專利名稱：組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車輪，特別是一種組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪，屬于摩托車、踏板車配件領(lǐng)域。
技術(shù)背景摩托車、踏板車車輪大多采用鋁合金鑄造的整體車輪，輪坯通過重力鑄造，低壓鑄造、差壓鑄造等不同方式加工。車輪鑄造毛坯再經(jīng)過熱處理、噴漆、機(jī)械加工，形成各式各樣的整體輪使用于踏板車，由于是涉及安全的重要部件，要避免整體輪受沖擊后破碎造成事故，同時(shí)又受到鑄造工藝要求δmin＞4mm，整體重量不易減輕。目前使用較多的是鐵制輪，輪圈采用沖擊性能及焊接性能良好的冷軋鋼帶，或優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)板材料(δ＝2-2.5mm)，帶料卷圓成型后，用自動(dòng)焊焊接，焊縫除去焊渣，再用扎輥輥制，輪圈、輪轂、輻板用沖件點(diǎn)焊(邊焊)組成整體，該輪圈表面噴漆或烘漆，所以表面外觀狀態(tài)較差，長期使用后容易生銹。亦有鋁輪轂和鐵圈組成，但上述各種車輪都顯示不出牢固輕巧、裝卸方便、外觀美觀的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)與外國使用習(xí)慣不同，特別是與免內(nèi)胎車輪使用發(fā)展不相適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出一種組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪的構(gòu)思，其技術(shù)方案如下，主要包括輪圈、輻板、輪轂，輪圈上設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)置在輪圈剖面的中心線上，或加強(qiáng)筋設(shè)置偏移輪圈剖面中心線一側(cè)，加強(qiáng)筋上設(shè)有孔，輻板上的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有孔，通過螺栓將加強(qiáng)筋上的孔與輻板外圈孔定位，通過螺栓將輻板內(nèi)圈的孔與輪轂定位固定。輻板和輪轂可壓鑄成一體，并通過螺栓將帶有通孔的復(fù)合輻板輪轂與輪圈定位固定。本實(shí)用新型車輪輪圈選用鋁合金材料。
本實(shí)用新型具有鋁合金輪圈不易生銹，剛性好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具有普通輪圈或鋼板卷制輪圈的彈性、柔性的優(yōu)點(diǎn)，并且完全可適應(yīng)于免內(nèi)胎的使用要求。具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。


圖1加強(qiáng)筋偏向一側(cè)的車輪結(jié)構(gòu)示意正視圖(一)
圖2加強(qiáng)筋偏向一側(cè)的車輪結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖圖3加強(qiáng)筋在中心線的車輪結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖圖4輻板和輪轂鑄成一體的車輪結(jié)構(gòu)示意正視圖具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型主要包括輪圈1、輻板2、輪轂3，輪圈1上設(shè)有加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4設(shè)置在輪圈1剖面的中心線上，或加強(qiáng)筋4設(shè)置偏移輪圈1剖面中心線一側(cè)，加強(qiáng)筋4上設(shè)有孔，輻板2上的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有孔，通過螺栓將加強(qiáng)筋4上的孔與輻板2外圈孔定位，通過螺栓將輻板2內(nèi)圈的孔與輪轂3定位固定。
如圖4所示，輻板2和輪轂3可壓鑄成一體，并通過螺栓將帶有通孔的復(fù)合輻板輪轂5與輪圈定位固定。本實(shí)用新型車輪輪圈1選用鋁合金材料。
權(quán)利要求1.一種組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪，主要包括輪圈(1)、輻板(2)、輪轂(3)，其特征在于輪圈(1)上設(shè)有加強(qiáng)筋(4)，加強(qiáng)筋(4)設(shè)置在輪圈(1)剖面的中心線上，或加強(qiáng)筋(4)設(shè)置偏移輪圈(1)剖面中心線一側(cè)，加強(qiáng)筋(4)上設(shè)有孔，輻板(2)上的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有孔，通過螺栓加強(qiáng)筋(4)上的孔與輻板(2)外圈孔定位，通過螺栓將輻板(2)內(nèi)圈的孔與輪轂(3)定位固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪，其特征是輻板(2)和輪轂(3)可壓鑄成一體，并通過螺栓將帶有通孔的復(fù)合輻板輪轂(5)與輪圈(1)定位固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪，其特征是車輪輪圈(1)選用鋁合金材料。
專利摘要組合式鋁合金免內(nèi)胎摩托車、踏板車車輪,主要包括:輪圈、輻板、輪轂,輪圈上設(shè)有加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋設(shè)置在輪圈剖面的中心線上,或加強(qiáng)筋設(shè)置偏移輪圈剖面中心線一側(cè),加強(qiáng)筋上設(shè)有孔,輻板上的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有孔,通過螺栓加強(qiáng)筋上的孔與輻板外圈孔定位,通過螺栓將輻板內(nèi)圈的孔與輪轂定位固定。本實(shí)用新型具有鋁合金輪圈不易生銹,剛性好的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)具有普通輪圈或鋼板卷制輪圈的彈性、柔性的優(yōu)點(diǎn),并且完全可適應(yīng)于免內(nèi)胎的使用要求,具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號B60B3/14GK2494276SQ0125322
公開日2002年6月5日 申請日期2001年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月21日
發(fā)明者廖永叢, 曹文彪 申請人:上?？颠m達(dá)輪圈有限公司