專利名稱：開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車胎，特別涉及一種適用于自行車及摩托車上的開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎。
本實用新型以前，車輛上所使用的充氣內(nèi)胎均為橡膠材料制成的環(huán)狀閉合體，一是制造成本高，二是在發(fā)生內(nèi)胎漏氣時，大多采用補胎的方式，然而在增加了費用成本的同時，還會發(fā)生內(nèi)胎開膠及慢撒氣現(xiàn)象。尤其更大的不便是諸多的小型車輛如 自行車、摩托車及三輪車等，在更換新內(nèi)胎時，由于車架，插管等障礙，先將車輪從車體上卸下來，換完新內(nèi)胎后，再將車輪安裝在車體上，不但費時且費力。
本實用新型的目的是提供一種成本低，拆裝方便，省時省力，而內(nèi)胎是一次性使用的開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎。
本實用新型的目的是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，其特征在于它有內(nèi)胎和置于內(nèi)胎上的充氣裝置；所說的內(nèi)胎是一個開環(huán)式內(nèi)胎，其開環(huán)式內(nèi)胎相對應(yīng)的兩個開口端設(shè)有封口裝置。
上述的充氣裝置是由氣門、氣門封蓋和充氣氣門嘴組成；所述的氣門，除底托中部的進氣孔之外通過熱合置于內(nèi)胎上，對應(yīng)氣門底部進氣孔邊緣外側(cè)的內(nèi)胎上設(shè)有向胎內(nèi)充氣的開縫，氣門上端的圓柱體外表面上對稱設(shè)有突爪及向下折彎的定位盤，使其穿過車圈氣門孔時由定位盤封堵卡住定位；所說的氣門封蓋，其封蓋盲孔內(nèi)頂端的密封堵與氣門頂部的倒八字形氣門孔匹配密封，封蓋底端對應(yīng)突爪部位設(shè)有嵌入突爪的開口，并通過旋轉(zhuǎn)封蓋使其突爪自開口沿封蓋上的開口槽向上延伸至突爪鎖定孔內(nèi)別住鎖定，此時恰好氣門封蓋內(nèi)的密封堵將氣門頂端的氣門孔閉封；所說的氣門嘴，在為內(nèi)胎通過氣門充氣時，其氣門嘴上部的圓柱體與充氣筒端嘴標(biāo)準(zhǔn)連接，其底端亦設(shè)有嵌入氣門突爪的開口，并通過旋轉(zhuǎn)氣門嘴，使其突爪自開口沿氣門嘴上的開口槽向上延伸至突爪鎖定孔內(nèi)鎖定，而氣門嘴內(nèi)孔頂部密封圈與氣門頂部的倒八字形氣門孔匹配密封。
上述的開環(huán)式內(nèi)胎外圈上設(shè)有開口對接標(biāo)志側(cè)線。
上述的封口裝置，是在開環(huán)式內(nèi)胎的兩個開口端內(nèi)、外圈上設(shè)有相互嵌入咬合的封環(huán)。
上述的封環(huán)內(nèi)填充有不易揮發(fā)的液體或膠體。
本實用新型體現(xiàn)的優(yōu)點是(1)更換新內(nèi)胎時勿需將車輪從車體上拆下，而是通過內(nèi)胎開口從車體障礙物穿過后再閉合安裝即可，即省時又省力。(2)本實用新型可采用價格低廉的塑料材質(zhì)制成，制造成本僅是原車胎制造成本的1/10，故而大大降低了制造成本，使內(nèi)胎可作為一次性使用。(3)本實用新型新穎獨特的別式氣門及氣門嘴設(shè)計，實用性強，氣密性好，使用更方便。
以下結(jié)合附圖和實施例具體說明本實用新型。
附


圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2本實用新型的開環(huán)式內(nèi)胎接口處示意圖。
附圖3本實用新型的氣門結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4本實用新型的氣門封蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5本實用新型的充氣氣門嘴結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示一種開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，它有內(nèi)胎1、氣門2、氣門封蓋3及充氣氣門嘴4，所說的內(nèi)胎是一個采用塑料薄膜一次成型的開環(huán)式內(nèi)胎1，其開環(huán)式內(nèi)胎1的一開口端邊緣外圈上及另一開口端邊緣內(nèi)圈上分別成對設(shè)有環(huán)狀突緣5及環(huán)狀凹槽6，使其克蹦式嵌入咬合形成雙封環(huán)；使內(nèi)胎對合后更加嚴(yán)密牢固。