專利名稱：車輛用的通信裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用的通信裝置，尤其涉及能夠進(jìn)一步加深駕駛員或車主(以下統(tǒng)稱為“用戶”)對(duì)自己的車輛所具有的親近感和眷戀的車輛用的通信裝置。
現(xiàn)在提出這樣一種裝置，該裝置使模仿人、動(dòng)物、動(dòng)畫片的角色等的表現(xiàn)主體(以下叫做“仿真生命體”)在車內(nèi)不是作為平面圖象而是作為立體圖象出現(xiàn)，并通過該仿真生命體用文字和聲音使駕駛員能認(rèn)識(shí)車輛的狀態(tài)和道路的狀況等信息(特開平11-250395號(hào)公報(bào))。尤其在該公報(bào)所記載的裝置中，做到能通過多個(gè)仿真生命體給駕駛員提供相互不同的多個(gè)信息。
依據(jù)上述以往的裝置，通過出現(xiàn)仿真生命體，駕駛員能可望更切身地認(rèn)識(shí)車輛的狀態(tài)等。但是，所出現(xiàn)的仿真生命體被限制預(yù)先設(shè)定在車輛內(nèi)，因此，未必可以說能充分地滿足用戶的豐富的趣味感。另外，由于只能與存在車輛內(nèi)期間的所述仿真生命體進(jìn)行通信，因此，存在著用戶減弱對(duì)車輛的眷戀的危險(xiǎn)。
本發(fā)明把提供車輛用的通信裝置作為第1目的，該裝置能解決這一課題，從而滿足用戶豐富的趣味感，并容易保持對(duì)車輛的眷戀，同時(shí)，維持良好的駕駛狀態(tài)。
在上述以往裝置中，由于仿真生命體只通過圖象和聲音與駕駛員進(jìn)行通信，因此，使車輛同仿真生命體作為一個(gè)整體讓駕駛員掌握是不充分的。尤其也要考慮這種場(chǎng)合，即，和具有座艙的四輪車等不同，在二輪車中，從外部進(jìn)入的聲音和光未被限制，因此，只通過圖象和聲音難以進(jìn)行通信。
本發(fā)明把提供這樣的車輛用的通信裝置作為第2目的，該裝置能夠解決這一課題，用于在仿真生命體和車輛之間更進(jìn)一步產(chǎn)生整體感，并容易保持對(duì)車輛的親近感和眷戀。
在上述以往裝置中，仿真生命體只和駕駛員進(jìn)行通信，沒有制作成也包含該車輛的其他用戶試圖進(jìn)行通信。
本發(fā)明把提供這樣的車輛用的通信裝置作為第3目的，該裝置能夠解決這一課題，從而不僅能夠?qū)崿F(xiàn)仿真生命體和用戶之間的通信，而且還能包含其他車輛的用戶實(shí)現(xiàn)多種多樣的通信形態(tài)。
為達(dá)到上述第1目的，本發(fā)明的第1特征在于，在車輛上設(shè)定的仿真生命體通過該車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信，在這樣的車輛用的通信裝置中，通過車載的通信設(shè)備做到從車輛外的電子媒體引入所述仿真生命體。另外，本發(fā)明的第2特征在于，所述電子媒體是連接到因特網(wǎng)的媒體，第3特征在于，所述電子媒體是個(gè)人計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)游戲機(jī)，并且所述仿真生命體是在游戲中出現(xiàn)的角色。
依據(jù)第1～第3特征，使仿真生命體不進(jìn)行種種變更就能夠選擇并設(shè)定，尤其在第2特征中通過因特網(wǎng)在仿真生命體的設(shè)定中能夠獲得必要的數(shù)據(jù)，依據(jù)第3特征，能夠從游戲中選擇用戶中意的角色取回到車輛中。
另外，本發(fā)明除第1特征外，第4特征在于具備經(jīng)由所述通信設(shè)備向所述電子媒體發(fā)送該車輛的行駛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)備。依據(jù)第4特征，由于利用被發(fā)送的行駛數(shù)據(jù)使所述電子媒體工作，因此，有可能擴(kuò)充該電子媒體的功能等。
此外，本發(fā)明的第5特征在于，它具備能夠和由車輛外的電話機(jī)、傳真機(jī)以及個(gè)人計(jì)算機(jī)等所代表的電子信息處理裝置進(jìn)行通信的通信設(shè)備，第6特征在于，所述電子信息處理裝置是設(shè)置在車輛維修機(jī)關(guān)的個(gè)人計(jì)算機(jī)。
依據(jù)第5或第6特征，能夠在電子信息處理裝置中對(duì)從車輛發(fā)送的信息進(jìn)行處理并提高利用價(jià)值。例如，依據(jù)第6特征，車輛銷售店等維修機(jī)關(guān)能夠根據(jù)從車輛接收的信息提供維修信息等。
為達(dá)到上述第2目的，本發(fā)明的第7特征在于，在設(shè)定在車輛上的仿真生命體通過該車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信的車輛用的通信設(shè)備中，作為所述仿真生命體的通信設(shè)備至少設(shè)定作為車輛的功能部件的副機(jī)，所述副機(jī)以預(yù)先設(shè)定形態(tài)驅(qū)動(dòng)，以便表現(xiàn)代表該仿真生命體的意志和感情的信息。
另外，本發(fā)明的第8特征在于，作為所述通信設(shè)備的副機(jī)至少是車輛的燈火器和警報(bào)器的一種。尤其是第9特征在于，在所述燈火器中，被設(shè)置在車輛前部的燈火器在表現(xiàn)所述仿真生命體的眼睛的活動(dòng)時(shí)進(jìn)行閃爍，第10特征在于，在所述燈火器中，被設(shè)置在車輛后部的燈火器在表現(xiàn)所述仿真生命體的尾巴的活動(dòng)時(shí)進(jìn)行閃爍。此外，本發(fā)明的第11特征在于，作為所述通信設(shè)備的警報(bào)器在表現(xiàn)所述仿真生命體的鳴叫聲時(shí)被通電。
