專利名稱：汽車風擋玻璃雨刷刮板的制作方法
技術(shù)水平在用于汽車風擋玻璃的雨刷裝置中，長時間以來實際中流行使用的弓形支架式雨刷刮板(DE-PS1505397)具有較大的結(jié)構(gòu)高度，在汽車玻璃前存在的流動比率(stroemungsverhaeltnissen)中，特別是在車速較高時，它不能阻止雨刷刮板由玻璃抬離的趨勢。至少通過此急劇地減小了所要求的雨刷刮板在玻璃上的接觸壓力，損害了刮水質(zhì)量。
本發(fā)明涉及的是按照權(quán)利要求1種類的、結(jié)構(gòu)很低的雨刷刮板。在這種形式的已知雨刷刮板(DE 19729865.6A1)中，在連接件的兩個縱向側(cè)分別配置了一個橫斷面不圓的鉸鏈耳軸，在這里，兩個鉸鏈耳軸具有一條共同的鉸鏈軸線。這樣構(gòu)成的、雨刷刮板側(cè)的鉸鏈半部與雨刷臂上的構(gòu)成雨刷臂側(cè)的鉸鏈半部的支承孔配合作用，通過一個進入通道，支承孔的邊緣是敞開的，在這里，通道寬度與比較小的鉸鏈耳軸直徑相協(xié)調(diào)。在這里，鉸鏈是這樣構(gòu)成的，在刮水工作期間，鉸鏈耳軸不能從其支承孔出來。如果雨刷刮板應(yīng)從雨刷臂取下來，比如說，如果應(yīng)該用一個新雨刷刮板代替磨損的雨刷刮板時，首先要將雨刷臂從玻璃上翻離，這樣才可以把雨刷刮板放到其安裝位置，在這個位置，鉸鏈耳軸穿過進入通道，然后可以使雨刷刮板與雨刷臂松開。然而，在不按規(guī)定操作時，在雨刷臂翻離時雨刷刮板就已經(jīng)自己在鉸鏈中扭轉(zhuǎn)了，使雨刷刮板可以非有意地與雨刷臂脫開而掉到汽車車身上，而且在那里可能會造成損壞。
本發(fā)明的優(yōu)點按照本發(fā)明的具有權(quán)利要求1所述特征的雨刷刮板可以使雨刷臂帶有一個橫斷面為圓形的銷子，該圓銷在鉸鏈軸線方向可以裝入支承孔中。通過此產(chǎn)生了一個連接鉸接裝置，在這種裝置中，雨刷臂的鉸鏈銷完全被雨刷刮板的支承孔包圍。通過在鉸鏈軸線方向?qū)⒂晁⒐伟鍙挠晁⒈鄣闹С袖N中拉出來，從而將雨刷刮板與雨刷臂脫開，在這里，在必要情況下事前必須先松開相應(yīng)的防脫裝置。按照本發(fā)明的在雨刷刮板側(cè)的鉸鏈半部以及連接件的結(jié)構(gòu)可以特別有利地用于這種雨刷裝置，在這種裝置中，從刮水方向看，雨刷臂和雨刷刮板是一個接一個配置的。在連接件區(qū)域的雨刷刮板結(jié)構(gòu)是特別節(jié)省費用的，這對于更換雨刷刮板的價格來說具有重要意義。支承孔除了作為連接裝置和作為鉸鏈半部的功能外，如果雨刷刮板在其加工期間經(jīng)過安裝或者檢驗裝置時，支承孔也可以作為很好的輔助定位件使用。對于安靜的刮水運行來說具有重要意義的是，雨刷臂連接件具有兩個在雨刷刮板縱向延伸的、相對于玻璃立著配置的側(cè)壁區(qū)，其中總有一個側(cè)壁區(qū)在兩個連接件縱向側(cè)之一上構(gòu)成，在這里，兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距在16mm和25mm之間。如果產(chǎn)生一次定義的導向面或者配合面，雨刷臂的對應(yīng)面在刮水工作期間可以相當好地(sauber)貼靠到這些面上，則可以保證良好的刮水效果。由于在刮水方向測量的16mm至25mm的間距范圍，在最大尺寸時，可以使雨刷刮板繞著其縱向軸線的傾翻運動最小化，當雨刷刮板轉(zhuǎn)換其刮水方向時，在間隙較大時會產(chǎn)生一定的、所不希望的噪音。另一方面，在刮水方向測量的雨刷刮板寬度由于外觀(Stylings)的原因，不允許超過一定的尺寸。
