專利名稱：新型電動車超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合器。
現(xiàn)有技術(shù)中，電動車上采用的電機超越離合器較多采用的是三等分星輪和滾珠來實現(xiàn)單向超越，因三等分定位精度差，且長時間工作容易造成局部磨損，由于外部加工誤差可導(dǎo)致離合面間隙不均勻，使離合時噪聲大，離合器不能正常工作。
本實用新型的目的是提供一種新型電動車超越離合器，它以單向軸承作為主體，大大提高了離合器的使用壽命，避免了因加工誤差而引起的離合噪聲。
本實用新型的技術(shù)方案是一種新型電動車超越離合器，包括與減速裝置固定的行星輪架、與輪轂固定的襯套，所述行星輪架與襯套之間配合有單向軸承。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是一種新型電動車超越離合器，包括與減速裝置固定的行星輪架、與輪轂固定的襯套，所述行星輪架與襯套之間配合有單向軸承；所述單向軸承包括內(nèi)圈、外圈、鋼珠，鋼珠的側(cè)面設(shè)有軸線與單向軸承的軸線平行的滾柱，滾柱的兩端設(shè)有擋圈，滾柱的外圓設(shè)有與外圈固定的止動圈，止動圈的內(nèi)圓設(shè)有若干個方向一致的漸開線臺階面，滾柱的內(nèi)側(cè)與內(nèi)圈配合、外側(cè)與漸開線臺階面配合。
本實用新型的優(yōu)點是1.本實用新型在分別與行星輪減速裝置和輪轂固定的行星架與襯套之間采用單向軸承，從而大大提高了離合器的使用壽命，避免了因加工誤差而引起的離合噪聲。
2.本實用新型的單向軸承由于在滾柱的外圓設(shè)有止動圈，止動圈上設(shè)有漸開線臺階面，滾柱在該臺階面上只能向空間逐漸增大的方向運動，而向空間逐漸減小的方向運動時，滾柱會被卡死而止動，所以形成了只能單向運動軸承。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為卸去外側(cè)擋圈后的右視圖；其中1行星輪架；2襯套；3單向軸承；4內(nèi)圈；5外圈；6鋼珠；7滾柱；8擋圈；9止動圈；10漸開線臺階面。
實施例如圖所示，一種新型電動車超越離合器，包括與減速裝置固定的行星輪架[1]、與輪轂固定的襯套[2]，所述行星輪架[1]與襯套[2]之間配合有單向軸承[3]；所述單向軸承[3]包括內(nèi)圈[4]、外圈[5]、鋼珠[6]，鋼珠[6]的側(cè)面設(shè)有軸線與單向軸承[3]的軸線平行的滾柱[7]，滾柱[7]的兩端設(shè)有擋圈[8]，滾柱[7]的外圓設(shè)有與外圈[5]固定的止動圈[9]，止動圈[9]的內(nèi)圓設(shè)有若干個方向一致的漸開線臺階面[10]，滾柱[7]的內(nèi)側(cè)與內(nèi)圈[4]配合、外側(cè)與漸開線臺階面[10]配合。
本實用新型在分別與行星輪減速裝置和輪轂固定的行星輪架[1]與襯套[2]之間采用單向軸承[3]，從而大大提高了離合器的使用壽命，避免了因加工誤差而引起的離合噪聲；本實用新型的單向軸承[3]由于在滾柱[7]的外圓設(shè)有止動圈[9]，止動圈[9]上設(shè)有漸開線臺階面[10]，滾柱[7]在該臺階面[10]上只能向空間逐漸增大的方向運動，而向空間逐漸減小的方向運動時，滾柱[7]會被卡死而止動，所以形成了只能單向運動軸承。
權(quán)利要求1.一種新型電動車超越離合器，包括與減速裝置固定的行星輪架[1]、與輪轂固定的襯套[2]，其特征在于所述行星輪架[1]與襯套[2]之間配合有單向軸承[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動車超越離合器，其特征在于所述單向軸承[3]包括內(nèi)圈[4]、外圈[5]、鋼珠[6]，鋼珠[6]的側(cè)面設(shè)有軸線與單向軸承[3]的軸線平行的滾柱[7]，滾柱[7]的兩端設(shè)有擋圈[8]，滾柱[7]的外圓設(shè)有與外圈[5]固定的止動圈[9]，止動圈[9]的內(nèi)圓設(shè)有若干個方向一致的漸開線臺階面[10]，滾柱[7]的內(nèi)側(cè)與內(nèi)圈[4]配合、外側(cè)與漸開線臺階面[10]配合。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電動車超越離合器,包括與減速裝置固定的行星輪架、與輪轂固定的襯套,所述行星輪架與襯套之間配合有單向軸承;本實用新型以單向軸承作為主體,大大提高了離合器的使用壽命,避免了因加工誤差而引起的離合噪聲。
文檔編號B60K17/02GK2486385SQ0124496
公開日2002年4月17日 申請日期2001年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月19日
發(fā)明者王清華, 賀先兵 申請人:蘇州小羚羊電動車有限公司