專利名稱：一種新型車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車胎，具體屬于一種由鋼圈、內(nèi)胎、橡膠外胎構(gòu)成的車胎。
眾所周知，在本實(shí)用新型作出之前，公知公用技術(shù)中用于自行車、摩托車、汽車等的車胎均由鋼圈、內(nèi)胎、橡膠外胎構(gòu)成。內(nèi)胎置放在鋼圈與橡膠外胎之間，使用時(shí)給內(nèi)胎充氣，以承載重量和作圓周滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。但是，這種結(jié)構(gòu)的車胎在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，存在需要經(jīng)常充氣，或內(nèi)胎遇尖銳物易被刺穿而發(fā)生爆破的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新型的車胎，該車胎匹配在自行車、摩托車或汽車等交通工具上使用時(shí)，不需充氣，遇尖銳物也不會(huì)出現(xiàn)爆破現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種新型車胎，其結(jié)構(gòu)包括鋼圈、內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎設(shè)置在鋼圈與外胎之間，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是上述內(nèi)胎由呈緊密排列的彈簧圈組成，彈簧圈內(nèi)置在鋼圈與外胎之間。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，每只彈簧圈為整體件，由一根固定鋼絲經(jīng)固定栓定位在鋼圈上。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，每只彈簧圈為分體件，并分別固定定位在鋼圈內(nèi)壁上，呈緊密輻射狀排列。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，彈簧圈與外胎之間襯有耐磨材料片。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比，其積極效果主要是通過將原有橡膠內(nèi)胎置換成呈緊密排列的彈簧圈，利用彈簧型內(nèi)胎的彈力及徑向張、縮力來實(shí)現(xiàn)圓周滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，且具有防震減震作用，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)的車胎在應(yīng)用時(shí)，需要經(jīng)常充氣，或遇尖銳物易被刺穿而發(fā)生爆破的缺陷。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例剖視局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中A-A向視圖。
參見
圖1、圖2。本實(shí)用新型一種新型車胎，其結(jié)構(gòu)包括鋼圈4、內(nèi)胎和外胎1，內(nèi)胎設(shè)置在鋼圈4與外胎1之間。這種內(nèi)胎由呈緊密輻射狀排列的彈簧圈2組成，彈簧圈2內(nèi)置在鋼圈4與外胎1之間。彈簧圈2在設(shè)計(jì)時(shí)有幾種方案，一是將彈簧圈制成整體彈簧，并將其繞置定位在鋼圈4上即可。這種彈簧圈制作時(shí)，可用一根長鋼絲通過一左一右繞圈的方法形成多環(huán)狀彈簧圈，并造成如圖2所示的相鄰彈簧圈異形的效果(以形成徑向張、縮力)。整體彈簧中每個(gè)彈簧圈下部還設(shè)一個(gè)小環(huán)6，由一根固定鋼絲3將它們串聯(lián)后經(jīng)固定栓5定位在鋼圈4上。
二是每只彈簧圈2也可以為分體件，以形成左右異形彈簧圈即可，然后，直接分別固定定位在鋼圈4的內(nèi)壁上，并呈緊密輻射狀排列。
使用時(shí)，壓進(jìn)橡膠外胎1，并使彈簧圈2的外形與鋼圈4的外形相吻合。
另外，為了減少彈簧圈2對(duì)橡膠外胎1的磨擦力，以延長外胎1的使用壽命，在彈簧圈2與外胎1之間還可以襯上具有耐磨性能的材料片。
權(quán)利要求1.一種新型車胎，其結(jié)構(gòu)包括鋼圈(4)、內(nèi)胎和外胎(1)，內(nèi)胎設(shè)置在鋼圈(4)與外胎(1)之間，其特征是上述內(nèi)胎由呈緊密排列的彈簧圈(2)組成，彈簧圈(2)內(nèi)置在鋼圈(4)與外胎(1)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型車胎，其特征是彈簧圈(2)為整體件，由一根固定鋼絲(3)經(jīng)固定栓(5)定位在鋼圈(4)上，呈緊密輻射狀排列。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型車胎，其特征是每只彈簧圈(2)為分體件，并分別固定定位在鋼圈(4)內(nèi)壁上，。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種新型車胎，其特征是彈簧圈(2)與外胎(1)之間襯有耐磨材料片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型車胎,其結(jié)構(gòu)包括鋼圈、內(nèi)胎和外胎,其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是:上述內(nèi)胎由呈緊密輻射狀排列的彈簧圈組成,彈簧圈內(nèi)置在鋼圈與外胎之間,彈簧圈為整體件,并由一根固定鋼絲將它們串聯(lián)后經(jīng)固定栓定位在鋼圈上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比,它利用彈簧型內(nèi)胎的彈力及徑向張、縮力不但實(shí)現(xiàn)了圓周滾動(dòng)運(yùn)動(dòng),且具有防震減震作用,從而克服了現(xiàn)有車胎在應(yīng)用時(shí),需要經(jīng)常充氣,或遇尖銳物易被刺穿而發(fā)生爆破的缺陷。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2468774SQ0120597
公開日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月1日
發(fā)明者蔡勇飛 申請(qǐng)人:蔡勇飛