專利名稱：農(nóng)用運輸車配裝氣壓制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣壓制動裝置，尤其為一種三、四輪農(nóng)用運輸車上配裝的氣壓制動裝置。
目前，社會上使用的三、四輪農(nóng)用運輸車，其制動型式有兩種。一種是由制動踏板、拉桿、制動器等組成的機械式制動；由于各活動連接部位間隙的存在及制動蹄與制動轂的磨損，制動間隙需要經(jīng)常調(diào)整，若調(diào)整不當(dāng)，則會影響制動性能。隨后市場上出現(xiàn)了液壓式制動裝置，由制動踏板、制動總泵、制動分泵及管路組成，由于制動液的正常消耗，需要按時添加制動液，如果制動液添加不及時，使管路產(chǎn)生空氣，必將影響車輛的制動性能。這兩種制動裝置的缺點是當(dāng)三、四輪農(nóng)用運輸車制動時，對制動踏板所施加的力必須大于600N，當(dāng)?shù)缆窢顩r不好時，隨著制動頻率的增加及農(nóng)用運輸車的振動，很容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，當(dāng)踏板力小于600N時，將影響三、四輪農(nóng)用運輸車的制動性能和行車安全。
本實用新型的目的是克服了上述制動裝置的缺點，提供了一種操縱省力，使用維修方便，安全可靠的農(nóng)用運輸車氣壓制動裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型將空氣壓縮機與發(fā)動機之間用V帶連接；儲氣筒與空氣壓縮機、制動閥、制動氣室分別用管路連接；氣壓表由管路與儲氣筒連接，其上的低壓報警信號燈由導(dǎo)線與傳感器連接，可實現(xiàn)充、放氣制動；駐車制動可以放氣制動，也可以是機械制動；氣喇叭通過管路分別與喇叭開關(guān)、儲氣筒連接，輪胎充氣裝置通過管路與儲氣筒連接。
本實用新型的效果是經(jīng)過多次試驗測試，其制動性能指標(biāo)符合設(shè)計技術(shù)要求，達(dá)到有關(guān)農(nóng)用運輸車國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，最高氣壓達(dá)到8Mpa；制動踏板力≤20N；駐車坡度20％；連續(xù)制動壓降≤10kpa；首次故障里程＞1500km，具有操縱省力，使用維修方便，操作靈活，安全可靠，成本低，用途廣等特點，社會和經(jīng)濟效益顯著。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細(xì)的描述。


圖1．農(nóng)用運輸車配裝的氣壓制動裝置主視圖。
圖2．農(nóng)用運輸車配裝的氣壓制動裝置俯視圖。
1．制動踏板機構(gòu)2．氣壓表3．喇叭開關(guān)4．氣喇叭5．空氣壓縮機6．發(fā)動機7．制動閥8．安全閥9．儲氣筒10．后橋管11．制動擺臂12．制動推桿13．制動氣室支架14制動氣室15．車架16．管路
圖1、圖2分別給出了本實用新型的主視圖和俯視圖。由制動踏板操縱機構(gòu)1、氣壓表2、喇叭開關(guān)3、氣喇叭4、空氣壓縮機4、制動閥7、安全閥8、儲氣筒9、制動氣室14等構(gòu)成。空氣壓縮機5固定在車架15上，通過V帶與發(fā)動機6連接；制動踏板操縱機構(gòu)1固定在車架15的下平梁左側(cè)，通過拉桿與制動閥7連接；制動閥7固定在車架15的上，其上的進氣口由管路16與儲氣筒9連接，出氣口通過管路16與制動氣室14連接，制動氣室14通過制動氣室支架13對稱固定在后橋管10上，由制動推桿12與制動擺臂11與左右制動器的制動凸輪軸聯(lián)接，也可加長制動凸輪軸直接與制動氣室14聯(lián)接；氣喇叭4固定在車架15上，由管路16分別與喇叭開關(guān)3、儲氣筒9連接；安全閥8固定在儲氣筒9上，用于調(diào)節(jié)儲氣筒9的壓力；氣壓表2固定在儀表板上通過管路16與儲氣筒9連接，其上的低壓報警信號燈由導(dǎo)線與儲氣筒9上的傳感器連接，也可獨立安裝，用于顯示儲氣筒9的氣壓，當(dāng)儲氣筒9的氣壓過低時發(fā)出低壓報警信號；駐車制動手柄可以通過分配閥由管路16通過儲氣筒9與制動氣室14連結(jié)形成斷氣駐車制動，也可通過拉桿與制動氣室支架13上的擺板連接形成機械制動；輪胎充氣裝置通過管路16與儲氣筒9連接。
權(quán)利要求1．一種農(nóng)用運輸車配裝的氣壓制動裝置，由制動踏板操縱機構(gòu)、空氣壓縮機、儲氣筒、制動閥、制動氣室、氣壓表、安全閥、管路等構(gòu)成，其特征在于空氣壓縮機(5)與發(fā)動機(6)之間用V帶連接；儲氣筒(9)與空氣壓縮機(5)、制動閥(7)、制動氣室(14)分別用管路(16)連接；氣壓表(2)由管路(16)與儲氣筒(9)連接，其上的低壓報警信號燈由導(dǎo)線與傳感器連接，可實現(xiàn)充、放氣制動。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運輸車配裝的氣壓制動裝置，其特征在于農(nóng)用運輸車的型式可以是三輪式，也可以是四輪式；轉(zhuǎn)向型式可以是轉(zhuǎn)向把式，也可以是轉(zhuǎn)向盤式的；傳動方式可以是軸傳動，也可以是V帶傳動，也可以是鏈條傳動。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運輸車配裝的氣壓制動裝置，其特征在于行車制動可以是充氣制動，也可以是放氣制動。
4．根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的農(nóng)用運輸車配裝的氣壓制動裝置，其特征在于在儲氣筒(9)上通過管路(16)可配裝有輪胎充氣裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種農(nóng)用運輸車上配裝的氣壓制動裝置,由空氣壓縮機、儲氣筒、制動閥、制動氣室、管路等構(gòu)成?？諝鈮嚎s機(5)與發(fā)動機(6)之間用V帶連接;儲氣筒(9)與空氣壓縮機(5)、制動閥(7)、制動氣室(14)分別用管路(16)連接:氣壓表(2)由管路(16)與儲氣筒(9)連接,其上的低壓報警信號燈由導(dǎo)線與傳感器連接,可實現(xiàn)充、放氣制動,配裝有輪胎充氣裝置,本實用新型結(jié)構(gòu)合理,操縱省力,行車安全可靠,能夠?qū)崿F(xiàn)多種用途,社會與經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號B60T13/24GK2441698SQ0024188
公開日2001年8月8日 申請日期2000年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月28日
發(fā)明者邢丙銀, 胡志凡, 呂風(fēng)嶺, 魏欽良, 鄭陸平, 趙根偉, 李剛, 王峰 申請人:河南奔馬集團股份有限公司