專(zhuān)利名稱(chēng)：一種條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)防盜器。
2、加密控制油、電路類(lèi)的汽車(chē)防盜器。這種防盜器是通控制油、電路來(lái)達(dá)到防盜目的的，這些防盜器由于在設(shè)計(jì)上存在著被解碼破譯解除的條件，所以在技術(shù)日漸提高的盜賊面前也已不是一件難事，技術(shù)高超的盜賊們可將這些防盜器破譯解除后，將車(chē)盜走。
3、衛(wèi)星定位、無(wú)線電追蹤類(lèi)防盜器，這些防盜器是近年來(lái)出現(xiàn)的科技含量較高的防盜器。但這類(lèi)防盜器，在設(shè)計(jì)上仍然存在著接收器被拆除等條件，安裝有這類(lèi)防盜器的汽車(chē)仍存在著被盜的可能。
綜上所述，目前已有的防盜器仍有以下缺點(diǎn)1、上述幾類(lèi)防盜器都或多或少地存在著或被開(kāi)啟、或被破譯解除、或被拆掉的可能，使其不能真正起到防盜的作用。事實(shí)也已證明，目前，被盜汽車(chē)至少有90％安裝了上述一種或二種防盜器。
2、上述2、3類(lèi)防盜器有的還要改變或控制汽車(chē)本身的油、電路，這樣給汽車(chē)安全帶來(lái)隱患。
3、高檔的汽車(chē)防盜器，如上述3類(lèi)，費(fèi)用較高，需要增加使用者的成本，造成浪費(fèi)。
另外，有些防盜器還安有防盜報(bào)警器，不但易產(chǎn)生誤報(bào)，還會(huì)造成噪音污染等。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下設(shè)計(jì)方案一種條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器，其特征在于它包括分為上下兩段的汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿主軸上端、條碼識(shí)別器、上下兩段主軸外殼及主軸外殼與轉(zhuǎn)向連桿主軸之間的軸承；所述主軸上端的上下兩段中心分別具有縱向的上下軸孔，所述下軸孔直徑小于所述上軸孔直徑，所述上下軸孔內(nèi)側(cè)表面分別具有不同的不規(guī)則條碼形狀的縱向凹槽或凸棱；所述條碼識(shí)別器為上、下直徑分別與所述上、下軸孔相當(dāng)?shù)妮S狀體，其頂端具有手把，其外側(cè)表面上具有與所述上、下軸孔內(nèi)側(cè)表面上的凹槽或凸棱相吻合的縱向凹槽或凸棱；所述上下兩段主軸外殼可拆裝固定連接。
所述的下軸孔底部可固定安裝有可將條碼識(shí)別器吸住，防止其在汽車(chē)顛波時(shí)跳出的永久性磁鐵。
所述防盜器還可包括條碼識(shí)別器壓緊件，與其配合條碼識(shí)別器手把頂端有壓緊槽口。
本發(fā)明由于采用上述設(shè)計(jì)方案。使得其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、將汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿主軸上端設(shè)計(jì)為上、下分開(kāi)的兩段，兩段中心上、下兩軸孔內(nèi)側(cè)表面具有不同的不規(guī)則條碼形狀的縱向凹槽或凸棱，這樣只有具有與其相吻合的縱向凹槽或凸棱的條碼識(shí)別器，才能插入上、下軸孔中將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿上端的上、下兩段連為一體，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)才能轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向連桿。每一個(gè)條碼識(shí)別器的條碼狀的凹槽或凸棱不同，一個(gè)條碼識(shí)別器配合一輛汽車(chē)，只要車(chē)主將條碼識(shí)別器抽出，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向連桿就會(huì)分離，這樣整個(gè)汽車(chē)方向機(jī)構(gòu)全部失靈，既使盜賊進(jìn)入車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)汽車(chē)，也無(wú)法將汽車(chē)開(kāi)走。因此，本發(fā)明由于采用控制方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向連桿的分離來(lái)達(dá)到防盜的目的，充分避免了已有防盜器或多或少存在著被開(kāi)啟、解除、拆掉、或解碼破譯可能的不足。真正達(dá)到防盜的目的，使用起來(lái)安全可靠。
2、本發(fā)明不需改變或控制汽車(chē)油、電路，避免了由于安裝防盜裝置增加額外不安全因素的可能。
3、本發(fā)明無(wú)噪聲污染而且成本也較低廉。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明所述主軸上端的上下兩段21、22中心分別具有縱向的上下軸孔26、27，所述下軸孔27直徑小于所述上軸孔直徑26(如圖6、8所示)，所述上下軸孔內(nèi)側(cè)表面分別具有不同的不規(guī)則條碼形狀的縱向凹槽或凸棱25(如圖7、9所示)；所述條碼識(shí)別器2(如圖2所示)為上、下直徑分別與所述上、下軸孔26、27相當(dāng)?shù)妮S狀體，其頂端具有手把3，其外側(cè)表面上具有與所述上、下軸孔26、27內(nèi)側(cè)表面的凹槽或凸棱25相吻合的縱向凹槽或凸棱24(如圖3、4、5所示)；所述上下兩段主軸外殼18、19(如

