專利名稱：改良的汽車雨刷桿連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改良的汽車雨刷桿連接器，尤其指一種連接器得供連接末端為平片狀、勾端、可供組裝插銷或具有插銷的擺動(dòng)桿，因而得有較大的使用彈性。
按，汽車在雨天行駛時(shí)，必須借由兩刷撥開打在擋風(fēng)玻璃上的雨滴，駕駛?cè)朔娇汕宄吹角胺健?br> 而汽車雨刷的驅(qū)動(dòng)方式，如圖9及


圖10所示，于一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的擺動(dòng)桿a末端，借由一連接器b組裝在雨刷骨架c上，使該雨刷骨架c往復(fù)擺動(dòng)以將雨滴撥開；其中該雨刷骨架c具有一樞接軸c1，而該連接器b上具有一扣接槽b1，該連接器b得借由扣接槽b1扣在雨刷骨架c的樞接軸c1上，又該連接器b的一端具有一插槽b2，于該插槽b2下方具有一彈片b3，并在該插槽2上具有一定位孔b4，而該擺動(dòng)桿a的末端為平板狀，于其上具有一凸點(diǎn)a1，得將末端為平板狀的擺動(dòng)桿a插入連接器b的插槽b2，并借由彈片b3將擺動(dòng)桿a末端上的凸點(diǎn)a1向上靠入插槽b2上方的定位孔b4，以將連接器b組裝在擺動(dòng)桿a末端，并借由連接器b扣接在雨刷骨架c上。
又如
圖11及
圖12所示，該連接器e得為一U型扣夾d，且在U型扣夾d的彎折處具有一扣槽d1，該U型扣夾d得借由扣槽d1夾扣雨刷骨架c樞接軸c1上，而該擺動(dòng)桿a的末端為一勾端a2，該擺動(dòng)桿a得借由其末端的勾端a2勾扣在U型扣夾d上，使該擺動(dòng)a得借由U型扣夾d組裝雨刷骨架c。
又如
圖13及
圖14所示，該連接器b得為一具有兩扣槽e1、e2的U型連接器e，另有一活動(dòng)插銷f橫穿過雨刷骨架c的穿孔c2，而該扣槽e2得扣在活動(dòng)插銷f上，且該U型連接器e的另一扣槽e1得扣在雨刷骨架c的樞接軸c1上，以將U型連接器e組裝在雨刷骨架c上，而活動(dòng)插銷f的外端則固定在一末端具有固定孔a3的擺動(dòng)桿a上，使該擺動(dòng)桿a得借由U型連接器e組裝雨刷骨架c。
由于各型汽車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)桿a末端的型式各有不同，若雨刷損壞必須更換時(shí)，則必須選用適用于該種擺動(dòng)桿a的連接器b、U型扣夾d或U型連接器e方得以連接組裝兩刷骨架c；因此，對于雨刷零件制造廠商來說，則必須制造各種不同型式的連接器，所以在制造上較為麻煩不便，且制造成本較高；又對于維修人員來說，又必須各別選擇適用的連接器，若一時(shí)缺貨或無法找到適用的連接器，則無法換修，因此較為麻煩不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改良的汽車雨刷桿連接器，其連接末端為平片狀、勾端、可供組裝活動(dòng)插銷或具有插銷的擺動(dòng)桿，因而得有較大的使用彈性。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改良的汽車雨刷桿連接器，在擺動(dòng)桿末端借由一連接器組裝在雨刷骨架上，而該雨刷骨架上具有一樞接軸及兩相對的穿孔，該連接器得扣接雨刷骨架的樞接軸；其特征在于連接器在一弧狀橫向部兩側(cè)各一體成形有一側(cè)片，且在弧狀橫向部下方具有一樞接扣槽，而該連接器借由樞接扣槽扣在雨刷骨架的樞接軸上；又該連接器的弧狀橫向部的一端位于兩側(cè)片之間具有一彈片，且在兩側(cè)片之間位于彈片上方具有一結(jié)構(gòu)片，在該結(jié)構(gòu)片上具有一定位孔，而在彈片與結(jié)構(gòu)片之間形成一插孔，且將一末端具有凸點(diǎn)的平片狀的擺動(dòng)桿插裝在該插孔中，并平片狀擺動(dòng)桿的凸點(diǎn)套入結(jié)構(gòu)片的定位孔；又該連接器的弧狀橫向部另一端位于兩側(cè)片的內(nèi)側(cè)面下方各具有一凸塊及在