專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種鎖具，具體是一種汽車方向盤鎖。
因此，現(xiàn)市面即有一種可防止安全氣囊失竊的方向盤鎖，如


圖1所示，該方向盤鎖20包括有一鎖合板8，鎖合板8略呈長形，于其左右兩外側(cè)分別向下延伸有弧形靠體81，該兩弧形靠體81間的距離恰為方向盤的外徑，以將該鎖合板8安裝在方向盤上，再在該鎖合板8上安裝拐杖鎖，如此，即可藉由該兩方向盤鎖的雙重鎖設(shè)，使方向盤藉由該拐杖鎖加以固定鎖固，并由該鎖合板8防止安全氣囊被竊取，以達到最佳的防竊效果；但習(xí)用的鎖合板8其兩弧形靠體81間的距離系固定并無法改變，若遇到規(guī)格大小不同的方向盤時即須購置不同規(guī)格的方向盤鎖，使用上并不便利，且該鎖合板8為配合方向盤直徑須具有一定的長度而占用較大空間，收藏很不方便。
有鑒于上述習(xí)知汽車鎖具的缺陷，本案發(fā)明人以從事該行業(yè)多年的經(jīng)驗，并本著精益求精的精神，積極研究改良，遂有本實用新型汽車方向盤鎖的產(chǎn)生。
本實用新型的另一目的在于提供一種汽車方向盤鎖，該方向盤鎖可縮小面積，收藏更為方便。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種方向盤鎖，其特征在于包括有兩鎖合板，該兩鎖合板是上下重疊且可左右滑移，在其最外側(cè)處皆向下延伸設(shè)有一弧形靠體，該兩弧形靠體間的距離恰可配合整個方向盤的外徑，而在該兩鎖合板上并分別設(shè)有至少一道相對應(yīng)的橫向槽孔；至少一支軸，穿設(shè)在上述鎖合板的槽孔中，以連結(jié)該兩鎖合板，該支軸上鎖設(shè)有螺合組件，當(dāng)該螺合組件螺緊時，該兩鎖合板即無法左右滑移，而當(dāng)該螺合組件螺松時，該兩鎖合板即可左右的滑移；一橡膠墊，其系套設(shè)在上述兩鎖合板間的支軸上，使該上下兩鎖合板間具有一定的距離。以及該支軸可以是一螺栓；該支軸亦可是鉚釘，直接鉚固在鎖合板上；該兩鎖合板在鄰近于所述弧形靠體的位置處分別向下延伸設(shè)有至少一個以上的擋體，所述弧形靠體與該擋體間的距離恰為方向盤管體的外徑；該兩鎖合板上還各設(shè)有一供另一拐杖鎖鎖設(shè)用的開孔。
本實用新型由于采用上述方案，其優(yōu)點是(1)該方向盤鎖系由上下重疊且可左右滑移的兩鎖合板所構(gòu)成，其中，該兩鎖合板在其最外側(cè)皆向下延伸設(shè)有一弧形靠體，以配合方向盤的外徑，而在兩鎖合板上分別設(shè)有至少一道以上相對應(yīng)的橫向槽孔，于槽孔中固設(shè)有一支軸以連結(jié)兩鎖合板，使兩鎖合板在相互滑移時，支軸亦可在槽孔中滑移；如此，藉由該兩鎖合板的左右滑移以調(diào)整兩弧形靠體間的距離，故可適用于大小不同的方向盤，增加使用上的便利。
(2)當(dāng)欲收藏該方向盤鎖時，即可令兩鎖合板往相對應(yīng)的方向滑移至底，即可使整個方向盤鎖的面積縮小，使在不拆卸兩鎖合板的情況下，亦可方便收藏。
(3)在該上下疊合的兩鎖合板1、2的間系套設(shè)有橡膠墊23，使使上下兩鎖合板1、2間具有一定的距離，以避免兩鎖合板1、2在相互滑移時刮傷到表面。
(4)該兩鎖合板在鄰近于弧形靠體的位置處系分別向下延伸設(shè)有至少一個以上的擋體，弧形靠體與擋體間的距離恰為方向盤管體的外徑，使兩鎖合板上的弧形靠體與擋體恰包覆夾持住方向盤的管體，令方向盤鎖更穩(wěn)固的夾持固定在方向盤上。
13、23 擋體14、24 開孔3 支軸31、32 螺合組件33 橡膠墊4 方向盤 41 管體5 拐杖鎖如圖2所示，該兩鎖合板1、2在鄰近于弧形靠體11、21的位置處系分別向下延伸設(shè)有至少一個以上的擋體13、23，弧形靠體11、21與擋體13、23間的距離恰為方向盤4管體41的外徑，此外，在該兩鎖合板1、2上另各設(shè)有一開孔14、24，藉由該開孔14、24以供一拐杖鎖5鎖設(shè)用。
