專利名稱：單缸機農(nóng)用運輸車制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車技術(shù)領(lǐng)域，確切地說它是農(nóng)用運輸車的制動系統(tǒng)。
通常農(nóng)用運輸車裝多缸柴油機時，能夠配備真空助力器，以提高它的制動性能，如可以減少制動踏板力，減少駕駛員疲勞，縮短制動時間，縮短制動距離，提高安全可靠性，但是單缸柴油機由于它自身結(jié)構(gòu)的原因，目前在全國尚沒有裝置真空助力器，而單缸機農(nóng)用運輸車，由于價格因素適合中國國情，發(fā)展很快，同時由于單缸機缸徑不斷擴大，功率提高，承載能力增加，因此對單缸機農(nóng)用運輸車的制動性能也必然有更高的要求。
本實用新型的目的是提供一個單缸機農(nóng)用運輸車制動系統(tǒng)，它可以使單缸機配備真空助力器，使單缸機農(nóng)用運輸車的制動系統(tǒng)性能得到大幅提高。
本實用新型是通過如下方案實現(xiàn)的它由制動踏板，真空助力器制動總泵，真空罐及其管路，真空泵，真空泵強力供油潤滑系統(tǒng)，制動管路，制動器組成。其特征在于真空泵強力供油潤滑系統(tǒng)，巧妙地借用了單缸機主機油管路，通過柴油機上的機油泵對真空泵進行強力潤滑。本實用新型的優(yōu)點是輕松地用腳踩制動踏板，即可有效制動。避免了駕駛員的疲勞，減輕了踏板力，一腳制動即可，制動時間與距離大為縮短，使制動性能得到大幅提高，特別適用于緊急制動，提高安全行駛可靠性。
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型做進一步的描述。


圖1為單缸機農(nóng)用運輸車制動原理圖。
圖2為真空助力器原理圖。
圖3，圖4為單缸柴油機主機油管路的兩種改制圖。
當(dāng)柴油機點火起動后，柴油機13通過皮帶12帶動發(fā)電機10旋轉(zhuǎn)工作，在發(fā)電機10的一端安裝有真空泵11，它隨同發(fā)電機10一同旋轉(zhuǎn)，同時將真空罐9，管路8，真空助力器3內(nèi)的空氣抽出，使之成為真空，在真空助力器內(nèi)有兩個腔，一個為A腔20，一個為B腔22。A,B腔之間用膠碗21隔離，B腔出口處為一單向閥，以保證B腔的真空度，當(dāng)踏上制動踏板2后，助力器柱塞18向柱體19內(nèi)推進一小段距離，即將柱塞18上的與空氣相通的孔和柱塞體19上與A腔相通的孔相對合，此時A腔進入空氣，與B腔形成壓力差，柱塞體19被推向B腔，并推動與柱塞體靠在一起的總泵推桿23向總泵體24壓進，進而使泵體的油壓增加，通后管路5,7作用于制動器1,17的制動分泵，從而達到助力制動的目的。
本說明書附圖標(biāo)明的是四輪制動的情況，當(dāng)農(nóng)用運輸車為三輪車或只采用單軸制動時，則可將雙腔制動總泵改為單腔制動總泵，以及將圖中不需制動輪的管路去除即可。
凡具備農(nóng)用運輸車制造能力的均可制造本實用新型，本實用新型的真空泵強力潤滑系統(tǒng)對柴油機機油管路的改制簡單，不影響原柴油機的潤滑。經(jīng)實驗證實具有良好的效果。
權(quán)利要求單缸機農(nóng)用運輸車制動系統(tǒng)，它由真空助力器制動總泵，真空泵，真空泵強力供油潤滑系統(tǒng)，真空罐，制動器和制動管路組成，其特征在于單缸機農(nóng)用運輸車裝備真空助力器，從單缸柴油機的主機油管路接出一根油管與真空泵聯(lián)接，對真空泵進行強力供油潤滑，潤滑油通過真空泵后經(jīng)回油管流回的單缸機油底殼，回油管與柴油機油底殼放油口聯(lián)接。
專利摘要裝單缸柴油機的農(nóng)用運輸車制動系統(tǒng),它可以使制動性能得到有效提高。它的制動系統(tǒng)由真空助力器制動總泵,真空泵,真空泵強力供油潤滑系統(tǒng),真空罐,制動管路,制動器組成,真空泵強力潤滑系統(tǒng)是利用單缸柴油機主機油管路來達到目的的。
文檔編號B60P3/00GK2444832SQ0025318
公開日2001年8月29日 申請日期2000年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月24日
發(fā)明者王濤 申請人:沈陽天菱機械有限責(zé)任公司