專利名稱：機(jī)動車燈光自動變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車輛的照明控制裝置，特別涉及一種機(jī)動車燈光自動變光器。
車輛在夜間行駛時，按照交通法規(guī)的要求，會車使用的燈光應(yīng)在規(guī)定距離內(nèi)互相變換，由平時行駛時的遠(yuǎn)光燈，改變?yōu)椴环恋K對方來車行駛的近光燈，會車后恢復(fù)遠(yuǎn)光燈，繼續(xù)行駛。
汽車、拖拉機(jī)、摩托車、農(nóng)用汽車等能上路的機(jī)動車輛現(xiàn)有的燈光控制方法是完全依靠駕駛員的人為操作，而且燈光的控制設(shè)備極不規(guī)范，設(shè)置位置也不相同，給駕駛員的操作帶來極大的不便，另外受駕駛員的心理素質(zhì)以及操作技術(shù)的因素，往往造成不能按照交通法規(guī)的要求來正確使用燈光，導(dǎo)致車輛因燈光使用不當(dāng)而釀成重大事故的事情不斷發(fā)生，而且隨著交通基礎(chǔ)設(shè)備的不斷提高，道路條件的不斷改善，車速已大大提高了，因此機(jī)動車的燈光自動化問題就顯得尤為重要。
本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種機(jī)動車燈光自動變光器，機(jī)動車安裝上該變光器后，將具備以下兩種功能一、機(jī)動車會車時燈光按交通法規(guī)要求的距離由遠(yuǎn)燈光自動變換成近燈光。二、機(jī)動車超車時由超車開關(guān)開啟超車控制電路，遠(yuǎn)、近燈光閃爍，待超車完畢，關(guān)閉超車開關(guān)，恢復(fù)自動變光功能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種機(jī)動車燈光自動變光器，其內(nèi)部設(shè)有會車自動變光電路和超車控制電路、選通電路、驅(qū)動電路、執(zhí)行電路，其特征在于會車自動變光電路主要由光敏傳感器U1、放大器U2、反相器U3A、U3B構(gòu)成；其中光敏傳感器U1的輸出端與放大器U2的同相輸入端引腳3連接，電阻R5、R6相互串聯(lián)后接在電源VCC與地之間，U2的反相輸入端引腳2接在R5、R6之間的接點(diǎn)上；U2的輸出端引腳6經(jīng)兩個反相器U3A、U3B反相后和與門U5的輸入端引腳1連接；超車控制電路主要由時基電路芯片IC1和外圍阻容元件構(gòu)成；IC1的引腳1接地，引腳8、引腳4接電源VCC；IC1的引腳6、7之間接有電阻R2,IC1的引腳5經(jīng)電容C1接地，IC1的引腳6經(jīng)電容C接地；超車開關(guān)K串聯(lián)電阻R3后與電源連接成閉合回路，IC1的引腳2為觸發(fā)端，引腳2連接在超車開關(guān)K與電阻R3之間的接點(diǎn)上；IC1的引腳3為振蕩信號輸出端；選通電路由與門U5和或門U6構(gòu)成；U5的輸入端腳2與IC1的引腳2連接；U5的反相輸出端腳3與U6的輸入端腳1連接；U6的另一輸入端腳2與IC1的引腳3連接；驅(qū)動電路由三極管U7構(gòu)成；U7的基極經(jīng)電阻R7與或門U6的輸出端腳3連接；U7的發(fā)射極接地；
執(zhí)行電路由繼電器U9構(gòu)成，U9的線圈一端與三極管U7的集電極連接；U9的線圈的另一端接電源VCC；繼電器U9的靜合接點(diǎn)串接在汽車遠(yuǎn)光燈燈絲的回路上，繼電器U9的動合接點(diǎn)串接在汽車近光燈燈絲的回路上。
所述時基電路芯片IC1的型號為555，運(yùn)算放大器U2的型號為741。
本實用新型有以下積極有益的效果1．本實用新型的自動變光器設(shè)有會車自動變光電路，當(dāng)車輛會車時，本車上的光敏傳感器受到迎面開來的汽車上的燈光的照射，阻值發(fā)生變化，輸出一個電信號，該信號經(jīng)放大器放大后，經(jīng)反相器輸出，此時，若超車開關(guān)K未閉合，則反相器輸出的信號將使驅(qū)動電路導(dǎo)通，驅(qū)動電路使繼電器吸合，將汽車的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉，將近光燈打開，會車結(jié)束后，光敏傳感器阻值發(fā)生變化，恢復(fù)原來的阻值，繼電器釋放，將汽車的遠(yuǎn)光燈打開，近光燈關(guān)閉，汽車?yán)^續(xù)行駛。
2．本實用新型的自動變光器內(nèi)設(shè)有超車控制電路，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備超車時，只需閉合超車開關(guān)K，使多諧振蕩器開始工作，繼電器依振蕩頻率不斷的吸合釋放，從而使汽車近光燈與遠(yuǎn)光燈交替點(diǎn)亮。
3．本實用新型可防止人為不按交通法規(guī)使用燈光的違章操作，增加了行車的安全性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步詳述如下


圖1是本實用新型的電路原理圖。
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圖1，在較佳實施例中，光敏傳感器U1可以采用光敏三極管，時基電路芯片IC1可以采用555型號的集成電路芯片；放大器U2可以采用741型號的集成運(yùn)算放大器；反相器U3A、U3B可以采用型號為4049的集成電路芯片，任選其中的兩個反相器即可。
