專(zhuān)利名稱(chēng)：新型防彈運(yùn)鈔車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型防彈運(yùn)鈔車(chē)。
現(xiàn)有技術(shù)中的中、小型防彈運(yùn)鈔車(chē)均為面包式車(chē)或皮卡車(chē)，不足之處在于一是運(yùn)鈔艙容積小，運(yùn)鈔量少；二是駕駛艙、押運(yùn)艙均采用合艙結(jié)構(gòu)，從而使駕駛艙人員與押運(yùn)艙人員合艙，存在押運(yùn)人員合伙槍殺駕駛?cè)藛T劫走所運(yùn)現(xiàn)鈔內(nèi)部作案的可能；三是運(yùn)鈔艙艙門(mén)的開(kāi)、關(guān)是整個(gè)運(yùn)鈔艙的開(kāi)關(guān)，使得交接款時(shí)，給劫匪造成可趁之機(jī)，容易搶走車(chē)上所運(yùn)全部現(xiàn)鈔。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，駕駛艙、押運(yùn)艙、運(yùn)鈔艙采用三艙獨(dú)立結(jié)構(gòu)，且設(shè)有專(zhuān)用取款通道，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案一種新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，包括駕駛艙(1)、底盤(pán)(20)，駕駛艙(1)后部的底盤(pán)(20)上設(shè)有封閉式廂體(21)，封閉式廂體(21)內(nèi)的前部設(shè)有互通式中隔門(mén)(7)將封閉式廂體(21)分隔成押運(yùn)艙(5)和運(yùn)鈔艙(8)，運(yùn)鈔艙(8)內(nèi)設(shè)有一個(gè)過(guò)渡艙(15)，通過(guò)過(guò)渡艙(15)使運(yùn)鈔艙(8)與車(chē)外貫通，構(gòu)成一個(gè)交接款專(zhuān)用通道，通道兩端分別裝有安全門(mén)(12)和(14)。
安全門(mén)(12)裝在過(guò)渡艙(15)的后端面上，安全門(mén)(14)裝在過(guò)渡艙(15)的頂部。運(yùn)鈔艙門(mén)(11)為平移旋轉(zhuǎn)門(mén)。駕駛艙(1)和押運(yùn)艙(5)內(nèi)裝有獨(dú)立的監(jiān)視系統(tǒng)(18)。駕駛艙(1)和內(nèi)裝有互通車(chē)載電話(huà)(19)。駕駛艙(1)、運(yùn)鈔艙(8)及封閉式廂體(21)外壁上裝有相互對(duì)講系統(tǒng)(13)。
駕駛艙門(mén)(2)、押運(yùn)艙門(mén)(6)、運(yùn)鈔艙門(mén)(11)及安全門(mén)(12)的門(mén)把手上均裝有高壓電擊器(3)，運(yùn)鈔艙(8)內(nèi)裝有催淚彈(16)，車(chē)尾下部裝有煙幕彈(10)，且高壓電擊器(3)、催淚彈(16)及煙幕彈(10)分別通過(guò)控制線與駕駛艙(1)內(nèi)的操縱開(kāi)關(guān)A、B、C連接。
駕駛艙(1)的頂部裝有長(zhǎng)排頂燈(4)。駕駛艙(1)及押運(yùn)艙(5)的頂部分別裝有電動(dòng)天窗(17)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果1、押運(yùn)艙、運(yùn)鈔艙采用封閉廂式結(jié)構(gòu)，運(yùn)鈔艙容積大，運(yùn)鈔量多。
2、駕駛艙、押運(yùn)艙、運(yùn)鈔艙采用三艙獨(dú)立結(jié)構(gòu)，避免了內(nèi)部作案的可能性，押運(yùn)艙與運(yùn)鈔艙之間設(shè)有互通的中隔門(mén)，在押運(yùn)人員不下車(chē)的情況下可將錢(qián)袋或錢(qián)箱送出車(chē)外。
3、運(yùn)鈔艙內(nèi)設(shè)有一個(gè)過(guò)渡艙，過(guò)渡艙頂部有一個(gè)安全門(mén)，過(guò)渡艙在車(chē)外設(shè)有一個(gè)安全門(mén)，這樣交接款時(shí)不用打開(kāi)運(yùn)鈔艙大門(mén)，錢(qián)袋或錢(qián)箱可通過(guò)過(guò)渡艙的兩個(gè)安全門(mén)一袋一袋或一箱一箱遞出車(chē)外，操作時(shí)若遇劫匪搶劫，只可能使一袋或一箱失劫，使損失降低至最小限度。