兩側(cè)片前方內(nèi)側(cè)面各具有一擋塊，而在兩凸塊與弧狀橫向部之間形成一內(nèi)扣槽，于凸塊外側(cè)形成外扣槽，且將一末端呈勾端的擺動(dòng)桿勾在弧狀橫向部上，并擺動(dòng)桿的勾端扣入內(nèi)扣槽、外扣槽，且借由擋塊靠在擺動(dòng)桿的勾端外側(cè)旁上；另外于連接器的弧狀橫向部下方具有一弧狀插槽，且將一活動(dòng)插銷穿置在雨刷骨架的兩相對的穿孔中，并使連接器的弧狀橫向部下方的弧狀插槽扣在該活動(dòng)插銷上，而該活動(dòng)插銷外端固定在一末端有固定孔的擺動(dòng)桿上。
所述插銷直接固定在擺動(dòng)桿末端，具有插銷的該擺動(dòng)桿得直接穿過雨刷骨架的穿孔，且連接器的弧狀插槽扣在該插銷上。
由于采用上述方案可供組裝活動(dòng)插銷或具有插銷的擺動(dòng)桿，因而得有較大的使用彈性。
為使本實(shí)用新型更加明確詳實(shí)，茲配合下列各圖示詳述如后
圖1本實(shí)用新型的組裝立體分解圖。
圖2本實(shí)用新型的剖視圖。
圖3本實(shí)用新型的連接器組裝平片狀擺動(dòng)桿的剖視圖。
圖4本實(shí)用新型的連接器的內(nèi)扣槽組裝具有勾端的擺動(dòng)桿的剖視圖。
圖5本實(shí)用新型的連接器的外扣槽組裝具有勾端的擺動(dòng)桿的剖視圖。
圖6本實(shí)用新型的連接器組裝具有勾端的擺動(dòng)桿的上視圖。
圖7本實(shí)用新型的連接器以活動(dòng)插銷組裝擺動(dòng)桿的剖視圖。
圖8本實(shí)用新型的連接器組裝具有插銷的擺動(dòng)桿的立體分解圖。
圖9習(xí)知連接器以平片狀擺動(dòng)桿組裝的立體分解圖。
圖10習(xí)知連接器以平片狀擺動(dòng)桿組裝的組裝剖視圖。
圖11習(xí)知連接器以具有勾端的擺動(dòng)桿組裝的立體分解圖。
圖12習(xí)知連接器以具有勾端的擺動(dòng)桿組裝的組裝剖視圖。
圖13習(xí)知連接器以活動(dòng)插銷組裝擺動(dòng)桿組裝的立體分解圖。
圖14習(xí)知連接器以活動(dòng)插銷組裝擺動(dòng)桿組裝的組裝剖視圖。
首先，請參閱
圖1及圖2，本實(shí)用新型于汽車雨刷樞接軸31及兩相對的穿孔32，該連接器2得扣在雨刷骨架3的樞接軸31，將以連接器2裝設(shè)在雨刷骨架3上；其特征乃在于該連接器2于一弧狀橫向部21兩側(cè)各一體成形有一側(cè)片22，且在弧狀橫向部21下方具有一樞接扣槽23，而該連接器2得借由樞接扣槽23扣在雨刷骨架3的樞接軸31上；又該連接器2的弧狀橫向部21的一端位在兩側(cè)片22之間具有一彈片24，且在兩側(cè)片22的間位在彈片24上方具有一結(jié)構(gòu)片25，于該結(jié)構(gòu)片25上具有一定位孔251，而在彈片24與結(jié)構(gòu)片25之間形成一插孔26，得將一末端具有凸點(diǎn)11的平片狀擺動(dòng)桿1a插裝在該插孔26，并使平片狀擺動(dòng)桿1a的凸點(diǎn)11套入結(jié)構(gòu)片25的定位孔251，以將平片狀擺動(dòng)桿1a組裝在連接器2上，如圖3所示，又該連接器2的弧狀橫向部21另一端位在兩側(cè)片22的內(nèi)側(cè)面下方各具有一凸塊27及在兩側(cè)片22前方內(nèi)側(cè)面各具有一擋塊221，而在兩凸塊27與弧狀橫向部21之間形成一內(nèi)扣槽28a，于凸塊27外側(cè)形成外扣槽28b，得將一末端呈勾端12的擺動(dòng)桿1b勾在弧狀橫向部21上，并使擺動(dòng)桿1b的勾端12扣入內(nèi)扣槽28a或外扣槽28b，如圖4及圖5所示，且借由擋塊221靠在擺動(dòng)桿1b的勾端12外側(cè)邊上，如圖6所示，以將具有勾端12的擺動(dòng)桿1b組裝在連接器2上；另于連接器2的弧狀橫向部21下方具有一弧狀插槽29，得將一活動(dòng)插銷4穿置在雨刷骨架3的兩相對的穿孔32，并使連接器2的弧狀橫向部21下方的弧狀插槽29扣在該活動(dòng)插銷4上，而該活動(dòng)插銷4外端得固定在一末端具有固定孔13的擺動(dòng)桿1c上，以將具有固定孔13的擺動(dòng)桿1c組裝在連接器2上，如圖7所示。
