專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防動(dòng)、防盜車(chē)輪鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與汽車(chē)車(chē)輪防盜鎖有關(guān)。
已有的汽車(chē)防盜輪胎鎖具有帶一輪胎頂點(diǎn)鎖定鉤及弧形孔的輪胎緊固螺母防護(hù)板，弧形孔的上端具有輪胎頂點(diǎn)鎖定鉤的自鎖孔。汽車(chē)輪胎防護(hù)板由三組可旋轉(zhuǎn)90°和一組可旋轉(zhuǎn)180°的活動(dòng)節(jié)連接，汽車(chē)輪胎防護(hù)板限位鎖定端穿過(guò)銷(xiāo)孔插入鎖孔，限制了各防護(hù)板和鎖定鉤的活動(dòng)。防護(hù)板可活動(dòng)調(diào)節(jié)角度便于收疊，但制造和使用不便，鎖定后車(chē)胎的空間位置固定，不適于各種大小的車(chē)胎。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，可適于各種大小車(chē)胎的汽車(chē)防動(dòng)、防盜車(chē)輪鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型防盜車(chē)輪鎖，在于車(chē)輪螺母防護(hù)盤(pán)1上固定有以盤(pán)的中心為頂點(diǎn)互成一定夾角的四個(gè)鎖頭2。鎖頭的鎖孔內(nèi)有鎖舌3與鎖桿4的錐臺(tái)齒段5的平面和錐面配合。鎖桿4的另一端有與車(chē)輪胎機(jī)配合的凵形鉤6。
本實(shí)用新型盤(pán)1為園形盤(pán)，相對(duì)的兩個(gè)鎖頭2間的連線在盤(pán)上形成X形。
本實(shí)用新型盤(pán)1的周邊上成一角度固定有兩片車(chē)輪止動(dòng)塊7。
本實(shí)用新型盤(pán)1的上、下端各有一個(gè)園孔8、9，一個(gè)孔內(nèi)裝有指示燈，另一個(gè)孔內(nèi)裝有蜂鳴器，兩者的開(kāi)關(guān)都位于盤(pán)1面向車(chē)輪的一側(cè)面上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，制造容易，使用方便。每根鎖桿的錐臺(tái)齒段可在一定長(zhǎng)度內(nèi)與鎖頭的鎖舌配合鎖定，適于各種大小的車(chē)胎。裝拆便捷，安全可靠，帶有聲、光報(bào)警提示裝置，防止駕駛員在不知道車(chē)輪被鎖的情況下貿(mào)然啟動(dòng)汽車(chē)。設(shè)置的車(chē)輪防動(dòng)塊與地面接觸，具有停車(chē)止動(dòng)和防盜的雙重功能。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
圖3為鎖桿結(jié)構(gòu)圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例防護(hù)盤(pán)1為園形，周邊上固定有四個(gè)園柱形鋼質(zhì)鎖頭2，鎖頭2順軸線距防護(hù)盤(pán)1開(kāi)有一個(gè)園孔，鎖桿4的錐臺(tái)齒段5從園孔中間穿過(guò)并與鎖舌3配合。鎖桿4的另一端有凵形鉤6。防護(hù)盤(pán)1的下端與水平中心成30°夾角分別焊有一塊長(zhǎng)度剛好觸地的止動(dòng)鋼塊7，用于防止車(chē)輪前后移動(dòng)，本實(shí)用新型由鎖桿從四個(gè)不同方向插入鎖頭園孔，鎖桿位置組成X形，由鎖頭、鎖桿四點(diǎn)定位。防護(hù)盤(pán)1的上下方各開(kāi)有一個(gè)園孔8和9，指示燈和蜂鳴器暗設(shè)于孔內(nèi)，開(kāi)關(guān)設(shè)置在防護(hù)盤(pán)1內(nèi)側(cè)，需要時(shí)，將開(kāi)關(guān)打關(guān)再將防護(hù)盤(pán)1與車(chē)胎鎖定，則可發(fā)出間斷成嘀、嘀聲和頻率較高的紅色點(diǎn)狀閃亮，而不能從外側(cè)將其關(guān)閉。
