專利名稱：汽車輪胎的安全檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全檢測裝置，特別是一種汽車輪胎的安全檢測裝置，其可在汽車行駛時能有效地檢測輪胎的胎壓是否不足，且在胎壓不足時，能使汽車產(chǎn)生相應(yīng)的安全保護(hù)動作，以有效確保行車安全。
汽車輪胎是用來支持全車的重量，加以汽車行駛時其與地面摩擦接觸，故輪胎會有摩耗、泄氣、胎壓不足的情形，尤其是在車輛高速行駛時，輪胎會產(chǎn)生明顯的跳動或擺動，更會使輪胎磨損加快、胎壓不足，特別是駕駛者在行車時根本無法得知輪胎的胎壓是否足夠，若輪胎胎壓不足以保持車輛高速行駛，輪胎的變形速度會增加，在某一臨界速度時，會產(chǎn)生突變，在輪胎的表面出現(xiàn)異常振動，摩擦阻力會急劇增加，此時，輪胎的溫度會很快上升，致使輪胎爆破，這樣，對于行車安全構(gòu)成極大威協(xié)；由上述可知設(shè)計一種能在汽車行駛時可有效檢測輪胎的胎壓的安全檢測裝置實有必要。
本實用新型的目的在于提供一種能在汽車行駛中隨時檢測輪胎胎壓的汽車輪胎的安全檢測裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種在檢測輪胎胎壓不足后能使汽車產(chǎn)生相關(guān)安全動作的汽車輪胎的安全檢測裝置。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)措施本實用新型是在車底的車輪上，靠近車輪輪胎處設(shè)有支桿，支桿上設(shè)有檢測裝置，檢測裝置具有一個可靈活擺動的感應(yīng)桿，感應(yīng)桿在常態(tài)下，利用一個彈性件的彈力使其上端所設(shè)的觸接輪保持接觸輪胎的邊緣，當(dāng)輪胎胎壓不足時，因輪胎的外徑縮小，感應(yīng)桿上端呈傾斜狀，感應(yīng)桿下端恰壓觸一個微動開關(guān)，以啟動車內(nèi)所預(yù)設(shè)的電腦控制裝置，進(jìn)而使油門、剎車裝置產(chǎn)生相應(yīng)安全動作，或者使預(yù)設(shè)的指示燈指示哪個輪胎胎壓不足。
本實用新型采取如下具體結(jié)構(gòu)本實用新型的汽車輪胎的安全檢測裝置，包括支桿、感測裝置、微動開關(guān)及電腦控制裝置；感測裝置設(shè)在支桿上；支桿設(shè)在車體靠近車輪輪胎處；微動開關(guān)連接電腦控制裝置；當(dāng)輪胎胎壓不足時，感測裝置可觸及微動開關(guān)，以啟動電腦控制裝置。
其中所述感測裝置包括一個感應(yīng)桿及一個設(shè)在感應(yīng)桿上并可與輪胎觸接的觸接輪；感應(yīng)桿設(shè)置在支桿上，觸接輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在感應(yīng)桿的端部；所述支桿端部開設(shè)有一個缺口，感應(yīng)桿為長形感應(yīng)桿，感應(yīng)桿經(jīng)一個固定銷樞接在缺口中；固定銷上套設(shè)有一個頂推感應(yīng)桿朝輪胎方向傾斜的彈性件；所述觸接輪內(nèi)套固有軸承，并設(shè)置在感應(yīng)桿的上端；所述微動開關(guān)設(shè)在支桿上，支桿內(nèi)設(shè)一導(dǎo)線而與車內(nèi)預(yù)設(shè)的所述電腦控制裝置電連接，感應(yīng)桿的底端稍突出于缺口外，并設(shè)有一個對應(yīng)于微動開關(guān)的突塊，突塊隨感應(yīng)桿的擺動可壓觸微動開關(guān)。
其中所述彈性件為一個扭轉(zhuǎn)彈簧，其兩端分別固定在所述缺口中的突點及所述感應(yīng)桿上的突點上。
其中所述感測裝置與支桿間設(shè)有一個擺動件，擺動件樞設(shè)在支桿上的一個桿體上，擺動件上設(shè)有一個用于樞接所述感應(yīng)桿的缺口，所述微動開關(guān)固定在擺動件的底部，擺動件朝向輪胎的一側(cè)面上設(shè)有相對應(yīng)的二個彈性頂桿，各彈性頂桿的前端設(shè)有與輪胎的側(cè)緣相觸接的滾球體。
