專利名稱：高速電力機車油壓減振器減振閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速電力機車油壓減振器減振閥，屬油壓減振器類。
背景技術(shù)：
減振閥是置于高速電力機車或其他高速機車車輛的油壓減振器內(nèi)，使減振器產(chǎn)生阻尼力消除機車車輛振動的重要構(gòu)件。
目前的減振器，在拉伸或壓縮工況下，大多只有一個直徑固定的節(jié)流孔和減振閥孔，只能滿足機車車輛在低速、中速運行時對孔徑大小的要求，而不能滿足高速運行時的要求，高速運行時振動速度成倍增加，通過減振閥孔的油量也成倍增加，因孔徑不能加大，造成油缸內(nèi)壓力過大，形成剛性沖擊，影響機車車輛運行的平穩(wěn)性、安全性，造成減振器的破損，漏油。雖然目前也有些油壓減振器設(shè)計成有多個減振閥，但沒有按低、中、高速運行階段對減振閥截面積大小的不同要求，來自動控制減振閥孔截面積大小，因為低速、中速時如果減振閥孔截面積過大，使油缸內(nèi)壓力過大，又容易造成瞬間剛性沖擊，影響高速機車車輛運行的平穩(wěn)性和安全性，甚至會造成減振器的損壞和漏油。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種高速電力機車在不同速度運行階段都能達到最佳阻尼力的減振閥，這種減振閥能確保機車在高速運行時的平穩(wěn)性和安全性，提高油壓減振器的質(zhì)量和壽命。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是在減振器儲油缸端內(nèi)，設(shè)置四個功能各異的減振閥，以協(xié)調(diào)完成全部減振功能。
本實用新型的特征在于它由高速節(jié)流減振閥5，高速卸荷減振閥6，全工況節(jié)流減振閥12和全工況卸荷減振閥8組成，所有減振閥都置于油壓減振器儲油缸端1內(nèi)，并呈圓周形分布。
本實用新型的優(yōu)點是1、結(jié)構(gòu)合理，用于高速電力機車油壓減振器內(nèi)，能確保機車在任何速度階段內(nèi)運行，均能獲得最佳阻尼力，保證了機車運行的平穩(wěn)性和安全性，同時也大大提高了油壓減振器的質(zhì)量和壽命。2、減振閥的阻尼力在不拆卸減振器的條件下，可調(diào)節(jié)到需要的范圍。


圖1為高速電力機車油壓減振器結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1-減振器儲油缸端，12-減振閥，17-上油缸，18-活塞，19-儲油缸，20-活塞桿，21-聯(lián)結(jié)頭，22-止逆閥，23-下油缸，24-底部止逆閥。
圖2為高速減振閥結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1-減振器儲油缸端，2-調(diào)簧螺帽，3-節(jié)流減振閥壓緊彈簧，4-節(jié)流減振閥滑套，5-高速節(jié)流減振閥，6-高速卸荷減振閥，7-高速減振閥壓緊彈簧。
圖3為全工況減振閥結(jié)構(gòu)示意圖，其中，8-全工況卸荷減振閥，9-卸荷減振閥壓緊滑套，10-卸荷減振閥壓緊彈簧，11-高速墊圈，12-全工況節(jié)流減振閥。
圖4為減振閥在儲油缸端內(nèi)的分布示意圖，其中，5-高速節(jié)流減振閥，6-高速卸荷減振閥，12-全工況節(jié)流減振閥，8-全工況卸荷減振閥。
具體實施方式
參見圖1和圖2，當機車振動時，活塞18在油缸23內(nèi)上下移動，減振器拉伸時，活塞在油缸23內(nèi)向上移動，止逆閥22關(guān)閉，底部止逆閥24打開，上油缸內(nèi)壓力增加，頂開減振閥12的壓緊滑套4，油流進儲油缸19，同時，下油缸23因容積加大造成負壓使儲油缸19內(nèi)油頂開底部止逆閥24，流向下油缸23，反之，當減振器壓縮時，活塞18向下移動，底部止逆閥24關(guān)閉，下油缸23內(nèi)的油頂開止逆閥22流向油缸17，因油缸內(nèi)活塞桿20加長，體積加大，故整個油缸的容積變小，故多余的油頂開減振閥13的壓緊套4進入儲油缸19。
參見圖24，當機車車輛為一般速度運行時，由于減振器振動速度不大，產(chǎn)生的油壓只能打開全工況節(jié)流減振閥12和全工況卸荷減振閥8，此時高速節(jié)流減振閥5和高速卸荷減振閥6處于工作狀態(tài)，故減振器油缸內(nèi)壓力能達到最佳阻尼力；當機車車輛在高速運行時，由于減振器的振動速度成倍增加，此時仍靠全工況節(jié)流減振閥12和全工況卸荷減振閥8的孔徑，已不能滿足通過雙倍的油流量，因此，減振器油缸內(nèi)壓力加大，頂開高速節(jié)流減振閥5和高速卸荷減振閥6，使油缸內(nèi)油壓仍保持在允許范圍內(nèi)，而孔的截面積增加一倍，這就保證了減振器油缸內(nèi)壓力始終保持在一定范圍內(nèi)，保持最佳的減振阻尼力，同時，也避免了產(chǎn)生剛性沖擊的可能性，確保了機車運行平穩(wěn)性和安全性。
權(quán)利要求1.一種高速電力機車油壓減振器減振閥，其特征在于它由高速節(jié)流減振閥(5)、高速卸荷減振閥(6)，全工況節(jié)流減振閥(12)和全工況卸荷減振閥(8)組成，所有減振閥都置于油壓減振器儲油缸端(1)內(nèi)，并呈圓周形分布。
專利摘要一種高速電力機車油壓減振器減振閥,屬油壓減振器類。本實用新型的目的是提供一種高速電力機車在不同速度運行階段都能達到最佳阻尼力的減振閥,這種減振閥能確保機車在高速運行時的平穩(wěn)性和安全性,提高油壓減振器的質(zhì)量和壽命。該減振閥的特征在于它由高速節(jié)流減振閥、高速卸荷減振閥,全工況節(jié)流減振閥、全工況卸荷減振閥組成,所有減振閥都置于油壓減振器儲油缸端內(nèi),并呈圓周形分布。本實用新型主要用于高速電力機車油壓減振器內(nèi),使減振器產(chǎn)生阻尼力消除機車車輛的振動。
文檔編號B60G13/00GK2486371SQ0124927
公開日2002年4月17日 申請日期2001年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月11日
發(fā)明者黃鴻儒 申請人:株洲慶云電力機車配件工廠