專利名稱：車前窗用遮陽(yáng)百折簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是車用前窗遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，尤其是一種可自動(dòng)收疊的車前窗用遮陽(yáng)百頁(yè)簾。
目前，車前窗的遮陽(yáng)簾通常采用一種橫向展開(kāi)式卷簾，卷簾的一端通過(guò)吸盤固定在車前窗的側(cè)邊，使用時(shí)展卷簾，將卷簾的另一端前窗另側(cè)的吸盤掛鉤上，即可利用卷簾遮擋陽(yáng)光。這種結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)簾依靠吸盤安裝在前窗玻璃上，遮陽(yáng)簾的重量完全由吸附在玻璃上的吸盤來(lái)承擔(dān)，脫落現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，其定位效果是極不理想的，通常人們是在需要遮陽(yáng)時(shí)另時(shí)安裝的，無(wú)疑這給隨時(shí)使用帶來(lái)了極大的不便。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述車前窗卷簾存在的不足，提供一種定位可靠，使用方便的車前窗用遮陽(yáng)百折簾。
本實(shí)用新型的車前窗用遮陽(yáng)百折簾，包括百折簾，其特征在于由兩塊左右對(duì)稱的遮陽(yáng)簾組成，遮陽(yáng)簾均由百折簾和設(shè)置在其兩端的上沿框和簾座構(gòu)成，百折簾的底折片均與其配置的簾座相連接；簾座內(nèi)分別設(shè)置配有扭力彈簧的繞線軸；構(gòu)成百折簾的每一折片上均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有可供引線穿置的穿孔，引線的一端與百折簾的上沿框連接，引線的另端穿經(jīng)折片穿孔后纏繞在簾座內(nèi)設(shè)置的繞線軸上。
本實(shí)用新型車前窗用遮陽(yáng)百折簾的設(shè)計(jì)原理是利用百折簾可折合之結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過(guò)引線與設(shè)置在簾座內(nèi)可依靠扭力彈簧復(fù)位的繞線軸配合，即可滿足遮陽(yáng)簾的收合和展開(kāi)。其使用方法是將裝有百折簾的簾座固定在車前窗內(nèi)側(cè)下沿的儀表臺(tái)上，在車前窗內(nèi)側(cè)的上沿設(shè)置供展開(kāi)后百折簾上沿框懸掛的掛鉤。使用時(shí)，手提百折簾的上沿框，即可克服簾座內(nèi)扭力彈簧對(duì)繞線軸的作用力，使百折簾展開(kāi)，此時(shí)將百折簾上沿框懸掛在車窗上沿的掛鉤上，即可使百折簾保持展開(kāi)狀態(tài)；不遮陽(yáng)時(shí)，只需將百折簾上沿框懸掛與車窗上沿的掛鉤脫離，簾座內(nèi)扭力彈簧在無(wú)外力作用下，開(kāi)始釋放能量，使繞線軸轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，然而穿置在百折簾上的引線則在被繞線軸收復(fù)的同時(shí)，依靠扭力彈簧上繞線軸的反向旋轉(zhuǎn)，百折簾在引線的牽引下可快速折合。
本實(shí)用新型的車前窗用遮陽(yáng)百折簾，設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，安裝容易，操作簡(jiǎn)單、使用方便，遮陽(yáng)效果好，非使用狀態(tài)下的遮陽(yáng)簾收合規(guī)范，不會(huì)因移位而遮擋駕駛車輛的視線。是一種較為理想的車前窗用遮陽(yáng)百折簾。
本實(shí)用新型車前窗用遮陽(yáng)百折簾的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實(shí)施例詳細(xì)給出。


圖1是車前窗用遮陽(yáng)百折簾的組成示意圖；圖2是