下面敘述本實用新型的工作原理。
繼電器U9為電路的執(zhí)行部件，其靜合接點(diǎn)串接在汽車遠(yuǎn)光燈燈絲回路上，動合接點(diǎn)串接在汽車近光燈燈絲回路上，由光敏傳感器U1和運(yùn)算放大器U2及兩級反相器U3組成的電路實現(xiàn)近光燈與遠(yuǎn)光燈的自動變化，555時基電路及阻容元件組成的電路實現(xiàn)超車時燈光閃爍功能，兩部分電路通過或門U6完成對繼電器U9的控制。
會車時，光敏傳感器U1受到迎面開來的汽車的燈光照射時，阻值發(fā)生變化，運(yùn)算放大器U2的3端輸入電位隨著光線的增強(qiáng)升高，運(yùn)算放大器的輸出電壓會逐漸增加，達(dá)到反相器U3A的門坎電平時，第一級反相器U3A的輸出由高變低，發(fā)光二極管U4發(fā)光指示，開關(guān)K未閉合時，與門U5的輸出電位與第二級反相器的輸出電位同相，第二級反相器的輸出由低變高，或門U6的輸出為高，晶體管U7導(dǎo)通，驅(qū)動繼電器U9工作，與繼電器U9的線圈并聯(lián)連接的二極管U8的作用為防止繼電器U9工作時線圈產(chǎn)生異常電壓。
由555和阻容元件構(gòu)成的多諧振蕩器，IC1的觸發(fā)端2通過電阻R3接VCC，超車開關(guān)K未閉合時，IC1的2端的電平高于觸發(fā)電平2/3VCC,555處于等待狀態(tài)，輸出端為低電平，當(dāng)超車開關(guān)K閉合時，555被觸發(fā)，振蕩頻率為F=1.44/(R1+2R2)C,C1為抗干擾濾波電容，由于電容C兩端的電壓不能突變，故555處于置位狀態(tài)，輸出端呈高電平，當(dāng)電容C上的電壓隨時間增加，達(dá)到2/3VCC閥值電平時，輸出呈低電平，C放電使其電壓降至1/3VCC觸發(fā)電平時，輸出端引腳3呈高電平。
當(dāng)超車開關(guān)K閉合時，使與門U5的輸出為低電平，此時或門U6的輸出由555振蕩電路控制，繼電器U9依振蕩頻率不斷地吸合釋放，從而使近光燈與遠(yuǎn)光燈交替點(diǎn)亮。
為了提高光敏件的靈敏度和受光角度，本變光器采用凸鏡接受對方來的燈光。
本機(jī)動車自動變光器可應(yīng)用于各種使用燈光的機(jī)動車上。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動車燈光自動變光器，其內(nèi)部設(shè)有會車自動變光電路和超車控制電路、選通電路、驅(qū)動電路、執(zhí)行電路，其特征在于會車自動變光電路主要由光敏傳感器U1、放大器U2、反相器U3A、U3B構(gòu)成；其中光敏傳感器U1的輸出端與放大器U2的同相輸入端引腳3連接，電阻R5、R6相互串聯(lián)后接在電源VCC與地之間，U2的反相輸入端引腳2接在R5、R6之間的接點(diǎn)上；U2的輸出端引腳6經(jīng)兩個反相器U3A、U3B反相后和與門U5的輸入端引腳1連接；超車控制電路主要由時基電路芯片IC1和外圍阻容元件構(gòu)成；IC1的引腳1接地，引腳8、引腳4接電源VCC；IC1的引腳6、7之間接有電阻R2,IC1的引腳5經(jīng)電容C1接地，IC1的引腳6經(jīng)電容C接地；超車開關(guān)K串聯(lián)電阻R3后與電源連接成閉合回路，IC1的引腳2為觸發(fā)端，引腳2連接在超車開關(guān)K與電阻R3之間的接點(diǎn)上；IC1的引腳3為振蕩信號輸出端；選通電路由與門U5和或門U6構(gòu)成；U5的輸入端腳2與IC1的引腳2連接；U5的反相輸出端腳3與U6的輸入端腳1連接；U6的另一輸入端腳2與IC1的引腳3連接；驅(qū)動電路由三極管U7構(gòu)成；U7的基極經(jīng)電阻R7與或門U6的輸出端腳3連接；U7的發(fā)射極接地；執(zhí)行電路由繼電器U9構(gòu)成，U9的線圈一端與三極管U7的集電極連接；U9的線圈的另一端接電源VCC；繼電器U9的靜合接點(diǎn)串接在汽車遠(yuǎn)光燈燈絲的回路上，繼電器U9的動合接點(diǎn)串接在汽車近光燈燈絲的回路上。
2．如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車燈光自動變光器，其特征在于所述時基電路芯片IC1的型號為555，運(yùn)算放大器U2的型號為741。
專利摘要一種機(jī)動車燈光自動變光器,其會車自動變光電路主要由光敏傳感器、運(yùn)算放大器、反相器構(gòu)成;超車控制電路主要由時基電路芯片和外圍阻容元件構(gòu)成;選通電路由與門和或門構(gòu)成;驅(qū)動電路由三極管構(gòu)成;執(zhí)行電路由繼電器構(gòu)成;本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是:會車時,可自動的將汽車的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉,將近光燈打開,超車時,可使汽車的遠(yuǎn)、近光燈交替閃爍,防止人為不按交通法規(guī)使用燈光的違章操作,增加了行車的安全性。
文檔編號B60Q1/14GK2445981SQ0025441
公開日2001年9月5日 申請日期2000年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月29日
發(fā)明者陳樹啟 申請人:陳樹啟