專利名稱：多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬電子產(chǎn)品，具體涉及用于車輛手制動(dòng)報(bào)警的裝置。
車輛駕駛?cè)藛T在停車離座時(shí)需拉緊手制動(dòng)，目的是為了消除安全隱患，當(dāng)司機(jī)上車起步時(shí)需先松開手制動(dòng)，目的是避免手制動(dòng)剎片磨損，及損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)器件，造成經(jīng)濟(jì)損失，但目前車輛上缺少能夠直接發(fā)出警示提醒的裝置。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)手制動(dòng)處于拉緊或松開狀態(tài)時(shí)有相應(yīng)的顯示警燈指示，停車或起動(dòng)需要拉緊或松開手制動(dòng)則發(fā)出蜂鳴音響提示注意。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該報(bào)警裝置由第Ⅰ、第Ⅱ回路并聯(lián)連接而成，霍爾集成開關(guān)電路、發(fā)音喇叭、黃色警示燈、觸點(diǎn)式開關(guān)、電源等串接成第Ⅰ回路；觸點(diǎn)式開關(guān)、座位開關(guān)、紅色警示燈、發(fā)音喇叭、電源等串接成第Ⅱ回路；其中霍爾集成開關(guān)電路安裝于接近車輛變速器輸出軸或傳動(dòng)軸處，所述的傳動(dòng)軸上對應(yīng)開關(guān)處有感應(yīng)磁性材料，受司機(jī)重力影響的座位開關(guān)安裝于司機(jī)座位下，手制動(dòng)處連接觸點(diǎn)開關(guān)，儀表指示盤上連接安裝黃紅色警示燈和發(fā)音喇叭。


圖1為本實(shí)用新型電路連接圖圖中1傳動(dòng)軸、2霍爾集成開關(guān)電路、3發(fā)音喇叭T2、4黃色警示燈、5觸點(diǎn)開關(guān)(K2、K3、K4)、6座位開關(guān)K1、7紅色警示燈、8發(fā)音喇叭T1。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施方法如
圖1所示，該報(bào)警裝置由第Ⅰ、第Ⅱ回路并聯(lián)連接而成，霍爾集成開關(guān)電路2、發(fā)音喇叭3、黃色警示燈4、觸點(diǎn)式開關(guān)5、電源等串接成第Ⅰ回路，所述的觸點(diǎn)式開關(guān)5由K2、K3、K4組成；觸點(diǎn)開關(guān)5、座位開關(guān)6、紅色警示燈7、發(fā)音喇叭8、電源等串接成第Ⅱ回路。
在接近車輛變速器輸出軸或傳動(dòng)軸1處安裝霍爾集成開關(guān)電路2，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)K2與K3導(dǎo)通)，傳動(dòng)軸上磁性材料感應(yīng)開關(guān)2導(dǎo)通電路則發(fā)音喇叭3發(fā)音，受司機(jī)重力影響的座位開關(guān)6安裝于司機(jī)座位下，司機(jī)在座位上時(shí)座位開關(guān)6開啟，司機(jī)離座時(shí)座位開關(guān)6閉合；由K2、K3、K4組成的觸點(diǎn)式開關(guān)5安裝手制動(dòng)處，當(dāng)手制動(dòng)拉緊時(shí)，K2、K3閉合，當(dāng)手制動(dòng)松開時(shí)K2K4閉合；當(dāng)總電源關(guān)閉，K2K4閉合，K1閉合時(shí)，電容C1為發(fā)音喇叭8供電。
本實(shí)用新型的工作原理司機(jī)停車離座時(shí)，若拉緊手制動(dòng)，則K2與K3閉合，圖中的黃燈閃亮；若因故離車時(shí)忘卻拉緊手制動(dòng)，則K2與K4閉合，K1因司機(jī)離座閉合，圖中的紅燈閃亮且發(fā)音喇叭8發(fā)出報(bào)警，提示司機(jī)拉緊手制動(dòng)；當(dāng)司機(jī)回車內(nèi)車輛起步時(shí)(此時(shí)K2與K3觸合，黃燈閃亮，手制動(dòng)處于拉緊狀態(tài))，若不松開手制動(dòng)，則車輛傳動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間，霍爾集成開關(guān)電路2導(dǎo)通，發(fā)音喇叭3發(fā)音，提醒司機(jī)松開手制動(dòng)。
電路中，霍爾集成開關(guān)電路2選UGN3020，發(fā)音喇叭3、8阻抗8Ω0.5w，電容C1選470UF，R1R2R3為調(diào)壓電阻，阻值500Ω-1K之間。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，是車輛手制動(dòng)的優(yōu)先報(bào)警裝置，防患于末然，避免經(jīng)濟(jì)損失。
權(quán)利要求1.一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于該裝置由第Ⅰ、第Ⅱ回路并聯(lián)連接，霍爾集成開關(guān)電路(2)、發(fā)音喇叭(3)，黃色警示燈(4)、觸點(diǎn)式開關(guān)(5)等串接成第Ⅰ回路；觸點(diǎn)式開關(guān)(5)、座位開關(guān)(6)、紅色警示燈(7)、發(fā)音喇叭(8)等串接成第Ⅱ回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于霍爾集成開關(guān)電路(2)安裝于接近車輛變速器輸出軸或傳動(dòng)軸(1)處，車輛變速器輸出軸或傳動(dòng)軸(1)上對應(yīng)開關(guān)(2)處有磁性感應(yīng)材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于受司機(jī)重力控制的座位開關(guān)(6)安裝于司機(jī)座位下，觸點(diǎn)式開關(guān)(5)連接手制動(dòng)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于觸點(diǎn)開關(guān)(5)由K2、K3、K4組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于黃紅色警示燈(4、7)、發(fā)音喇叭(3、8)連接于儀表盤上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能手制動(dòng)報(bào)警裝置,該裝置由第Ⅰ、第Ⅱ回路并聯(lián)而成,第Ⅰ回路包括有霍爾集成開關(guān)電路、發(fā)音喇叭、黃色警示燈,觸點(diǎn)式開關(guān)、電源;第Ⅱ回路包括有觸點(diǎn)式開關(guān),座位開關(guān),紅色警示燈,發(fā)音喇叭,總電源;其中霍爾集成開關(guān)電路安裝于接近車輛變速器輸出軸或傳動(dòng)軸處,通過傳動(dòng)軸上的磁性材料感應(yīng)開或關(guān),座位開關(guān)安裝于司機(jī)座位下受司機(jī)重力開或關(guān),觸點(diǎn)式開關(guān)連接手制動(dòng)處。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,是車輛手制動(dòng)的優(yōu)先報(bào)警裝置,防患于未然,避免經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2441696SQ0024052
公開日2001年8月8日 申請日期2000年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月1日
發(fā)明者黃一津 申請人:黃一津