專利名稱：螺釘螺帽松緊省力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緊固件的拆裝器具，特別是關(guān)于螺釘螺母松緊省力器。
一般緊固件的拆裝器具多為鉗子或扳手。對于汽車輪胎的拆卸，如換輪胎先要卸下輪轂上的緊固件，用扳手拆裝輪轂上的螺釘螺帽是非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，因而無人應(yīng)用普通扳手從事這項(xiàng)勞作，現(xiàn)汽車上備用的拆裝輪轂固緊件是一種套筒式扳手，它使用時(shí)較省力氣，雖然效率并不比普通扳手高，目前仍為大家所采用。CN2288822Y公開一種增限力扳手，它對套筒式扳手進(jìn)行了改良，設(shè)計(jì)了一級增力機(jī)構(gòu)和二級增力機(jī)構(gòu)，它的另部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是二級增力機(jī)構(gòu)除了行星齒輪增力機(jī)構(gòu)外，還有設(shè)于其外殼端頭的可調(diào)式限力裝置和可控式限力手把，這些部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜另件多造價(jià)高。對使用者來說，要通過可調(diào)式限力裝置和可控式限力手把的調(diào)節(jié)才能進(jìn)行第二級增力操作，似乎難以掌握，特別是對于普及型小汽車來說，要求常用維修工具體積小，重量輕，所占空間小，存取方便，操作容易。因此該種增限力扳手結(jié)構(gòu)顯得復(fù)雜，呆板沉重而不實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的是針對以上問題，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，體積小重輕的螺釘螺帽松緊省力器。
本實(shí)用新型采用的設(shè)計(jì)方案是，螺釘螺帽松緊省力器，它包括輸入長軸、傳動齒輪組、輸出短軸、外殼、限位器和支架，其特征在于傳動齒輪組由輸入長軸末端的柱齒輪，與柱齒輪嚙合的行星齒輪和能與柱齒輪相嚙套合的內(nèi)凹齒輪托盤所組成。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)在于通過傳動齒輪之間不同的嚙合狀態(tài)得到不同的傳動比，進(jìn)行變速，達(dá)到省力和提高效率的目的。如輸入長軸末端的柱齒輪與其外緣的行星齒輪相嚙合，行星齒輪軸帶動與輸出短軸相連的內(nèi)凹齒輪托盤轉(zhuǎn)動，構(gòu)成變速傳動齒輪組，達(dá)到減速省力的效果，這在需要用較大的力擰開非常緊的螺帽時(shí)十分有效。又如輸入長軸末端的柱齒輪與輸出短軸相連接的內(nèi)凹齒輪直接相嚙套合時(shí)構(gòu)成不變速傳動齒輪組，這在已經(jīng)擰松螺帽情況下，需要快速卸下螺帽時(shí)由于輸入長軸與輸出短軸同速傳動，因此既省力又快速，提高工效。本設(shè)計(jì)方案只在傳動齒輪的形狀和嚙合狀態(tài)作變化，卻達(dá)到省力、快速的效果，同時(shí)省去許多煩瑣的另部件，使結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，操作容易，優(yōu)點(diǎn)特別顯著。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖2為
圖1的A-A剖視圖。
以下結(jié)合附圖描述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型的主要部件有外殼(3、16、17)，輸入長軸(2)傳動齒輪組、限位器(5、21)和與長軸同軸心線的輸出短軸(12)。長軸外包圍長軸外殼(3)，長軸與長軸外殼(3)之間設(shè)軸套(20)，長軸頂端為矩形輸入接頭(1)，此接頭可與搖桿或動力機(jī)輸出相接(