其中所述感測裝置設(shè)在汽車輪蓋上。
其中所述支桿為設(shè)在由輪胎上方的車體上向下延伸的孔柱，所述感測裝置包括一個設(shè)在孔柱內(nèi)的彈性件、一個被彈性件頂?shù)值捻敆U及一個設(shè)在頂桿端部的滾輪，頂桿能向外彈出，使?jié)L輪能彈性觸接位于下方的輪胎，頂桿周緣上設(shè)有一個突點，微動開關(guān)設(shè)在孔柱上位于突點的下方，突點隨頂桿下移可壓觸微動開關(guān)，以啟動車內(nèi)的控制裝置。
結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征詳細(xì)說明如下附圖簡要說明


圖1本實用新型的安全檢測裝置作用在后輪上的立體分解示意圖。
圖2
圖1中的安全檢測裝置的組合剖面示意圖。
圖3
圖1中后輪上的安全檢測裝置的動作狀態(tài)示意圖。
圖4本用新型的另一適用于前輪上的安全檢測裝置的立體示意圖。
圖5圖4中的安全檢測裝置用在前輪上的示意圖。
圖6本實用新型的安全檢測裝置中的擺動件隨輪胎轉(zhuǎn)向動作的示意圖。
圖7本實用新型的安全檢測裝置運用在并列輪胎上的示意圖。
圖8本實用新型的安全檢測裝置用在大卡車或貨柜車輪胎上的示意圖。
圖9本實用新型的安全檢測裝置的感應(yīng)動作流程示意圖。
圖10本實用新型的安全檢測裝置實施例的電路圖。
如
圖1、2、3所示，由于一般汽車的后輪呈固定狀，前輪供用來使車體轉(zhuǎn)向而呈可轉(zhuǎn)動狀，為此，本實用新型的安全檢測裝置設(shè)在前輪及后輪上的裝置稍有不同，首先，先就后輪的安全檢測裝置進(jìn)行敘述；本實用新型是在車底的車體a靠近車輪輪胎b處橫設(shè)有一端部不接觸輪胎的支桿10，支桿10上設(shè)有檢測裝置，檢測裝置是在支桿10端部開一缺口11，缺口11中穿設(shè)固定銷12，而樞接一立狀可擺動的長形感應(yīng)桿20，感應(yīng)桿20的上端設(shè)置一個內(nèi)套固有軸承211的觸接輪21，為了使觸接輪21的輪面能與輪胎b的輪緣保持觸靠狀，特別在固定銷12上套設(shè)彈性件121(實施例中是采用扭轉(zhuǎn)彈簧)，彈性件121兩端分別固定在缺口11中的突點111及感應(yīng)桿20上的突點22上，由于彈性件121具有向外張開的彈力，這樣，能利用彈性件121的彈力作用頂推感應(yīng)桿20朝輪胎b方向傾斜，使觸接輪21能與輪胎b觸接；另外，支桿10上設(shè)有微動開關(guān)13(采用具有防水功能的微動開關(guān)，以避免受潮影響功能)，其由于支桿10內(nèi)設(shè)一導(dǎo)線131而與車內(nèi)預(yù)設(shè)的控制裝置相連接，感應(yīng)桿20的底端稍突出于缺口11外，并設(shè)有一個相對應(yīng)于微動開關(guān)13的突塊23；當(dāng)輪胎b的胎壓足夠，使輪胎呈飽滿狀時，本實用新型的感應(yīng)桿10由于上方觸接輪21受輪胎b的輪緣抵頂而成立設(shè)狀，其下方的突塊23此時不會觸接支桿10上的微動開關(guān)13，故車內(nèi)的控制裝置無法動作；若當(dāng)輪胎b因高速行駛或長期使用磨耗，胎壓不足時，其輪緣成松弛狀，輪胎b的徑度必定會縮小，此時，感應(yīng)桿20上方的觸接輪21由于輪胎b輪緣的抵頂力突然消失，使感應(yīng)桿20因彈性件121的彈力外張作用，而向輪胎方向傾斜，故感應(yīng)桿20下方的突塊23必定會觸壓微動開關(guān)13，如圖9所示，此時，微動開關(guān)13導(dǎo)通，經(jīng)由導(dǎo)線131而使車內(nèi)預(yù)設(shè)的電腦控制裝置動作，以利用簡單的電路使汽車油門、剎車燈等產(chǎn)生相應(yīng)安全動作，如油門迅速減速，剎車加壓減速，或者是車內(nèi)另外預(yù)設(shè)有指示燈(如設(shè)在汽車儀表上)以適當(dāng)指示哪個輪胎胎壓不足，以確保行車的安全性。
