專利名稱：轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，特別是涉及一種利用轉(zhuǎn)動體的圓周運(yùn)動和風(fēng)力推動葉片運(yùn)轉(zhuǎn)并使超小型發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電而使發(fā)光體發(fā)光的裝置。
汽車工業(yè)經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展至今，其車輪的整體外觀樣式及設(shè)計(jì)雖比以往更加美觀，但僅在于改變輪胎支柱大小及線條等外觀樣式，除基本的轉(zhuǎn)動功能外并未附加其他功能。
夜間行車時，除非外界光源(如路燈等輔助照明)充足，將完全依賴行駛車輛的前后照明車燈為主要光源，然而，車輛的車燈照明效果的設(shè)計(jì)，主要考慮如何使駕駛?cè)藛T看得更清更遠(yuǎn)，以達(dá)到安全行駛的目的，其照明效果并不以對周邊車輛或行人的警示作用為考慮因素。如行人或周邊車輛未能及時察覺周邊有行進(jìn)車輛接近時，行人或周邊車輛的安全完全取決于行進(jìn)車輛駕駛?cè)藛T對車輛行駛狀況的應(yīng)變處置。
即使在理想狀況下，駕駛?cè)藛T的兩后側(cè)視線仍存在死角，雖然可以利用后照鏡增加視角，但仍不能完全消除由外界因素造成的視線死角。在非常不理想的天候狀況，如在大雨、濃霧、沙暴等視線不清楚狀況下，駕駛?cè)藛T和周邊車輛甚至行人由于視線不清，極易忽略后方行進(jìn)車輛的照明光源，進(jìn)而發(fā)生危險。
由此可見，現(xiàn)有車輛的照明車燈仍有諸多缺失，實(shí)非完善的設(shè)計(jì)，而亟待加以改進(jìn)。
鑒于現(xiàn)有車輛照明燈的各種缺點(diǎn)，本發(fā)明人乃亟思加以改進(jìn)創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研究開發(fā)出本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置。
本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種設(shè)置于轉(zhuǎn)動體上并可隨轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動而發(fā)電、發(fā)光的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置。
本實(shí)用新型的次一目的在于，提供一種對行駛中車輛或周邊車輛和行人具有安全警示作用的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，同時增加車輛的整體視覺美觀和道路車行景觀效果。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型利用轉(zhuǎn)動體、發(fā)電機(jī)構(gòu)和發(fā)光體構(gòu)成一種轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置。轉(zhuǎn)動體主要包括輪胎圈、輪胎圈蓋、輪轉(zhuǎn)軸螺栓盤和裝設(shè)于輪胎圈上的輪胎；發(fā)電機(jī)構(gòu)主要包括安裝于轉(zhuǎn)動體上的超小型發(fā)電機(jī)和推動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的立體扇葉機(jī)構(gòu)、偏心擺動器以及軸承盤齒輪組；發(fā)光體為一般交流或直流電發(fā)光體，其外部套置有發(fā)光體保護(hù)罩并設(shè)有相應(yīng)的電子整流電路。當(dāng)超小型發(fā)電機(jī)隨轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機(jī)可發(fā)電并提供發(fā)光體發(fā)光所需電能。
以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置的技術(shù)特征做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置的平面組合示意圖。
圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置的分解示意圖。
圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置轉(zhuǎn)體運(yùn)動及作用力分析示意圖。
圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置安裝于鋼絲輪圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
參考
