專利名稱：車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種拖曳裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種平時(shí)可分解存放，方便車輛攜行，使用時(shí)則以DIY(DOIt Youself)方式(自助方式)組裝成型，提供車輛拖曳時(shí)的穩(wěn)定，并同時(shí)提醒周圍人車注意，以多方面確保拖車安全的車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于一個(gè)車主而言，車輛故障無疑是令人頭痛卻又難以避免的事情，尤其是車輛的的體積碩大、重量驚人，加上車輛故障多涉及專業(yè)技術(shù)，并非一般人所能自行解決者，故只能設(shè)法將故障車輛移動到車場內(nèi)，請專業(yè)人員維修。因此，如何拖行故障車輛即成為車主所不能不正視的重要課題。
傳統(tǒng)的拖行車輛的方法，不外是委請專業(yè)拖吊車來進(jìn)行，但此法不僅價(jià)格昂貴，且僅能適合小型車輛，如果故障事件是發(fā)生在大型車輛上，或是附近沒有拖吊車的偏遠(yuǎn)地點(diǎn)，則此法不適用。因此，目前最普遍的車輛拖行方法，系在故障發(fā)生時(shí)，首先找到同型車或更大型的車輛，而后在兩車之間捆綁鋼索，該正常車輛藉由鋼索拖行故障車輛。然而，因?yàn)橥闲泄ぞ呦禐殇撍?，故難免發(fā)生如下事故1、鋼索具有彈力，當(dāng)前車用力拖動后車時(shí)，后車可能因反應(yīng)不及往前沖出，造成撞擊意外。
2、同理，當(dāng)前車行駛途中緊急煞車時(shí)，后車亦會往前沖出，發(fā)生撞擊。
3、鋼索在承受過大負(fù)荷力的時(shí)候，往往不會立即裂，讓人產(chǎn)生可以拖行的錯覺，待車輛行駛中才會不經(jīng)意發(fā)生斷裂，造成故障車輛失控，產(chǎn)生危險(xiǎn)。
4、鋼索在行車途中會使后車搖擺不定，且當(dāng)前車轉(zhuǎn)彎時(shí)，不易控制后車的行動，該拖車工作難以進(jìn)行。
另者，大多數(shù)人對于拖車行為并未標(biāo)示警戒，故行人或其他車輛可能因一時(shí)疏忽而靠近，加上拖行車輛左右搖擺，往往會不小心擦撞其他人車而造成遺憾。
由此可見，上述習(xí)用物品仍有諸多缺失，而亟待加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型之目的即在于提供一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，使用這種拖曳結(jié)構(gòu)，無論前車如何動作，皆可穩(wěn)定拖行故障車輛，令故障車輛保持穩(wěn)定，維護(hù)道路的安全。
本實(shí)用新型之另一目的系在于提供一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，使用這種拖曳結(jié)構(gòu)即使遇到大型轉(zhuǎn)彎處亦能發(fā)揮功能，且不會發(fā)生轉(zhuǎn)角過大而影響行車。
本實(shí)用新型之又一目的系在于提供一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，使用這種拖曳結(jié)構(gòu)可在行車途中提醒他人或車輛，避免他人因視線不良或疏忽而發(fā)生碰撞。
本實(shí)用新型之再一目的系在于提供一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其系以DIY(自助方式)組合使用，拆卸時(shí)可裝置在一容置盒中，不占空間，可隨車攜帶，以適時(shí)發(fā)揮效果。
可達(dá)上述實(shí)用新型之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，它由一可拆卸后集中裝入一容置器內(nèi)的由一連接桿、二延伸桿、二旋轉(zhuǎn)座、二調(diào)整桿及二個(gè)鋼索座組成，其中所述的連接桿其兩端設(shè)置有螺孔，并在連接桿徑向兩側(cè)各設(shè)置有一聲光警示器；所述二延伸桿分別與上述連接桿的軸向兩端，由其前端螺栓螺紋連接；所述二旋轉(zhuǎn)座分別由其前端軸向裝置在上述二延伸桿的后端，各旋轉(zhuǎn)座前端與延伸桿的連接處互設(shè)有徑向旋轉(zhuǎn)軸孔并以軸穿置鉸接，而在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設(shè)有相對的可使該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿相對轉(zhuǎn)動時(shí)限制轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭；所述二調(diào)整桿，分別由其前端軸向裝置在該二旋轉(zhuǎn)座的后端，各調(diào)整桿前端與旋轉(zhuǎn)座的連接處互設(shè)有徑向轉(zhuǎn)動軸孔，并以軸穿置鉸接，使該轉(zhuǎn)動軸孔軸線垂直于上述旋轉(zhuǎn)軸孔軸線，且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設(shè)置有相對的可限制該調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭，而該調(diào)整桿的后端同軸線設(shè)置有螺孔，所述二鋼索座，分別由其端頭螺栓與上述二調(diào)整桿的具有螺孔的一端同軸線螺紋連接，該鋼索座具有螺栓一端之另一端同軸線設(shè)置有螺桿，該螺桿前端軸向設(shè)置有一鋼索套環(huán)，該鋼索套環(huán)軸向朝外一端設(shè)置有一固定套頭，該固定套頭朝內(nèi)一端設(shè)置有一伸縮滑套，該伸縮滑套前端具有一可扣合在該固定套頭上的扣鉤，且該伸縮滑套具有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)移動的螺紋，該固定套頭與伸縮滑套之間還設(shè)置有一彈簧，而在該伸縮滑套朝內(nèi)一方還設(shè)置有一螺母。
由于本實(shí)用新型之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)如上述其連接桿徑向兩側(cè)各設(shè)置有一聲光警示器，故可在拖車時(shí)發(fā)出警告訊號，避免其他人、車碰撞意外；在該連接桿軸向兩端分別設(shè)置有一延伸桿，各延伸桿之末端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座，該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿的連接端互設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸孔，并在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設(shè)有相對的防撞抵觸頭，使該旋轉(zhuǎn)座可相對于延伸桿轉(zhuǎn)動角度，以利于車輛拖行時(shí)的轉(zhuǎn)彎，并藉由防撞抵觸頭限制轉(zhuǎn)動角度，以維持轉(zhuǎn)變動作的順暢；該旋轉(zhuǎn)座末端設(shè)置有調(diào)整桿，該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座的連接端互設(shè)有轉(zhuǎn)動軸孔，使該轉(zhuǎn)動輛孔軸線垂直于旋轉(zhuǎn)軸孔軸線，且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設(shè)置有相對的防撞觸頭，讓該調(diào)整桿可進(jìn)行垂直角度的調(diào)整，亦藉由防撞觸頭限制轉(zhuǎn)動角度；而在調(diào)整桿的末端設(shè)置有鋼索座，該鋼索座前端設(shè)置有一鋼索套環(huán)，該鋼索套環(huán)藉由一固定套頭與一伸縮滑套緊固在拖車鉤上，使本實(shí)用新型能確實(shí)緊接在車輛的拖車鉤上，以順利完成拖車的工作。


請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例之詳細(xì)說明及其附圖，將可進(jìn)一步了解本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容及其目的功效，有關(guān)該實(shí)施例之附圖為圖1為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)之立體分解視圖；圖2為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)之立體組合視圖；
圖3為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)之容置盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖4(A)、圖4(B)為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)鋼索座使用狀態(tài)圖；圖5(A)、圖5(B)為四種不同拖車鉤造型示意圖；圖6(A)為旋轉(zhuǎn)座與調(diào)整桿的連接狀態(tài)之剖視圖；圖6(B)為旋轉(zhuǎn)座與調(diào)整桿的連接狀態(tài)之立體視圖；圖7為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)之聲光警示器的裝配圖；圖8為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)之彈力方向調(diào)整座的裝配圖；圖9為車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)之操作桿的使用狀態(tài)圖。
