專利名稱：自動防滑頂胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輪胎自動防滑裝置，特別是一種安裝在原輪胎上的自動防滑頂胎。
目前，用于輪胎防滑的裝置一般是纏繞在原輪胎表面的防滑鏈或在原輪胎上安裝具有防滑爪的防滑體，防滑鏈拆卸不便且不牢固，小型車甚至不能使用，在非冰雪路段使用不但噪音大，而且會使車顛簸厲害，影響車速。安裝防滑體其防滑爪破壞原輪胎胎線，爪少防滑效果差，把爪拆去后防滑體會與路面相擦，因一個防滑體至少裝三個防滑爪，防滑體不會太小，如遇事故急剎車恰好是防滑體與路面接觸，會影響剎車效果。
本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處，而提供一種拆裝方便、適應車型廣、防滑效果好、非冰雪路段使用不影響車速的自動防滑頂胎。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該頂胎的主體是兩側具有胎口鋼絲、表面具有膠線的防滑胎體，該防滑胎體上裝有可自動出入的防滑釘，其內設置有控制防滑釘出入的操作室，構成該操作機構的支鐵對稱設置分別通過支鐵軸及支鐵返回彈簧裝于該操作室內，該支鐵上設置有卡鉤，在兩支鐵之間通過防滑釘?shù)装迮c操作室底邊預留槽裝有出釘板簧；該操作室內裝有操作傳動軸，該傳動軸兩端分別裝有拐臂和操作板，該拐臂通過埋設在防滑胎體內的牽引鋼絲與設置在該防滑胎體內的出、入釘銜鐵相連，該操作板與所述支鐵動配合；所述的出、入釘銜鐵通過鉸軸及其軸瓦鉸接于防滑胎體上，并分別與設置在防滑胎體兩側的相應電磁鐵機構動配合。
本實用新型與原輪胎胎頂形狀相似，使用時套裝在原輪胎胎頂上，不但不會破壞原輪胎，而且還保護了原輪胎，遇到冰雪路段時，控制電磁鐵吸引出釘銜鐵，使防滑釘伸出防滑胎體胎面，非冰雪路段時，控制電磁鐵吸引入釘銜鐵，打開入釘控制機構，以靠輪胎與路面的壓迫接觸，使防滑釘進入防滑胎體胎面，此時輪胎與未安裝本胎頂并無區(qū)別，不影響車速。本實用新型與現(xiàn)有輪胎防滑裝置相比，結構設計合理，出釘操作機構靈活，防滑釘其防滑效果好，且適應車型廣。
附圖圖面說明


圖1為本實用新型的橫截面結構示意圖。
圖2為本實用新型出入釘控制機構沿輪胎周向橫切圖。
圖3為本實用新型出入釘控制機構沿輪胎周向順切圖。
圖4為本實用新型出入釘控制機構沿輪胎周向平切圖。
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型。
本實用新型實施例由防滑胎體1、出釘銜鐵2、銜鐵軸及軸瓦3、操作室4、防滑釘5、牽引鋼絲6、套管7、入釘銜鐵10、支鐵軸12、支鐵返回彈簧13、支鐵14、支鐵后臂15、支鐵卡鉤16、出釘板簧17、拐臂18、操作傳動軸19、操作板20、支鐵前臂23及電磁鐵機構等組成。
本實用新型的防滑胎體1由胎膠8、膠線9和胎口鋼絲11構成，其形狀與原輪胎相似。其內設置有控制防滑釘5出入的操作室4，該操作室4與防滑胎體1為一體結構，其頂部開有供防滑釘5出入的孔，該防滑釘5底部周邊設置有外沿21。構成操作機構的支鐵14對稱設置分別通過支鐵軸12及支鐵返回彈簧13裝于該操作室4內，該支鐵14上設置有卡鉤16，在兩支鐵14之間通過防滑釘5底板與操作室4底邊預留槽22裝有出釘板簧17。
本實施例中的支鐵14呈弧形板狀，其后側上下部位分別焊接有后臂15，該后臂15端部鉸接于支鐵軸12上，該支鐵軸12上纏繞支鐵返回彈簧13。
本實用新型的操作室4內裝有操作傳動軸19，該傳動軸19兩端分別裝有拐臂18和操作板20，該拐臂18通過套管7埋設在防滑胎體1內的牽引鋼絲6與設置在該防滑胎體1內的出、入釘銜鐵2、10相連，該操作板20與所述支鐵14動配合。