本實用新型組裝時，如圖2、3所示，令支軸3從第一鎖合板1的底部穿設(shè)在槽孔12內(nèi)，此時，由一螺合組件引予以鎖固住，在支軸3上套設(shè)有橡膠墊33，再令第二鎖合板2疊設(shè)在第一鎖合板1上，令支軸3再穿出于第二鎖合板2的槽孔22中，并由另一螺合組件32螺合在支軸3上，此即可大致完成一方向盤鎖10的鈕裝，當(dāng)該螺合組件32螺緊時，兩鎖合板1、2即無法左右滑移，而當(dāng)螺合組件32螺松時，兩鎖合板1、2即可左右的滑移，待滑移至所需位置時再令螺合組件32予以螺緊固定。
本實用新型使用時，如圖4—圖7所示，當(dāng)欲在方向盤4上安裝方向盤鎖10時，即先調(diào)整兩弧形靠體11、21間的距離，以配合大小不同的方向盤4，調(diào)整好后，即將螺合組件32螺緊，以固定兩鎖合板1、2的位置，并將該方向盤鎖10安裝在方向盤4上，使弧形靠體11、21與擋體13、23夾持在方向盤4的管體41上，最后，再將一拐杖鎖5上的兩桿體引分別穿過兩鎖合板1、2上的開孔14、24，再鎖固住拐杖鎖5，使兩桿體引固定在兩鎖合板1、2的開孔14、24中，此即可大致完成方向盤5的鎖固。如圖7所示，當(dāng)欲收藏該方向盤鎖10時，即可令兩鎖合板1、2往相對應(yīng)的方向滑移至底，即可使整個方向盤鎖10的面積縮小，可以在不拆卸兩鎖合板1、2的情況下，亦可方便使用者收藏方向盤鎖10。
綜上所述，本實用新型確能藉由上述所公開的構(gòu)造，達到所述的功效。且本實用新型申請前未見于刊物亦未公開使用。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而己，并非用來限定本實用新型實施的范圍。即幾依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆為本實用新型專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤鎖，其特征在于包括有兩鎖合板，該兩鎖合板是上下重疊且可左右滑移，在其最外側(cè)處皆向下延伸設(shè)有一弧形靠體，該兩弧形靠體間的距離恰可配合整個方向盤的外徑，而在該兩鎖合板上并分別設(shè)有至少二道相對應(yīng)的橫向槽孔；至少二支軸，穿設(shè)在上述鎖合板的槽孔中，以連結(jié)該兩鎖合板，該支軸上鎖設(shè)有螺合組件，當(dāng)該螺合組件螺緊時，該兩鎖合板即無法左右滑移，而當(dāng)該螺合組件螺松時，該兩鎖合板即可左右滑移；一橡膠墊，其系套設(shè)在上述兩鎖合板間的支軸上，使該上下兩鎖合板間具有一定的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于，該支軸可以是一螺栓。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于，該支軸可以是鉚釘，直接鉚固在鎖合板上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于，該兩鎖合板在鄰近于所述弧形靠體的位置處分別向下延伸設(shè)有至少一個擋體，所述弧形靠體與該擋體間的距離恰為方向盤管體的外徑。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于，該兩鎖合板上還各設(shè)有一供另一拐杖鎖鎖設(shè)用的開孔。
專利摘要一種汽車方向盤鎖，系由上下重疊且可左右滑移的兩鎖合板所構(gòu)成，該兩鎖合板在其最外側(cè)皆向下延伸設(shè)有一弧形靠體，以配合方向盤的外徑，而在兩鎖合板上分別設(shè)有至少一道以上相對應(yīng)的橫向槽孔，于槽孔中固定有一支軸以連結(jié)兩鎖合板，使兩鎖合板在相互滑移時，支軸亦可在槽孔中滑移；藉由該兩鎖合板的左右滑移以調(diào)整兩弧形靠體間的距離，以配合大小不同的方向盤，增加使用的便利，且當(dāng)欲收藏該方向盤鎖時，即可令兩鎖合板往相對應(yīng)的方向滑移到底，即可使整個方向盤鎖的面積縮小，使在不拆卸兩鎖合板的情況下，亦可方便收藏。
文檔編號B60R25/02GK2534066SQ0127977
公開日2003年2月5日 申請日期2001年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月29日
發(fā)明者何義輝 申請人:何義輝