專利名稱:雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種雨刷裝置,用于刮拭特別是汽車上可移動(dòng)的擋風(fēng)玻璃。
在DE 33 13 057 A1中公開(kāi)了一種用于擋風(fēng)玻璃的雨刷裝置。在該裝置上,雨刷臂連同所屬支承一起被固定在一個(gè)可偏轉(zhuǎn)的擋風(fēng)玻璃上。電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元是固定地與車體相連的。為了實(shí)現(xiàn)定中心,在車體側(cè)配置了一個(gè)定心銷,該定心銷可以與一個(gè)在擋風(fēng)玻璃側(cè)設(shè)置的具有定心凹穴的撥桿相嚙合。偏心于該撥桿在車體側(cè),在一個(gè)可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的臂的端部配置了一個(gè)可借彈簧力推入的銷,該銷可以與一個(gè)設(shè)置在撥桿上的用于扭矩傳遞的容納孔相嚙合??偟恼f(shuō)來(lái),這種裝置在結(jié)構(gòu)上是復(fù)雜的,包含為數(shù)甚多的零部件。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于刮拭可移動(dòng)擋風(fēng)玻璃的雨刷裝置,按這種雨刷裝置,在實(shí)現(xiàn)防止過(guò)載的同時(shí),為了限制可傳遞的扭矩,盡可能簡(jiǎn)單地確保了扭矩傳遞。
上述任務(wù)是通過(guò)權(quán)利要求1的各項(xiàng)特征加以解決的。本發(fā)明的核心在于為了限制被傳遞的扭矩,配置了一個(gè)防過(guò)載保護(hù)裝置,該保護(hù)裝置與第一離合部分和/或第二離合部分一體地構(gòu)成。
按權(quán)利要求2和3所述的結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)截錐形的第二離合部分與相應(yīng)的作成杯形的第一離合部分的嚙合,便可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軸的自行定中心,并同時(shí)實(shí)現(xiàn)一種無(wú)間隙的連接。
通過(guò)按權(quán)利要求4所述的制動(dòng)臂同第二離合部分的整體結(jié)構(gòu)、該制動(dòng)臂可嚙合到一個(gè)按權(quán)利要求5所述的相應(yīng)制動(dòng)凹穴中,從而從生產(chǎn)技術(shù)上說(shuō)可創(chuàng)造一種特別簡(jiǎn)單的方法來(lái)提供防過(guò)載保護(hù)。
通過(guò)權(quán)利要求8所述的雨刷器軸的彈力預(yù)加載,便可確保不產(chǎn)生軸向的松動(dòng)。
按權(quán)利要求9所述的制動(dòng)裝置,其優(yōu)點(diǎn)在于雨刷臂的位置在打開(kāi)的擋風(fēng)玻璃的情況下被固定下來(lái),從而在重新關(guān)閉擋風(fēng)玻璃之后即可再自動(dòng)調(diào)定出所希望的刮拭范圍。
本發(fā)明的附加優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)見(jiàn)參照附圖對(duì)一個(gè)實(shí)施例所做的說(shuō)明。附圖表示
圖1是按本發(fā)明的一種雨刷裝置的示意前視圖,沒(méi)有擋風(fēng)玻璃,圖2是雨刷裝置的側(cè)視圖,帶有處于關(guān)閉位置的擋風(fēng)玻璃,圖3是雨刷裝置的橫斷面圖,帶有處于關(guān)閉位置的擋風(fēng)玻璃,圖4是圖2所示雨刷裝置的前視圖,帶有處于打開(kāi)位置的擋風(fēng)玻璃,圖5是圖3所示雨刷裝置的一個(gè)局部橫斷面圖,帶有處于打開(kāi)位置的擋風(fēng)玻璃,和圖6是一個(gè)連接部分的頂視圖。
一輛汽車在其尾部具有一個(gè)可以沿著一回轉(zhuǎn)方向1偏轉(zhuǎn)的擋風(fēng)玻璃2及其所帶有的雨刷裝置。在擋風(fēng)玻璃2的外側(cè)3上配置了一個(gè)經(jīng)過(guò)一雨刷臂4鉸接的用于刮拭玻璃2的雨刷器5。為了驅(qū)動(dòng)雨刷器5,配置了一個(gè)傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元6,該單元在其邊緣部位具有多個(gè)鉆孔7,以之用于電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元6同汽車車體的螺紋連接。對(duì)置于電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元6的外殼,突出著一個(gè)可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸9的一部分,一個(gè)離合部分10被固定在上述部分的朝外的端上。玻璃2具有一個(gè)圓形的凹穴11,該凹穴在圖2和3中所示的關(guān)閉位置上與離合部分10相對(duì)置。凹穴11容納著一個(gè)基本上呈環(huán)筒狀的軸承襯套12,該襯套與玻璃2相連。在軸承襯套12中支承著一個(gè)可圍繞軸線13偏轉(zhuǎn)的雨刷器軸14,該軸也可以沿軸線13被可移動(dòng)地引導(dǎo)。在雨刷器軸14的朝向離合部分10的一端上固定著一個(gè)離合部分15、該離合部分可按傳遞扭矩的方式以及使雨刷器軸14關(guān)于對(duì)主動(dòng)軸9定中心的方式與離合部分10相嚙合。在雨刷器軸14的相反一端上配置了一個(gè)與雨刷器軸14相連的連接部分16,雨刷臂4被固定在該連接部分上。