根據(jù)上述的構(gòu)造，由于該連接器2具有插孔26、內(nèi)扣槽28a及外扣槽28b、弧狀插槽29，因而得提供組裝平片狀擺動(dòng)桿1a、末端具有勾端12的擺動(dòng)桿1b、以活動(dòng)插銷4組裝在固定孔13的擺動(dòng)桿1c，使該連接器2得以連接不同型式得擺動(dòng)桿，因而得有較大的使用彈性。
對于制造廠商來說，則可降低庫存及制造成本，因而得以提高市場競爭性；又對于維修人員來說，僅需一種連接器2即可適用于多種不同的擺動(dòng)桿，所以得便于換修。
另請參閱圖8，該活動(dòng)插銷4得直接固定在擺動(dòng)桿1d末端，使該具有插銷14的擺動(dòng)桿1d得直接穿過雨刷骨架3的穿孔32，使連接器2的弧狀插槽29扣在該插銷14上，以將具有插銷14的擺動(dòng)桿1d組裝在連接器2上，此為本實(shí)用新型的另一實(shí)施，提供參考。
綜合以上所述，本實(shí)用新型所揭露的構(gòu)造往昔所無，且確實(shí)能達(dá)成上述的效果，理已具借新型專利的要件，依法提出申請新型專利，盼貴局惠予審查并準(zhǔn)予專利。
權(quán)利要求1.一種改良的汽車雨刷桿連接器，在擺動(dòng)桿末端借由一連接器組裝在雨刷骨架上，而該雨刷骨架上具有一樞接軸及兩相對的穿孔，該連接器得扣接雨刷骨架的樞接軸；其特征在于連接器在一弧狀橫向部兩側(cè)各一體成形有一側(cè)片，且在弧狀橫向部下方具有一樞接扣槽，而該連接器借由樞接扣槽扣在雨刷骨架的樞接軸上；又該連接器的弧狀橫向部的一端位于兩側(cè)片之間具有一彈片，且在兩側(cè)片之間位于彈片上方具有一結(jié)構(gòu)片，在該結(jié)構(gòu)片上具有一定位孔，而在彈片與結(jié)構(gòu)片之間形成一插孔，且將一末端具有凸點(diǎn)的平片狀的擺動(dòng)桿插裝在該插孔中，并平片狀擺動(dòng)桿的凸點(diǎn)套入結(jié)構(gòu)片的定位孔；又該連接器的弧狀橫向部另一端位于兩側(cè)片的內(nèi)側(cè)面下方各具有一凸塊及在兩側(cè)片前方內(nèi)側(cè)面各具有一擋塊，而在兩凸塊與弧狀橫向部之間形成一內(nèi)扣槽，于凸塊外側(cè)形成外扣槽，且將一末端呈勾端的擺動(dòng)桿勾在弧狀橫向部上，并擺動(dòng)桿的勾端扣入內(nèi)扣槽、外扣槽，且借由擋塊靠在擺動(dòng)桿的勾端外側(cè)旁上；另外于連接器的弧狀橫向部下方具有一弧狀插槽，且將一活動(dòng)插銷穿置在雨刷骨架的兩相對的穿孔中，并使連接器的弧狀橫向部下方的弧狀插槽扣在該活動(dòng)插銷上，而該活動(dòng)插銷外端固定在一末端有固定孔的擺動(dòng)桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的改良的汽車雨刷桿連接器，其特征在于所述插銷直接固定在擺動(dòng)桿末端，具有插銷的該擺動(dòng)桿得直接穿過雨刷骨架的穿孔，且連接器的弧狀插槽扣在該插銷上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改良的汽車雨刷桿連接器,在擺動(dòng)桿末端借由一連接器組裝在雨刷骨架上,而連接器在一弧狀橫向部兩側(cè)各一體成形有一側(cè)片,且在弧狀橫向部下方具有一樞接扣槽,而該連接器借由樞接扣槽扣在雨刷骨架的樞接軸上;又該連接器的弧狀橫向部的一端位于兩側(cè)片之間具有一彈片,且在兩側(cè)片之間位于彈片上方具有一結(jié)構(gòu)片,而在彈片與結(jié)構(gòu)片之間形成一插孔,且將一末端具有凸點(diǎn)的平片狀的擺動(dòng)桿插裝在該插孔中;可供組裝活動(dòng)插銷,因而得有較大的使用彈性。
文檔編號B60S1/04GK2463247SQ0120204
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月22日
發(fā)明者古淑蘭 申請人:古淑蘭