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置主要由輪胎圈10、輪轉(zhuǎn)盤12及螺栓14、發(fā)光體20、發(fā)光體保護(hù)罩25、固定片30、齒輪32、偏心擺動器34、發(fā)電機(jī)35、軸承盤36、葉片38及多個螺帽40組成。輪胎10外側(cè)徑向內(nèi)緣處設(shè)置有發(fā)光體置入槽16，發(fā)光體20的適當(dāng)位置處設(shè)置有電子電路22，發(fā)光體保護(hù)罩25上設(shè)置有氣閥套孔27和多個嵌入片28；齒輪32與偏心擺動器34同軸設(shè)置于發(fā)電機(jī)35轉(zhuǎn)軸上；軸承盤36分為內(nèi)環(huán)及外環(huán)活動部，外環(huán)活動部設(shè)置有齒輪。
輪胎圈10通過其中心的固定部套置于輪轉(zhuǎn)盤12上，發(fā)光體20置入發(fā)光體保護(hù)罩25內(nèi)，發(fā)光體保護(hù)罩25上的多個嵌入片28嵌入輪胎圈10的發(fā)光體置入槽16內(nèi)，同時配合氣閥套孔27套置入車胎氣閥栓，以固定發(fā)光體保護(hù)罩25和發(fā)光體20；固定片30安裝于輪胎圈10中心的固定部，其上設(shè)有用于安裝超小型發(fā)電機(jī)35的置入孔37并設(shè)置有輸出電源的電路接點(diǎn)；發(fā)電機(jī)35軸上連設(shè)有齒輪32和偏心擺動器34，齒輪32與軸承盤36外環(huán)活動部的齒輪互相嚙合以傳動；軸承盤36內(nèi)環(huán)與固定片30和輪轉(zhuǎn)盤12螺栓14相連結(jié)，軸承盤36外環(huán)活動部與葉片38連結(jié)，使葉片38成為獨(dú)立的轉(zhuǎn)體機(jī)構(gòu)；利用螺帽40與螺栓14旋緊螺固，同時將葉片38螺固于軸承盤36外環(huán)，即完成本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組裝。
以車胎為例，當(dāng)車輛啟動、車胎開始轉(zhuǎn)動行進(jìn)時，葉片38首先轉(zhuǎn)動，由于葉片38連結(jié)軸承盤36外環(huán)，故由外環(huán)齒輪的轉(zhuǎn)動而驅(qū)使發(fā)電機(jī)35轉(zhuǎn)軸上的齒輪32逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，同時發(fā)電機(jī)35內(nèi)部轉(zhuǎn)子亦同步轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)35遂開始發(fā)電，提供發(fā)光體20所需電源。
偏心擺動器34的作用在于增加轉(zhuǎn)動慣量，由于發(fā)電機(jī)35轉(zhuǎn)軸受葉片38、軸承盤36和齒輪32帶動而運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使偏心擺動器34產(chǎn)生一離心力；同時，偏心擺動器34在車胎行進(jìn)間受到地面的交互震動而產(chǎn)生垂直于地面的往復(fù)作用力，并促使偏心擺動器34產(chǎn)生垂直加速動能，從而增加其圓周轉(zhuǎn)動動能，兩者相加可提高發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
發(fā)光體20可采用電發(fā)光元件，如霓虹燈、冷陰極燈管、發(fā)光二極管和冷光化學(xué)導(dǎo)電涂料等，直接裝設(shè)于外部可視位置，如輪胎側(cè)面；預(yù)留電路接點(diǎn)則可使發(fā)光體20成型于裝設(shè)部位。對于不同型態(tài)的發(fā)光體20，可設(shè)計(jì)相應(yīng)的整流電路，發(fā)光體的電源輸入端接至整流電路并由其供給電能。
發(fā)光體20的形狀可為圓形燈管狀，或U形體、管柱體、三角體等幾何形狀；發(fā)光體20可為單個聯(lián)結(jié)或多個共同聯(lián)結(jié)，亦可不同種類互相聯(lián)結(jié)，以適應(yīng)輪胎圈10柱間既成設(shè)計(jì)形狀。
發(fā)光體10的電子電路中可附加蓄電電路或電池；整流線路以基座方式直接連結(jié)發(fā)光體，或另以線路盒設(shè)置。
參考圖3所示，超小型交流發(fā)電機(jī)35需配合特殊構(gòu)造的葉片38并利用轉(zhuǎn)動體的動能，才能持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)并提供發(fā)光體20所需電能。轉(zhuǎn)動體(例如車胎)為提供動能的機(jī)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的相對于空氣的作用力A，轉(zhuǎn)動體兩面的側(cè)流作用力A-f和A-b，以及轉(zhuǎn)動體的離心作用力CE和轉(zhuǎn)動體的垂直震動力V，為共同的動能來源；利用以上幾種力作為推動發(fā)電機(jī)35運(yùn)轉(zhuǎn)的動能時，除可利用傳統(tǒng)形狀的扇葉外，還可利用特殊設(shè)計(jì)的立體扇葉葉片38和偏心擺動器34，以提高發(fā)電機(jī)35的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而隨轉(zhuǎn)動體的圓周運(yùn)動使發(fā)電機(jī)35不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生持續(xù)有效的電流；如轉(zhuǎn)動體為靜止?fàn)顟B(tài)，則發(fā)電機(jī)35亦將趨于減緩至停止運(yùn)轉(zhuǎn)。