專利名稱：汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器，尤其涉及一種預(yù)防汽車被盜的汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器。
隨著社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程日益加快，汽車作為人們的代步工具已逐漸成為現(xiàn)實(shí)，但是，汽車的被盜問(wèn)題也成為一個(gè)日趨嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)防汽車被盜的汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下見(jiàn)圖1，采樣電路連接中央控制器，中央控制器連接執(zhí)行電路，執(zhí)行電路連接負(fù)載，采樣電路還連接負(fù)載，電源與各電路連接。
采樣電路包括采集頭1、2、3、4、5連接在采樣電路的輸入端，采樣電路的輸出端連接中央控制器的輸入端1-8腳。
中央控制器包括集成電路IC2及其外圍電路元件，IC2的型號(hào)為89C51，IC2輸出端24、25、26腳分別連接集成電路IC3的5、4、3腳，IC2輸出端27、28、29腳分別連接集成電路IC4的5、4、3腳，IC2輸出端30、31、32腳分別連接集成電路IC5的5、4、3腳，IC2輸出端33、34、35腳分別連接集成電路IC6的5、4、3腳，執(zhí)行電路包括集成電路IC3-IC6及其外圍元件，IC3-IC6的型號(hào)號(hào)為4013，外圍元件為電阻R1～R4、二極管D1～D4、三極管T1、T2、T3、T4、繼電器J1、J2、J3、J4。
工作原理見(jiàn)圖2，汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器電路原理圖。使用時(shí)，采集頭1連接門(mén)鎖開(kāi)關(guān)鎖頭，采集頭2連接在窗子1上，采集頭3連接在窗子2上，采集頭4連接在窗子3上，采集頭5連接在每個(gè)窗子上。繼電器J1-J4的觸頭分別連接一個(gè)馬達(dá)電源，每個(gè)馬達(dá)的輸出軸連接一個(gè)窗子的機(jī)械傳動(dòng)部分；在車門(mén)未鎖時(shí)，三極管T1、T2、T3、T4均截止，繼電器處于常閉點(diǎn)，車內(nèi)電機(jī)不通電，負(fù)載如車窗不動(dòng)作，處于原來(lái)狀態(tài)，當(dāng)門(mén)鎖鎖上時(shí)，采集頭1便收到信號(hào)，經(jīng)過(guò)采樣電路、中央控制器IC2處理后，給集成電路IC3的5腳送入高電平，緊接著又給IC3的3腳送個(gè)尖脈沖，IC3的1腳輸出高電平，三極管T1導(dǎo)通，繼電器J1吸合，接通第一個(gè)窗子的馬達(dá)電源，此時(shí)，第一個(gè)窗子若是開(kāi)著的，馬達(dá)啟動(dòng)窗子上升關(guān)閉窗子；當(dāng)關(guān)好后，采集頭2收集到信號(hào)，發(fā)出信號(hào)給集成電路IC1，經(jīng)過(guò)集成電路IC1、IC2處理后，給集成電路IC4的5腳送入高電平，緊接著又給IC4的3腳送個(gè)尖脈沖，IC4的1腳輸出高電平，三極管T2導(dǎo)通，繼電器J2吸合，接通第二個(gè)窗子的馬達(dá)電源，此時(shí)第二個(gè)窗子若是開(kāi)著的，馬達(dá)啟動(dòng)第二個(gè)窗子上升；當(dāng)關(guān)好后，又反饋一個(gè)信號(hào)給采集頭3，重復(fù)以上動(dòng)作，依次將窗子關(guān)完。
如在關(guān)窗過(guò)程中，遇到障礙物，采集頭5收到信號(hào)后，強(qiáng)行全部三極管截止，馬達(dá)斷電。直到障礙物排除后，又重復(fù)以上動(dòng)作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、利用單片機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期隨機(jī)控制，使用安全可靠。
2、采用多個(gè)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)各種功能全面智能自動(dòng)化。
3、可以擴(kuò)展成與BP機(jī)連接的串口，采用BP機(jī)報(bào)警。
4、設(shè)備的各種電路設(shè)計(jì)確保使用壽命長(zhǎng)，并適合野外及長(zhǎng)期振動(dòng)工作環(huán)境。
5、本設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了高、低溫條件。在低溫、高溫氣溫時(shí)，本實(shí)用新型工作不受任何影響。
本實(shí)用新型的主要功能1、汽車與駕駛?cè)藛T分離后，中央門(mén)鎖鎖定而門(mén)窗未關(guān)閉，汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器將能使未關(guān)閉的門(mén)窗玻璃全部逐一關(guān)閉。
