專利名稱：非接觸式汽車電子防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛防盜報(bào)警裝置，特別是一種非接觸式汽車電子防盜裝置。
目前，汽車防盜報(bào)警裝置產(chǎn)品種類繁多，大致可分為三種類型1、采用聲光報(bào)警的防盜方式，僅提供報(bào)警而不具備防盜功能，還產(chǎn)生聲光污渠影響環(huán)境。2、采用手動(dòng)輸入密碼(固定碼或更改碼)方式，車主需要牢記密碼，操作過(guò)程較繁瑣，使用不便。3、采用IC卡方式，需將IC卡插入卡口，因由接觸點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，容易出差錯(cuò)，可靠性差。
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有汽車防盜報(bào)警裝置的缺點(diǎn)，而提供的一種采用無(wú)線電傳感技術(shù)進(jìn)行密碼的傳輸、計(jì)算和相互確認(rèn)的非接觸式汽車電子防盜裝置，該裝置能有效防止汽車被盜。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種非接觸式汽車電子防盜裝置，其特點(diǎn)是由設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的控制裝置以及由與該控制裝置配合使用的非接觸式轉(zhuǎn)發(fā)器組成；所述的控制裝置包括線圈、調(diào)制解調(diào)器、控制中心、控制信號(hào)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、執(zhí)行器件、電源；所述的線圈接收來(lái)自轉(zhuǎn)發(fā)器的信號(hào)，其輸出端與調(diào)制解調(diào)器的輸入端連接；所述的調(diào)制解調(diào)器與控制中心雙向連接；所述的控制中心與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器雙向連接，該控制中心的輸入端與控制信號(hào)連接，其輸出端與執(zhí)行器件連接。
上述裝置，其中所述的轉(zhuǎn)發(fā)器是一個(gè)帶線圈的數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)芯片。
上述裝置，其中所述的調(diào)制解調(diào)器由集成電路芯片IC4構(gòu)成。
上述裝置，其中所述的控制中心是由CPU單片機(jī)IC1、復(fù)位芯片IC6和4.0MHz晶振X1構(gòu)成的電路構(gòu)成。
上述裝置，其中所述的控制信號(hào)由反相器芯片IC5A、IC5B、IC5C、IC5D、IC5E、IC5F構(gòu)成。
上述裝置，其中所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器由E2PROM芯片IC3構(gòu)成。
上述裝置，其中所述的執(zhí)行器件由繼電器J1、J2、J3構(gòu)成。
上述裝置，其中所述的電源控制由穩(wěn)壓芯片IC2構(gòu)成。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)措施，由安裝在汽車駕駛室內(nèi)的控制裝置，非接觸的轉(zhuǎn)發(fā)器組成，于啟動(dòng)汽車的密碼已事先設(shè)置于存儲(chǔ)器中，確認(rèn)過(guò)程在非接觸中進(jìn)行，可控制汽車的啟動(dòng)電機(jī)、油泵電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的防盜功效。具有操作簡(jiǎn)便，可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，大大增強(qiáng)了車主的安全感。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的邏輯原理方框圖。
圖2本實(shí)用新型的控制裝置的電路圖。
請(qǐng)參閱附
圖1。本實(shí)用新型一種非接觸式汽車電子防盜裝置，由設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的控制裝置1以及由與該控制裝置配合使用的非接觸式轉(zhuǎn)發(fā)器2組成；所述的控制裝置包括線圈11、調(diào)制解調(diào)器12、控制中心13、控制信號(hào)14、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器15、執(zhí)行器件16、電源17；線圈11接收來(lái)自轉(zhuǎn)發(fā)器2的信號(hào)，其輸出端與調(diào)制解調(diào)器12的輸入端連接；調(diào)制解調(diào)器12與控制中心13雙向連接；控制中心13與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器15雙向連接，該控制中心13的輸入端與控制信號(hào)14連接，其輸出端與執(zhí)行器件16連接。
請(qǐng)參閱圖2，這是本實(shí)用新型的控制裝置的實(shí)施例電路圖。包括線圈11、調(diào)制解調(diào)器12、控制中心13、控制信號(hào)14、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器16、執(zhí)行器件16、電源17。線圈是對(duì)轉(zhuǎn)發(fā)器提供工作所需的能量及接收發(fā)送數(shù)據(jù)信息。調(diào)制解調(diào)器是一個(gè)由例如型號(hào)為PCF7991AT芯片IC4構(gòu)成的電路，它對(duì)線圈提供能量，產(chǎn)生125KHz的載波頻率，對(duì)控制中心接收和發(fā)送信號(hào)進(jìn)行調(diào)制和解調(diào)?？刂浦行氖且粋€(gè)包含例如型號(hào)為NEC789024單片機(jī)的芯片IC1、型號(hào)為74HC04的反相器(部分)芯片IC5、型號(hào)為IMP809M的復(fù)位芯片IC6和型號(hào)為XTAL4.0MHz晶振構(gòu)成的電路，負(fù)責(zé)大調(diào)制解調(diào)器信號(hào)的接收發(fā)送、計(jì)算處理，對(duì)存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)處理，對(duì)控制信號(hào)的采樣，控制執(zhí)行器件，它控制整個(gè)防盜裝置?？刂菩盘?hào)是一個(gè)例如型號(hào)為74HC04的反相器(部分)芯片IC5A、IC5B、IC5C、IC5D、IC5E、IC5F的電路，它采集來(lái)自汽車的有關(guān)開關(guān)信號(hào)，發(fā)送給控制中心。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器是一個(gè)由例如型號(hào)為93LC56A的E2PROM芯片IC3構(gòu)成的電路，能貯存數(shù)據(jù)以及提供必要的信息。執(zhí)行器件是三個(gè)繼電器J1、J2、J3，它執(zhí)行控制中心發(fā)送的信號(hào)，控制汽車的有關(guān)部分。電源控制是一個(gè)由例如型號(hào)為78D05的穩(wěn)壓芯片IC2構(gòu)成的電路，將由汽車的兩組電源提供給裝置所需的各種工作電壓。