也可將葉片38與發(fā)電機(jī)35和發(fā)光體20共同一體，成為套裝組件式，如圖4所示。此實(shí)施方式以輪胎圈10為主平面架構(gòu)，于其上設(shè)置發(fā)電機(jī)35、電子電路22、發(fā)光體20、發(fā)光體保護(hù)罩25、軸承盤36和葉片38等主結(jié)構(gòu)體；軸承盤36內(nèi)環(huán)固定于輪胎圈10上，軸承盤36外環(huán)螺固于葉片38上；亦可為一體成型方式，此實(shí)施方式將發(fā)電機(jī)構(gòu)和發(fā)光體等物件整合一體成為套裝組件式結(jié)構(gòu)。
參考圖5所示，適合機(jī)車鋼絲輪胎圈或較特殊的胎圈形狀及用途的葉片38、軸承盤36和發(fā)電機(jī)35，可共同使用固定盤42。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1．采用本實(shí)用新型可增加車體兩側(cè)的有效水平光圈和地面反射光圈，也即可相對減少盲角范圍，對周邊車輛或行人具有明顯的警示作用，有助于車輛行駛安全和行人的安全。
2．在不影響車輪安全的情況下，應(yīng)用本實(shí)用新型可增加車輪的美感，同時還具有美化車輛整體和道路行車景觀的效果。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于包括轉(zhuǎn)動體、發(fā)電機(jī)構(gòu)和發(fā)光體；所述轉(zhuǎn)動體包括輪胎圈、輪胎圈蓋、輪轉(zhuǎn)軸螺栓盤和安裝在輪胎圈上的輪胎；所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括裝置于轉(zhuǎn)動體上的超小型發(fā)電機(jī)和推動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的立體扇葉、偏心擺動器以及軸承盤齒輪組；所述發(fā)光體為交流或直流電發(fā)光體，其外部套置有發(fā)光體保護(hù)罩并設(shè)有相應(yīng)的電子整流電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)構(gòu)中的軸承盤分為內(nèi)環(huán)及外環(huán)活動部兩部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述軸承盤外環(huán)活動部外緣設(shè)有齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)構(gòu)中的偏心擺動器和與軸承盤齒輪嚙合的傳動齒輪同置于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)光機(jī)構(gòu)的電子整流電路中附加有蓄電電路或電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)光體為霓虹燈、冷陰極燈管、發(fā)光二極管和冷光化學(xué)導(dǎo)電涂料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)構(gòu)和發(fā)光體整合為套裝組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)構(gòu)中的軸承盤內(nèi)環(huán)一體成型于固定盤上。
專利摘要轉(zhuǎn)動體發(fā)光裝置主要包括轉(zhuǎn)動體、發(fā)電機(jī)構(gòu)和發(fā)光體。發(fā)電機(jī)構(gòu)主要包括安裝于轉(zhuǎn)動體上的超小型發(fā)電機(jī)和推動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的立體扇葉機(jī)構(gòu)、偏心擺動器以及軸承盤齒輪組;發(fā)光體為一般交流或直流電發(fā)光體,其外部套置一發(fā)光體保護(hù)罩并設(shè)有相應(yīng)的電子整流電路。超小型發(fā)電機(jī)和發(fā)光體隨轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動時,超小型發(fā)電機(jī)可發(fā)電并提供發(fā)光體發(fā)光所需電能。
文檔編號B60Q1/00GK2445970SQ0024537
公開日2001年9月5日 申請日期2000年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月18日
發(fā)明者鄭鎮(zhèn)岡 申請人:鄭鎮(zhèn)岡