專利名稱：易控可調(diào)式減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車、摩托車減振器，具體是一種易控可調(diào)式減振器。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的阻尼式減振器存在的不足之處是阻尼的控制較困難，特別是當(dāng)車輛在不同情況的路面行駛時(shí)，不能在車輛行駛中隨意調(diào)整阻尼的大小，因而不能發(fā)揮減振器的減振效果，滿足駕乘人員乘坐的舒適性。為了解決阻尼隨時(shí)可調(diào)的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)采用了結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如在活塞上增加阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使活塞的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，加工困難。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題之一所采用的技術(shù)方案是這樣的即一種易控可調(diào)式減振器，包括上下連接端、外腔室、由活塞分隔出的主腔室、上腔室，固定在活塞上的螺桿；其特征在于在減振器的下端具有由雙向閥門和阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；雙向閥門由閥座及流入或流出單向啟閉閥板構(gòu)成，阻尼可調(diào)機(jī)構(gòu)由阻尼孔及阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；所述主腔室通過(guò)雙向閥門與外腔室連通，外腔室通過(guò)阻尼孔、雙向閥門與主腔室連通；所述上腔室通過(guò)位于螺桿座上的通道與外腔室連通。
本實(shí)用新型由于活塞上不具有通道閥門，液體的主要流動(dòng)量發(fā)生在主腔室和外腔室之間，可調(diào)阻尼孔移到減振器外部，將可調(diào)阻尼孔在原活塞上的控制裝置也移到減振器外部，這樣一來(lái)，可調(diào)阻尼孔控制裝置的設(shè)計(jì)和使用都很方便。
附圖5為阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施例2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施例3的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)附圖圖中的1--螺桿、2--上腔室、3--主腔室、4--外腔室、5--頂簧、6--壓簧A、7--閥板、8--通孔、9--可調(diào)阻尼孔、10--上連接端、11--下連接端、12--活塞、13--通道A、14--閥座、15--通道B、16--定位球、17--定位簧、18--撥叉、19--連接體、20--扭簧、21--拉線盤、22--導(dǎo)向體、23--閥體、24--滾珠、25--旋轉(zhuǎn)閥門、26--閥蓋、27--旋轉(zhuǎn)體、28--步進(jìn)電機(jī)。
參見(jiàn)附


圖1～3圖中易控可調(diào)式減振器，包括上下連接端10、11、外腔室4、由活塞12分隔出的主腔室3、上腔室2，固定在活塞上的螺桿1；其特征在于在減振器的下端具有由雙向閥門和阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其中雙向閥門由閥座14及流入或流出單向啟閉閥板構(gòu)成，阻尼可調(diào)機(jī)構(gòu)由阻尼孔9及阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；所述主腔室通過(guò)雙向閥門與外腔室連通，外腔室通過(guò)阻尼孔、雙向閥門與主腔室連通；所述上腔室通過(guò)位于螺桿座上的通道13與外腔室連通。
參見(jiàn)附圖4，在該附圖給出的實(shí)施例中，主腔室通過(guò)雙向閥門上由頂簧5支撐的閥板7與外腔室連通，外腔室一路通過(guò)阻尼孔、雙向閥門上由壓簧6保持位置的閥板與主腔室連通，另一路通過(guò)通孔8、由壓簧6保持位置的閥板與主腔室連通。
在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)減振器兩端壓縮時(shí)，活塞12下移，壓縮主腔室液體，液體壓力升高，經(jīng)閥板7壓縮頂簧5，而使主腔室液體流向外腔室；此時(shí)，壓簧6無(wú)法打開(kāi)，可調(diào)阻尼孔無(wú)作用(或作用很小)；同時(shí)，外腔室內(nèi)氣體經(jīng)通道13流向上腔室。當(dāng)減振器兩端拉伸時(shí)，活塞上移，主腔室液體吸引外腔室液體，在頂簧5的作用下，關(guān)閉閥板7；主腔室液體壓力降低，外腔室液體只能經(jīng)可調(diào)阻尼孔9，壓簧6流到主腔室，可調(diào)阻尼孔起作用；同時(shí)，上腔室內(nèi)氣體(或液體)經(jīng)通道13流向外腔室。通孔8確保可調(diào)阻尼孔全封閉時(shí)的最小液流。
在附圖4給出的本實(shí)施例中，阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)體27及其殼套，其中旋轉(zhuǎn)體上具有至少一條阻尼孔9，也可以具有若干條孔徑不等的阻尼孔；旋轉(zhuǎn)體的端部具有撥叉18，旋轉(zhuǎn)體與其殼套通過(guò)定位球16及定位簧17定位。用手動(dòng)或電動(dòng)(含電磁或數(shù)控)調(diào)節(jié)撥叉18，可調(diào)節(jié)阻尼孔9的大小。定位珠16和定位簧17起定位的作用。
在附圖5給出的實(shí)施例中，阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)體27及其殼套，其中旋轉(zhuǎn)體上具有至少一條阻尼孔9，也可以具有若干條孔徑不等的阻尼孔；旋轉(zhuǎn)體的端部具有由連接體19及位于其上的導(dǎo)向體22、扭簧20及拉線盤21構(gòu)成的使旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。拉動(dòng)拉線盤，旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)，便可調(diào)節(jié)阻尼9孔的大小。