以上圖1～9中，其中1-連接桿 10-容置盒11-螺孔 12-容置槽2-延伸桿 20-拖車鉤20a-拖車鉤20b-拖車鉤20c-拖車鉤20d-拖車鉤21-螺栓 3-旋轉(zhuǎn)座4-調(diào)整桿 41-螺孔，5-鋼索座 51-螺栓，52-螺桿 53-鋼索套環(huán)，54-固定套頭 541-擋片，55-伸縮滑套 551-螺紋，552-扣環(huán) 56-彈簧，57-螺母 58-操作桿6-聲光警示器
61-螺 62-揚(yáng)聲器，63-警示燈 64-影像感知器，65-控制開關(guān)71-旋轉(zhuǎn)軸孔，72-旋轉(zhuǎn)軸孔73-軸，731-油嘴 732-導(dǎo)油通路74-轉(zhuǎn)動軸孔75-轉(zhuǎn)動軸孔76-棘齒77-扣塊，771-彈簧 772-槽孔，81-防撞抵觸頭 82-防撞抵觸頭，83-防撞抵觸頭 84-防撞抵觸頭，9-彈力方向調(diào)整座 91-螺絲，92-上蓋片 93-彈簧，94-下蓋片，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式請參閱圖1～2，本實(shí)用新型所提供之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，主要包括有一連接桿(1)、二延伸桿(2)、二旋轉(zhuǎn)座(3)、二調(diào)整桿(4)、二鋼索座(5)以及二聲光警示器(6)。該二延伸桿(2)、二旋轉(zhuǎn)座(3)、二調(diào)整桿(4)、二鋼索座(5)分別相對設(shè)置在連接桿(1)的兩端，并可依照連接桿(1)、延伸桿(2)、旋轉(zhuǎn)座(3)、調(diào)整桿(4)、鋼索座(5)的順序依次進(jìn)行連接或分解，該二聲光警示器(6)則設(shè)置在連接桿(1)上的徑向左右相對位置上，故以下即以單側(cè)的設(shè)置例提出說明。
該連接桿(1)系為一圓柱形桿體，其兩端同軸線設(shè)置有螺孔(11)，該延伸桿(2)，其相對應(yīng)螺孔(11)處同軸線設(shè)置螺栓(21)，使該延伸桿(2)以其螺栓(21)連結(jié)在連接桿(1)的一端得以鎖入或移出連接桿(1)中；該延伸桿(2)與旋轉(zhuǎn)座(3)的連接端互設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸孔(71、72)，并在該旋轉(zhuǎn)軸孔(71、72)內(nèi)穿置有一軸(73)，使該旋轉(zhuǎn)座(3)可以相對于延伸桿(2)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，且該延伸桿(2)與旋轉(zhuǎn)座(3)的左右轉(zhuǎn)動路徑上徑向設(shè)置有相對的防撞抵觸頭(81、82)，該防撞抵觸頭(81、82)按需要調(diào)整有角度，以限制該旋轉(zhuǎn)座(3)的轉(zhuǎn)動角度；該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)的連接端互設(shè)有轉(zhuǎn)動軸孔(74、75)，該轉(zhuǎn)動軸孔(74、75)內(nèi)亦穿置有軸(73)，使該轉(zhuǎn)動軸孔(74、75)之軸線垂直于旋轉(zhuǎn)軸孔(71、72)之軸線，讓該調(diào)整整桿(4)可相對于旋轉(zhuǎn)座(3)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，且該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)的垂直轉(zhuǎn)動路徑上徑向設(shè)置有相對的防撞抵觸頭(83、84)，以限制該調(diào)整桿(4)的高低擺動角度；該調(diào)整桿(4)與鋼索座(5)連接端設(shè)置有螺孔(41)，該鋼索座(5)相對于螺孔(41)端則設(shè)置有螺栓(51)，該鋼索座(5)相對于螺栓(51)之另一端設(shè)置螺桿(52)，該螺桿(52)前端設(shè)置有一鋼索套環(huán)(53)，該鋼索套環(huán)(53)后端設(shè)置有一固定套頭(54)，該固定套頭(54)后端設(shè)置有一伸縮滑套(55)，該伸縮滑套(55)內