專利名稱：汽車排檔桿防范裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車排檔桿防范裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案這種汽車排檔桿防范裝置，包括汽車排檔桿本體、其上的握把結(jié)構(gòu)單元及鎖具，排檔連桿及按鈕為其工作的功能部件，在汽車排檔桿握把結(jié)構(gòu)單元的適當(dāng)位置處設(shè)鎖具，鎖具的一端設(shè)有限制功能部件動(dòng)作的卡制元件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型除了具有基本的防盜功效外，均將鎖具隱設(shè)于排檔桿握把內(nèi)部的結(jié)構(gòu)之中，可節(jié)省鎖具所占據(jù)的空間，能有效的改善傳統(tǒng)鎖具笨重、操作不便的缺點(diǎn)，同時(shí)不論鎖固或解鎖均能在極短的時(shí)間內(nèi)完成，相當(dāng)實(shí)用。
2、由于將鎖具設(shè)計(jì)巧妙地結(jié)合于汽車排檔桿握把內(nèi)部的鑄件側(cè)邊或于汽車排檔桿握把的按鈕上，藉由該鎖具控制卡制元件來(lái)限止排檔連桿或按鈕的動(dòng)作，使排檔連桿無(wú)法下移換檔，即達(dá)到了防盜的功效，同時(shí)兼具有體積小、不占空間、操作輕便迅速的優(yōu)點(diǎn)。
圖4為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例立體分解圖圖4-A為本實(shí)用新型第二實(shí)施例鎖固狀態(tài)下的剖視圖圖4-B為本實(shí)用新型第二實(shí)施例解鎖狀態(tài)下的剖視圖圖5為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例立體分解圖圖5-A為本實(shí)用新型第三實(shí)施例鎖固狀態(tài)下的剖視圖圖5-B為本實(shí)用新型第三實(shí)施例解鎖狀態(tài)下的剖視圖圖6為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例的立體示意圖圖7為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例與排檔桿握把的相對(duì)關(guān)系示意圖圖8為本實(shí)用新型的第五實(shí)施例的立體示意圖圖9為本實(shí)用新型的第五實(shí)施例與排檔桿握把的相對(duì)關(guān)系示意圖


圖10為本實(shí)用新型的第六實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
圖11為本實(shí)用新型的第七實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
圖12為本實(shí)用新型的第八實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
圖12-A為本實(shí)用新型第八實(shí)施例在解鎖狀態(tài)下的示意圖
圖12-B為本實(shí)用新型第八實(shí)施例在鎖固狀態(tài)下的示意圖如圖2至圖9所示，本實(shí)用新型汽車排檔桿防范裝置，它是在汽車排檔桿握把20內(nèi)部的鑄件30側(cè)邊或于汽車排檔桿握把20的按鈕40上設(shè)一鎖具50，藉由該鎖具50控制一卡制元件60來(lái)阻止排檔連桿11或按鈕40的動(dòng)作，使排檔桿無(wú)法下移換檔，藉以達(dá)到防盜的功效。
如圖3及圖3-A、圖3-B所示，在鑄件30側(cè)邊設(shè)一固定座33供一旋轉(zhuǎn)式鎖具50設(shè)置，固定座33根部設(shè)有一穿孔34與按鈕槽32根部相貫通，而鎖具50的鎖心51連有一卡制元件60，該卡制元件60能隨鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)并向外延伸出一卡制板61對(duì)應(yīng)于穿孔34。