在附圖6給出的實(shí)施例中，阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)閥門25、閥體23、閥蓋26及步進(jìn)電機(jī)28給出，其中旋轉(zhuǎn)閥門的上下端通過(guò)滾珠24與閥體及閥蓋26配合，下端與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接；旋轉(zhuǎn)閥門及閥體的圓周上具有若干通過(guò)相對(duì)位移改變孔徑大小的阻尼孔，外腔室一路由旋轉(zhuǎn)閥門的上端、通過(guò)阻尼孔、雙向閥門上由壓簧6保持位置的閥板與主腔室連通，另一路通過(guò)通孔8、由壓簧6保持位置的閥板與主腔室連通。通過(guò)控制轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)28，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)閥門25，經(jīng)閥體23，可調(diào)阻尼孔9的大小，控制外腔室進(jìn)入主腔室液體流量，從而調(diào)節(jié)減振器的阻尼大小。
權(quán)利要求1.一種易控可調(diào)式減振器，包括上下連接端(10、11)、外腔室(4)、由活塞(12)分隔出的主腔室(3)、上腔室(2)，固定在活塞上的螺桿(1)；其特征在于在減振器的下端具有由雙向閥門和阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其中雙向閥門由閥座(14)及流入或流出單向啟閉閥板構(gòu)成，阻尼可調(diào)機(jī)構(gòu)由阻尼孔(9)及阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；所述主腔室通過(guò)雙向閥門與外腔室連通，外腔室通過(guò)阻尼孔、雙向閥門與主腔室連通；所述上腔室通過(guò)位于螺桿座上的通道(13)與外腔室連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易控可調(diào)式減振器，其特征在于主腔室通過(guò)雙向閥門上由頂簧(5)支撐的閥板(7)與外腔室連通，外腔室一路通過(guò)阻尼孔、雙向閥門上由壓簧(6)保持位置的閥板與主腔室連通，另一路通過(guò)通孔(8)、由壓簧(6)保持位置的閥板與主腔室連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易控可調(diào)式減振器，其特征在于阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)體(27)及其殼套，其中旋轉(zhuǎn)體上具有至少一條阻尼孔(9)，也可以具有若干條孔徑不等的阻尼孔；旋轉(zhuǎn)體的端部具有撥叉(18)，旋轉(zhuǎn)體與其殼套通過(guò)定位球(16)及定位簧(17)定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易控可調(diào)式減振器，其特征在于阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)體(27)及其殼套，其中旋轉(zhuǎn)體上具有至少一條阻尼孔(9)，也可以具有若干條孔徑不等的阻尼孔；旋轉(zhuǎn)體的端部具有由連接體(19)及位于其上的導(dǎo)向體(22)、扭簧(20)及拉線盤(21)構(gòu)成的使旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易控可調(diào)式減振器，其特征在于阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)閥門(25)、閥體(23)、閥蓋(26)及步進(jìn)電機(jī)(28)給出，其中旋轉(zhuǎn)閥門的上下端通過(guò)滾珠(24)與閥體及閥蓋(26)配合，下端與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接；旋轉(zhuǎn)閥門及閥體的圓周上具有若干通過(guò)相對(duì)位移改變孔徑大小的阻尼孔，外腔室一路由旋轉(zhuǎn)閥門的上端、通過(guò)阻尼孔、雙向閥門上由壓簧6保持位置的閥板與主腔室連通，另一路通過(guò)通孔(8)、由壓簧(6)保持位置的閥板與主腔室連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車、摩托車使用的易控可調(diào)式減振器。包括上下連接端(10、11)、外腔室(4)、由活塞(12)分隔出的主腔室(3)、上腔室(2),固定在活塞上的螺桿(1);其特征在于:在減振器的下端具有由雙向閥門和阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);其中:雙向閥門由閥座(14)及其上的、流入或流出單向啟閉的閥板構(gòu)成,阻尼可調(diào)機(jī)構(gòu)由阻尼孔(9)及阻尼孔孔徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成;所述主腔室通過(guò)雙向閥門與外腔室連通,外腔室通過(guò)阻尼孔、雙向閥門與主腔室連通;所述上腔室通過(guò)位于螺桿座上的通道(13)與外腔室連通。本實(shí)用新型由于活塞上不具有通道閥門,液體的主要流動(dòng)量發(fā)生在主腔室和外腔室之間,可調(diào)阻尼孔移到減振器外部,使可調(diào)阻尼孔控制裝置的設(shè)計(jì)和使用都很方便。
文檔編號(hào)B60G13/08GK2502930SQ01247520
公開(kāi)日2002年7月31日 申請(qǐng)日期2001年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月4日
發(fā)明者景宗明, 景宗蘭, 景宇 申請(qǐng)人:景宗蘭, 景宇