如圖4、圖5、圖6所示，其表示本實用新型的安全檢測裝置運用在汽車前輪上的情況，是在一個支桿10上設(shè)置一個立狀桿體30，桿體30上設(shè)置一個內(nèi)套有軸承41的擺動件40，這樣，擺動件40能在桿體30的上方適當(dāng)擺動，擺動件40的前方亦設(shè)有一個缺口42，以設(shè)置前述的感應(yīng)桿20，同時，擺動件40的底剖亦設(shè)有微動開關(guān)13，另外，擺動件40朝輪胎方向另設(shè)有相對應(yīng)的兩個彈性頂桿43，彈性頂桿43套入擺動件40上的孔柱44中，由于孔柱44中另設(shè)置有彈性件441，故彈性頂桿43能靠彈性彈出，頂桿43的前方設(shè)有滾球體431，而滾球體431可與輪胎c的側(cè)緣相接觸，同時，滾球體431的設(shè)置應(yīng)避免妨礙輪胎c的轉(zhuǎn)動。
由上述可知，由于兩頂桿43位于輪胎c的中心線兩側(cè)，故當(dāng)輪胎c轉(zhuǎn)向時，彈性頂桿43能受到適當(dāng)?shù)捻斖?，使擺動件40作相對擺動，以使擺動件40上的感應(yīng)桿20能常保持與輪胎c輪緣的正常對應(yīng)狀態(tài)，避免前輪轉(zhuǎn)動時折損到觸接輪21，且其同樣能在輪胎c胎壓不足時，以感應(yīng)桿20壓觸微動開關(guān)13，達(dá)到車內(nèi)控制裝置感應(yīng)動作的作用。
請參閱圖7所示，本實用新型的安全檢測裝置亦能應(yīng)用在具并列狀輪胎d的大型車輛上，其是在車輛的輪蓋d1內(nèi)側(cè)亦設(shè)置有安全檢測裝置，這樣，車輛的內(nèi)外側(cè)輪胎d都能在胎壓不足時受到感應(yīng)，使車輛作相應(yīng)的安全動作。
如圖8所示，有些大型車輛，如大卡車、貨柜車沒有輪蓋，因此，本實用新型的安全檢測裝置另一實施例是在輪胎e上方的車輪a上向下延伸一孔柱50，孔柱50內(nèi)設(shè)有彈性件51，使一個頂桿52能適當(dāng)向外彈出，且使頂桿52的端部所設(shè)的滾輪521能彈性觸接下方的輪胎e，孔柱50上設(shè)有微動開關(guān)53，同時頂桿52的周緣上設(shè)有一個突點522，當(dāng)輪胎e的胎壓足夠時，頂桿52未下降，突點522亦無法壓觸微動開關(guān)53，若輪胎e的胎壓不足時，則突點522隨頂桿下移壓觸微動開關(guān)53，即可啟動車內(nèi)的控制裝置。
如圖9所示，其為本實用新型的安全檢測裝置的感應(yīng)動作流程示意圖，該動作流程的步驟如下步驟91，在車輪行駛中出現(xiàn)胎壓不足時，感應(yīng)桿感應(yīng)；步驟92微動開關(guān)動作；步驟93微動開關(guān)動作信號傳輸?shù)诫娔X控制裝置；步驟94、95、96在電腦控制裝置控制下，汽車油門、指示燈、剎車裝置相應(yīng)動作。
如
圖10所示，其為本實用新型的安全檢測裝置實施例的電路圖，該安全檢測裝置電路主要包括控制電路芯片，其可采用型號為6803UP的集成電路，該集成電路連接數(shù)個晶體管，各晶體管的發(fā)射極連接到被控制裝置，如汽車油門、指示燈、剎車裝置等。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下效果綜合以上所述，本實用新型由于在靠近車輪處設(shè)置由感應(yīng)桿、觸接輪、微動開關(guān)等元件構(gòu)成的安全檢測裝置，并能在行駛中胎壓不足時，及時使車輛作相應(yīng)的安全保護(hù)動作，可有效確保行車安全。
