專利名稱：推力輪改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種推力輪。
習(xí)知的推力輪具有多種不同型式、如圖6、圖7所示，是習(xí)知推力輪的一，主要包括殼體1’、握桿2’、主輪3’、二滾輪組4’、扭力彈簧5’，其中殼體1’具開口朝下的容室，并于中央設(shè)置可供穿插握桿2’的軸孔11’，且于二側(cè)內(nèi)面設(shè)置接合桿12’；主輪3’軸心套穿于握桿2’，并于外緣設(shè)置齒紋部31’，于主輪3’設(shè)置可供與扭力彈簧5’組接的穿孔32’；又，滾輪組4’具二平行排列的輪體41’，并于中央設(shè)置軸桿42’，且于軸桿42’外緣設(shè)置齒紋部421’；扭力彈簧5’系穿套于握桿2’上，且二端部51’、52’分別與主輪3’及殼體1’組接。
當(dāng)實施操作時，使用者可俯身并用手部握持握桿2’，使二滾輪組4’于地面上滾動，并當(dāng)滾輪組4’于滾動時可藉齒紋部421’與齒紋部31’嚙合帶動主輪3’轉(zhuǎn)動，且同時令二扭力彈簧5’對應(yīng)旋緊動作，當(dāng)主輪3’旋轉(zhuǎn)一周使扭力彈黃5’的端部51’與接合桿12’抵靠時即可令主輪3’與二滾輪組4’不再轉(zhuǎn)動，并可限制推力輪最大行程，藉由扭力彈簧5’的彈性回復(fù)力以使推力輪回復(fù)原來位置。
但是，上述結(jié)構(gòu)于實施時仍具有以下缺點1、組裝時必須組設(shè)主輪3’元件以帶動扭力彈簧5’扭轉(zhuǎn)，造成組裝費時及增加制造成本。
2、如圖8所示，當(dāng)使用者操作推力輪方向錯誤時，主輪3’將帶動扭力彈簧5’反向扭轉(zhuǎn)，并將造成扭力彈簧5’的簧圈大幅擴張而損壞，并失去應(yīng)有的彈性扭力功能。
本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性強，制造成本低的推力輪改良結(jié)構(gòu)。
本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的一種推力輪，包括殼體、滾輪組、扭力彈簧、握桿等元件；所述殼體于二側(cè)組設(shè)握桿；所述滾輪組具二輪體，呈平行排列，并于中央設(shè)置套桿連結(jié)，且樞設(shè)于殼體上，其特征在于所述套桿中央適當(dāng)處套設(shè)扭力彈簧，所述扭力彈簧的一端部與滾輪組連動接合，另一端部與殼體接合。
所述套桿外緣套設(shè)具有較佳耐摩性的套管。
所述扭力彈簧外緣套設(shè)外套管，該外套管直徑略大于扭力彈簧外徑，二端與輪體中央位置組合定位。
本實用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，使推力輪前進并使?jié)L輪組轉(zhuǎn)動時可直接扭緊扭力彈簧，使扭力彈簧的各簧圈直徑對應(yīng)漸為縮小，且使扭力彈簧的簧圈緊密束合套桿時可使扭力彈簧不能再扭轉(zhuǎn)，并可限制滾輪組不能再前進以限制推力輪的最大前進行程，又令推力輪復(fù)歸時可藉由扭力彈簧的彈性回復(fù)力直接帶動滾輪組復(fù)歸以增進復(fù)歸便利性。
由于本實用新型的套桿外緣可套設(shè)具較佳耐摩擦性的套管，使推力輪前進時可藉由扭力彈簧的簧圈與套簡外緣緊密卡合以限制推力輪最大前進行程。
又由于本實用新型的扭力彈簧外緣套設(shè)外套管，套管直徑略大于扭力彈簧外徑，且二端與輪體中央位置組合定位，使外套管可定位扭力彈簧中心以防止扭力彈簧偏移，并可增進操作順暢性，當(dāng)使用者操作錯誤令扭力彈簧反轉(zhuǎn)并使簧圈直徑擴大時，該簧圈可與外套管內(nèi)壁卡合而不再擴張，并可防扭力彈簧因反轉(zhuǎn)而損壞。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步說明。


圖1為本實用新型的分解示意圖圖2為本實用新型的組合剖視示意固圖3為本實用新型前進擋止動作示意圖圖4為本實用新型反向動作時扭力彈簧與外套管卡合示意圖圖5為本實用新型另一實施例組合剖視示意圖圖6為習(xí)知產(chǎn)品分解示意圖圖7為習(xí)知產(chǎn)品組合剖視示意圖圖8為習(xí)知產(chǎn)品操作方向錯誤動作示意圖如