4、運(yùn)鈔艙艙門(mén)采用平移式旋轉(zhuǎn)門(mén)，無(wú)論艙門(mén)打開(kāi)多大，艙門(mén)始終可保持和后廂平行，減小了操作空間，車(chē)輛更靠近金庫(kù)或網(wǎng)點(diǎn)，更安全、更方便。
5、駕駛艙、押運(yùn)艙安裝有獨(dú)立的監(jiān)視系統(tǒng)，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員都能隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)鈔艙和車(chē)尾情況；駕駛艙、押運(yùn)艙均安裝有冷暖空調(diào)及電動(dòng)天窗，使駕駛、押運(yùn)人員更舒適。
6、駕駛艙、押運(yùn)艙安裝有互通車(chē)載電話(huà)，駕駛、押運(yùn)人員可隨時(shí)聯(lián)系車(chē)輛安裝有駕駛艙、運(yùn)鈔艙及車(chē)外相互對(duì)講系統(tǒng)，這樣交接款時(shí)更安全、更可靠。
7、車(chē)輛配置有防彈輪胎、駕駛室頂上裝有長(zhǎng)排警燈，車(chē)輛裝有防盜器，配置有多音報(bào)警器，車(chē)門(mén)把上裝有高壓電擊器，運(yùn)鈔艙內(nèi)裝有催淚彈，車(chē)尾下部裝有煙幕彈，使該車(chē)具有較強(qiáng)的反劫持能力。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖，圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
結(jié)合附
圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
一種新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，包括駕駛艙(1)、底盤(pán)(20)，駕駛艙(1)后部的底盤(pán)(20)上設(shè)有封閉式廂體(21)，封閉式廂體(21)內(nèi)的前部設(shè)有互通式中隔門(mén)(7)將封閉式廂體(21)分隔成押運(yùn)艙(5)和運(yùn)鈔艙(8)，運(yùn)鈔艙(8)內(nèi)設(shè)有一個(gè)過(guò)渡艙(15)，通過(guò)過(guò)渡艙(15)使運(yùn)鈔艙(8)與車(chē)外貫通，構(gòu)成一個(gè)交接款專(zhuān)用通道，通道兩端分別裝有安全門(mén)(12)和(14)。
安全門(mén)(12)裝在過(guò)渡艙(15)的后端面上，安全門(mén)(14)裝在過(guò)渡艙(15)的頂部。運(yùn)鈔艙門(mén)(11)為平移旋轉(zhuǎn)門(mén)。駕駛艙(1)和押運(yùn)艙(5)內(nèi)裝有獨(dú)立的監(jiān)視系統(tǒng)(18)。駕駛艙(1)和內(nèi)裝有互通車(chē)載電話(huà)(19)。駕駛艙(1)、運(yùn)鈔艙(8)及封閉式廂體(21)外壁上裝有相互對(duì)講系統(tǒng)(13)。
駕駛艙門(mén)(2)、押運(yùn)艙門(mén)(6)、運(yùn)鈔艙門(mén)(11)及安全門(mén)(12)的門(mén)把手上均裝有高壓電擊器(3)，運(yùn)鈔艙(8)內(nèi)裝有催淚彈(16)，車(chē)尾下部裝有煙幕彈(10)，且高壓電擊器(3)、催淚彈(16)及煙幕彈(10)分別通過(guò)控制線與駕駛艙(1)內(nèi)的操縱開(kāi)關(guān)A、B、C連接。
駕駛艙(1)的頂部裝有長(zhǎng)排頂燈(4)。駕駛艙(1)及押運(yùn)艙(5)的頂部分別裝有電動(dòng)天窗(17)。
催淚彈安裝在防彈運(yùn)鈔車(chē)的運(yùn)艙內(nèi)，當(dāng)有劫犯進(jìn)入運(yùn)鈔艙內(nèi)，施放催淚彈能有效阻止劫犯搶劫提款箱。將煙幕彈安裝在運(yùn)鈔車(chē)的尾部，當(dāng)有劫犯開(kāi)車(chē)追運(yùn)鈔車(chē)時(shí)，施放煙幕彈后可在防彈運(yùn)鈔車(chē)尾部形成煙幕屏障，以便防彈運(yùn)鈔車(chē)擺脫追隨車(chē)輛。高壓電擊器安裝在防彈運(yùn)鈔車(chē)各門(mén)把上，當(dāng)有劫犯靠近防彈運(yùn)鈔車(chē)時(shí)，觸發(fā)高壓電擊器，門(mén)把上有10萬(wàn)伏高壓電使劫犯無(wú)法打開(kāi)防彈運(yùn)鈔車(chē)車(chē)門(mén)。
