專利名稱：汽車輪胎防爆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛上安裝的測量、控制輪胎壓力的裝置，特別涉及裝在輪胎上、靠輪胎壓力作用的調(diào)節(jié)裝置。
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)已得到全面迅速發(fā)展，由于汽車的大量普及，尤其小汽車(轎車)大量進入家庭，使得普通公路發(fā)展成為寬敞、平直的高速公路。雖然，這些高速公路的建成為交通運輸提供了更快捷、舒服的服務(wù)，但是，由于汽車高速行駛后，極易引起輪轂發(fā)熱和輪胎氣壓的不斷上升，當(dāng)升至其承壓極限時，會突然發(fā)生爆胎，導(dǎo)致汽車翻車或撞車事故，輕者，人身幸免于難，重者，車毀人亡，不堪回首。據(jù)有關(guān)方面資料顯示，當(dāng)今汽車爆胎事故已占總交通事故的40％以上，汽車爆胎事故已位居第一。它不僅僅是有車一族最令人擔(dān)憂的心患，同時，也是交通管理部門安全工作中急待解決的重大隱患。
當(dāng)前，由于各種汽車都未設(shè)置任何的防爆胎保護裝置，有些小轎車輪胎采用了承壓力較高的無內(nèi)胎輪胎，但是，其承壓能力也是有限的，而當(dāng)汽車速度超過110公里/小時后，都將不同程度地出現(xiàn)輪轂發(fā)熱，胎內(nèi)氣壓不斷上升；一旦胎壓超過其承壓極限，同樣會發(fā)生爆胎交通事故。
現(xiàn)有技術(shù)的氣門嘴是一種單向的進氣閥門，允許向輪胎內(nèi)充氣，而不允許輪胎內(nèi)的氣向外泄漏；需要放氣時，必須人工頂住內(nèi)置的壓力彈簧，才能使胎內(nèi)氣體外泄。其缺點是胎內(nèi)氣壓因其它原因升高至危險點時，該氣門嘴仍不會放氣、減壓，這樣，爆胎的危險就存在了。
本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種附加于氣門嘴上可防止爆胎的安全裝置，能在胎壓意外升高時打開放氣口，適當(dāng)放出高壓氣體而減壓，有效降低爆胎危險。
本實用新型的目的可以通過采用以下技術(shù)措施來達到設(shè)計、制造一種汽車輪胎防爆裝置，包括人工放氣型氣門嘴，尤其是還包括設(shè)置在該人工放氣型氣門嘴進氣口上的防爆器。
本實用新型附圖的簡要說明如下


圖1是本實用新型汽車輪胎防爆裝置的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是所述防爆裝置中防爆器的結(jié)構(gòu)圖；圖3是所述防爆器分解結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施例一種汽車輪胎防爆裝置，包括人工放氣型氣門嘴1，尤其是還包括設(shè)置在該人工放氣型氣門嘴1進氣口上的防爆器2。
所述防爆器2又包括主體21；該主體設(shè)置有高壓腔212，其中心部位設(shè)有頂桿213，其底部設(shè)有密封環(huán)圈214；所述防爆器主體21與所述氣門嘴1的連接端設(shè)有內(nèi)螺紋。
所述防爆器主體21還包括帶外螺紋的泄氣通道215；該泄氣通道215與所述高壓腔212之間設(shè)有契形孔；該契形孔內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)的密封圈216；所述防爆器2還包括與該契形孔相匹配、帶契形頭的放氣桿23。
所述防爆器2還包括所述泄氣通道215外圍帶內(nèi)螺紋的鎖緊蓋24；所述泄氣通道215內(nèi)又設(shè)置有一端頂住所述鎖緊蓋24，一端頂住契形放氣桿23的壓力彈簧25。
當(dāng)防爆器2裝入汽車氣門嘴1后，頂桿213將氣門嘴內(nèi)放氣芯桿頂入，輪胎內(nèi)的高壓即進入高壓腔212，契形放氣桿23受壓，監(jiān)控輪胎內(nèi)的氣壓。同時高壓腔底部密封環(huán)圈214與氣門嘴1上緣緊密接觸，使該腔與車胎內(nèi)保持同樣氣壓。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓上升至防爆器放氣壓力設(shè)定值時，契形放氣桿23被頂開，高壓氣體沿契形間隙沖入泄氣通道215，對外放氣，當(dāng)氣體放出一定量后，汽車輪胎內(nèi)的壓力將降至安全設(shè)定值，此時，放氣桿23在壓力彈簧25的作用下，恢復(fù)原位，將契形間隙通道關(guān)閉，卸壓過程停止。若遇胎壓又繼續(xù)上升至放氣設(shè)定值，則防爆器將重復(fù)上述過程，進行第二輪的防爆保護。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點在于汽車輪胎采用帶密封高壓腔、契形間隙和安全壓力彈簧的防爆安全裝置后，可在車胎內(nèi)處于意外高壓狀態(tài)時，按照預(yù)先設(shè)置的壓力值進行超壓泄放，以減低車胎內(nèi)壓，有效防止車胎因高壓而爆炸的危險，保障行車人和道路交通的安全。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎防爆裝置，包括人工放氣型氣門嘴(1)，其特征在于還包括設(shè)置在該人工放氣型氣門嘴(1)進氣口上的防爆器(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防爆裝置，其特征在于所述防爆器(2)又包括主體(21)；該主體設(shè)置有高壓腔(212)，其中心部位設(shè)有頂桿(213)，其底部設(shè)有密封環(huán)圈(214)；所述防爆器主體(21)與所述氣門嘴(1)的連接端設(shè)有內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎防爆裝置，其特征在于所述防爆器主體(21)還包括帶外螺紋的泄氣通道(215)；該泄氣通道(215)與所述高壓腔(212)之間設(shè)有契形孔；該契形孔內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)的密封圈(216)；所述防爆器(2)還包括與該契形孔相匹配、帶契形頭的放氣桿(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎防爆裝置，其特征在于所述防爆器(2)還包括所述泄氣通道(215)外圍帶內(nèi)螺紋的鎖緊蓋(24)；所述泄氣通道(215)內(nèi)又設(shè)置有一端頂住所述鎖緊蓋(24)，一端頂住契形放氣桿(23)的壓力彈簧(25)。
專利摘要本實用新型是一種汽車輪胎防爆裝置,包括人工放氣型氣門嘴1,尤其是還包括設(shè)置在該人工放氣型氣門嘴1進氣口上的防爆器2。其優(yōu)點在于:汽車輪胎采用帶密封高壓腔、楔形間隙和安全壓力彈簧的防爆安全裝置后,可在車胎內(nèi)處于意外高壓狀態(tài)時,按照預(yù)先設(shè)置的壓力值進行超壓泄放,以減低車胎內(nèi)壓,有效防止車胎因高壓而爆裂的危險,保障行車人和道路交通的安全。
文檔編號B60C29/00GK2488732SQ0124254
公開日2002年5月1日 申請日期2001年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月5日
發(fā)明者郭朝風(fēng) 申請人:郭朝風(fēng)