依據(jù)第7～第11的特征，由于仿真生命體的意志和感情，即車輛的狀態(tài)和對(duì)來(lái)自外部訪問的應(yīng)答通過在車輛中預(yù)先裝備的功能部件表現(xiàn)在外部，因此駕駛員能夠容易認(rèn)識(shí)仿真生命體所表現(xiàn)的信息。尤其是燈火器和警報(bào)器容易識(shí)別外部的聲音和光，由于能夠模擬仿真生命體的眼睛和尾巴的活動(dòng)或鳴叫聲并使燈火器和警報(bào)器通電，因此能夠提高車輛整體和仿真生命體的整體感，能夠使駕駛員更加懷有親近感。
為達(dá)到上述第3目的，本發(fā)明的第12特征在于，在設(shè)定在車輛上的仿真生命體通過車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信的車輛用的通信裝置中，具備所述仿真生命體和設(shè)定在其他車輛中的仿真生命體進(jìn)行通信的通信設(shè)備。
另外，本發(fā)明的第13特征在于，它具備認(rèn)識(shí)設(shè)定在所述其他車輛中的仿真生命體的位置的設(shè)備、以及顯示設(shè)定在所認(rèn)識(shí)的所述其他車輛中的仿真生命體的位置的顯示設(shè)備，此外，第14特征在于，它具備通過所述通信設(shè)備將自己的狀況通知被設(shè)定在所述其他車輛中的仿真生命體的設(shè)備。
依據(jù)第12～第14特征，用戶不僅能夠和設(shè)定在自己車輛中的仿真生命體進(jìn)行通信，而且也能夠包含設(shè)定在其他車輛中的仿真生命體，并將它作為通信對(duì)象。尤其是，依據(jù)第13特征，用戶能夠知道設(shè)定在其他車輛中的仿真生命體的位置，依據(jù)第14特征，用戶能夠?qū)⒆约旱臓顩r通知乘坐在其他車輛中的用戶。


圖1是搭載涉及本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施形態(tài)的通信裝置的機(jī)動(dòng)二輪車的側(cè)面圖。
圖2是圖1的機(jī)動(dòng)二輪車的主要部件的正面圖。
圖3是從機(jī)動(dòng)二輪車的腳防風(fēng)板的背面看到的主要部件的斜視圖。
圖4是被安裝載車輛上的儀表的俯視圖。
圖5是表示通信顯示裝置的顯示例子的示圖。
圖6是儀表和機(jī)動(dòng)二輪車的副機(jī)的連接圖。
圖7是儀表和其他信息處理裝置或電子媒體的連接圖。
圖8是表示應(yīng)答用戶操作的儀表CPU的動(dòng)作等的示圖(之一)。
圖9是表示應(yīng)答用戶操作的儀表CPU的動(dòng)作等的示圖(之二)。
圖10是表示應(yīng)答用戶操作的儀表CPU的動(dòng)作等的示圖(之三)。
圖11是對(duì)應(yīng)圖8的指令的動(dòng)作說明圖。
圖12是對(duì)應(yīng)圖9的指令的動(dòng)作的說明圖。
圖13是對(duì)應(yīng)圖10的指令的動(dòng)作的說明圖。
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。圖1是安裝本發(fā)明的車輛用的通信裝置的機(jī)動(dòng)二輪車的主要部件斷面?zhèn)让鎴D。在該圖中，作為機(jī)動(dòng)二輪車的小型摩托車型車輛的車體車架F具備用鋁合金等鑄造的前部車架11和被連接在前部車架11的后端的后部車架12、以及加工金屬管形成的、連接在后部車架的后端的輔助車架13。前部車架11整體地具有頭管14和從頭管14背后往下延伸的下車架15、以及自下車架15的下端往后方延伸的左右一對(duì)底面支持車架16。后部車架12連接兩個(gè)底面支持車架16的后端。
在頭管14中，跨過前輪WF的前叉17自由轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承著。前叉17的下端被配置在比前輪WF的車軸18更前方，一端被連接在前叉17的下端的連桿19的下端被連接在所述車軸18，在前叉17的上下方向中間部分和連桿19的中間部分設(shè)置前減震器20。另外，在前叉17的上端連接著方向柄21。
由配置在后輪WR的前方的發(fā)動(dòng)機(jī)E和被配置在后輪WR的左側(cè)的無(wú)級(jí)變速機(jī)M組成的電源設(shè)備P在后部車架12的前后方向中間部分通過防震連桿22可搖動(dòng)地被支承著。發(fā)動(dòng)機(jī)E例如是使汽缸對(duì)著車體前方大致水平配置的水冷式單缸4循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)級(jí)變速機(jī)M例如是皮帶式的無(wú)級(jí)變速機(jī)。
在電源設(shè)備P的后部后輪WR被軸支承著，并在電源設(shè)備P的后部和后部車架12之間設(shè)置后減震器23。在電源設(shè)備P的后部安裝了被配置在后輪WR的上部一邊的空氣濾清器24，該空氣濾清器24經(jīng)由(內(nèi)燃機(jī)的)汽化器25被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)E。另外，引導(dǎo)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)E的排氣氣體的排氣管26被延伸到后輪WR的右側(cè)，該排氣管26被連接到配置在后輪WR的右側(cè)的排氣消音器27。而且，在發(fā)動(dòng)機(jī)E中支架28可旋轉(zhuǎn)地被支持著。