(nèi)部具有螺紋(551)，可在螺桿(52)上旋轉(zhuǎn)移動，并在該伸縮滑套(55)前端設(shè)置一扣環(huán)(552)，可扣合在該固定套頭(54)上，該固定套頭(54)與伸縮滑套(55)之間設(shè)置一彈簧(56)，該伸縮滑套(55)后方則設(shè)置有一螺母(57)；而該連接桿(1)在裝置聲光警示器(6)的位置上設(shè)置有一容置槽(12)，該容置槽(12)配合聲光警示器(6)的外型，并以螺絲(61)穿置鎖固；另外，該連接桿(1)與調(diào)整桿(4)的螺孔(11、41)內(nèi)分別設(shè)置有彈力方向調(diào)整座(9)，并以螺絲(91)鎖固在螺孔(11、41)內(nèi)，藉以彈性調(diào)整該彈力方向調(diào)整座(9)兩端的桿體角度。
藉由前述完成的本件車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其組裝后可分別將兩端鋼索座(5)套置在前、后車輛的拖車鉤上予以固定，即可進(jìn)行拖車的工作。當(dāng)車輛在拖行中進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或變換車道時(shí)，可藉防撞抵觸頭(81、82)讓前、后車維持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動角度；而對于地面的高低起伏變化，亦有前述防撞抵觸頭(83、84)的設(shè)置，其結(jié)構(gòu)同于防撞抵觸頭(81、82)。前述延伸桿(2)、旋轉(zhuǎn)座(3)或調(diào)整桿(4)上防撞抵觸頭(81、82、83、84)系呈錐狀設(shè)置，該防撞抵觸頭(81、82、83、84)的抵觸面大致系呈四十五度角，以限制二相鄰桿體的相對轉(zhuǎn)動角度小于九十度，如此即可避免前、后車輛意外撞擊，以維持車輛行進(jìn)時(shí)的安全。
請參閱圖3，前述結(jié)構(gòu)系藉由DIY(自助)方式進(jìn)行組合或拆卸，其分解后可放置在一容置盒(10)內(nèi)，以求將所有組件作最有系統(tǒng)、最省空間的分類與存放，使存放后的容置盒(10)可輕松放在車輛的置物箱或有限空間內(nèi)，以隨時(shí)方便取用。
請參閱圖4(A)、圖4(B)，該鋼索座(5)的使用方法，首先需將該鋼索套環(huán)(53)鉤掛在拖車鉤(20)上，然后旋轉(zhuǎn)伸縮滑套(55)順著螺桿(52)向前推移，該伸縮滑套(55)即藉由彈簧(56)同時(shí)帶動固定套頭(54)向前推移，以將固定套頭(54)緊壓在鋼索套環(huán)(53)上以鎖住拖車鉤(20)，此時(shí)繼續(xù)推動伸縮滑套(55)，可壓迫彈簧(56)適度調(diào)整固定套頭(54)的松緊程度，而后再將該螺母(57)推緊伸縮滑套(55)以確保固定。上述固定套頭(54)前端向外放射有花瓣?duì)畹膿跗?541)，該擋片(541)呈現(xiàn)圓弧貌，以避免損壞鋼索套環(huán)，而該鋼索座(5)適用在任何車型的拖車鉤(20a、20b、20c、20d)上，如圖5(A)～圖5(D)所示。
請參閱圖6(A)、6(B)、6(C)，該延伸桿(2)與旋轉(zhuǎn)座(3)在拖車時(shí)經(jīng)常會發(fā)生大角度的左右轉(zhuǎn)動，故需保持轉(zhuǎn)動時(shí)的平滑順暢；而該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)的垂直擺動相對則角度較小，故本實(shí)用新型另在旋轉(zhuǎn)座(3)的轉(zhuǎn)動軸孔(74)上設(shè)置的棘齒(76)，相對在調(diào)整桿(4)的轉(zhuǎn)動軸孔(75)內(nèi)側(cè)設(shè)置復(fù)數(shù)的扣塊(77)，該扣塊(77)的后端以彈簧(771)壓入調(diào)整桿(4)預(yù)設(shè)的槽孔(772)內(nèi)，藉由扣塊(77)卡入棘齒(76)的動作，讓該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)平時(shí)得以保持穩(wěn)定拖行，在前、后車輛遇到較大的地面起伏時(shí)，可以階段式調(diào)整適當(dāng)角度，更增拖車時(shí)的穩(wěn)定性。又，前述的軸(73)外表設(shè)置有油嘴(731)、油嘴(731)后端設(shè)置有導(dǎo)油通路(732)，該導(dǎo)油通路(732)可將潤滑油導(dǎo)入轉(zhuǎn)動軸孔(71、72、73、74)中，以確保轉(zhuǎn)動的順暢。