本實施例中的支鐵14前側焊接有前臂23，操作板20通過該前臂23與支鐵14動配合，該操作板20呈長方形。
本實用新型的工作過程簡述如下安裝使用前，預先在原輪胎兩側的汽車底盤上安裝牽引電磁鐵并在駕駛室內安裝其開關機構。然后將原輪胎氣放掉，套裝本實用新型的防滑頂胎1后再充氣，此時胎口鋼絲11牢牢卡住原輪胎。當遇到冰雪路段需要防滑時，將出釘開關合上，電磁鐵有電產生磁場而吸引出釘銜鐵2，通過牽引鋼絲6拉動拐臂18，拐臂18帶動操作板20打開支鐵14上的卡鉤16，防滑釘5在出釘板簧17的作用下，將防滑釘5由防滑胎體1內彈出。這時支鐵14在支鐵返回彈簧13作用下，支鐵14返回支住防滑釘5底座，使防滑釘5不能回來，完成防滑功能的設置。當遇到非冰雪路段不需要防滑時，則將入釘開關合上，電磁鐵有電產生磁場而吸引入釘銜鐵10，通過牽引鋼絲6使拐臂18回轉，帶動操作板20打開支鐵14到最大開度并保持住，待防滑頂胎1轉到下方時，利用車的重力把防滑釘5壓回到操作室內，支鐵卡鉤16卡住防滑釘5底部外沿21，使防滑釘5不能出來，完成防滑功能的撤除。
本實用新型的操作板20呈長方形，如在對角線還打不開支鐵卡鉤16時，可將對角線加長。操作室4內各部件的動作距離一般在幾毫米內，所以銜鐵有一定的空行程，這個空行程來自各拐臂18與牽引鋼絲6的串動量，它可防止輪胎壓住小石塊等使輪胎局部變形厲害而使操作機構誤動作或拉斷鋼絲。
本實用新型的操作室4底部可開設通風孔，以免出釘時產生負壓影響出釘。
權利要求1.一種自動防滑頂胎，包括兩側具有胎口鋼絲、表面具有膠線的防滑胎體，該防滑胎體上裝有可自動出入的防滑釘，其特征在于a、防滑胎體內設置有控制防滑釘出入的操作室，構成該操作機構的支鐵對稱設置分別通過支鐵軸及支鐵返回彈簧裝于該操作室內，該支鐵上設置有卡鉤，在兩支鐵之間通過防滑釘?shù)装迮c操作室底邊預留槽裝有出釘板簧；b、操作室內裝有操作傳動軸，該傳動軸兩端分別裝有拐臂和操作板，該拐臂通過埋設在防滑胎體內的牽引鋼絲與設置在該防滑胎體內的出、入釘銜鐵相連，該操作板與所述支鐵動配合；c、該出、入釘銜鐵通過鉸軸及其軸瓦鉸接于防滑胎體上，并分別與設置在防滑胎體兩側的相應電磁鐵機構動配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動防滑頂胎，其特征在于操作室與防滑胎體為一體結構，其頂部開有供防滑釘出入的孔，該防滑釘?shù)撞恐苓呍O置有外沿。
3.根據(jù)權利要求1所述的自動防滑頂胎，其特征在于支鐵呈弧形板狀，其后側上下部位分別焊接有后臂，該后臂端部鉸接于支鐵軸上，該支鐵軸上纏繞支鐵返回彈簧。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的自動防滑頂胎，其特征在于支鐵前側焊接有前臂，操作板通過該前臂與支鐵動配合，該操作板呈長方形。
專利摘要本實用新型涉及輪胎自動防滑裝置,特別是一種自動防滑頂胎。該頂胎胎體上裝有可自動出入的防滑釘,其內設置有控制防滑釘出入的操作機構,該機構由支鐵軸、支鐵、出釘板簧、操作傳動軸、拐臂和操作板等組成,該拐臂通過牽引鋼絲與設置在防滑胎體內的出、入釘銜鐵相連,該銜鐵由設置在防滑胎體兩側的相應電磁鐵機構控制。使用時將本裝置套裝在原輪胎胎頂上,由控制機構控制防滑釘進出胎面,本防滑裝置出釘操作機構靈活,防滑效果好,且適應車型廣。
文檔編號B60C27/00GK2468779SQ01207478
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月8日 優(yōu)先權日2001年3月8日
發(fā)明者彭銀凱 申請人:彭銀凱