鎖心51經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固位置時(shí)，該卡制板61可穿入穿孔34進(jìn)入按鈕槽32內(nèi)部，抵頂于按鈕40末端(如圖3-A)，呈鎖固狀態(tài)，此時(shí)，按鈕40即無(wú)法下壓來(lái)傳動(dòng)排檔連桿11順利的更換檔位，達(dá)到其防盜的功效與目的；另將鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)至解鎖位置，該卡制板61即會(huì)位移進(jìn)入固定座33內(nèi)部，脫離與按鈕40的卡制關(guān)系(如圖3-B所示)，呈解鎖狀態(tài)，此時(shí)按鈕40即可順利的下壓來(lái)傳動(dòng)排檔連桿11順利的更換檔位。
另由于該旋轉(zhuǎn)式鎖具50不須藉由鑰匙配合即可將鎖心51自解鎖位置轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固位置，因此，在鎖具50的外端面藉由螺釘70結(jié)合一外緣面設(shè)有壓花的轉(zhuǎn)鈕54，供使用者更加便利操作。
如圖4及圖4-A、圖4-B所示，上述設(shè)置于固定座33內(nèi)部的鎖具50亦可采用按壓式鎖具，另將穿孔34設(shè)置于固定座33底端并貫通于軸孔31內(nèi)部，而鎖具50的鎖心51所結(jié)合的卡制元件60形如卡鉤對(duì)應(yīng)于穿孔34。
鎖心51經(jīng)下壓至鎖固位置時(shí)，將卡制元件60自穿孔34推入軸孔31，并抵靠于推塊12底端(如圖4-A所示)，呈鎖固狀態(tài)，此時(shí)的排檔連桿11因推塊12受到卡制元件60的干涉，無(wú)法下移來(lái)更換檔位，達(dá)到其防盜的功效與目的；另將鑰匙與鎖具50配合后，使鎖心退回解鎖位置，并將卡制元件60脫離與推塊12的卡制關(guān)系(如圖4-B所示)，呈解鎖狀態(tài)，此時(shí)排檔連桿11可經(jīng)由按鈕40的下壓動(dòng)作傳動(dòng)后順利的更換檔位。
另如圖5及圖5-A、圖5-B所示，上述的推塊12中心可設(shè)一通孔13對(duì)應(yīng)于穿孔34，鎖心51下壓至鎖固位置時(shí)，卡制元件60恰可穿入通孔13之中將推塊12加以定位，同樣可達(dá)到上述在鎖固狀態(tài)下無(wú)法令排檔連桿11移動(dòng)的目的。
如圖6所示，本實(shí)用新型可將鎖具50直接設(shè)置于按鈕40端部，按鈕40的中心設(shè)有一配合孔43，另于按鈕40的側(cè)邊設(shè)一開(kāi)槽44與配合孔43相通并供卡制元件60藉由一插銷45架設(shè)在槽內(nèi)，另鎖具50的鎖心51是插合于配合孔43內(nèi)并由一C型扣環(huán)52加以限位，鎖心51端部設(shè)有一凸輪53對(duì)應(yīng)于卡制元件60，另配合圖7所示，在鑄件30上按鈕槽32的側(cè)壁面設(shè)有一卡溝35相對(duì)于卡制元件60。在解鎖狀態(tài)下，卡制元件60與按鈕40的外壁面呈一平順面，能令按鈕40順利下壓來(lái)傳動(dòng)排檔連桿11，鎖心51轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固位置時(shí)，鎖心51末端的凸輪53將卡制元件60向外推頂嵌入卡溝35內(nèi)部，使得按鈕40無(wú)法下壓而達(dá)到其鎖固防盜的目的。
如圖8及圖9所示，本實(shí)用新型將鎖具50設(shè)于按鈕40內(nèi)部的實(shí)施方式，亦可將卡制元件60直接鎖固于鎖心51末端，俟鎖心51轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固位置時(shí)，該卡制元件60直接嵌入卡溝35內(nèi)部，使得按鈕40無(wú)法下壓而達(dá)到其鎖固防盜的目的。
如
圖10所示，本實(shí)用新型亦可于按鈕40的末端套設(shè)一抵桿46，并以彈簧41將該抵桿46向外頂移，而鎖心50末端設(shè)有一呈凸輪狀的卡制元件60，對(duì)應(yīng)于抵桿46的末端，該鎖具50轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固狀態(tài)時(shí)，該呈凸輪狀的卡制元件60將會(huì)位移至抵桿46的末端，令抵桿46無(wú)法縮入按鈕40內(nèi)部，此時(shí)的抵桿46將止抵于按鈕槽32的底部，令按鈕40無(wú)法下壓，達(dá)到其鎖固的目的，另將鎖具50轉(zhuǎn)動(dòng)至解鎖位置后，該卡制元件60即會(huì)脫離與抵桿46的卡制關(guān)系，呈解鎖狀態(tài)。