本實(shí)用新型的拆裝秩序和工作原理是先將不帶鎖鉤的車(chē)輪螺母防拆盤(pán)平置于車(chē)輪圓面，使防護(hù)盤(pán)完全覆蓋車(chē)輪車(chē)轂，先將一根鎖桿的“L”形鎖鉤沿車(chē)輪膠胎逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)至防護(hù)盤(pán)的右上方，當(dāng)鎖桿頂部對(duì)準(zhǔn)鎖頭圓孔后將鎖桿順圓孔插入，直至推到推不動(dòng)為止，再將一根鎖桿用同樣方法順時(shí)針?lè)较蛑糜诜雷o(hù)盤(pán)的左上方，以裝置第一根鎖桿的同樣方式完成上鎖程序。然后，將第三、第四定位鎖桿插入防護(hù)盤(pán)下端左右兩個(gè)鎖頭圓孔，順圓孔推入后即完成全車(chē)鎖定。如遇車(chē)輪輪徑不同，可將鑰匙插入鎖頭，調(diào)節(jié)“L”形鎖鉤同防護(hù)盤(pán)圓心的距離，完成鎖住不同輪徑汽車(chē)車(chē)輪的目的。當(dāng)“L”形鎖桿插入鎖頭圓孔后，鎖桿只能向前推進(jìn)而不能自由拔出，如須拔出鎖桿，必須插入鑰匙向右轉(zhuǎn)動(dòng)，待鎖舌回縮后鎖桿才能自由拔出。本實(shí)用新型置于非工作狀態(tài)時(shí)，只需用一只手握住車(chē)輪螺母防拆盤(pán)上的金屬提手10就能輕易移動(dòng)。帶鎖頭的車(chē)輪螺母防拆盤(pán)和“L”形鎖桿是分離的，每根帶錐體齒的“L”形鎖桿可以任意互換插入鎖頭圓孔，不會(huì)受到鎖，鎖桿配套使用的限制，無(wú)論其使用、移動(dòng)、裝拆、攜帶都十分方便。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防動(dòng)、防盜車(chē)輪鎖，其特征在于車(chē)輪螺母防護(hù)盤(pán)(1)上固定有以盤(pán)的中心為頂點(diǎn)互成一定夾角的四個(gè)鎖頭(2)，鎖頭的鎖孔內(nèi)有鎖舌(3)與鎖桿(4)的錐臺(tái)齒段(5)的平面和錐面配合，鎖桿(4)的另一端有與車(chē)輪胎機(jī)配合的凵形鉤(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪鎖，其特征在于盤(pán)(1)為園形盤(pán)，相對(duì)的兩個(gè)鎖頭(2)間的連線在盤(pán)上形成X形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輪鎖，其特征在于盤(pán)(1)的周邊上成一角度固定有兩片車(chē)輪止動(dòng)塊(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輪鎖，其特征在于盤(pán)(1)的上、下端各有一個(gè)園孔(8)、(9)，一個(gè)孔內(nèi)裝有指示燈，另一個(gè)孔內(nèi)裝有蜂鳴器，兩者的開(kāi)關(guān)都位于盤(pán)(1)面向車(chē)輪的一側(cè)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種汽車(chē)防動(dòng)、防盜車(chē)輪鎖。車(chē)輪螺母防護(hù)盤(pán)1上固定有以盤(pán)的中心為頂點(diǎn)互成一定夾角的四個(gè)鎖頭2。鎖頭的鎖孔內(nèi)有鎖舌3與鎖桿4的錐臺(tái)齒段5的平面和錐面配合。鎖桿4的另一端有與車(chē)輪胎配合的凵形鉤6。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,使用方便,具有止動(dòng)和防盜雙重功能,適于各種大小的車(chē)胎。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2444826SQ00244540
公開(kāi)日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月28日
發(fā)明者黃永杰 申請(qǐng)人:成都市市政設(shè)施管理處市政監(jiān)理所, 黃永杰