專利名稱：汽車防撞護(hù)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防撞護(hù)體。
目前，載重汽車或一部分汽車的保險(xiǎn)杠為剛性材料，而其遇到車、物碰撞時(shí)，無彈性緩沖作用易發(fā)生交通事故，人車易受損傷；還有一部分汽車，其保險(xiǎn)杠為中空工程塑料，其遇到車、物碰撞時(shí)極易損壞，名為保險(xiǎn)杠實(shí)為不保險(xiǎn)，常常造成交通事故，車人損傷。
本實(shí)用新型其目的在于提供一種汽車防撞護(hù)體，其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，安裝方便，其彈性大，一旦車物碰撞具有緩沖作用，從而降低了交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車防撞護(hù)體，包括聯(lián)接壁、外壁，其特征在于其聯(lián)接壁、外壁之間設(shè)置彈性體芯，其聯(lián)接壁與機(jī)架螺紋聯(lián)接，其外壁與聯(lián)接壁螺紋聯(lián)接。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖詳盡說明


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型前、后防撞護(hù)體分體式實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型汽車防撞護(hù)體其結(jié)構(gòu)如
圖1-3所示一種汽車防撞護(hù)體，包括聯(lián)接壁(2)、外壁(4)，其特征在于其聯(lián)接壁(2)、外壁(4)之間設(shè)置彈性體芯(3)，其聯(lián)接壁(2)與機(jī)架(1)螺紋聯(lián)接，其外壁(4)與聯(lián)接壁(2)螺紋聯(lián)接。其聯(lián)接壁(2)為U形槽；其外壁(4)為平板、弧形板。其彈性體芯(3)截面為方形、長方形、圓形、半圓形、梯形其外表為平面、凹凸不平面。
發(fā)明人制造的汽車防撞護(hù)體，其聯(lián)接壁外壁為金屬，工程塑料，其彈性體芯為橡膠、泡沫塑料等其截面形狀為方形、長方形、圓形、半圓形、梯形、等其厚度大于10公分。
實(shí)踐證明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡章，造價(jià)低廉，安裝維修方便，其彈性大，具緩沖作用，從而降低交通事故的發(fā)生，為保障車、人安全起到一定保護(hù)作用。
權(quán)利要求1．一種汽車防撞護(hù)體，包括聯(lián)接壁(2)、外壁(4)，其特征在于其聯(lián)接壁(2)、外壁(4)之間設(shè)置彈性體芯(3)，其聯(lián)接壁(2)與機(jī)架(1)螺紋聯(lián)接，其外壁(4)與聯(lián)接壁(2)螺紋聯(lián)接。
2．如權(quán)利要求1所述的汽車防撞護(hù)體，其特征在于其聯(lián)接壁(2)為U形槽；其外壁(4)為平板、弧形板。
3．如權(quán)利要求1、2所述的汽車防撞護(hù)體，其特征在于其彈性體芯(3)截面為方形、長方形、圓形、半圓形、梯形；其外表為平面、凹凸不平面。
專利摘要一種汽車防撞護(hù)體,包括聯(lián)接壁、外壁,其特征在于:其聯(lián)接壁、外壁之間設(shè)置彈性體芯,其聯(lián)接壁與機(jī)架螺紋聯(lián)接,其外壁與聯(lián)接壁螺紋聯(lián)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,造價(jià)低廉,安裝維修方便,其彈性大,具緩沖作用,從而降低交通事故的發(fā)生,為保障車、人安全起到一定保護(hù)作用。
文檔編號B60R19/03GK2439976SQ00243188
公開日2001年7月25日 申請日期2000年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月20日
發(fā)明者肖長友 申請人:肖長友