在車體車架F的后部，即在后部車架12的中間部分的上面可容納安全帽等合成樹脂制造的容納箱29做到被配置在發(fā)動(dòng)機(jī)E和汽化器25的上面并被固定，在輔助車架13上支持著具備注入燃料用的蓋40a的燃料箱30。
車體車架F用合成樹脂制造的車體蓋31覆蓋著，車體蓋31具備覆蓋駕駛員的腳的前方的腳防護(hù)板31a、連接應(yīng)放置駕駛員的腳的腳防護(hù)板31a的下部的階梯底板31b、覆蓋階梯底板31b的下方并連接腳防護(hù)板31a和階梯底板31b的下蓋31c、以及連接階梯底板31b和下蓋31c并從兩側(cè)覆蓋車體后部的側(cè)蓋31d。
在腳防護(hù)板31a的前方安裝了前防護(hù)板31e，在腳防護(hù)板31a和前防護(hù)板31e的上部設(shè)置了儀表設(shè)備9。在前防護(hù)板31e內(nèi)設(shè)置了喇叭10，在喇叭10的上邊配置了車頭燈8。在側(cè)蓋31d的車體最后尾部設(shè)置了車尾燈設(shè)備43。在該車尾燈設(shè)備43中包含被設(shè)置在車體中心部分的車尾燈和配置在其左右的后部信號(hào)燈。
在后部車架12上被支持的容納箱29的大部分、以及所述燃料箱30被側(cè)蓋31d覆蓋，能夠從上邊覆蓋容納箱29的座位32可開閉地被安裝在側(cè)蓋31d的上部。注入燃料用的蓋40a被配置成從側(cè)蓋31d的上部伸出。
在容納箱29的前端上部做到向前方伸出安裝托架33，連接在座位32的前端部分的鉸鏈板34經(jīng)由鉸鏈栓35可轉(zhuǎn)動(dòng)地被所述托架33支承著。即，座位32被容納箱29的前端部分支承著以便能上下旋轉(zhuǎn)開閉容納箱29。在座位32的下面粘接環(huán)形接觸容納箱29的上端開口邊緣的密封橡膠36，在座位32中在關(guān)閉容納箱29的狀態(tài)下起著密封座位32和箱29的間隔的作用，同時(shí)還起著使座位32彈起被付到上方的作用。因此，座位32在關(guān)閉容納箱29的狀態(tài)下，在壓縮密封橡膠36的范圍可上下活動(dòng)，并且可關(guān)閉地被容納箱29所支承。座位32的開閉由未圖示的座位開關(guān)檢測(cè)。
圖2是上述機(jī)動(dòng)二輪車的主要部分正面圖，圖3是從腳防護(hù)板31a的背后看到的機(jī)動(dòng)二輪車前部的主要部分斜視圖，在附圖的儀表設(shè)備9中，前部信號(hào)燈37L,37R左右向外突出地被配置，在腳防護(hù)板31a的車體右側(cè)配置著通過電源鑰匙可操作的電源開關(guān)38。方向柄21的右側(cè)把手21R是調(diào)整油門之用。在右側(cè)把手21R上設(shè)置了前輪用的制動(dòng)桿39，在左側(cè)把手21L中設(shè)置了后輪用的制動(dòng)桿40。在各制動(dòng)桿39，40的根部，即在制動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)軸的附近設(shè)置了檢測(cè)制動(dòng)操作用的開關(guān)(制動(dòng)開關(guān))。另外，在方向柄21的左右分別設(shè)置了車頭燈用的開關(guān)41和信號(hào)燈用的開關(guān)42以及喇叭開關(guān)44和起動(dòng)開關(guān)45。此外，在方向柄21的左右分別設(shè)置了反射鏡46L,46R。在儀表設(shè)備9中設(shè)置了儀表部分91和通信顯示部分92。儀表設(shè)備9在涉及圖4時(shí)再詳細(xì)敘述。
圖4是儀表設(shè)備的放大正面圖。在該圖中，在儀表設(shè)備9的表面象上述那樣設(shè)置了儀表部分91和通信顯示部分92，而且還設(shè)置了速度表和里程表的顯示轉(zhuǎn)換按鈕93。儀表部分91由通過電路檢測(cè)車輛的行駛速度并顯示的速度計(jì)91a和用顯示轉(zhuǎn)換按鈕93能進(jìn)行速度表和里程表的顯示轉(zhuǎn)換的距離顯示器91b組成。距離顯示器91b能夠根據(jù)液晶顯示器進(jìn)行數(shù)字顯示。顯示轉(zhuǎn)換按鈕93除了能夠通過短時(shí)間的操作進(jìn)行速度表和里程計(jì)的顯示轉(zhuǎn)換外，還能通過第1長(zhǎng)時(shí)間的操作(例如1秒)進(jìn)行里程的復(fù)位。此外，通過第2長(zhǎng)時(shí)間的操作(例如3秒)還能顯示車輛的狀態(tài)。
通信顯示部分92由液晶顯示器組成，并顯示車輛的狀態(tài)和與其他車輛進(jìn)行通信的通信結(jié)果。而且，在儀表設(shè)備9中，還能安裝話筒和發(fā)出電子聲的揚(yáng)聲器系統(tǒng)(都未圖示)。
車輛的狀態(tài)等不僅能夠通過該通信顯示部分92表現(xiàn)，而且還能通過配備在車輛中的副機(jī)，即車頭燈8、喇叭10、信號(hào)燈37L、37R，車尾燈設(shè)備43，以及所述揚(yáng)聲器系統(tǒng)等功能部件來(lái)表現(xiàn)。即是說，在本實(shí)施形態(tài)中，假定整個(gè)車輛作為一個(gè)仿真生命體，作為該仿真生命體的車輛這樣構(gòu)成，即通過驅(qū)使包含副機(jī)的車輛整體的顯示功能使用戶認(rèn)識(shí)它的狀態(tài)和車輛通過與其它電子信息處理裝置進(jìn)行通信所得到的信息。例如在圖4的通信顯示部分92中，用油箱滿(F)和空(E)的文字、以及配置于其間的多個(gè)圓形指示器表示燃料剩余量顯示，同時(shí)用代表仿真生命體的角色(此處是“兔子的圖畫)和該角色發(fā)出的感情表現(xiàn)語(yǔ)言“肚子餓啦”的文字顯示。