所述的氣門，除底托20中部的進氣孔21之外通過熱合置于內(nèi)胎1上，對應(yīng)氣門2進氣孔21邊緣外側(cè)的內(nèi)胎1上設(shè)有向胎內(nèi)充氣的開縫22，氣門2上端的圓柱體外表面上對稱設(shè)有突爪8及向下折彎的定位盤9，使其穿過車圈氣門孔時由定位盤9封堵卡住定位；所說的氣門封蓋3，其封蓋3盲孔內(nèi)頂端的密封堵11與氣門頂部的倒八字形氣門孔23匹配密封，封蓋3底端對應(yīng)突爪8部位設(shè)有嵌入突爪的開口12，并通過旋轉(zhuǎn)封蓋3使其突爪8自開口12沿封蓋上的開口槽13向上延伸至突爪鎖定孔14內(nèi)別住鎖定，此時恰好氣門封蓋3內(nèi)的密封堵11將氣門頂端的氣門孔23閉封；所說的氣門嘴4，在為內(nèi)胎1通過氣門2充氣時，其氣門嘴4上部的圓柱體15與充氣筒端嘴標(biāo)準(zhǔn)連接，其底端亦設(shè)有嵌入氣門突爪的開口16，并通過旋轉(zhuǎn)氣門嘴，使其突爪自開口16沿氣門嘴上的開口槽17向上延伸至突爪鎖定孔18內(nèi)鎖定，而氣門嘴4內(nèi)孔頂部密封圈19與氣門頂部的倒八字形氣門孔23匹配密封。上述的開環(huán)式內(nèi)胎外圈上設(shè)有開口對接標(biāo)志側(cè)線7。上述的開環(huán)式內(nèi)胎1開口端的環(huán)狀凸緣5及環(huán)狀凹槽6所形成的封環(huán)內(nèi)填充有增加氣密性的硅油。
使用時，將開環(huán)式內(nèi)胎兩端開口相互套入，對好兩端側(cè)線使其在同一水平線上后，再將內(nèi)胎開口端邊緣內(nèi)、外圈上的環(huán)狀凸緣及環(huán)狀凹槽嵌入按壓咬合，然后將氣門嘴別式安裝于內(nèi)胎上的氣門上，既可通過氣門嘴正常充氣，內(nèi)胎充氣后，別式安裝好氣門封蓋，即可使用。
本實用新型具有成本低，結(jié)構(gòu)合理，操作方便的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，其特征在于它有內(nèi)胎和置于內(nèi)胎上的充氣裝置；所說的內(nèi)胎是一個開環(huán)式內(nèi)胎，其開環(huán)式內(nèi)胎相對應(yīng)的兩個開口端設(shè)有封口裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，其特征在于所述的充氣裝置是由氣門、氣門封蓋和充氣氣門嘴組成；所述的氣門，除底托中部的進氣孔之外通過熱合置于內(nèi)胎上，對應(yīng)氣門進氣孔邊緣外側(cè)的內(nèi)胎上設(shè)有向胎內(nèi)充氣的開縫，氣門上端的圓柱體外表面上對稱設(shè)有突爪及向下折彎的定位盤，使其穿過車圈氣門孔時由定位盤封堵卡住定位；所說的氣門封蓋，其封蓋盲孔內(nèi)頂端的密封堵與氣門頂部的倒八字形氣門孔匹配密封，封蓋底端對應(yīng)突爪部位設(shè)有嵌入突爪的開口，并通過旋轉(zhuǎn)封蓋使其突爪自開口沿封蓋上的開口槽向上延伸至突爪鎖定孔內(nèi)別住鎖定，此時恰好氣門封蓋內(nèi)的密封堵將氣門頂端的氣門孔閉封；所說的氣門嘴，在為內(nèi)胎通過氣門充氣時，其氣門嘴上部的圓柱體與充氣筒端嘴標(biāo)準(zhǔn)連接，其底端亦設(shè)有嵌入氣門突爪的開口，并通過旋轉(zhuǎn)氣門嘴，使其突爪自開口沿氣門嘴上的開口槽向上延伸至突爪鎖定孔內(nèi)鎖定，而氣門嘴內(nèi)孔頂部密封圈與氣門頂部的倒八字形氣門孔匹配密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，其特征在于上述的開環(huán)式內(nèi)胎外圈上設(shè)有開口對接標(biāo)志側(cè)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，其特征在于上述的封口裝置，是在開環(huán)式內(nèi)胎的兩個開口端內(nèi)、外圈上設(shè)有相互嵌入咬合的封環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎，其特征在于上述的封環(huán)內(nèi)填充有不易揮發(fā)的液體或膠體。
專利摘要一種開環(huán)即合式充氣內(nèi)胎,它有內(nèi)胎和置于內(nèi)胎上的充氣裝置;所說的內(nèi)胎是一個開環(huán)式內(nèi)胎,其開環(huán)式內(nèi)胎相對應(yīng)的兩個開口端設(shè)有封口裝置。使用本實用新型,更換新內(nèi)胎時勿需將車輪從車體上拆下,而是通過內(nèi)胎開口從車體障礙物穿過后拆下或再閉合安裝即可,既省時又省力;本實用新型可采用價格低廉的塑料薄膜材質(zhì)制成,故而大大降低了制造成本,使內(nèi)胎可作為一次性使用。
文檔編號B60C5/10GK2476432SQ01220269
公開日2002年2月13日 申請日期2001年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月27日
發(fā)明者郭玉剛 申請人:郭玉剛