專利名稱：汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛員保護(hù)裝置，特別是一種汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏。
當(dāng)前全國(guó)各地汽車防劫裝置幾乎都是固定不完全封閉式的，由金屬框架和有機(jī)玻璃構(gòu)成；存在影響乘車環(huán)境、防范功能甚少等問(wèn)題。個(gè)別地區(qū)也有少量可動(dòng)的防劫裝置，在使用過(guò)程中存在功能不齊全、防范功能不完善、傳動(dòng)系統(tǒng)不靈活、可動(dòng)部位動(dòng)力單一，占有空間大。特別是一旦急用出現(xiàn)故障，失去防范功能，此例不少。因此采用預(yù)防為主，增加防范功能，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)是十分必要的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種防劫功能多、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防范效果好、重量輕、隔離屏可移動(dòng)的汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的；汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏，它由呈近似直角形的后隔離屏和鋸齒式側(cè)隔離屏構(gòu)成，其技術(shù)要點(diǎn)是后隔離屏為整體封閉結(jié)構(gòu)，下部為曲面形狀與駕駛員座椅連接，上部為透明體，并設(shè)有多處通風(fēng)孔，側(cè)靜隔離屏由外層的側(cè)靜隔離屏2、里層的側(cè)靜襯屏4和中間層代有鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏3構(gòu)成，其各部設(shè)有多處通風(fēng)型孔；后隔離屏1和側(cè)隔離屏為整體，并可調(diào)、可視、可傾斜。
鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏3升降動(dòng)力可為機(jī)械式動(dòng)力、電動(dòng)式動(dòng)力和手動(dòng)動(dòng)力三種；其動(dòng)力部分安裝在動(dòng)力傳動(dòng)盒5內(nèi)部。鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏3由卷簧6、合頁(yè)7、鋸齒動(dòng)屏8、限位片9、升降側(cè)板10和升降滑道11等構(gòu)成。其升降側(cè)板10、側(cè)靜隔離屏2和側(cè)靜襯屏4的上邊緣呈曲線型。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)不但具有防套、防刺、防觸摸、防穿越等防范隔離功能外，還具有通風(fēng)、可調(diào)、可傾斜、可視等多種功能。制作材料可采用強(qiáng)度較好的金屬材料、非金屬材料，并可用不同材料進(jìn)行高檔包裝。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型鋸齒式隔離防劫屏主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏結(jié)構(gòu)示意圖。
一種汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏，它由呈近似直角形的后隔離屏1和側(cè)隔離屏構(gòu)成，其特征是后隔離屏1為整體封閉結(jié)構(gòu)，下部為曲面形狀與駕駛員座椅連接，上部為透明體，并設(shè)有多處通風(fēng)孔，側(cè)靜隔離屏由外層的側(cè)靜隔離屏2、里層的側(cè)靜襯屏4和中間層代有視窗的側(cè)動(dòng)隔離屏3構(gòu)成，各部設(shè)有多處通風(fēng)型孔；后隔離屏1和側(cè)隔離屏為整體，并可調(diào)、可視、可傾斜。鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏3它由卷簧6、合頁(yè)7、鋸齒動(dòng)屏8、限位片9、升降側(cè)板10和升降滑道11等構(gòu)成。側(cè)靜隔離屏2、側(cè)動(dòng)隔離屏3與側(cè)靜襯屏4上的邊緣也可為曲線形狀。鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏3的動(dòng)力可為機(jī)械動(dòng)力、電動(dòng)力和手動(dòng)力，側(cè)動(dòng)隔離屏3的動(dòng)力安裝在動(dòng)力傳動(dòng)盒5內(nèi)。裝車使用時(shí)，先將后隔離屏1裝在駕駛員座椅靠背上，用安裝架固定，然后在側(cè)隔離屏前端和后端分別用三個(gè)安裝架和車體固定連接。當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)，首先啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，將側(cè)動(dòng)隔離屏3升起，形成近似直角形硬質(zhì)隔離屏，可有效地保護(hù)駕駛員的人身安全。
附圖2中的鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏的上邊緣和前邊緣的形狀可為鋸齒狀，能防止歹徒對(duì)保護(hù)屏施加外力致使該裝置被破壞。增加了該產(chǎn)品機(jī)械式防觸摸功能。其鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏3能隨著側(cè)動(dòng)隔離屏上升或下降。
當(dāng)本實(shí)用新型處于非保護(hù)狀態(tài)時(shí)，鋸齒動(dòng)屏8以合頁(yè)7轉(zhuǎn)動(dòng)180度藏于側(cè)靜襯屏4內(nèi)，同樣前端鋸齒也藏于側(cè)靜隔離屏2的前端腔內(nèi)。
當(dāng)本實(shí)用新型處于保護(hù)狀態(tài)時(shí)，隨著側(cè)動(dòng)隔離屏的升起，鋸齒動(dòng)屏8脫開(kāi)側(cè)靜襯屏4，在卷簧6的作用下，使其翻轉(zhuǎn)180度的同時(shí)且被限位片9卡住，使其不能在外力的作用下被壓回，這樣在側(cè)動(dòng)隔離屏的上邊緣和前邊緣形成鋸齒式保護(hù)，能防止歹徒穿越保護(hù)屏傷害駕駛員，還可防止歹徒觸膜保護(hù)屏邊緣破壞保護(hù)屏的功能。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏，它是由呈近似直角形的后隔離屏(1)和側(cè)隔離屏構(gòu)成，其特征是后隔離屏(1)為整體封閉結(jié)構(gòu)，下部為曲面形狀與駕駛員座椅連接，上部為透明體，并設(shè)有多處通風(fēng)孔，側(cè)靜隔離屏由外層的側(cè)靜隔離屏(2)、里層的側(cè)靜襯屏(4)和中間層代有視窗的側(cè)動(dòng)隔離屏(3)構(gòu)成，各部設(shè)有多處通風(fēng)型孔；后隔離屏(1)和側(cè)隔離屏為整體，并可調(diào)、可視、可傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏，其特征在于鋸齒式側(cè)動(dòng)隔離屏(3)它由卷簧(6)、合頁(yè)(7)、鋸齒動(dòng)屏(8)、限位片(9)、升降側(cè)板(10)和升降滑道(11)等構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏，其特征在于側(cè)靜隔離屏(2)、側(cè)動(dòng)隔離屏(3)與側(cè)靜襯屏(4)上的邊緣也可為曲線形狀。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏,其技術(shù)要點(diǎn)它是后隔離屏為整體封閉結(jié)構(gòu),下部為曲面形狀與駕駛員座椅連接,上部為透明體,并設(shè)有多處通風(fēng)孔,側(cè)靜隔離屏由外層的側(cè)靜隔離屏、里層的側(cè)靜襯屏和中間層帶有視窗的側(cè)動(dòng)隔離屏構(gòu)成,各部設(shè)有多處通風(fēng)型孔;后隔離屏和側(cè)隔離屏為整體,并可調(diào)、可視、可傾斜。它可提供一種防劫功能多、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防范效果好、重量輕、隔離屏可移動(dòng)的汽車駕駛員鋸齒式隔離防劫屏。
文檔編號(hào)B60R21/02GK2456973SQ0121589
公開(kāi)日2001年10月31日 申請(qǐng)日期2001年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月9日
發(fā)明者張寶庫(kù), 張寶利 申請(qǐng)人:張寶庫(kù), 張寶利