圖1、圖2所示，本實用新型包括殼體1、二滾輪組2、套管3、扭力彈簧4、外套管5、握桿6等主要元件，其中；殼體1具有外殼11及底座12，并于外殼11及底座12設(shè)置可供組設(shè)握桿6的穿孔111、121，于底座12底部設(shè)置可供組設(shè)滾輪2的軸扎122、軸桿123，又于適當(dāng)處設(shè)置可供扭力彈簧4端部42穿插固接的接合孔124；滾輪組2系由二輪體21呈平行排列且籍由套桿22連動接合，籍由軸桿123樞設(shè)于底座12上，又于輪體21設(shè)置可供組設(shè)扭力彈簧4端部41的接合孔211、于中央位置設(shè)置可供嵌置外套管5端部的嵌槽212；套管3系由具較佳耐摩擦性的材料制造(如金屬)，并套設(shè)于套桿2 2上；扭力彈簧4系套設(shè)于套管3中央適當(dāng)處，并二端部41、42分別與滾輪組2的接合孔211及殼體1的接合孔124組接，又扭力彈簧4的簧圈43系成型具設(shè)定直徑，并使扭力彈簧4扭緊時簧圈43直徑可漸為縮??；外套管5直徑略大于扭力彈簧外徑、并二端與輪體21的嵌槽212嵌合組接，且套設(shè)于扭力彈簧4外緣位置。
當(dāng)令推力輪前進時，如圖3所示，其中滾輪組2轉(zhuǎn)動時系可帶動扭力彈簧4扭轉(zhuǎn)，并使扭力彈簧4的簧圈43直徑可因扭緊而漸為縮小，當(dāng)簧圈43內(nèi)緣與套管3外緣緊密束合時可使扭力彈簧4不能再扭轉(zhuǎn)，并可限制滾輪組2不能再轉(zhuǎn)動，又可限制推力輪行進最大前進行程，外套管5系可使扭力彈簧4未扭轉(zhuǎn)時定位于輪體21中心位置，可防止扭力彈簧4偏移，并可增進操作順暢性。當(dāng)令推力輪復(fù)歸時，該滾輪組直接承受扭力彈簧4的彈性回復(fù)力，具有較佳的復(fù)歸省力的便利性；又如圖4所示，若使用者操作方向錯誤令扭力彈簧4反轉(zhuǎn)時將令扭力彈簧4的簧圈43擴張，且該擴張的簧圈43可與外套管5內(nèi)壁卡合而不再擴張，并可防止扭力彈簧4因反向扭轉(zhuǎn)擴張而損壞。
此外，本實用新型的扭力彈簧4可直接套設(shè)于套桿22外緣(圖中未標(biāo)示)，使推力輪前進時可藉由扭力彈簧4的簧圈43與套桿22緊密束合以限制推力輪最大前進行程。
如圖5所示，本實用新型的另一實施例，可于推力輪的殼體1組設(shè)二輪體21，并于握桿6中心位置套設(shè)套管3，且于套管3外緣套設(shè)扭力彈簧4，并使扭力彈簧4的二端部41、42分別與輪體21及殼體1組合，使推力輪前進時可藉由扭力彈簧4的簧圈43與套管3外緣緊密卡合以限制推力輪最大前進行程，并可使推力輪藉由組合二輪體21以節(jié)省組裝成本。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、本實用新型的扭力彈簧是直接由滾輪組帶動扭轉(zhuǎn)，具較佳復(fù)歸扭力，操作省力且方便。
2、本實用新型扭力彈簧的各簧圈具設(shè)定直徑，并藉由扭力彈簧的簧圈與套管3或套桿22緊密束合時擋止，可具較佳前進擋止穩(wěn)定性。
3、本實用新型藉由外套管5防止扭力彈簧4偏移，并可限制扭力彈簧4因反轉(zhuǎn)擴張而損壞，可增進扭力彈簧4使用壽命。
4、本實用新型組裝元件精簡，組裝便利，制造成本低。
權(quán)利要求1.一種推力輪改良結(jié)構(gòu)，包括殼體、滾輪組、扭力彈簧、握桿等元件；所述殼體于二側(cè)組設(shè)握桿；所述滾輪組具二輪體，呈平行排列，并于中央設(shè)置套桿連結(jié)，且樞設(shè)于殼體上，其特征在于所述套桿中央適當(dāng)處套設(shè)扭力彈簧，所述扭力彈簧的一端部與滾輪組連動接合，另一端部與殼體接合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種推力輪改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述套桿外緣套設(shè)具耐摩性的套管。
3.如權(quán)利要求1所述的一種推力輪改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扭力彈簧外緣套設(shè)外套管，該外套管直徑略大于扭力彈簧外徑，二端與輪體中央位置組合定位。
專利摘要本實用新型公開了一種推力輪改良結(jié)構(gòu),包括殼體、滾輪組、扭力彈簧、握桿等元件;所述殼體于二側(cè)組設(shè)握桿;所述滾輪組具二輪體,呈平行排列,并于中央設(shè)置套桿連結(jié),且樞設(shè)于殼體上,所述套桿中央適當(dāng)處套設(shè)扭力彈簧,所述扭力彈簧的一端部與滾輪組連動接合,另一端部與殼體接合。本實用新型滾輪組轉(zhuǎn)動時可扭緊扭力彈簧,并當(dāng)扭力彈簧與套桿或套管緊密束合時可使扭力彈簧不能再扭動,操作省力方便。
文檔編號B60B33/00GK2471579SQ0120826
公開日2002年1月16日 申請日期2001年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月6日
發(fā)明者李金村 申請人:李金村