專利名稱：汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置，屬于汽車防盜設(shè)備。
隨著汽車擁有量的增加，特別是私人汽車的普及，許多汽車均采用露天停放，被盜現(xiàn)象十分嚴(yán)重，目前人們多采用鎖定方向盤或變速桿方式來進(jìn)行防盜。由于方向盤采用低碳鋼外注塑成型，因此方向盤鎖定裝置易被剪斷方向盤外圈而失去作用；就是變速桿鎖定裝置同樣也易被鋸斷，安全性差。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服和解決現(xiàn)有汽車鎖定裝置多采用鎖定方向盤或變速桿鎖定裝置而存在易被剪斷或鋸斷、安全性差等缺點(diǎn)和問題，研究設(shè)計(jì)一種能夠同時(shí)鎖定汽車制動(dòng)和離合器踏板、安全可靠、可適應(yīng)不同汽車使用的汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖如


圖1所示，它是由鎖體1、鎖桿2、鎖芯套3與鎖芯4構(gòu)成的整體件共同連接構(gòu)成，其相互位置和連接關(guān)系為鎖桿2穿過鎖體1的通孔5并插入鎖體1的另一端孔6中，鎖芯4裝入鎖芯套3中構(gòu)成整體件后再裝入鎖體1的孔7中，鎖芯套3徑向被固定在鎖體1的孔7中，即其沿孔7的圓周方向不可旋轉(zhuǎn)，但鎖芯套3與鎖芯4構(gòu)成的整體件在鎖體1的孔7中可在軸向有一定范圍內(nèi)位移，鎖芯4則被軸向固定于鎖芯套3中，當(dāng)鎖芯4插入與其匹配的鑰匙后便可在鎖芯套3中沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，鎖芯4與鎖芯套3構(gòu)成的整體件的一端卡入鎖桿2的月形凹槽中。本裝置的鎖定過程為把該防盜裝置放置于汽車制動(dòng)和離合器踏板之間的底部，把鎖桿2插入鎖體1的通孔5中后從汽車制動(dòng)和離合器踏板下的連接桿和踏板之間穿過直到鎖桿2的一端插入鎖體1的另一端孔6中，然后把鎖芯套3與鎖芯4構(gòu)成的整體件從鎖體1的表面突出部分推入鎖體1的孔7中，則鎖芯套3與鎖芯4構(gòu)成的整體件被埋入鎖體1的孔7內(nèi)，其一端卡入鎖桿2的月形凹槽中，此時(shí)，鎖桿2即不能被抽出，達(dá)到鎖定的目的；本鎖定裝置的開鎖過程為把鑰匙插入鎖芯4中順時(shí)針旋轉(zhuǎn)直到鎖芯套3與鎖芯4構(gòu)成的整體件能夠從鎖體1的孔7中彈出到限定位置，此時(shí)鎖芯套3與鎖芯4構(gòu)成的整體件的另一端與鎖桿2的月形凹槽接觸部分已完全脫離，抽出鎖桿2后，移開整個(gè)鎖定防盜裝置即可。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有汽車鎖定防盜裝置相比具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果(1)本防盜裝置采用鎖定汽車制動(dòng)和離合器踏板的防盜鎖定方式，能同時(shí)鎖住汽車制動(dòng)踏板和離合器踏板，使其均不能移動(dòng)，無法開動(dòng)汽車而達(dá)到防止汽車被盜的目的；(2)由于汽車制動(dòng)和離合器踏板采用堅(jiān)固的鍛件制造，因此其本身不易被剪斷，加上本鎖定裝置后鎖桿與鎖體筘合，因此其本身和鎖體結(jié)構(gòu)均不易被剪斷，安全性好，汽車防盜性能好；(3)本防盜裝置構(gòu)造簡單、堅(jiān)固，易加工制造、實(shí)施。
下面對說明書附圖進(jìn)一步說明如下
圖1是汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1是鎖體，2是鎖桿，3是鎖芯套，4是鎖芯，5是鎖體1的一通孔，6、7均是鎖體1的另二個(gè)孔。
本實(shí)用新型的實(shí)施方式可如下(1)按
圖1所示，設(shè)計(jì)、加工制造各部件，例如，鎖體1可選用鑄鐵材料并用機(jī)加工或鑄造方法制成如
圖1所示形狀的鎖體；鎖桿2可采用45#鋼并用機(jī)加工方法制造成帶月形凹槽形狀的鎖桿后，再經(jīng)熱處理以提高其硬度及鋼性等機(jī)械性能；鎖芯套3和鎖芯4實(shí)際使用時(shí)是一個(gè)整體件，兩者預(yù)先被裝配在一起，可選購市場上現(xiàn)有鎖的整體組件，再按上面說明書所述的相互位置及連接關(guān)系，把這些加工制造和選購好的部件裝配在鎖體1的相應(yīng)裝配位置中，便能較好地實(shí)施本實(shí)用新型。發(fā)明人已按
圖1所示，并按上述的實(shí)施方式通過華南理工大學(xué)機(jī)械加工廠加工出樣鎖，并經(jīng)試驗(yàn)試用，性能非常好，硬度及鋼性強(qiáng)、難于鋸、剪，防盜性能好。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置，其特征在于它是由鎖體(1)、鎖桿(2)、鎖芯套(3)與鎖芯(4)構(gòu)成的整體件共同連接構(gòu)成，其相互位置和連接關(guān)系為鎖桿(2)穿過鎖體(1)的通孔(5)并插入鎖體(1)的另一端孔(6)中，鎖芯(4)裝入鎖芯套(3)中構(gòu)成整體件后再裝入鎖體(1)的孔(7)中，鎖芯套(3)徑向被固定在鎖體(1)的孔(7)中，即其沿孔(7)的圓周方向不可旋轉(zhuǎn)，但鎖芯套(3)與鎖芯(4)構(gòu)成的整體件在鎖體(1)的孔(7)中可在軸向有一定范圍內(nèi)位移，鎖芯(4)則被軸向固定于鎖芯套(3)中，當(dāng)鎖芯(4)插入與其匹配的鑰匙后便可在鎖芯套(3)中沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，鎖芯(4)與鎖芯套(3)構(gòu)成的整體件的一端卡入鎖桿(2)的月形凹槽中。
專利摘要本實(shí)用新型是汽車制動(dòng)和離合器踏板鎖定防盜裝置,它由鎖體、鎖桿、鎖芯套與鎖芯構(gòu)成的整體件共同連接構(gòu)成,其位置連接關(guān)系為:鎖桿穿過鎖體通孔插入鎖體另一端孔,鎖芯與鎖芯套構(gòu)成整體件后裝入鎖體孔并一端卡入鎖桿的月形凹槽中。本鎖定防盜裝置結(jié)構(gòu)簡單、硬度強(qiáng)、鋼性好、堅(jiān)固、難于鋸、剪、防盜性能好,被鎖汽車安全可靠。
文檔編號B60R25/02GK2473067SQ01235509
公開日2002年1月23日 申請日期2001年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月19日
發(fā)明者湯勇, 周德明 申請人:華南理工大學(xué)