專利名稱：頂蓋作動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明為一種汽車機械變速箱電子自動控制器的作動器，主要用于大客車及載重車。
本發(fā)明是將作動器選檔換檔杠桿，通過一對直角傘齒輪，改變換檔杠桿的方向及位置，減少占用空間，緊湊的裝在密封盒內，同時將作動器油缸的運動部分緊湊密封在密封盒內。密封盒與電磁閥組，通過由一塊刻有油槽和一塊蓋板組合而成的油路底板做基礎，從而組合成機械變速箱的頂蓋作動器。代替大、中型機械變速箱的頂蓋，形成一個獨立的總成。同時，在密封盒上端設置了多邊型的選檔和換檔人工干預的多邊形軸端。在作動器油缸與換檔杠桿之間通過撥塊連接，而撥塊與作動器油缸之間，設置調整螺釘和定位螺釘，以調整匹配作動器油缸定位位置與變速箱內換檔位置的一致。由于采用調整螺釘后，在裝配時能迅速準確的調試好，同時又能可靠的傳遞換檔力矩。1、頂蓋作動器與現(xiàn)有技術共有技術在于(1)作動器與變速箱及電流閥的組合。
(2)采用選檔和換檔油缸。
(3)保證一定長度的換檔杠桿。2、頂蓋作動器特征在于(1)作動器選檔換檔杠桿通過一對直角傘齒輪，必變換檔杠桿方向及設置，緊湊的裝在密封盒內。
(2)密封盒與電磁閥組，通過油路底板作為連接基礎。
(3)在密封盒上端設置了選檔和換檔人工干預軸端。
(4)撥塊作動器之間設置調整螺釘和定位螺釘。
由于采用上述方案，裝有選檔和換檔油缸的頂蓋總成或通過油路板與電磁閥組型成了緊湊可靠的獨立頂蓋作動器總成，他能單獨的進行臺架試驗，能很方便容易的匹配類式的系統(tǒng)機械變速箱，以成為AMT系統(tǒng)。有效的形成標準化的AMT頂蓋系統(tǒng)產品，同時提高了工藝防護性能和可靠性，增強了市場生存能力。
權利要求
1.頂蓋作動器與現(xiàn)有技術共有技術在于(1)作動器與變速箱及電流閥的組合。(2)采用選檔和換檔油缸。(3)保證一定長度的換檔杠桿。頂蓋作動器特征在于(1)作動器選檔換檔杠桿通過一對直角傘齒輪，改變換檔杠桿方向及設置，緊湊的裝在密封盒內。(2)密封盒與電磁閥組，通過油路底板作為連接基礎。(3)在密封盒上端設置了選檔和換檔人工干預軸端。(4)撥塊作動器之間設置調整螺釘和定位螺釘。
2.根據權利要求1所述的頂蓋作動器裝置，以密封盒為基礎，裝上直角傘齒輪付，將一定長度的換檔杠桿由垂直方向改變?yōu)樗椒较颉?br> 3.根據權利要求1所述的頂蓋作動器裝置，水平方向的換檔杠桿通過長條槽撥塊、調整螺釘、定位螺釘、緊固螺釘與換檔油缸連接的。
4.根據權利要求2所述的頂蓋作動器裝置，換檔活塞桿的軸心螺紋連接調整螺釘，定位螺釘裝在長條槽撥塊上，插入調整螺釘外園上的環(huán)型槽與之配合。
5.根據權利要求1所述的頂蓋作動器裝置，換檔油缸裝配緊固在密封盒上，選檔油缸裝配緊固在密封盒上，與換檔油缸軸線平行。
6.根據權利要求1所述的頂蓋作動器裝置，選檔軸和換檔傘齒輪軸的上端露出密封盒頂蓋，露出部分為四邊形或多邊形。
7.根據權利要求1所述的頂蓋作動器裝置，換檔活塞桿、傘齒輪付、換檔杠桿、長條槽撥塊，選檔活塞桿、選檔杠桿選檔長條槽撥塊密封在密封盒內。
8.根據權利要求4所述的頂蓋作動器裝置，密封盒總成、選檔油缸和換檔油缸與電磁閥組是以油路板為底面基礎的。
全文摘要
本發(fā)明是將作動器選檔、換檔杠桿緊湊的裝在密封盒內，通過一對直角傘齒輪副改變換檔杠桿的方向，以減少占用空間。同時，將作動器油缸的運動部分，緊湊密封在密封盒內，密封盒與電磁閥組，通過油路底板做基礎。從而組合成機械變速箱的頂蓋作動器，代替普通大中型機械變速箱的頂蓋，形成一個獨立的總成。同時，在密封盒上端設置了選檔和換檔人工干預的多邊形軸端。由于采用以上方案，能很方便容易的匹配類式的機械變速箱以成為AMT系統(tǒng)，有效地形成標準化、系統(tǒng)化產品。
文檔編號B60K20/00GK1412027SQ0113591
公開日2003年4月23日 申請日期2001年10月17日 優(yōu)先權日2001年10月17日
發(fā)明者歐陽抗美 申請人:歐陽抗美