上述內(nèi)容是利用實施例說明本實用新型的技術(shù)特征，并非用于限制本實用新型的保護(hù)范圍，即使有人在本實用新型構(gòu)思的基礎(chǔ)上稍作變動，仍應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎的安全檢測裝置，其特征在于，包括支桿、感測裝置、微動開關(guān)及電腦控制裝置；感測裝置設(shè)在支桿上；支桿設(shè)在車體靠近車輪輪胎處；微動開關(guān)連接電腦控制裝置；感測裝置可觸及微動開關(guān)，以啟動電腦控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全檢測裝置，其特征在于所述感測裝置包括一個感應(yīng)桿及一個設(shè)在感應(yīng)桿上并可與輪胎觸接的觸接輪；感應(yīng)桿設(shè)置在支桿上，觸接輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在感應(yīng)桿的端部；所述支桿端部開設(shè)有一個缺口，感應(yīng)桿為長形感應(yīng)桿，感應(yīng)桿經(jīng)一個固定銷樞接在缺口中；固定銷上套設(shè)有一個頂推感應(yīng)桿朝輪胎方向傾斜的彈性件；所述觸接輪內(nèi)套固有軸承，并設(shè)置在感應(yīng)桿的上端；所述微動開關(guān)設(shè)在支桿上，支桿內(nèi)設(shè)一導(dǎo)線而與車內(nèi)預(yù)設(shè)的所述電腦控制裝置電連接，感應(yīng)桿的底端稍突出于缺口外，并設(shè)有一個對應(yīng)于微動開關(guān)的突塊，突塊隨感應(yīng)桿的擺動可壓觸微動開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全檢測裝置，其特征在于所述彈性件為一個扭轉(zhuǎn)彈簧，其兩端分別固定在所述缺口中的突點及所述感應(yīng)桿上的突點上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全檢測裝置，其特征在于所述感測裝置與支桿間設(shè)有一個擺動件，擺動件樞設(shè)在支桿上的一個桿體上，擺動件上設(shè)有一個用于樞接所述感應(yīng)桿的缺口，所述微動開關(guān)固定在擺動件的底部，擺動件朝向輪胎的一側(cè)面上設(shè)有相對應(yīng)的二個彈性頂桿，各彈性頂桿的前端設(shè)有與輪胎的側(cè)緣相觸接的滾球體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全檢測裝置，其特征在于所述感測裝置設(shè)在汽車輪蓋上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全檢測裝置，其特征在于所述支桿為設(shè)在由輪胎上方的車體上向下延伸的孔柱，所述感測裝置包括一個設(shè)在孔柱內(nèi)的彈性件、一個被彈性件頂?shù)值捻敆U及一個設(shè)在頂桿端部的滾輪，頂桿能向外彈出，使?jié)L輪能彈性觸接位于下方的輪胎，頂桿周緣上設(shè)有一個突點，微動開關(guān)設(shè)在孔柱上位于突點的下方，突點隨頂桿下移可壓觸微動開關(guān)，以啟動車內(nèi)的控制裝置。
專利摘要一種汽車輪胎的安全檢測裝置,包括:支桿、感測裝置、微動開關(guān)及電腦控制裝置;感測裝置設(shè)在支桿上;支桿設(shè)在車體靠近車輪輪胎處;感測裝置可觸及微動開關(guān),以啟動電腦控制裝置;感測裝置可包括:感應(yīng)桿及觸接輪;觸接輪設(shè)在感應(yīng)桿的端部;支桿端部設(shè)有一缺口,感應(yīng)桿樞接在缺口中;微動開關(guān)設(shè)在支桿上,感應(yīng)桿上設(shè)有一個隨感應(yīng)桿的動作可壓觸微動開關(guān)的突塊。在行駛中,輪胎胎壓不足時,安全檢測裝置可控制油門等產(chǎn)生相應(yīng)保護(hù)動作。
文檔編號B60C23/04GK2431139SQ0023592
公開日2001年5月23日 申請日期2000年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月8日
發(fā)明者吳利添 申請人:吳利添