實際中表明，如果在刮水方向測量的兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距在20mm和23mm之間的話，這個問題被特別好地解決。
對于特殊的連接情況，在刮水方向測量的兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距為22mm被證明是特別有利的。
特別是由于外觀的原因，如果兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距和雨刷刮板的長度的比值在1∶22和1∶33之間，則是特別有利的。
在本發(fā)明的進一步構(gòu)造中，從雨刷刮板的縱向看，支承孔配置在連接件一端的附近，在這里，在連接件在具有支承孔的一端和連接件另一端之間的厚度中，至少在一段長度上的厚度小于連接件的具有支承孔的端部的厚度。連接件的具有支承孔的更厚的一端保證了從雨刷臂到雨刷刮板力傳遞區(qū)域中所需的穩(wěn)定性。
為了使雨刷刮板在從玻璃上翻移開的位置中也能確保防止非有意地從雨刷臂上脫開，在雨刷刮板縱向上測量，橫孔經(jīng)橫槽到雨刷刮板一端的間距大于到雨刷刮板另一端的間距。
如果具有較小厚度的連接件縱向段是由連接件中的橫槽構(gòu)成的話，橫槽向著連接件的背向承載元件的一側(cè)是敞開的。這個縱向段可以用作用于雨刷臂防脫裝置的過渡通道，在沿刮水方向安置于雨刷臂旁邊的雨刷刮板中，這些防脫裝置在雨刷刮板的背向雨刷臂的一側(cè)起作用，因此，雨刷刮板的低結(jié)構(gòu)不會被不利地影響。
如果兩個側(cè)壁區(qū)中的一個包圍了支承孔的入口，另一個側(cè)壁區(qū)在連接件的這樣的段上構(gòu)造，該段的厚度小于連接件具有支承孔一端的厚度，則被證明是特別有利的。這樣，沿雨刷刮板縱向看，在兩個配合面之間產(chǎn)生了一個間距，在刮水工作期間對于雨刷刮板導向而言這是特別有利的。
如果支承孔是作為盲孔構(gòu)成的，則可以大大減少這個高負荷支承部位的臟污。
如果上面已經(jīng)提到的雨刷刮板防脫裝置的寬度與選擇的槽寬8mm至10mm、最好是9mm相一致，對于雨刷刮板來說，在刮水工作期間則可以進一步改善穩(wěn)定性，如果防脫裝置支承在相互面對的槽壁上，還可以對支承部位卸荷，為了使要在雨刷刮板上配置的分風面(Windabweisflaeche)在連接件范圍內(nèi)也繼續(xù)設(shè)置上，至少兩個連接件縱向側(cè)中的一個在一個段上配有一個斜面。此外，如果兩個連接件縱向側(cè)配有這樣的斜面，還可以使雨刷刮板在雨刷臂上的裝配簡化。
如果連接件用塑料制造，在雨刷刮板制造費用方面是有利的。
有利的是，連接件內(nèi)支承孔由位于連接件內(nèi)的導向套的孔構(gòu)成，這樣可以實現(xiàn)與鉸鏈銷材料的有利的滑動配合組合。
在下面對所屬附圖示出的實施例說明中介紹了本發(fā)明其他有利結(jié)構(gòu)和改進方案。
附中示出

圖1為本發(fā)明雨刷刮板的側(cè)視圖，圖2為圖1中雨刷刮板的俯視圖，帶有用點畫線示意出的雨刷臂，圖3為圖1中用Ⅲ標明的局部的立體放大圖，圖4為在圖3中示出的連接件的俯視圖，部分剖切，圖5為連接件沿圖4中Ⅴ-Ⅴ線的剖視圖，圖6為連接件沿圖4中Ⅵ-Ⅵ線的剖視圖，圖7為圖6中所示連接件結(jié)構(gòu)的另一個實施例。
在刮水工作期間，雨刷臂30圍繞著一個擺動軸線32(圖2)擺動，這樣，雨刷刮板10橫向于其縱向段沿圖2示出的雙箭頭方向34在玻璃24上移動。