圖3所示所述的轉(zhuǎn)發(fā)器是一個(gè)帶線圈的數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)芯片，由例如型號(hào)為PCF7936AS集成電路構(gòu)成，它單獨(dú)構(gòu)成一張IC卡，相當(dāng)于汽車鑰匙。它具有數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)貯存功能，其本身設(shè)有電源，所需的工作電源來(lái)自線圈提供的能量。
本實(shí)用新型的操作過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)發(fā)器放到線圈的有效范圍之內(nèi)的(不必接觸)，轉(zhuǎn)發(fā)器得到能量發(fā)送32位ID標(biāo)識(shí)碼，CPU控制中心通過(guò)線圈調(diào)制解調(diào)器接收到ID碼后，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中貯存的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行搜索，一旦找到相同的ID碼，它就產(chǎn)生一個(gè)32位隨機(jī)碼，這個(gè)隨機(jī)碼與貯存在數(shù)據(jù)庫(kù)中和這個(gè)特定ID碼相對(duì)應(yīng)的48位密鑰碼進(jìn)行加密計(jì)算，之后發(fā)送隨機(jī)碼和加密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器接收到隨機(jī)碼和加密數(shù)據(jù)后，進(jìn)行相同的密碼運(yùn)算。產(chǎn)生加密數(shù)據(jù)。然后與接觸到的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果比較結(jié)果完全相同，則對(duì)24位口令碼進(jìn)行加密計(jì)算，產(chǎn)生加密數(shù)據(jù)發(fā)送到CPU控制中心，與此同時(shí)，CPU控制中心也進(jìn)行對(duì)24位口令碼的加密計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。只有比較結(jié)果完全相同，轉(zhuǎn)發(fā)器與控制器才相互確認(rèn)，從而控制執(zhí)行器件動(dòng)作，可啟動(dòng)汽車。如果在相互確認(rèn)的過(guò)程中有任何錯(cuò)誤，則確認(rèn)無(wú)效。執(zhí)行器件無(wú)動(dòng)作，則不能啟動(dòng)汽車。并觸發(fā)報(bào)警燈。
權(quán)利要求1.一種非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于由設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的控制裝置以及由與該控制裝置配合使用的非接觸式轉(zhuǎn)發(fā)器組成；所述的控制裝置包括線圈、調(diào)制解調(diào)器、控制中心、控制信號(hào)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、執(zhí)行器件、電源；所述的線圈接收來(lái)自轉(zhuǎn)發(fā)器的信號(hào)，其輸出端與調(diào)制解調(diào)器的輸入端連接；所述的調(diào)制解調(diào)器與控制中心雙向連接；所述的控制中心與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器雙向連接，該控制中心的輸入端與控制信號(hào)連接，其輸出端與執(zhí)行器件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)發(fā)器是一個(gè)帶線圈的數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的調(diào)制解調(diào)器由集成電路芯片IC4構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的控制中心是由CPU單片機(jī)IC1、復(fù)位芯片IC6和4.0MHz晶振X1構(gòu)成的電路構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的控制信號(hào)由反相器芯片IC5A、IC5B、IC5C、IC5D、IC5E、IC5F構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器由E2PROM芯片IC3構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的執(zhí)行器件由繼電器J1、J2、J3構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車電子防盜裝置，其特征在于所述的電源控制由穩(wěn)壓芯片IC2構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛防盜報(bào)警裝置,特別是一種非接觸式汽車電子防盜裝置,該裝置由安裝在汽車駕駛座前啟動(dòng)位置,包括線圈、調(diào)制解調(diào)器、控制中心,控制信號(hào)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、執(zhí)行器件、電源控制電路的主機(jī),以及由駕駛員手持的轉(zhuǎn)發(fā)器組成。采用無(wú)線電傳感技術(shù)進(jìn)行密碼的傳輸、計(jì)算和相互確認(rèn)。具有操作簡(jiǎn)便、可靠性好等優(yōu)點(diǎn),大大增強(qiáng)了車主的安全感。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2483272SQ0123954
公開日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月25日
發(fā)明者顧忠平 申請(qǐng)人:上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司