專利名稱：汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車，尤其是汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置。
汽車在夜晚行進(jìn)時(shí)，都依靠前燈照明。傳統(tǒng)車燈都是固定于車前，光線固定，照射范圍很有限，往往因?yàn)槁氛蜣D(zhuǎn)彎角度大，光線不能照到死角，而發(fā)生交通意外。
本實(shí)用新型的目的是提供一種前燈可自由活動(dòng)，可隨汽車轉(zhuǎn)彎，而改變光照路線的汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置，汽車兩個(gè)前燈之間連接一橫向拉桿，橫向拉桿上設(shè)一橫拉桿接頭，其右側(cè)為右燈轉(zhuǎn)向拉桿，左側(cè)為左燈轉(zhuǎn)向拉桿；橫拉桿接頭與轉(zhuǎn)向機(jī)總成和轉(zhuǎn)向橫拉桿的接頭間設(shè)縱拉桿。
由于采用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將前燈與方向連接在一起，前燈可隨方向盤的左右轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使光線隨汽車行進(jìn)路線改變，再無照射死角，提高了汽車行進(jìn)的安全性。裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
如
圖1、圖2所示，汽車內(nèi)設(shè)方向盤2，方向盤控制前輪是靠轉(zhuǎn)向機(jī)總成3，連接前輪的轉(zhuǎn)向橫拉桿7，拉桿接頭12以及連接轉(zhuǎn)向機(jī)總成3和方向盤2的連桿8，連桿8上設(shè)萬向十字軸9。該汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置，是在兩個(gè)汽車前燈1之間連接一橫向拉桿13，橫向拉桿13上設(shè)橫拉桿接頭6，其左側(cè)為左燈轉(zhuǎn)向拉桿4，右側(cè)為右燈轉(zhuǎn)向拉桿5。轉(zhuǎn)向機(jī)總成3和轉(zhuǎn)向橫拉桿7為接頭12，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤1，轉(zhuǎn)向機(jī)總成3動(dòng)作，靠接頭12帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿7驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向。在接頭12和橫拉桿接頭6間設(shè)縱拉桿10，當(dāng)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，縱拉桿10帶動(dòng)橫拉桿接頭6動(dòng)作，使前燈同步轉(zhuǎn)動(dòng)?？v拉桿10與橫拉桿接頭6間有一段橫拉桿11。前燈1與汽車前部的安裝是依靠前燈的外罩14，外罩14上設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與橫向拉桿13相接，前燈外罩14支撐前燈，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍較大。
權(quán)利要求1．一種汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于汽車兩個(gè)前燈(1)之間連接一橫向拉桿(13)，橫向拉桿(13)上設(shè)一橫拉桿接頭(6)，其右側(cè)為右燈轉(zhuǎn)向拉桿(5)，左側(cè)為左燈轉(zhuǎn)向拉桿(4)；橫拉桿接頭(6)與轉(zhuǎn)向機(jī)總成(3)和轉(zhuǎn)向橫拉桿(7)的接頭(12)間設(shè)縱拉桿(10)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車車燈轉(zhuǎn)向裝置。汽車兩個(gè)前燈之間連接一橫向拉桿,橫向拉桿上設(shè)一橫拉桿接頭,其右側(cè)為右燈轉(zhuǎn)向拉桿,左側(cè)為左燈轉(zhuǎn)向拉桿,橫拉桿接頭與轉(zhuǎn)向機(jī)總成和轉(zhuǎn)向橫拉桿的接頭間設(shè)縱拉桿。由于采用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將前燈與方向連接在一起,前燈可隨方向盤的左右轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),從而使光線隨汽車行進(jìn)路線改變,再無照射死角,提高了汽車行進(jìn)的安全性。裝置結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便。
文檔編號B60Q1/34GK2455532SQ00265580
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月27日
發(fā)明者王江海 申請人:王江海