下面進一步介紹了雨刷刮板10的特殊構(gòu)造。如圖示出的，雨刷刮板側(cè)的連接件20位于帶式縱向延伸的承載元件12中段，確切地說位于其背向玻璃的上帶面18上，雨刷刮條16配置在另一個帶面即下帶面14上，盡管在實施例中承載元件12是作為一個整體彈簧帶(Federband)示出的，在需要情況下，該承載元件也可以由多個零件或者部件構(gòu)造。與承載元件12固定連接的連接件20在其一端范圍附近設(shè)有一個在圖4實施例中作為盲孔示出的橫孔36，這個橫孔構(gòu)成了鉸鏈的雨刷刮板側(cè)的鉸鏈半部，該鉸鏈允許雨刷臂和雨刷刮板之間在一個位于玻璃24上的平面內(nèi)的相對運動。確切地說，橫孔36是一個支承孔，例如，用于在雨刷臂30側(cè)面配置的、用點畫線示出的鉸接銷38(圖4)。除了其作為鉸鏈銷支承孔的功能之外，橫孔36也構(gòu)成雨刷刮板側(cè)的連接裝置，通過它雨刷刮板10可以工作可靠地與雨刷臂30連接。
連接件20上設(shè)有兩個在雨刷刮板10縱向延伸的、相對于玻璃立著配置的側(cè)壁區(qū)40和42，其中各有一個側(cè)壁區(qū)在兩個連接件縱向側(cè)44中的一個上構(gòu)成。在這里，在刮水方向(雙箭頭34)測量的兩個側(cè)壁區(qū)40和42之間的間距46具有特別重要的意義，以后還要談到這一點。側(cè)壁區(qū)40和42的目的在于，雨刷刮板在一個刮水方向可以用其側(cè)壁區(qū)40支承在雨刷臂30的一個支承面上，而另一個側(cè)壁區(qū)42在雨刷刮板相反運動時承擔過來這個功能。為了在刮水方向轉(zhuǎn)換的瞬間確保雨刷刮板圍繞著其縱向軸線進行的傾翻運動很小，要爭取盡可能大的間距46。另一方面，太大的間距46會妨礙雨刷刮板的外觀或者裝備有這樣的雨刷刮板的汽車前視圖的協(xié)調(diào)。考慮到這兩個準則，如果兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距46位于16和25mm之間，則被證明是有利的。另外表明，同樣由于外觀原因，兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距46和雨刷刮板長度之間的比應(yīng)盡可能在1∶22和1∶33之間的范圍內(nèi)。對于所提供的雨刷刮板較寬的頻譜(Spektrum)來說，兩個側(cè)壁區(qū)40和42之間的間距46在20和23mm之間。對于特別特殊的使用情況來說，22mm的間距46被證明是特別有利的。
如圖3和4所示出的，在連接件20中被稱為支承孔的盲橫孔36被設(shè)置在連接件一端附近。在這個區(qū)域(圖6)內(nèi)，從連接件20的上面18測量，連接件的厚度48大于連接件另一個區(qū)域的厚度。特別是從圖3中可以看到，連接件20在一個縱向段50的高度大大低于支承孔36所在區(qū)域的高度。這個縱向段50是由一個橫槽54的寬度構(gòu)成，橫槽對著連接件的背向承載元件12的一側(cè)是敞開的。在實施例中，具有重要意義的是，兩個側(cè)壁區(qū)40、42中的一個40作為在鉸鏈軸線方向向外突出的支承臺(Lagerauge)構(gòu)成，它包圍了橫孔36的入口(Muendung)。另一個側(cè)壁區(qū)42位于連接件縱向側(cè)44范圍內(nèi)，橫槽54通到或終止于這一側(cè)旁。因此，它也位于這一段，在這里，連接件20的厚度小于連接件具有支承孔36的一端上的厚度。在實施例中，在雨刷刮板縱向測量的橫槽54寬度50是9mm。