專利名稱：汽車平衡自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車平衡自動控制裝置。
現(xiàn)有汽車從高檔到低檔的各種車型，都會出現(xiàn)當(dāng)車子變速、或上下坡、或轉(zhuǎn)彎時車上的人和物會不同程度地朝一個方向傾倒，使得乘客容易暈車，貨物容易受損等。而目前的現(xiàn)有技術(shù)只是通過汽車的減震系統(tǒng)來緩減，但其只能緩解震動，不能有效地解決上述問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠自動平衡車身的汽車平衡自動控制裝置，以使車內(nèi)的人和物能夠更安全舒適地乘座汽車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在車子的內(nèi)部適當(dāng)位置安裝汽車平衡自動控制裝置，在該裝置內(nèi)有一能自由擺動的擺球，擺球的上端連有至少一個滾柱和壓輪托住的小球，懸球和小球之間由桿相連；小球通過滾柱與電子元件聯(lián)接。
小球由兩個滾柱和一個壓輪托住，每個滾柱一端各有一轉(zhuǎn)輪，在轉(zhuǎn)輪兩側(cè)有信息讀取元件，信息讀取元件通過導(dǎo)線與信息處理單元聯(lián)接。
當(dāng)汽車改變速度(加速或減速)、轉(zhuǎn)彎、上下坡時，擺球就會擺朝對應(yīng)的方向，擺球的擺動經(jīng)桿傳給上面相連的小球時，它就會隨之轉(zhuǎn)動，它的轉(zhuǎn)動又傳給托住它的滾柱，滾柱轉(zhuǎn)動的信息被與之相連的信息讀取元件(電子控制元件)傳給電子信息處理單元(電子控制元件)，該信息經(jīng)處理后傳到支撐汽車的四個液壓機(jī)的控制器上，控制器對液壓機(jī)的工作狀態(tài)及時進(jìn)行調(diào)整，就使汽車恢復(fù)了平衡。上述過程在瞬間完成，人們還沒有感覺時，車身就進(jìn)入平衡狀態(tài)。
本實(shí)用新型的汽車自動平衡控制裝置的應(yīng)用將大大降低和減輕人們在乘車過程中所產(chǎn)生的不適，使汽車的交通運(yùn)輸更加安全穩(wěn)當(dāng)，其制作成本低廉，容易實(shí)施。它能用于高檔車及各種車型。


圖1為本實(shí)用新型的外形示意圖；圖2為本實(shí)用新型的擰開底盒時的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的擰開頂蓋時的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的擺球和小球的分解示意圖；圖5為本實(shí)用新型的擰開頂蓋、并取走擺球系統(tǒng)時的俯視圖；圖6為圖5的仰視圖7為本實(shí)用新型的取下的底蓋俯視圖；圖8為本實(shí)用新型的擰下后底盒的俯視圖。
圖9為本實(shí)用新型的永久磁鐵縱截面圖。
圖中，1-頂蓋，2-液晶顯示，3-調(diào)零按鈕，4-啟動開關(guān)，5-電源開關(guān)，6-電源線，7-擺幅控制螺旋，8-指示標(biāo)，9-刻度，10-底盒，11-絲壓，12-桿，13-擺球，14-電子信息處理單元，15-信息讀取元件，16-轉(zhuǎn)輪，17-滾柱，18-小球，19-壓輪，20-控制面板，21-底蓋，22-永久磁鐵，23-卡片，24-金屬小葉片，25-多邊形小孔。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述，但不限于附圖所示。
如圖所示，本實(shí)用新型的裝置外形似一容器，在容器內(nèi)有一能擺動的擺球13，擺球的上端有兩個滾柱和一個壓輪托住的小球18，擺球13和小球18之間由桿12經(jīng)螺紋連接；小球13與電子控制元件聯(lián)接。小球18由兩個滾柱17和一個壓輪19托住，每個滾柱一端各有一轉(zhuǎn)輪16，在轉(zhuǎn)輪兩側(cè)有信息讀取元件15，信息讀取元件15通過導(dǎo)線與電子信息處理單元14聯(lián)接。在這里擺球13向電子信息處理單元傳送信息的原理與鼠標(biāo)相同，擺球13的擺動好象計算機(jī)中鼠標(biāo)器的運(yùn)動，定球1 8好象是鼠標(biāo)器里的圓球的滾動。
裝置的頂蓋1和底盒10可以擰開，在裝置的外部有液晶顯示2、調(diào)零按鈕3、電源開關(guān)5和系統(tǒng)起動開關(guān)4。
從圖5可以看出，容器的底蓋21上固定有永久磁鐵22，因?yàn)槎ㄇ蚴怯描F制成的，所以靠吸力把小球(定球)18穩(wěn)住，但兩者不能有接觸，再加上桿12與擺球13在下邊的墜力與其自身的重力，小球就更穩(wěn)當(dāng)了，這就使小球1 8與滾柱17之間隨時都保持著良好的接觸。
從圖7可看出底蓋21是通過其上面的兩個卡片23才能被裝上的，上面固定著的永久磁鐵22的外形是一個中間開孔的旋轉(zhuǎn)體，為了讓其能更好地與定球18配合，其截面形狀可為圖9所示的形狀。