圖1所示車前窗用遮陽(yáng)百折簾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1所示車前窗用遮陽(yáng)百折簾收合時(shí)狀態(tài)參考圖。
實(shí)施例從
圖1可以清楚地看到，車前窗用遮陽(yáng)百折簾由兩扇對(duì)稱的遮陽(yáng)簾1、2構(gòu)成，遮陽(yáng)簾1、2均由百折簾3和設(shè)置在其上下兩端的上沿框4和簾座5組成。構(gòu)成百折簾3的每一折片6上均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有供引線7穿置的通孔8。上沿框4上設(shè)有供遮陽(yáng)簾展開(kāi)時(shí)與掛鉤9配合定位環(huán)扣10，為使收合后的百折簾3整齊、緊湊，上沿框4為盒蓋狀。百折簾3的底折片11與簾座5連接，所述的簾座5內(nèi)分別設(shè)置配有扭力彈簧12的繞線軸13(見(jiàn)圖2)，引線7的一端與百折簾3的上沿框4連接，引線7的另端穿經(jīng)折片通孔8后纏繞在簾座5內(nèi)設(shè)置的繞線軸13上。為使展開(kāi)后的遮陽(yáng)簾1、2能全面遮擋住直射的陽(yáng)光，遮陽(yáng)簾1、2根據(jù)車前窗上窄下寬之特點(diǎn)制成互為對(duì)稱的梯形旗狀。非使用狀態(tài)下，百折簾3在無(wú)外力作用下，簾座5內(nèi)置的扭力彈簧12將釋放其在百折簾3展開(kāi)時(shí)聚集的勢(shì)能，使繞線軸13反向旋轉(zhuǎn)，反向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)繞線軸13將收回引線7，從而帶動(dòng)展開(kāi)的百折簾3收合(見(jiàn)圖3)。收合的百折簾3整齊、緊湊，在盒蓋狀上沿框4的遮蓋下，更顯美觀。
權(quán)利要求1.一種車前窗用遮陽(yáng)百折簾，包括百折簾(3)，其特征在于由兩扇左右對(duì)稱的遮陽(yáng)簾(1)、(2)組成，遮陽(yáng)簾(1)、(2)均由百折簾(3)和設(shè)置在其兩端的上沿框(4)和簾座(5)構(gòu)成，百折簾(3)的底折片(11)均與其配置的簾座(5)相連接；簾座(5)內(nèi)分別設(shè)置配有扭力彈簧(12)的繞線軸(13)；構(gòu)成百折簾(3)的每一折片(6)上均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有可供引線(7)穿置的通孔(8)，引線(7)的一端與百折簾(3)的上沿框(4)連接，引線(7)的另端穿經(jīng)折片(6)通孔(8)后纏繞在簾座(5)內(nèi)設(shè)置的繞線軸(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車前窗用遮陽(yáng)百折簾，其特征在于設(shè)置在百折簾(3)一端的上沿框(4)為可將收合后的百折簾遮蓋的盒蓋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車前窗用遮陽(yáng)百折簾，其特征在于遮陽(yáng)簾(1)、(2)根據(jù)車前窗上窄下寬之特點(diǎn)制成互為對(duì)稱的梯形旗狀。
專利摘要一種車前窗用遮陽(yáng)百折簾由兩塊左右對(duì)稱的遮陽(yáng)簾構(gòu)成,遮陽(yáng)簾由百折簾和設(shè)置在其兩端的上沿框、簾座組成。簾座內(nèi)分別設(shè)置配有扭力彈簧的繞線軸;引線的一端與百折簾的上沿框連接,引線的另端穿經(jīng)折片穿孔后纏繞在簾座內(nèi)設(shè)置的繞線軸上,依靠扭力彈簧上繞線軸的反向旋轉(zhuǎn),百折簾在引線的牽引下可快速折合。本遮陽(yáng)簾設(shè)計(jì)科學(xué),結(jié)構(gòu)合理,安裝容易,操作簡(jiǎn)單、使用方便,遮陽(yáng)效果好,是一種較為理想的車前窗用遮陽(yáng)百折簾。
文檔編號(hào)B60J1/20GK2440688SQ0024768
公開(kāi)日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月16日
發(fā)明者黃偉東 申請(qǐng)人:黃偉東