圖5表示角色的感情表現(xiàn)的其他例子。在該圖中，和根據(jù)圓形指示器的燃料的剩余量顯示的同時(shí)在通信顯示部分92顯示表示燃料被補(bǔ)給的信息的“肚子飽了”的文字。
接著，說明根據(jù)設(shè)置在車輛中的各種顯示設(shè)備(包含預(yù)先設(shè)置的用于車輛安全等方面的機(jī)器)的表現(xiàn)仿真生命體的例子。首先，從作為主要用于信息顯示的設(shè)備的觀點(diǎn)說明作為仿真生命體的車輛的裝備。圖6是在儀表設(shè)備9的構(gòu)成和被連接到儀表設(shè)備9的要素中表示搭載在車輛上的部分的方框圖。
在儀表設(shè)備9中，設(shè)置了儀表顯示用的CPU50，在該CPU50的輸入一側(cè)連接電源開關(guān)38、制動(dòng)開關(guān)51、座位開關(guān)52、話筒54、阻礙移動(dòng)系統(tǒng)55、以及顯示轉(zhuǎn)換按鈕93，在輸出一側(cè)連接車頭燈8、喇叭10、信號(hào)燈37L、37R，車尾燈設(shè)備43和揚(yáng)聲器系統(tǒng)53，以及所述儀表部分91和通信顯示部分92。在CPU50中還內(nèi)裝具有日歷功能的時(shí)鐘裝置。
另外，在CPU50中設(shè)置了用于檢測(cè)車輛的位置信息的GPS設(shè)備62、能夠?qū)ζ渌碾娮有畔⑻幚硌b置接收發(fā)送信息的接收發(fā)送設(shè)備63、以及與外部設(shè)備連接的連接接口65。
而且，行駛數(shù)據(jù)被輸入到CPU50中。在該行駛數(shù)據(jù)中包含用行駛距離測(cè)量部分64所測(cè)量的距離和車速傳感器56、發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)傳感器(Ne傳感器)57、燃料剩余量傳感器(燃料傳感器)58、油量傳感器(油傳感器)59、油門傳感器60、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度用的傳感器(水溫傳感器)61、以及代表用電池組電壓表74等所檢測(cè)的車輛狀態(tài)的信息。
圖7是表示被連接到CPU50的電子信息處理裝置的方框圖。收發(fā)設(shè)備63在個(gè)人計(jì)算機(jī)(以下叫做“個(gè)人計(jì)算機(jī)”)66、便攜式電話67、以及傳真機(jī)裝置(包含電話機(jī))68之間可以通過公共線路進(jìn)行信息的接收發(fā)送，另外，還具有通過搭載在其他車輛69上的儀表設(shè)備和電波接收發(fā)送信息的功能以及接收從能夠發(fā)送電波信號(hào)的遙控開關(guān)70發(fā)送的電源接通指示的功能。而且，在連接接口65中連接著個(gè)人計(jì)算機(jī)71、可連接因特網(wǎng)的便攜式電話72、以及計(jì)算機(jī)游戲機(jī)73等。
其次，說明根據(jù)上述構(gòu)成的儀表設(shè)備9的車輛狀態(tài)等表現(xiàn)處理的一個(gè)例子。圖8～圖10的左欄表示用戶的操作或車輛的狀態(tài)，右欄表示應(yīng)答該用戶的操作等并從CPU50向通信顯示部分92和各副機(jī)輸出的指令。另外，圖11～圖13是用于更視覺地理解分別對(duì)應(yīng)在圖8～圖10中表示的指令的動(dòng)作的說明。首先，操作M1是乘車前用戶的操作，是座位開關(guān)52接通時(shí)的遙控開關(guān)(遙控開關(guān))70的接通操作。在對(duì)它的應(yīng)答R1中輸出前信號(hào)燈37L、37R的閃爍指令和車尾燈43的閃爍指令，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)指令和喇叭10的通電指令。按照這些指令，分別使信號(hào)燈37L、37R，車尾燈(包含后面的信號(hào)燈)43閃爍，同時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在預(yù)定的時(shí)間(例如0.5秒)使喇叭10加載。
在這些副機(jī)的動(dòng)作中，信號(hào)燈和車尾燈的閃爍是眨眼和尾巴的活動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)剛發(fā)生，喇叭10的發(fā)音是鳴叫聲等分別作為仿真生命體的動(dòng)作和狀態(tài)被表現(xiàn)。這些乘車前的副機(jī)動(dòng)作能使用戶賞心悅目，同時(shí)在黑暗的場(chǎng)所或在機(jī)動(dòng)二輪車停車的停車場(chǎng)等場(chǎng)所在短時(shí)間找到自己的車輛時(shí)能發(fā)揮其便利性。上述副機(jī)的動(dòng)作也可以在經(jīng)過預(yù)定時(shí)間(例如5秒)之后結(jié)束，也可以在應(yīng)答下一個(gè)操作M2之后結(jié)束。