催淚彈、煙幕彈、高壓電擊器按廠方要求外購(gòu)，用控制線與駕駛艙內(nèi)的操縱開(kāi)關(guān)連接，當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，催淚彈、煙幕彈、高壓電擊器施放。催淚彈、煙幕彈為一次性使用，用后重新安裝更換高壓電擊器為重復(fù)使用。
權(quán)利要求1.一種新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，包括駕駛艙(1)、底盤(pán)(20)，其特征在于駕駛艙(1)后部的底盤(pán)(20)上設(shè)有封閉式廂體(21)，封閉式廂體(21)內(nèi)的前部設(shè)有互通式中隔門(mén)(7)將封閉式廂體(21)分隔成押運(yùn)艙(5)和運(yùn)鈔艙(8)，運(yùn)鈔艙(8)內(nèi)設(shè)有一個(gè)過(guò)渡艙(15)，通過(guò)過(guò)渡艙(15)使運(yùn)鈔艙(8)與車(chē)外貫通，構(gòu)成一個(gè)交接款專(zhuān)用通道，通道兩端分別裝有安全門(mén)(12)和(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于安全門(mén)(12)裝在過(guò)渡艙(15)的后端面上，安全門(mén)(14)裝在過(guò)渡艙(15)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于運(yùn)鈔艙門(mén)(11)為平移旋轉(zhuǎn)門(mén)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于駕駛艙(1)和押運(yùn)艙(5)內(nèi)裝有獨(dú)立的監(jiān)視系統(tǒng)(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于駕駛艙(1)和內(nèi)裝有互通車(chē)載電話(huà)(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于駕駛艙(1)、運(yùn)鈔艙(8)及封閉式廂體(21)外壁上裝有相互對(duì)講系統(tǒng)(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于駕駛艙門(mén)(2)、押運(yùn)艙門(mén)(6)、運(yùn)鈔艙門(mén)(11)及安全門(mén)(12)的門(mén)把手上均裝有高壓電擊器(3)，運(yùn)鈔艙(8)內(nèi)裝有催淚彈(16)，車(chē)尾下部裝有煙幕彈(10)，且高壓電擊器(3)、催淚彈(16)及煙幕彈(10)分別通過(guò)控制線與駕駛艙(1)內(nèi)的操縱開(kāi)關(guān)A、B、C連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于駕駛艙(1)的頂部裝有長(zhǎng)排頂燈(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防彈運(yùn)鈔車(chē)，其特征在于駕駛艙(1)及押運(yùn)艙(5)的頂部分別裝有電動(dòng)天窗(17)。
專(zhuān)利摘要一種新型防彈運(yùn)鈔車(chē),駕駛艙后部的底盤(pán)上設(shè)有封閉式廂體,且其內(nèi)前部設(shè)有互通式中隔門(mén)將該廂體分隔成押運(yùn)艙和運(yùn)鈔艙,運(yùn)鈔艙內(nèi)設(shè)有一個(gè)過(guò)渡艙將運(yùn)鈔艙與車(chē)外相貫通構(gòu)成一個(gè)專(zhuān)用取款通道,通道兩端分別裝有安全門(mén),本實(shí)用新型駕駛艙、押運(yùn)艙、運(yùn)鈔艙采用三艙獨(dú)立結(jié)構(gòu),且設(shè)有專(zhuān)用取款通道,運(yùn)鈔艙容積大,運(yùn)鈔量多,防止了押運(yùn)人員內(nèi)部作案的可能,且取款時(shí)不用打開(kāi)運(yùn)鈔艙大門(mén),即使發(fā)生搶劫,也可使損失降低到最低限度,此外該車(chē)還具有較強(qiáng)的反劫持能力,是一種較理想的安全可靠的防彈運(yùn)鈔車(chē)。
文檔編號(hào)B60P3/03GK2455525SQ0026149
公開(kāi)日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月29日
發(fā)明者王寶和, 張汝偉, 蔡勇祿, 王千峰 申請(qǐng)人:陜西寶雞專(zhuān)用汽車(chē)廠