從圖8可以看出，裝置底盒上設(shè)有擺幅控制螺旋7，以及若干相互交叉的金屬小葉片24，在中間形成一個多邊形小孔25。當(dāng)調(diào)節(jié)擺幅控制螺旋7時，小孔25就會增大或縮小。與照相機(jī)的光圈調(diào)節(jié)器原理相同。擺幅控制螺旋7上有指示標(biāo)8，其下部有刻度9，當(dāng)指示標(biāo)轉(zhuǎn)到刻度9的“大”處時，擺球的擺幅可以擺到最大，反之則小。當(dāng)擺幅為零時，桿12已被小孔25卡住，此位置正是擺幅的中心(平衡位置)，所以還在此處進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)零。
電源信號線6既可為該系統(tǒng)提供電源，又可將處理后的信號傳出，通過電源開關(guān)5可以開啟系統(tǒng)電源，調(diào)零按鈕3可以為本裝置設(shè)定坐標(biāo)“0，0”的預(yù)定值。在調(diào)零前，先打開電源開關(guān)5，這時液晶顯示2有接通的顯示，然后將擺幅控制螺旋7調(diào)到最小(零位置)，再按一下調(diào)零按鈕3，液晶顯示“0，0”，調(diào)零結(jié)束。若要運(yùn)行平衡系統(tǒng)，再按系統(tǒng)起動開關(guān)4，再將擺幅控制螺旋7逆時針調(diào)到目標(biāo)位置，平衡系統(tǒng)就順利運(yùn)行了。
使用時，首先啟動車子，然后打開電源開關(guān)5，把擺幅控制螺旋7調(diào)到最小(調(diào)不動為止)，再按一下調(diào)零按鈕3，液晶顯示零坐標(biāo)，然后按啟動開關(guān)4，再緩慢將擺幅控制螺旋7調(diào)大到適當(dāng)位置，這時，系統(tǒng)就算完全啟動了。
當(dāng)要關(guān)閉時，先把擺幅控制螺旋7調(diào)到最小，關(guān)閉啟動開關(guān)4，再關(guān)閉電源開關(guān)5，這時系統(tǒng)已完全關(guān)閉。
當(dāng)車身不平衡時，擺球13就會朝相應(yīng)方向擺動，擺動通過桿12傳到定球18，定球18就朝對應(yīng)的方向轉(zhuǎn)動，此轉(zhuǎn)動又通過兩個滾柱17帶動兩轉(zhuǎn)輪16轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的信息通過信息讀取元件15傳送到電子信息處理單元14，對該信息進(jìn)行編碼、分折和計算等處理，最后通過電源信號線6將處理好的信號傳到汽車液壓控制器上，控制器又根據(jù)信號要求，對四個液壓機(jī)在工作狀態(tài)及時進(jìn)行調(diào)整，最后使車身恢復(fù)了平衡，坐標(biāo)又回到了“0，0”。
本實(shí)用新型中應(yīng)用的現(xiàn)有技術(shù)，如計算機(jī)的鼠標(biāo)控制及信息處理、照相機(jī)的光圈調(diào)節(jié)、液晶字顯示器、液壓機(jī)及其控制都是成熟的技術(shù)，故未作詳述。
權(quán)利要求1.一種汽車平衡自動控制裝置，其特征在于在該裝置內(nèi)有一能自由擺動的擺球(13)，擺球的上端連有至少一個滾柱(17)和壓輪(19)托住的小球(18)，懸球(13)和小球(18)之間由桿(12)相連；小球(13)通過滾柱與電子元件聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制裝置，其特征在于小球(18)由兩個滾柱(17)和一個壓輪(19)托住，每個滾柱一端各有一轉(zhuǎn)輪(16)，在轉(zhuǎn)輪兩側(cè)有信息讀取元件(15)，信息讀取元件(15)通過導(dǎo)線與電子信息處理單元(14)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制裝置，其特征在于容器底盒上設(shè)有擺幅控制螺旋(7)，以及若干互相交叉的金屬小葉片(24)，在中間形成一個多邊形小孔(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制裝置，其特征在于容器的底蓋(23)上裝有永久磁鐵(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制裝置，其特征在于在容器的外部有液晶顯示(2)、調(diào)零按鈕(3)、電源開關(guān)(5)和系統(tǒng)起動開關(guān)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車平衡自動控制裝置。其特征在于在該裝置內(nèi)有一能自由擺動的擺球(13),擺球的上端連有至少一個滾柱(17)和壓輪(19)托住的小球(18),懸球(13)和小球(18)之間由桿(12)相連;小球(13)通過滾柱與電子元件聯(lián)接。本實(shí)用新型的汽車自動平衡控制裝置的應(yīng)用將大大降低和減輕人們在乘車過程中所產(chǎn)生的不適,使汽車的交通運(yùn)輸更加安全穩(wěn)當(dāng),其制作成本低廉,容易實(shí)施。它能用于高檔車及各種車型。
文檔編號B60G21/00GK2486373SQ01206579
公開日2002年4月17日 申請日期2001年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月14日
發(fā)明者高林 申請人:高林