再有，操作M1代替遙控開關(guān)70的操作也可以是聲音的呼叫。聲音呼叫的有無(wú)可以通過與預(yù)先登錄的聲音波形對(duì)照進(jìn)行。
操作M2是用戶坐在座位32(座位開關(guān)·接通)、并接通電源開關(guān)38時(shí)的操作。在應(yīng)答R2中，應(yīng)答電源開關(guān)38的接通和座位開關(guān)52的接通后在通信顯示部分92顯示來(lái)自車輛的“問候”信息，同時(shí)，從揚(yáng)聲器53發(fā)出“嗡嗡”和“嘟嘟”等電子聲音的仿真聲音。而且，在通信顯示部分92中顯示告知車輛狀態(tài)的“身體條件”信息。
作為“問候”信息的例子有“早晨好”、“久違久違”、“恭賀生日”等?！霸绯亢谩钡娘@示根據(jù)從時(shí)鐘裝置得到的時(shí)間信息而被顯示，根據(jù)時(shí)間能變形為“您好”和“晚上好”等?！熬眠`久違”的顯示可以在從上次的電源鑰匙關(guān)閉以后所經(jīng)過的時(shí)間比預(yù)定時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)候被顯示?！肮зR生日”的顯示可以通過將用戶的生日數(shù)據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)在CPU50的存儲(chǔ)器中，并通過將該生日數(shù)據(jù)和日歷功能的日期數(shù)據(jù)對(duì)比進(jìn)行顯示。另外，作為“身體條件”信息的例子有“狀態(tài)很好”和“今天會(huì)走得很遠(yuǎn)吧”等，并根據(jù)燃料傳感器58和油傳感器59的燃料剩余量和油剩余量的信息進(jìn)行顯示。
操作M3是行駛中的暫時(shí)停止動(dòng)作，在對(duì)它的應(yīng)答R3中，例如在信號(hào)等待等中從停車(車速為0)起經(jīng)過2秒后在通信顯示部分92顯示根據(jù)行駛距離的“走得滿好”或根據(jù)用戶的生日數(shù)據(jù)和預(yù)先存儲(chǔ)的每個(gè)生日的顏色信息的“今天的幸運(yùn)顏色是…”的文字。另外，通過公共線路訪問天氣預(yù)報(bào)服務(wù)機(jī)關(guān)獲取天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)它的結(jié)果也能顯示“要下雨吧！”等信息。這時(shí)，最好在天氣預(yù)報(bào)服務(wù)機(jī)關(guān)中設(shè)定用來(lái)按照訪問中的預(yù)定的要求信號(hào)使用在該儀表設(shè)備中能判斷的識(shí)別符號(hào)等提供天氣預(yù)報(bào)信息。這樣以來(lái)，CPU50就能夠判別代表天氣預(yù)報(bào)信息的識(shí)別符號(hào)并顯示有關(guān)上述天氣預(yù)報(bào)的信息。
也能夠以日歷信息、時(shí)間信息、亮度信息等為基礎(chǔ)顯示有關(guān)天氣預(yù)報(bào)的信息，代替從外部提供的天氣預(yù)報(bào)信息。例如，也能夠根據(jù)設(shè)置在儀表設(shè)備9的上面等的光電變換元件的輸出電壓判斷亮度，并且在雖然是梅雨時(shí)節(jié)的白天但是被判斷為黑暗時(shí)顯示“大概要下雨吧！”等信息。
操作M4是燃料比預(yù)定數(shù)量還要少的狀態(tài)，在應(yīng)答R4中將催促供油的文字，例如“肚子餓啦”和“到飲食攤?cè)グ?！”等顯示在通信顯示部分92中。另外，從催促供油信息顯示起經(jīng)過了預(yù)定時(shí)間后或行駛了預(yù)定距離后燃料仍然處在不足狀態(tài)時(shí)能夠顯示“已經(jīng)不動(dòng)了”的文字，并發(fā)生“嘟嘟”等電子聲。還可以在代替文字，或文字的顯示的同時(shí)改變通信顯示部分92的畫面的照度并發(fā)出警告。
操作M5是用于確認(rèn)車輛狀態(tài)的操作，例如是在停車中(通過車速傳感器的車速“0”判斷停車)二次抓住后松開兩邊的制動(dòng)桿39、40的動(dòng)作(是類似于計(jì)算機(jī)操作的雙擊的操作，是在制動(dòng)開關(guān)51預(yù)定的短時(shí)間內(nèi)2次接通和關(guān)閉操作)。在對(duì)該操作M5的應(yīng)答R5中，根據(jù)燃料剩余量和油剩余量，當(dāng)它們超過預(yù)定量時(shí)在通信顯示部分92中顯示“狀態(tài)很好”的文字，而當(dāng)冷卻水溫沒有上升到預(yù)定溫度時(shí)，在通信顯示部分92中顯示“還想睡覺…”的文字。另外，雖然從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起經(jīng)過了預(yù)定時(shí)間，但在水溫仍然低的場(chǎng)合，能夠顯示“今天冷啊”的文字。再者，操作M5還能夠代替顯示轉(zhuǎn)換開關(guān)93的操作。
另外，在對(duì)于操作M5油剩余量少、行駛距離長(zhǎng)的場(chǎng)合，顯示“最好換油”的文字，在電池組電壓低的場(chǎng)合，顯示“電池組似乎用完了”的文字，在電池電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)還顯示“去請(qǐng)醫(yī)生”的文字。在雖然這樣的身體狀況不佳(車輛狀態(tài)不佳)但對(duì)此不作處理的場(chǎng)合，同催促供油時(shí)一樣，顯示“已經(jīng)不能移動(dòng)啦”的文字，或發(fā)生“嘟嘟”等電子聲，改變畫面的照度后發(fā)出警告。