通過此，為與雨刷臂30連接的、屬于雨刷臂的防脫鉤56的過渡產(chǎn)生了足夠?qū)挼淖杂煽臻g，防脫鉤以一個朝玻璃彎曲的腿58與連接件20搭接，從而與雨刷刮板10在橫槽54區(qū)域搭接，并且在雨刷刮板進行其工作運動時，用其腿58與側(cè)壁區(qū)42配合作用。橫槽54的9mm寬度使得防脫鉤56可以相應(yīng)穩(wěn)定地構(gòu)造，防脫鉤在橫槽54中橫穿過雨刷刮板，因此，對雨刷刮板10的結(jié)構(gòu)高度沒有產(chǎn)生不利影響。圖3至圖6的連接件20是由塑料制造的，在這里，橫孔36直接在塊狀的連接件內(nèi)造型，而且支承臺在連接件上成形。
為了使雨刷臂側(cè)的鉸鏈銷38和用作滑動副的橫孔36壁之間的滑動特性最佳化，如果橫孔36是由安置于連接件120內(nèi)的導向套或者滑套62的中心孔60構(gòu)成的話，則是有利的。在這種情況下，由于相同的原因，導向套62設(shè)有一個環(huán)形凸緣64，它由朝向雨刷臂30的連接件縱向側(cè)144中突出來，并因此代替支承臺構(gòu)成了相當于已述實施形式的側(cè)壁區(qū)40的側(cè)壁區(qū)140。當然，如果代替環(huán)形凸緣配置一個單獨的環(huán)墊，也是合適的。圖7示出了上述實施形式。
支承孔或者橫孔36與橫槽54有一定的間距59(圖4)，當然，在兩個側(cè)壁區(qū)40和42之間或者140和42之間也產(chǎn)生一個相應(yīng)的間距59，這樣，進一步改善了雨刷刮板導向。
從圖2中可以得知，在雨刷刮板10縱向上測量，橫孔或者支承孔36或者說鉸鏈軸線52經(jīng)橫槽54一直到雨刷刮板10一端的間距82大于從鉸鏈軸線52到雨刷刮板另一端的間距84。通過這樣確定的、被移動到雨刷刮板一端移動的重心在雨刷刮板10從玻璃24上翻移開時產(chǎn)生一個扭矩，它使雨刷刮板繞著鉸鏈軸線52沿箭頭86方向旋轉(zhuǎn)，這樣，它同連接件20的側(cè)壁區(qū)40,42一起始終位于雨刷臂30的防脫裝置30,56之間，通過此可以可靠地防止雨刷刮板從雨刷臂上非有意的脫開。
由于強制性預先給定了雨刷刮板10位于雨刷臂防脫裝置之間的工作位置，可以可靠地避免安裝錯誤，因為，在相反的情況下，用眼睛就能看到不能達到雨刷臂和雨刷刮板之間的工作位置。
在一定的使用情況下，雨刷刮板10也可以在承載元件12的上面18上安置一個已知的、所謂的分風條(Windabweisleiste)。在這種使用情況下，如果至少兩個連接件縱向側(cè)44或者144中的一個在一個段上設(shè)有一個斜面66，它可以在雨刷刮板這部分區(qū)域上承擔分風條的功能，則是有利的。此外，要是雨刷刮板10應(yīng)該與雨刷臂連接的話，如果兩個連接件縱向側(cè)都設(shè)有一個這樣的斜面66，還可以使裝配容易進行。
權(quán)利要求
1．用于清潔汽車玻璃的雨刷刮板，帶有一個可貼緊在玻璃(24)上的、縱向延伸的、橡膠彈性的雨刷刮條(16)，它被安裝在一個帶式縱向延伸的彈性承載元件(12)的一個帶面(14)上，雨刷刮條與承載元件縱向軸線平行，一個與承載元件中心段連接的連接件(20)安裝在承載元件的另一個帶面(18)上，該連接件具有一個鉸鏈半部，其鉸鏈軸線(52)相對于雨刷刮板(10)的縱向段為橫向定向，其特征為，不僅該鉸鏈半部而且雨刷刮板的連接裝置由連接件(20)中的支承孔(36)構(gòu)成。