請參閱圖7、前述聲光警示器(6)由揚(yáng)聲器(62)、警示燈(63)、影像感知器(64)與控制開關(guān)(65)串連而成，并以電池驅(qū)動，該警示器也可整體外購，其中該警示器的開關(guān)(65)可為三段式控制方式，其預(yù)設(shè)動作如后第一段開關(guān)同時(shí)打開揚(yáng)聲器(62)與警示燈(63)；第二段開關(guān)則啟動該影像感知器(64)，當(dāng)有人、車靠近時(shí)，即同時(shí)打開揚(yáng)聲器(62)與警示燈(63)，藉以提醒來者注意；第三段開關(guān)則用來關(guān)閉電路。該警示燈(63)尚可改變其燈光顏色、強(qiáng)弱或閃爍方式，該揚(yáng)聲器(62)則可改變其聲音大小或音色，而揚(yáng)聲器(62)與警示燈(63)皆可調(diào)整其數(shù)量。
請參閱圖8，前述彈力方向調(diào)整座(9)包括有一上蓋片(92)、一彈簧(93)以及一下蓋片(94)，并以一螺絲(91)穿置該上蓋片(92)、彈簧(93)與下蓋片(94)而鎖固在連接桿(1)或調(diào)整桿(4)上。藉由該彈力方向調(diào)整座(9)的設(shè)置，使各桿件在鎖緊固定后，仍可藉由彈簧(93)的伸縮性適當(dāng)調(diào)整彈力方向調(diào)整座(9)兩端的桿件角度。如此，該連接桿(1)上的聲光警示器(6)可確實(shí)維持在車輛左右兩側(cè)，不會發(fā)生傾斜，以保持最佳的聲光警示效果。
請參閱圖9，為求操作方便，該鋼索座(5)的伸縮滑套(55)表面更在相對兩側(cè)設(shè)置有操作桿(58)，該操作桿(58)平時(shí)可內(nèi)折隱入伸縮滑套(55)內(nèi)，使用時(shí)則將該操作桿(58)向兩側(cè)展開，形成一種扳手類裝置，可將該操作桿(58)順著伸縮滑套(55)的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動，即可更輕易將鋼索座(5)穩(wěn)定掛置在拖車鉤(20)上。
本實(shí)用新型所提供之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，與前述習(xí)用技術(shù)相互比較時(shí)，更具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型發(fā)揮安全的拖車效果，故障車輛在拖行時(shí)可保持穩(wěn)定，不會左右搖擺，以杜絕道路意外傷害。
2、本實(shí)用新型適用各種路況，即使遇到大轉(zhuǎn)彎處亦可輕易克服，不受場地限制。
3、本實(shí)用新型可提醒其他人車注意，防止他人誤闖拖車范圍，以減少意外傷亡的事故。
4、本實(shí)用新型可隨車攜帶，使用時(shí)組裝快速，可借以克服道路障礙，維持運(yùn)輸順暢，具有廣泛的推廣使用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于它由一可拆卸后集中裝入一容置器內(nèi)的由一連接桿、二延伸桿、二旋轉(zhuǎn)座、二調(diào)整桿及二個(gè)鋼索座組成，其中所述的連接桿其兩端設(shè)置有螺孔，并在連接桿徑向兩側(cè)各設(shè)置有一聲光警示器，所述二延伸桿分別與上述連接桿的軸向兩端，由其前端螺栓螺紋連接，所述二旋轉(zhuǎn)座分別由其前端軸向裝置在上述二延伸桿的后端，各旋轉(zhuǎn)座前端與延伸桿的連接處互設(shè)有徑向旋轉(zhuǎn)軸孔并以軸穿置鉸接，而在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設(shè)有相對的可使該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿相對轉(zhuǎn)動時(shí)限制轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭，所述二調(diào)整桿，分別由其前端軸向裝置在該二旋轉(zhuǎn)座的后端，各調(diào)整桿前端與旋轉(zhuǎn)座的連接處互設(shè)有徑向轉(zhuǎn)動軸孔，并以軸穿置鉸接，使該轉(zhuǎn)動軸孔軸線垂直于上述旋轉(zhuǎn)軸孔軸線，且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設(shè)置有相對的可限制該調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭，而該調(diào)整桿的后端同軸線設(shè)置有螺孔，所述二鋼索座，分別由其端頭螺栓與上述二調(diào)整桿的具有螺孔的一端同軸線螺紋連接，該鋼索座具有螺栓一端之另一端同軸線設(shè)置有螺桿，該螺桿前端軸向設(shè)置有一鋼索套環(huán)，該鋼索套環(huán)軸向朝外一端設(shè)置有一固定套頭，該固定套頭朝內(nèi)一端設(shè)置有一伸縮滑套，該伸縮滑套前端具有一可扣合在該固定套頭上的扣鉤，且該伸縮滑套具有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)移動的螺紋，該固定套頭與伸縮滑套之間還設(shè)置有一彈簧，而在該伸縮滑套朝內(nèi)一方還設(shè)置有一螺母。