操作M6是當(dāng)行駛了預(yù)定距離時(shí)或從最初乘車起經(jīng)過了預(yù)定時(shí)間時(shí)的狀態(tài)，當(dāng)行駛了預(yù)定距離時(shí)，在應(yīng)答R6中在通信顯示部分92中顯示“行啦”和“已行駛非常遠(yuǎn)啦”等文字，而當(dāng)經(jīng)過了預(yù)定時(shí)間時(shí)，在通信顯示部分92中顯示“從遇見以后已3個(gè)月啦”的文字。
操作M7是檢測(cè)在用戶拿著的便攜式電話中有呼叫的動(dòng)作，在有該呼叫的場(chǎng)合的應(yīng)答R7中，改變通信顯示部分92的畫面的照度，與此同時(shí)顯示“有電話！”、“在安全的地方停下”、“誰(shuí)？…”等文字。為了檢測(cè)在用戶的便攜式電話中有呼叫，設(shè)置了用于預(yù)先登錄對(duì)應(yīng)于用戶的電話號(hào)碼的識(shí)別信息的存儲(chǔ)區(qū)、以及檢測(cè)有與該識(shí)別信息一致的呼叫的識(shí)別信息判別設(shè)備。
操作M8是阻礙移動(dòng)系統(tǒng)55動(dòng)作的場(chǎng)合，在沒有正規(guī)的鑰匙移動(dòng)車輛時(shí)，阻礙移動(dòng)系統(tǒng)被加載。對(duì)于阻礙移動(dòng)系統(tǒng)55的加載，在應(yīng)答R8中驅(qū)動(dòng)喇叭10，或者使所有車燈中至少一個(gè)在閃爍，表現(xiàn)作為仿真生命體的車輛的反應(yīng)。另外，向預(yù)先登錄的電話號(hào)碼呼叫，根據(jù)GPS設(shè)備62的位置信息起動(dòng)預(yù)先登錄的傳真機(jī)裝置和個(gè)人計(jì)算機(jī)，通知車輛的現(xiàn)在位置。在通知了傳真機(jī)裝置和個(gè)人計(jì)算機(jī)時(shí)也可以做到將車輛所在的地圖顯示在這些設(shè)備中。
操作M9是登錄出生年月日和姓名等用戶的個(gè)人信息的操作。通過該操作M9，在產(chǎn)生所述操作M3和M6時(shí)的應(yīng)答中能夠輸入用于顯示“今天的幸運(yùn)顏色是…”和“從遇見以后已3個(gè)月了”等文字的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
操作M10是在遇見具有相同機(jī)種的儀表設(shè)備的車輛時(shí)的動(dòng)作。例如是在預(yù)先設(shè)定的朋友的小型摩托車和自己的車輛在預(yù)定距離以內(nèi)接近時(shí)自己車輛的動(dòng)作。此處假定朋友的小型摩托車也具有設(shè)定了和自己的小型摩托車同種的仿真生命體的儀表設(shè)備。為了認(rèn)識(shí)朋友的小型摩托車的位置，就發(fā)送對(duì)該小型摩托車的主叫信號(hào)。并做到對(duì)該主叫信號(hào)如果從對(duì)方有應(yīng)答，那么就判斷為處于相互接近的位置。另外，也可以做到要求利用GPS設(shè)備62的正確位置檢測(cè)結(jié)果，這樣，在朋友的位置接近自己的場(chǎng)合，在應(yīng)答R10中，將“??！K君來(lái)啦！”、“好久沒有碰到K君啦！“等文字顯示在通信顯示部分92中，并將朋友的接近告知用戶。
另外，不僅在自己的通信顯示裝置92中顯示，而且能夠和搭載在接近了的朋友的小型摩托車上的儀表設(shè)備9進(jìn)行通信，告知自己的狀況例如正在接近他的朋友。例如在對(duì)方的通信顯示裝置92中，能夠顯示“K君，您好！”等文字。另外，也可以把從話筒54輸入的聲音數(shù)據(jù)發(fā)送到朋友的小型摩托車的儀表設(shè)備9傳輸“在方便的AA處等著吧”等聲音信息。
操作M11是與游戲機(jī)73的連接操作，在對(duì)該連接操作的應(yīng)答R11中，使代表該車輛的仿真生命體參加游戲。例如，使游戲機(jī)73構(gòu)成為能夠改變或增加它的出場(chǎng)角色。然后，通過將儀表設(shè)備9連接到它的游戲機(jī)73，而且將仿真生命體化的該車輛的名字作為游戲中的角色的名字登錄，能夠使被當(dāng)作該仿真生命體的車輛作為游戲機(jī)73的角色中的一員參加游戲。這時(shí)，可以使用該車輛的行駛數(shù)據(jù)改變游戲的進(jìn)行。例如根據(jù)行駛距離的增加能夠增大角色的功率，使隱藏的角色出場(chǎng)。另外，也可以根據(jù)燃料和油的剩余量增減角色功率。
再者，在游戲機(jī)73是便攜式游戲機(jī)的場(chǎng)合，在停車過程中也可以使用該游戲機(jī)73，使代表車輛的仿真生命體參加，享受游戲的快樂。但是，由于在游戲中的角色的功率等在每次移動(dòng)時(shí)被改變，因此能夠享受變化豐富的游戲內(nèi)容的快樂。
操作M12是與個(gè)人計(jì)算機(jī)71的連接操作。例如在個(gè)人計(jì)算機(jī)71中，具有將用于讀入游戲軟件并顯示它的游戲出場(chǎng)角色的數(shù)據(jù)傳送到儀表設(shè)備9的功能。然后，在對(duì)該操作M12的應(yīng)答R12中，CPU50與個(gè)人計(jì)算機(jī)71通信，接收用于顯示游戲軟件的角色的數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。再有，在根據(jù)車輛的狀態(tài)等將下載的角色顯示在通信顯示部分92中的場(chǎng)合，接收數(shù)據(jù)根據(jù)適合于車輛狀態(tài)的預(yù)定算法被加工。通過下載有關(guān)該角色的數(shù)據(jù)，能夠在儀表設(shè)備9中設(shè)定對(duì)應(yīng)于用戶的趣味的仿真生命體。再者，也可以做到在游戲機(jī)73中具備下載游戲軟件的功能。這時(shí)，操作M12是與游戲機(jī)73的連接操作。
