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      一種農(nóng)用運輸車6+1變速箱的制作方法

      文檔序號:3912683閱讀:350來源:國知局
      專利名稱:一種農(nóng)用運輸車6+1變速箱的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及齒輪傳動裝置技術領域,具體涉及一種農(nóng)用運輸車5+1變速箱。
      目前,常用的農(nóng)用運輸車變速箱如專利號為96227140的三輪農(nóng)用運輸車變速箱,它包括四根傳動軸,十二個齒輪,三組撥叉總成,完成四個前進檔和一個倒檔,還有一種結構其專利名稱為五檔位三輪農(nóng)用運輸車變速箱,在作為動力輸入軸的I軸上安裝有滑動齒輪、三、四檔滑動齒輪及雙聯(lián)齒輪,這種結構,齒輪較多,檔位少,成本高,并且作為動力輸入軸的I軸上安裝齒輪多,容易損壞,結構復雜、不合理,使變速箱使用壽命短,并且在零部件不改變的情況下,不能通用互換,不適應不同產(chǎn)品要求,生產(chǎn)效率低。
      本實用新型的目的就是提供一種結構簡單合理,成本低、檔位分布合理,變速箱使用壽命長,并且實現(xiàn)不同產(chǎn)品要求,提高生產(chǎn)效率的農(nóng)用運輸車6+1變速箱。
      為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案是一種農(nóng)用運輸車6+1變速箱包括箱體,通過軸承支撐安裝在箱體上的I軸、II軸、III軸、IV軸,安裝于箱體上的撥叉總成,以及安裝在箱體內的差速器總成,差速器總成上安裝有終傳大齒輪,作為動力輸入軸的I軸上安裝有離合器,其特征在于I軸一端安裝有一檔常嚙合齒輪;II軸一端安裝有與一檔常嚙合齒輪嚙合的齒輪,II軸上還依次安裝有一、倒檔滑動齒輪和二、三檔滑動齒輪;III軸上依次還安裝有一檔固定齒輪、三檔固定齒輪、二檔固定齒輪和四、五檔滑動齒輪;IV軸上安裝有倒檔齒輪、終傳小齒輪、以及與四、五檔滑動齒輪配合的四檔被動齒輪和五檔固定齒輪。
      所述的安裝于III軸的四、五檔滑動齒輪還可以取下安裝在I軸上,把原來控制III軸的4、5檔滑動齒輪的撥叉軸調整位置用于控制安裝于I軸的4、5檔滑動齒輪13,同時調整四檔被動齒輪位置,使四檔被動齒輪與二檔固定齒輪常嚙合。
      所述的變速箱箱體的后端呈園弧形。
      所述的I軸為花鍵軸。
      所述的IV軸為齒輪軸。
      本實用新型采用上述結構,I軸一端安裝有一檔常嚙合齒輪,I軸上還安裝有四、五檔滑動齒輪,使作為動力輸入軸的I軸上僅安裝兩個齒輪,一軸受力較小,不容易損壞,并且I軸和II軸的常嚙合齒輪設置于I軸、II軸的端部,沿箱體兩側壁分布,通過兩側壁支撐,受力情況良好,延長了變速箱的使用壽命,并且實現(xiàn)了6+R檔位,使檔位分配合理,減少了齒輪數(shù)量,降低了成本;所述的變速箱箱體的后端呈園弧形,節(jié)省材料,重量輕,強度高,并且還可以將III軸上的四、五檔滑動齒輪調整安裝在I軸上,把原來控制III軸上的4、5檔滑動齒輪的撥叉軸調整位置以控制安裝在I軸上的四、五檔滑動齒輪,能夠實現(xiàn)5+R檔位變速,實現(xiàn)通用互換,在零部件不改變的情況下,通過改變齒輪位置,實現(xiàn)不同產(chǎn)品要求,提高了生產(chǎn)效率。
      以下結合附圖和實施例詳細描述本實用新型;


      圖1示出了本實用新型實施例的主視圖圖2示出了本實用新型實施例的復合剖俯視圖圖3示出了本實用新型撥叉軸調整位置后實施例的主視圖;圖4示出了本實用新型4、5檔滑動齒輪調整位置后實施例的復合剖俯視本實用新型包括箱體14,變速箱箱體14的后端呈園弧形,通過軸承支撐安裝在箱體14上的I軸15、II軸16、III軸17、IV軸18,安裝于箱體上的撥叉總成19,以及安裝在箱體14內的差速器總成20,差速器總成20上安裝有終傳大齒輪11,作為動力輸入軸的I軸15為花鍵軸,I軸15上安裝有離合器,I軸15一端安裝有一檔常嚙合齒輪1;II軸16一端安裝有與一檔常嚙合齒輪1嚙合的齒輪2,II軸16上還依次安裝有一、倒檔滑動齒輪3和二、三檔滑動齒輪12;III軸17上依次還安裝有一檔固定齒輪10、三檔固定齒輪5、二檔固定齒輪4和四、五檔滑動齒輪13;IV軸18為齒輪軸,IV軸18安裝有倒檔齒輪9、終傳小齒輪6、以及與四、五檔滑動齒輪13配合的四檔被動齒輪8和五檔固定齒輪7。
      上述實施例中各檔位的齒輪傳動路線如下一檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸16上與之嚙合的齒輪2配合,撥動一、倒檔滑動齒輪3與一檔固定齒輪10嚙合,III軸17上的四、五檔滑動齒輪13中的小齒輪與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      二檔;動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸上與之嚙合的齒輪2配合,撥動二、三檔滑動齒輪12與二檔固定齒輪5配合,III軸17上的四、五檔滑動齒輪13中的小齒輪與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      三檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸16上與之嚙合的齒輪2配合,撥動二、三檔滑動齒輪12與三檔固定齒輪4配合,III軸17上的四、五檔滑動齒輪13中的小齒輪與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      四檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸16上與之嚙合的齒輪2配合,撥動一、倒檔滑動齒輪3與一檔固定齒輪10嚙合,III軸17上的四、五檔滑動齒輪13中的大齒輪與五檔齒輪7嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      五檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸上與之嚙合的齒輪2配合,撥動二、三檔滑動齒輪12與二檔固定齒輪配合5,III軸17上的四、五檔滑動齒輪13中的大齒輪與五檔齒輪7嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      六檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸16上與之嚙合的齒輪2配合,撥動二、三檔滑動齒輪12與三檔固定齒輪4配合,III軸17上的四、五檔滑動齒輪13中的大齒輪與五檔齒輪7嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      倒檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸上與之嚙合的齒輪2配合,撥動一、倒檔滑動齒輪3與倒檔齒輪9嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      本實用新型還可以將所述的安裝于III軸17四、五檔滑動齒輪13取下安裝在I軸15的上,把原來控制III軸17的4、5檔滑動齒輪13的撥叉軸調整位置用于控制安裝于I軸15的4、5檔滑動齒輪13,同時調整四檔被動齒輪8位置,使四檔被動齒輪8與二檔固定齒輪4常嚙合,實現(xiàn)5+R檔位變速。
      一檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸16上與之嚙合的齒輪2配合,撥動一、倒檔滑動齒輪3與一檔固定齒輪10嚙合,III軸17的二檔固定齒輪4與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      二檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸上與之嚙合的齒輪2配合,撥動二、三檔滑動齒輪12與二檔固定齒輪5配合,III軸17的二檔固定齒輪4與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      三檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸16上與之嚙合的齒輪2嚙合,撥動二、三檔滑動12齒輪與三檔固定齒輪4配合,III軸17的二檔固定齒輪4與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      四檔動力從I軸15輸入,撥動四、五檔滑動齒輪13與四檔被動齒輪8嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪9嚙合。
      五檔動力從I軸15輸入,撥動四、五檔滑動齒輪13與五檔固定齒輪7嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      倒檔動力從I軸15輸入,一檔常嚙合齒輪1與II軸上與之嚙合的齒輪2配合,撥動一、倒檔滑動齒輪3與倒檔齒輪9嚙合,主減速齒輪6與終傳大齒輪11嚙合。
      權利要求1.一種農(nóng)用運輸車6+1變速箱包括箱體(14),通過軸承支撐安裝在箱體(14)上的I軸(15)、II軸(16)、III軸(17)、IV軸(18),安裝于箱體上的撥叉總成(19),以及安裝在箱體(14)內的差速器總成(20),差速器總成(20)上安裝有終傳大齒輪(11),作為動力輸入軸的I軸(15)上安裝有離合器,其特征在于I軸(15)一端安裝有一檔常嚙合齒輪(1);II軸(16)一端安裝有與一檔常嚙合齒輪(1)嚙合的齒輪(2),II軸(16)上還依次安裝有一、倒檔滑動齒輪(3)和二、三檔滑動齒輪(12);III軸(17)上依次還安裝有一檔固定齒輪(10)、三檔固定齒輪(5)、二檔固定齒輪(4)和四、五檔滑動齒輪(13);IV軸(18)安裝有倒檔齒輪(9)、終傳小齒輪(6)、以及與四、五檔滑動齒輪(13)配合的四檔被動齒輪(8)和五檔固定齒輪(7)。
      2.根據(jù)權利要求1所述的農(nóng)用運輸車變速箱,其特征在于所述的安裝于III軸(17)的四、五檔滑動齒輪(13)還可以取下安裝在I軸(15)上,把原來控制III軸(17)的4、5檔滑動齒輪(13)的撥叉軸調整位置用于控制安裝于I軸(15)的4、5檔滑動齒輪(13),同時調整四檔被動齒輪(8)位置,使四檔被動齒輪(8)與二檔固定齒輪(4)常嚙合。
      3.根據(jù)權利要求1所述的農(nóng)用運輸車變速箱,其特征在于所述的變速箱箱體(14)的后端呈園弧形。
      4.根據(jù)權利要求1所述的農(nóng)用運輸車變速箱,其特征在于所述的I軸(15)為花鍵軸。
      5.根據(jù)權利要求1所述的農(nóng)用運輸車變速箱,其特征在于所述的IV軸(18)為齒輪軸。
      專利摘要本實用新型涉及齒輪傳動裝置技術領域,它包括箱體、I軸、II軸、III軸、IV軸,撥叉總成,以及差速器總成,箱體后端呈圓弧形,I軸安裝有一檔齒輪;II軸上安裝有常嚙合齒輪,二、三檔滑動齒輪以及一、倒檔滑動齒輪;III軸的設有一檔固定齒輪、三檔固定齒輪、二檔固定齒輪和四、五檔滑動齒輪;IV軸安裝有倒檔齒輪、主減速齒輪、四檔被動齒輪和五檔齒輪。本實用新型結構簡單合理,配件互換性好,實現(xiàn)不同產(chǎn)品的要求、成本低、壽命長。
      文檔編號B60K17/06GK2486387SQ0124335
      公開日2002年4月17日 申請日期2001年6月6日 優(yōu)先權日2001年6月6日
      發(fā)明者王清水 申請人:五蓮縣中興機械制造有限公司
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