如
圖11所示，本實(shí)用新型亦可于握把20的側(cè)壁面開(kāi)設(shè)一容槽21貫穿于按鈕槽32供一按壓式鎖具50設(shè)置，而按鈕40上設(shè)有一卡制槽47相對(duì)于鎖具50末端的卡制元件60，于鎖心51下壓至鎖固狀態(tài)時(shí)，該卡制元件60將嵌入卡制槽中，限止按鈕40的下壓，達(dá)到鎖固防盜的功效。
另如
圖12所示，本實(shí)用新型的鎖具50亦可設(shè)置于非圓形截面的按鈕40的外端，其截面需與壓鈕40相同，于解鎖狀態(tài)下，鎖具50恰對(duì)應(yīng)于按鈕槽32，可自由下壓(如
圖12-A所示)，而當(dāng)鎖具50相對(duì)于按鈕40轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固位置時(shí)，鎖具50將被卡制于按鈕槽32口，而無(wú)法下壓形成鎖固狀態(tài)(如
圖12-B所示)。
權(quán)利要求1.一種汽車排檔桿防范裝置，包括汽車排檔桿本體、其上的握把結(jié)構(gòu)單元及鎖具，排檔連桿及按鈕為其工作的功能部件，其特征在于在汽車排檔桿握把結(jié)構(gòu)單元的適當(dāng)位置處設(shè)鎖具，鎖具的一端設(shè)有限制功能部件動(dòng)作的卡制元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿防范裝置，其特征在于所述的鎖具設(shè)于汽車排檔桿握把結(jié)構(gòu)單元內(nèi)部鑄件側(cè)邊的固定座上，固定座根部設(shè)有穿孔與按鈕槽根部相貫通，鎖具的鎖心連有卡制元件，卡制元件向外延伸出的卡制板可隨鎖心動(dòng)作至鎖固位置時(shí)，進(jìn)入按鈕槽內(nèi)部，抵頂按鈕單元末端的推塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿防范裝置，其特征在于所述的鎖具設(shè)于汽車排檔桿握把結(jié)構(gòu)單元的按鈕端部，按鈕中心設(shè)一配合孔，側(cè)邊設(shè)一與配合孔相通的一開(kāi)槽，并供卡制元件藉由一插鎖架設(shè)于槽內(nèi)，鎖具的鎖心插合于配合孔內(nèi)并由-C型扣環(huán)加以限位，鎖心末端連動(dòng)一卡制元件，在鑄件上按鈕槽的側(cè)壁面設(shè)有一可容置卡制元件的卡溝，鎖心的鎖固可使卡制元件向外推頂嵌入卡溝內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿防范裝置，其特征在于按鈕的末端套設(shè)一抵桿，以彈簧將該抵桿向外頂移，鎖心末端設(shè)呈凸輪狀的卡制元件，其對(duì)應(yīng)于抵桿的末端，并在鎖具轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固狀態(tài)時(shí)位移至抵桿末端而止抵按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車排檔桿防范裝置,包括汽車排檔桿本體、其上的握把結(jié)構(gòu)單元及鎖具,排檔連桿及按鈕為其工作的功能部件,在汽車排檔桿握把結(jié)構(gòu)單元的適當(dāng)位置處設(shè)鎖具,鎖具的一端設(shè)有限制功能部件動(dòng)作的卡制元件。其具有基本防盜功效外,均將鎖具隱設(shè)于排檔桿握把內(nèi)部的結(jié)構(gòu)之中,可節(jié)省鎖具所占據(jù)的空間,能有效的改善傳統(tǒng)鎖具笨重、操作不便的缺點(diǎn),同時(shí)不論鎖固或解鎖均能在極短的時(shí)間內(nèi)完成。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2486416SQ0123177
公開(kāi)日2002年4月17日 申請(qǐng)日期2001年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月20日
發(fā)明者甘新波 申請(qǐng)人:甘新波