代表仿真生命體的角色不限于從游戲軟件中讀出，也可以是使用所述個(gè)人計(jì)算機(jī)71生成的角色。重要的是，可以做到將車輛的儀表設(shè)備連接到車輛外的電子信息處理裝置或因特網(wǎng)，并從該裝置等獲取有關(guān)角色的數(shù)據(jù)代表仿真生命體。
另外，個(gè)人計(jì)算機(jī)71如果具有根據(jù)行駛數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)診斷的軟件，那么，根據(jù)由CPU50供給的行駛數(shù)據(jù)就能進(jìn)行車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況判斷。然后，能夠在通信顯示部分92中顯示其結(jié)果。
由于能夠和車輛的識(shí)別信息一起將CPU50發(fā)出的行駛數(shù)據(jù)輸入到個(gè)人計(jì)算機(jī)71中，因此在個(gè)人計(jì)算機(jī)71是機(jī)動(dòng)二輪車銷售店的計(jì)算機(jī)的場(chǎng)合，該銷售店例如在需要定期檢查期間能夠通過公共線路進(jìn)行定期檢查通知。在進(jìn)行該通知的時(shí)候，如果銷售店發(fā)送圖象信息，那么在通信顯示部分92中就能夠通過圖象顯示檢查整備信息。該檢查整備信息通過在銷售店中輸入的仿真生命體的信息能夠做到通知給用戶。如果是這樣的話，就能夠進(jìn)一步提高用戶的重視程度，容易認(rèn)識(shí)維修的必要性，從而定時(shí)地接受良好的維修服務(wù)，同時(shí)能提高對(duì)銷售店的信任感，而且與只是單調(diào)的文字的通知相比能使用戶享受已看到的視覺變化的樂趣。
操作M13是與具有連接因特網(wǎng)功能的便攜式電話72進(jìn)行連接的連接操作。在對(duì)該操作M13的應(yīng)答R13中能夠?qū)⑼ㄟ^因特網(wǎng)網(wǎng)用便攜式電話72獲得的占卦信息和天氣預(yù)報(bào)信息顯示在通信顯示部分92中。
再有，在圖8～圖10的應(yīng)答各操作所進(jìn)行的文字顯示中，可以追加圖畫。另外，也可以做到只用圖畫顯示應(yīng)答。尤其是，最好做到表現(xiàn)想使代表仿真生命體的角色在通信顯示部分92的畫面上出場(chǎng)并傳輸?shù)男畔ⅰ?br> 如從以上的說明中所明確的那樣，依據(jù)第1～4特征的發(fā)明，由于能從因特網(wǎng)媒體、計(jì)算機(jī)游戲機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)的電子媒體引入仿真生命體，因此能夠設(shè)定根據(jù)用戶廣泛愛好的仿真生命體。尤其是，依據(jù)第4特征的發(fā)明，通過將所提供的行駛數(shù)據(jù)加到所述電子媒體的功能，就能夠提高該電子媒體的利用價(jià)值。
另外，依據(jù)第5～8特征的發(fā)明，即使離開車輛，也能夠利用電話和傳真機(jī)裝置、個(gè)人計(jì)算機(jī)等電子信息處理裝置，根據(jù)從車輛發(fā)送的信息判斷車輛的狀態(tài)等。例如，通過能將用戶的電話的來(lái)話通知用戶等使用形態(tài)，能夠更進(jìn)一步提高用戶對(duì)車輛所抱有的親近感。另外，依據(jù)第7，8特征的發(fā)明，車輛銷售店等那樣的維修機(jī)關(guān)能夠根據(jù)從車輛接收的信息提供維修信息等。同樣，維修機(jī)關(guān)能夠在車輛中設(shè)定輸入的仿真生命體。
依據(jù)第9～13特征的發(fā)明，由于在仿真生命體的意志和感情的表現(xiàn)中能夠利用在車輛中預(yù)先裝備的功能部件，因此用戶能夠準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)所表現(xiàn)的信息。尤其是由于燈火器和警報(bào)器容易區(qū)別外部的聲音和光，因此作為搭載在二輪車上的通信設(shè)備是合適的。同樣，由于做到用燈火器和警報(bào)器代表仿真生命體的活動(dòng)，因此，能夠增加仿真生命體和車輛的整體感，使用戶抱有更進(jìn)一步的親近感。
依據(jù)第14～16特征的發(fā)明，能夠形成也包含其他車輛的用戶的多種多樣的通信場(chǎng)合。尤其是，依據(jù)第15和16特征的發(fā)明，用戶能夠認(rèn)識(shí)其他用戶的位置和狀況，因此，特別是在用戶之間容易進(jìn)行充分的通信。
權(quán)利要求
1．一種車輛用的通信裝置，用于使在車輛中設(shè)定的仿真生命體通過該車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信，其特征在于，通過車載的通信設(shè)備從車輛外的電子媒體引入所述仿真生命體。
2．權(quán)利要求1記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，所述電子媒體是被連接到因特網(wǎng)的媒體。