2.按權(quán)利要求1所述之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋼索座的固定套頭之朝外一端設(shè)置有花瓣?duì)畹膿跗?，該擋片表面呈圓弧狀。
3.按權(quán)利要求1所述之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于延伸桿、旋轉(zhuǎn)座或調(diào)整桿上的防撞抵觸頭均呈錐狀。
4.按權(quán)利要求1所述之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于連接桿或調(diào)整桿的螺孔內(nèi)同軸線設(shè)置有彈力方向調(diào)整座，該彈力方向調(diào)整座包括有一上蓋片、一彈簧以及一下蓋片，并以一螺絲同軸線穿置該上蓋片、彈簧與下蓋片而鎖固在連接桿或調(diào)整桿的螺孔內(nèi)，使各桿件在鎖緊固定后，仍可藉由彈簧的伸縮性適當(dāng)調(diào)整彈力方向調(diào)整座兩端的桿件角度。
5.按權(quán)利要求1所述之車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于旋轉(zhuǎn)軸孔或轉(zhuǎn)動軸孔的軸之外部設(shè)置有油嘴，并在該油嘴對應(yīng)之軸端設(shè)置有導(dǎo)油通路。
6.按權(quán)利要求1所述車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于連接桿上徑向設(shè)有與聲光警示器內(nèi)側(cè)大小匹配的容置槽，并以該容置槽配合聲光警示器的外型，以螺絲穿置該聲光警示器將其鎖固在連接桿上；
7.按權(quán)利要求1所述車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于旋轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置的棘齒，相對在調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動軸內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干槽孔，各槽孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，并在各彈簧頂面壓入有扣塊。
8.按權(quán)利要求1所述車輛安全拖曳結(jié)構(gòu)，其特征在于鋼索座原伸縮滑套徑向兩側(cè)設(shè)置有可折疊而隱沒在伸縮滑套內(nèi)，并可向兩側(cè)展開，隨伸縮滑套轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動的操作桿。
專利摘要一種車輛安全拖曳結(jié)構(gòu),包括有一連接桿,該連接桿徑向兩側(cè)各設(shè)置有一聲光警示器,連接桿軸向兩端分別設(shè)置有一延伸桿,各延伸桿之末端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座,旋轉(zhuǎn)座與延伸桿的連接端互設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸孔,并在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設(shè)有相對的防撞抵觸頭,旋轉(zhuǎn)座末端設(shè)置有調(diào)整桿,該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座的連接端互設(shè)有轉(zhuǎn)動軸孔,使該轉(zhuǎn)動軸孔軸線垂直于旋轉(zhuǎn)軸孔軸線,且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設(shè)置有相對的防撞抵觸頭,而調(diào)整桿的末端設(shè)置有鋼索座。使用該拖曳結(jié)構(gòu)拖車安全,適應(yīng)各種路況,具備警示功能且可將其拆卸后裝入一盒隨車攜帶。
文檔編號B60D1/24GK2486369SQ0124940
公開日2002年4月17日 申請日期2001年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月2日
發(fā)明者潘信源 申請人:潘信源