圖1未描出)。輸入長軸末端的柱齒輪(14)，與其嚙合的行星齒輪(6)和與行星齒輪軸相接的轉(zhuǎn)動托盤(15)組成變速傳動齒輪組。為使受力均勻轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，本實(shí)施采用3只相同的行星齒輪(6)呈等邊三角形布置，見圖2。外殼頂蓋(17)上設(shè)有供行星齒輪軸運(yùn)行的圓形導(dǎo)軌(18)。內(nèi)凹齒輪由一端能與行星齒輪軸(8)相接的轉(zhuǎn)動托盤(15)，中間正好能與柱齒輪相嚙套合的內(nèi)凹齒(9)組成。行星齒輪軸的另一端與內(nèi)凹齒輪外緣的托盤(15)上的軸孔(8)相連接，當(dāng)柱齒輪(14)轉(zhuǎn)動并與行星齒輪(6)嚙合時(shí)(圖中7和19為兩者轉(zhuǎn)動時(shí)的嚙合線)，行星齒輪帶動托盤(15)轉(zhuǎn)動，從而將動力傳給輸出短軸(12)。本實(shí)用新型的傳動比根據(jù)不同要求而設(shè)計(jì)。本實(shí)施例傳動比為8∶1即長軸(2)轉(zhuǎn)動8圈，短軸(12)轉(zhuǎn)動1圈，或長軸輸入1公斤力，短軸輸出8公斤力。此種嚙合狀態(tài)和傳動比適用于擰緊或擰松螺帽。另一傳動比為1∶1，是由輸入長軸末端的柱齒輪(14)與內(nèi)凹齒輪相套嚙合組成不變速傳動齒輪組。它由限位器調(diào)節(jié)控制，長軸(2)上設(shè)二道平行的內(nèi)凹定位漕(21)，長軸外套(3)側(cè)壁上設(shè)與長軸(2)上內(nèi)凹槽(21)相對應(yīng)的定位梢(5)，它用于固定長軸所處的位置，固定梢(5)外圍設(shè)壓縮彈簧(4)以使定稍能固定在內(nèi)凹定位槽內(nèi)。當(dāng)撥起定位梢(5)時(shí)，將長軸(2)向下推，使柱齒輪(14)與內(nèi)凹齒輪的內(nèi)直齒相嚙合，此時(shí)長軸(2)轉(zhuǎn)一圈，短軸(12)也跟隨轉(zhuǎn)一圈，即長軸輸入1公斤力，短軸也輸出一公斤力，它用于擰松螺帽后快速卸下螺帽時(shí)，既省力，又快速。
本實(shí)用新型的輸入動力，除人力外，還可電動、風(fēng)動及其他動力輸入，如將電動機(jī)的輸出軸接入矩形輸入接頭(1)即可，接入電機(jī)動力后，減少動能消耗，有明顯的節(jié)能省力的效果。
權(quán)利要求1.螺釘螺帽松緊省力器，它包括輸入長軸、傳動齒輪組、輸出短軸、外殼，限位器和支架，其特征在于傳動齒輪組由輸入長軸末端的柱齒輪(14)與柱齒輪嚙合的行星齒輪(6)和能與柱齒輪相嚙套合的內(nèi)凹齒輪托盤(15)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的螺釘螺帽松緊省力器，其特征是內(nèi)凹齒輪由一端能與行星齒輪軸(8)相接的轉(zhuǎn)動托盤(15)，中間正好能與柱齒輪相嚙套合的內(nèi)凹齒(9)組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的螺釘螺帽松緊省力器，其特征是由輸入長軸末端的柱齒輪(14)與其嚙合的3個(gè)行星齒輪(6)和與行星齒輪軸相接的轉(zhuǎn)動托盤(15)組成變速傳動齒輪組。
4.如權(quán)利要求1或2所述的螺釘螺帽松緊省力器，其特征是由輸入長軸末端的柱齒輪(14)與內(nèi)凹齒輪相嚙套合組成不變速傳動齒輪組。
5.如權(quán)利要求1所述的螺釘螺帽松緊省力器，其特征是外殼上蓋(17)設(shè)有供行星齒輪軸運(yùn)行的圓形導(dǎo)軌(18)。
6.如權(quán)利要求1所述的螺釘螺帽松緊省力器，其特征是限位器由輸入長軸(2)上設(shè)二道平行的內(nèi)凹定位槽(21)，設(shè)于長軸外殼(3)側(cè)壁上定位梢(5)和壓縮彈簧(4)組成。
專利摘要螺釘螺帽松緊省力器,它包括輸入長軸、傳動齒輪組,輸出短軸、外殼、限位器和支架,傳動齒輪組由輸入長軸末端的柱齒輪與柱齒輪嚙合的行星齒輪和能與柱齒輪相嚙套合的內(nèi)凹齒輪托盤組成。當(dāng)柱齒輪與行星齒輪嚙合時(shí)為變速傳動,用于擰松或擰緊螺帽最省力。當(dāng)柱齒輪被推至與內(nèi)凹齒輪相嚙套合時(shí)為不變速傳動,用于擰松螺帽之后,快速卸下螺帽省時(shí)快捷。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,省力省時(shí)高效的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60B31/00GK2442857SQ00251820
公開日2001年8月15日 申請日期2000年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月13日
發(fā)明者李忠宣, 魏堅(jiān)強(qiáng) 申請人:李忠宣, 魏堅(jiān)強(qiáng)