3．權(quán)利要求1記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，所述電子媒體是個(gè)人計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)游戲機(jī)，所述仿真生命體是在游戲中出場(chǎng)的角色。
4．權(quán)利要求1記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，它具備經(jīng)由所述通信設(shè)備向所述電子媒體發(fā)送該車輛的行駛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)備。
5．一種車輛用的通信裝置，用于使在車輛中設(shè)定的仿真生命體通過該車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信，其特征在于，具備能夠和車輛外的電子信息處理裝置進(jìn)行通信的通信設(shè)備。
6．權(quán)利要求5記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，所述電子信息處理裝置是電話機(jī)、傳真機(jī)裝置、以及個(gè)人計(jì)算機(jī)中間的某一種。
7．權(quán)利要求1或6記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，所述個(gè)人計(jì)算機(jī)是設(shè)置在車輛維修機(jī)關(guān)的計(jì)算機(jī)。
8．權(quán)利要求7記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，它具備通過所述通信設(shè)備向所述電子媒體發(fā)送該車輛的行駛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)備。
9．一種車輛用的通信裝置，用于使在車輛中設(shè)定的仿真生命體通過該車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信，其特征在于，作為所述仿真生命體的通信設(shè)備至少設(shè)定了作為車輛的功能部件的副機(jī)，為了表現(xiàn)代表該仿真生命體的意志和感情的信息，所述副機(jī)以預(yù)先設(shè)定的形態(tài)被驅(qū)動(dòng)。
10．權(quán)利要求9記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，作為所述通信設(shè)備的副機(jī)至少是車輛的燈火器和警報(bào)器中的一種。
11．權(quán)利要求9記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，作為所述通信設(shè)備的副機(jī)是設(shè)置在車輛前部的燈火器，該燈火器在表現(xiàn)所述仿真生命體的眼睛的活動(dòng)時(shí)進(jìn)行閃爍。
12．權(quán)利要求9記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，作為所述通信設(shè)備的副機(jī)是設(shè)置在車輛的后部的燈火器，該燈火器在表現(xiàn)所述仿真生命體的尾巴的活動(dòng)時(shí)進(jìn)行閃爍。
13．權(quán)利要求9記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，作為所述通信設(shè)備的副機(jī)是設(shè)置在車輛中的警報(bào)器，該警報(bào)器在表現(xiàn)所述仿真生命體的鳴叫聲時(shí)被加載。
14．一種車輛用的通信裝置，用于使在車輛中設(shè)定的仿真生命體通過該車輛的功能能夠和車輛外進(jìn)行通信，其特征在于，所述仿真生命體具備和設(shè)定在其他車輛中的仿真生命體進(jìn)行通信的通信設(shè)備。
15．權(quán)利要求14記載的車輛用的通信設(shè)備的特征在于，它具備認(rèn)識(shí)設(shè)定在所述其他車輛中的仿真生命體的位置的設(shè)備，以及顯示設(shè)定在所認(rèn)識(shí)的所述其他車輛中的仿真生命體的位置的顯示設(shè)備。
16．權(quán)利要求14記載的車輛用的通信裝置，其特征在于，它具備通過所述通信設(shè)備將自己的狀況告知設(shè)定在所述其他車輛中的仿真生命體的設(shè)備。
全文摘要
一種車輛用的通信裝置,做到能根據(jù)用戶的愛好設(shè)定在車輛中所表現(xiàn)的仿真生命體,做到在增加車輛中所表現(xiàn)的仿真生命體和車輛的整體感的同時(shí)能夠容易地認(rèn)識(shí)仿真生命體的信息發(fā)送,而且能夠在多個(gè)用戶之間通過仿真生命體進(jìn)行通信。能從個(gè)人計(jì)算機(jī)等外部的電子信息處理裝置和電子媒體獲取游戲的角色等作為仿真生命體。
文檔編號(hào)B60R25/102GK1307990SQ0110325
公開日2001年8月15日 申請(qǐng)日期2001年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月8日
發(fā)明者水田里佳 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社