2．按照權(quán)利要求1所述的雨刷刮板，其特征為，雨刷臂連接件(20)有兩個在雨刷刮板(10)縱向延伸的、相對于玻璃(24)為立著設(shè)置的側(cè)壁區(qū)(40和42或者64)，其中總有一個側(cè)壁區(qū)在連接件兩個縱向側(cè)(44)中的一個上構(gòu)成，兩個側(cè)壁區(qū)之間的間距(46)在16mm和25mm之間。
3．按照權(quán)利要求2所述的雨刷刮板，其特征為，兩個側(cè)壁區(qū)(40和42)之間的間距(46)在20mm和23mm之間。
4．按照權(quán)利要求2或3所述的雨刷刮板，其特征為，兩個側(cè)壁區(qū)(40和42)之間的間距(46)是22mm。
5．按照權(quán)利要求2所述的雨刷刮板，其特征為，兩個側(cè)壁區(qū)(40和42)之間的間距(46)和雨刷刮板(10)的長度的比值在1∶22和1∶33之間。
6．按照權(quán)利要求1至5之一所述的雨刷刮板，其特征為，從雨刷刮板(10)縱向看，在連接件(20)一端附近設(shè)有支承孔(36)，連接件在具有支承孔的一端和連接件另一端之間的厚度中，至少在一縱向段(50)上的厚度小于連接件的具有支承孔的端部上的厚度。
7．按照權(quán)利要求1至6之一所述的雨刷裝置，其特征為，在雨刷刮板(10)縱向測量，橫孔(36)經(jīng)橫槽(54)到雨刷刮板(10)一端的間距(82)大于橫孔(36)到雨刷刮板另一端的間距。
8．按照權(quán)利要求6或者7所述的雨刷刮板，其特征為，該縱向段由連接件(20)中的一個橫槽(54)構(gòu)成，該橫槽向著連接件(20)的背向承載元件(12)的一側(cè)是敞開的。
9．按照權(quán)利要求2至8之一所述的雨刷刮板，其特征為，兩個側(cè)壁區(qū)(40,42)中的一個(40)包圍了支承孔(36)的入口，另一個側(cè)壁區(qū)(42)配置在連接件的這樣的段上，該段的厚度小于連接件的具有支承孔(36)的端部區(qū)域的厚度。
10．按照權(quán)利要求9所述的雨刷刮板，其特征為，支承孔(36)作為盲孔構(gòu)成。
11．按照權(quán)利要求8至10之一所述的雨刷刮板，其特征為，橫槽(50)的寬度(54)為8mm至10mm、最好是9mm。
12．按照權(quán)利要求1至11之一所述的雨刷刮板，其特征為，至少兩個連接件縱向側(cè)(44)中的一個在一段上設(shè)有一個斜面(66)。
13．按照權(quán)利要求1至12之一所述的雨刷刮板，其特征為，連接件(20)用塑料制造。
14．按照權(quán)利要求13所述的雨刷刮板，其特征為，支承孔由位于連接件內(nèi)的導向套(62)的孔(60)構(gòu)成。
全文摘要
提出了一種雨刷刮板,用于清潔汽車玻璃,帶有一個可貼緊在玻璃(24)上的、縱向延伸的、橡膠彈性的雨刷刮條(16),它被縱向軸線平行地安裝在一個帶式縱向延伸的彈性承載元件(12)的一個帶面(14)上,一個與承載元件中心段連接的連接件(20)安裝在承載元件的另一個帶面(18)上,該連接件具有一個鉸鏈半部,其鉸鏈軸線(52)相對于雨刷刮板(10)的縱向段為橫向定向,如果不僅該鉸鏈半部而且雨刷刮板的連接裝置由連接件(20)中的支承孔(36)構(gòu)成,則可以改善雨刷刮板的裝配以及使裝配的雨刷刮板可靠地處在設(shè)有一個鉸鏈銷的雨刷臂上。
文檔編號B60S1/40GK1310677SQ00800958
公開日2001年8月29日 申請日期2000年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月28日
發(fā)明者彼得·德布洛克 申請人:羅伯特·博施有限公司