2、汽車門(mén)窗玻璃完成自動(dòng)關(guān)閉的過(guò)程中若遇意外物體堵卡時(shí)，可以停止關(guān)閉。
3、增加報(bào)警器，可以擴(kuò)展報(bào)警功能，汽車在停放中，若遇人為撞擊門(mén)窗玻璃時(shí)，本實(shí)用新型將發(fā)出報(bào)警。
4、增加無(wú)線發(fā)射裝置，可以擴(kuò)展成與BP機(jī)連通的報(bào)警器。


圖1本實(shí)用新型的電路原理框圖。
圖2本實(shí)用新型的實(shí)施例電路原理圖。
實(shí)施例見(jiàn)圖2，采樣電路為已有技術(shù)。
執(zhí)行電路連接關(guān)系如下繼電器J1-J4的觸頭分別連接一個(gè)馬達(dá)電源，每個(gè)馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸連接一個(gè)窗子的機(jī)械傳動(dòng)部分；集成電路IC3的連接IC3的1腳連接電阻R1，電阻R1的另一端接三極管T1的基極，三極管T1的發(fā)射極接地，三極管T1的集電極接繼電器J1的線圈，繼電器J1的線圈另一端接正電源，二極管D1負(fù)極接正電源，二極管D1的正極接三極管T1的發(fā)射極；集成電路IC3的2腳空位；IC3的6腳、7腳接地，IC3的8腳接正電源，IC3的3腳、4腳、5腳連接集成電路IC2的相應(yīng)腳；集成電路IC4～6的連接；IC4～6的1腳分別連接電阻R2～4，電阻R2～4的另一端分別連接三極管T2～4的基極，三極管T2～4的發(fā)射極接地，三極管T2～4的集電極分別連接繼電器J2～4的線圈，繼電器J2～4的線圈另一端接正電源，二極管D2～4的負(fù)極接正電源，二極管D2～4的正極分別連接三極管T2～4的發(fā)射極；集成電路IC4～6的2腳空位；IC4～6的6腳、7腳接地，IC4～6的8腳接正電源，IC4～6的3腳、4腳、5腳連接集成電路IC2的相應(yīng)腳；1、電源12V2、環(huán)境溫度-35～+60℃。
權(quán)利要求1.汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器，其特征在于采樣電路連接中央控制器，中央控制器連接執(zhí)行電路，執(zhí)行電路連接負(fù)載，采樣電路還連接負(fù)載，電源與各電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器，其特征在于采樣電路包括采集頭1、2、3、4、5連接在采樣電路的輸入端，采樣電路的輸出端連接中央控制器的輸入端1-8腳；中央控制器包括集成電路IC2及其外圍電路元件，IC2的型號(hào)為89C51，IC2輸出端24、25、26腳分別連接集成電路IC3的5、4、3腳，IC2輸出端27、28、29腳分別連接集成電路IC4的5、4、3腳，IC2輸出端30、31、32腳分別連接集成電路IC5的5、4、3腳，IC2輸出端33、34、35腳分別連接集成電路IC6的5、4、3腳，執(zhí)行電路包括集成電路IC3的連接IC3的1腳連接電阻R1，電阻R1的另一端接三極管T1的基極，三極管T1的發(fā)射極接地，三極管T1的集電極接繼電器J1的線圈，繼電器J1的線圈另一端接正電源，二極管D1負(fù)極接正電源，二極管D1的正極接三極管T1的發(fā)射極；集成電路IC3的2腳空位；IC3的6腳、7腳接地，IC3的8腳接正電源；集成電路IC4～6的連接IC4～6的1腳分別連接電阻R2～4，電阻R2～4的另一端分別連接三極管T2～4的基極，三極管T2～4的發(fā)射極接地，三極管T2～4的集電極分別連接繼電器J2～4的線圈，繼電器J2～4的線圈另一端接正電源，二極管D2～4的負(fù)極接正電源，二極管D2～4的正極分別連接三極管T2～4的發(fā)射極；集成電路IC4～6的2腳空位；IC4～6的6腳、7腳接地，IC4～6的8腳接正電源。
專利摘要汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器,其特征在于:采樣電路連接中央控制器,中央控制器連接執(zhí)行電路,執(zhí)行電路連接負(fù)載,采樣電路還連接負(fù)載,電源與各電路連接;傳感器分別連接在汽車窗子上,采用集成電路89C51和4013,繼電器J1—J4的觸頭分別連接一個(gè)馬達(dá)電源,每個(gè)馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸連接一個(gè)窗子的機(jī)械傳動(dòng)部分;汽車與駕駛?cè)藛T分離后,中央門(mén)鎖鎖定而門(mén)窗未關(guān)閉,汽車防盜玻璃自動(dòng)升降器將能使未關(guān)閉的門(mén)窗玻璃全部逐一關(guān)閉;汽車門(mén)窗玻璃完成自動(dòng)關(guān)閉的過(guò)程中若遇意外物體堵卡時(shí),可以停止關(guān)閉。使用壽命長(zhǎng),適應(yīng)高、低溫工作環(huán)境。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2485184SQ0121456
公開(kāi)日2002年4月10日 申請(qǐng)日期2001年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月27日
發(fā)明者史永祥 申請(qǐng)人:史永祥