圖10、11、12、13所示)通過(guò)連接螺栓15、16可拆裝固定連接，所述外殼18、19與主軸上端的上下兩段21、22之間安裝所述軸承7、8、9、10、11、12、13、14。
為了防止在汽車(chē)顛波時(shí)條碼識(shí)別器2松動(dòng)跳出，所述下軸孔27底部固定安裝有可將條碼識(shí)別器吸住的永久性磁鐵17，還可以在條碼識(shí)別器手把頂端的壓緊槽口23處安裝壓緊件。
為了使條碼識(shí)別器2方便抽出，所述條碼識(shí)別器2手柄3上可開(kāi)有拉環(huán)拴孔4，在此處拴好拉環(huán)后即可方便地將條碼識(shí)別器2拉出。
本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，對(duì)汽車(chē)無(wú)需作大的改動(dòng)，只要將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿上端分為上下兩段，采用現(xiàn)有技術(shù)對(duì)上下軸孔26、27內(nèi)表面及與其配合的條碼識(shí)別器2外表面上的凹槽及凸棱進(jìn)行精確加工，就象一把鑰匙配一把鎖一樣，一個(gè)條碼識(shí)別器只能配合一輛汽車(chē)轉(zhuǎn)向連桿上端的上下軸孔。同時(shí)，就象每個(gè)產(chǎn)品擁有一個(gè)獨(dú)有的條形碼一樣，只要使每輛汽車(chē)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿上端的上下兩段中心的軸孔內(nèi)表面及條碼識(shí)別器外表面具有自己獨(dú)有的條形碼狀凹槽或凸棱，就能真正做到一個(gè)條碼識(shí)別器配一輛汽車(chē)。從而只要將條碼識(shí)別器抽出，方向盤(pán)就會(huì)與轉(zhuǎn)向連桿分離，盜賊即使進(jìn)入車(chē)內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法將車(chē)開(kāi)走，真正起到了防盜作用。安裝使用時(shí)，將方向盤(pán)6用鎖緊螺母5固定安裝于轉(zhuǎn)向連桿上端上段21上。為了方便使用者能輕松抽出條碼識(shí)別器2，可將方向盤(pán)中間喇叭蓋設(shè)計(jì)為鉸鏈形式即可。
本發(fā)明防盜器可適用于大車(chē)、小車(chē)、高中低擋各種汽車(chē)。
權(quán)利要求
1.一種條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器，其特征在于它包括分為上下兩段的汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿主軸上端、條碼識(shí)別器、上下兩段主軸外殼及主軸外殼與轉(zhuǎn)向連桿主軸之間的軸承；所述主軸上端的上下兩段中心分別具有縱向的上下軸孔，所述下軸孔直徑小于所述上軸孔直徑，所述上下軸孔內(nèi)側(cè)表面分別具有不同的不規(guī)則條碼形狀的縱向凹槽或凸棱；所述條碼識(shí)別器為上、下直徑分別與所述上、下軸孔相當(dāng)?shù)妮S狀體，其頂端具有手把，其外側(cè)表面上具有與所述上、下軸孔內(nèi)側(cè)表面上的凹槽或凸棱相吻合的縱向凹槽或凸棱；所述上下兩段主軸外殼可拆裝固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器，其特征在于所述的下軸孔底部固定安裝有可將條碼識(shí)別器吸住，防止其在汽車(chē)顛波時(shí)跳出的永久性磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器，其特征在于所述防盜器還包括條碼識(shí)別器壓緊件，與其配合條碼識(shí)別器手把頂端有壓緊槽口。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器，它包括分為上下兩段的汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿主軸上端、條碼識(shí)別器、上下兩段主軸外殼及主軸外殼與轉(zhuǎn)向連桿主軸之間的軸承。所述條碼識(shí)別器上帶有條碼狀的凹槽或凸棱，并和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿主軸上端的上下兩段相配合。只要抽出條碼識(shí)別器，方向盤(pán)即會(huì)與轉(zhuǎn)向連桿分離，整個(gè)方向機(jī)構(gòu)全部失靈，真正起到防盜作用。其是一種無(wú)需控制油、電路，具有不可拆除不可破譯性，使用安全、可靠、成本低、無(wú)噪聲污染，具有真正防盜功能的條碼識(shí)別式汽車(chē)防盜器。
文檔編號(hào)B60R25/02GK1417066SQ01134508
公開(kāi)日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2001年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月2日
發(fā)明者鄒軍 申請(qǐng)人:鄒軍