離合部分10基本上是作成杯形的,并帶有一個(gè)底部17。在底部17上連接著一個(gè)環(huán)形的逆著推入方向18呈錐形擴(kuò)展的側(cè)壁19,在該側(cè)壁的逆著推入方向18定位的端部上配置了一個(gè)徑向突出的止擋環(huán)20。底部17、側(cè)壁19及止擋環(huán)20是彼此整體構(gòu)成的。在止擋環(huán)20的朝向玻璃2的一側(cè),配置了一個(gè)徑向朝外延伸的槽狀制動(dòng)凹穴21。該制動(dòng)凹穴沿徑向(關(guān)于軸線22,主動(dòng)軸9可圍繞該軸線旋轉(zhuǎn))具有一個(gè)梯形橫斷面。該梯形的側(cè)壁23與該梯形的基底24構(gòu)成一個(gè)角α。基底24的寬度隨著離軸線22的距離的不斷增大而減小,也就是說(shuō),制動(dòng)凹穴21沿徑向逐漸縮窄。
離合部分15基本上具有一種截錐形的形狀,帶有一個(gè)底部25、一個(gè)與該底部相連的外殼26和一個(gè)與該外殼相連的徑向突起的環(huán)狀止擋棱邊27。截錐形離合部分15的直徑沿推入方向18逐漸縮小。離合部分15還具有一個(gè)徑向突起的制動(dòng)臂28,該制動(dòng)臂被設(shè)置在離合部分15的逆著推入方向18定位的端部上。底部25、外殼26以及止擋棱邊27和制動(dòng)臂28是彼此整體構(gòu)成的。制動(dòng)臂28具有一個(gè)梯形的朝向離合部分10突起的制動(dòng)突出部29。制動(dòng)突出部29是如此構(gòu)成的,使得它可以與制動(dòng)凹穴21相嚙合,從而可以關(guān)于軸線13和22沿切向在離合部分10和離合部分15之間實(shí)現(xiàn)一種形狀配合的連接。外殼26的直徑和傾斜度是如此選擇的,使得離合部分15可以被形狀配合地容納在離合部分10中,其中,無(wú)論在徑向還是在軸向都不存在滑動(dòng)。結(jié)合起來(lái)看,在如圖2和3所示的狀態(tài)中,止擋棱邊27同止擋環(huán)21形成止擋。離合部分10和15在其中心部位具有鉆孔30或31,主動(dòng)軸9或雨刷器軸14的彼此相對(duì)的端部被固定在這些鉆孔中。制動(dòng)凹穴21及與之共同起作用的制動(dòng)臂28共同形成一種防過(guò)載保護(hù)裝置,以限制在離合部分10和離合部分15之間的可傳遞的扭矩。在超過(guò)一個(gè)預(yù)定的被傳遞的扭矩時(shí),制動(dòng)突出部29便經(jīng)過(guò)側(cè)面23而滑到止擋環(huán)20上,其中,在這種狀態(tài)下,不再可能有扭矩傳遞。最大可傳遞的扭矩由以下因素決定沿推入方向18作用的壓緊力A和角a,結(jié)合由制成離合部分10和15的材料所限定的摩擦系數(shù)。
下面將更確切地說(shuō)明雨刷器軸14在軸承襯套12中的支承。在軸承襯套12的處于推入方向18中的端部上配備了一個(gè)作為軸承構(gòu)成的環(huán)筒狀的燒結(jié)套32,它被固定在軸承襯套12上。在燒結(jié)套32的內(nèi)表面33上靠置著一個(gè)圓柱狀的沿徑向?qū)χ糜谟晁⑵鬏S14而突出的滑接片34,該滑接片是同雨刷器軸14整體構(gòu)成的?;悠?4逆著推入方向18由一止擋棱邊35限制。在軸14和軸承襯套12之間,逆著推入方向18,在止擋棱邊35之后配置了一個(gè)環(huán)形空腔36,該環(huán)形空腔在另一端由一個(gè)從襯套12朝里突出的環(huán)形接片37限制。在環(huán)形空腔36中,在接片37和止擋棱邊35之間設(shè)置了一個(gè)螺簧38,使得軸14可以逆著推入方向18借助彈簧力而推入到軸承襯套12中。逆著推入方向18,在環(huán)形接片37之后設(shè)置了另一個(gè)作為軸承構(gòu)成的燒結(jié)套39,雨刷器軸14可滑動(dòng)地被支承在該燒結(jié)套的內(nèi)側(cè)上。燒結(jié)套39與軸承襯套12牢固相連。在軸承襯套12的逆著推入方向18定位的端側(cè)端部上配置了一個(gè)齒環(huán)40。與雨刷器軸14抗扭轉(zhuǎn)地相連的連接部分16在其對(duì)置于齒環(huán)40的一邊具有一個(gè)相匹配的齒環(huán)41,該齒環(huán)的齒是如此選擇的,使得這些齒可以與齒環(huán)40的齒相嚙合。如果齒環(huán)40和41彼此處于嚙合之中,則沿切向在軸承襯套12和連接部分16之間產(chǎn)生一種形狀配合的連接,從而使雨刷臂不能加以偏轉(zhuǎn)。齒環(huán)40和41共同形成一個(gè)止動(dòng)裝置。連接部分16具有一個(gè)逆著推入方向18逐漸縮小的鉆孔42,雨刷器軸14的一個(gè)相應(yīng)地逐漸變小的區(qū)段被容納在該鉆孔中。借助這種錐形的縮小,連接部分16便可沿推入方向18固定。在其相反的一端上,連接部分16則借助一個(gè)配置在雨刷器軸14上的螺母43固定。軸承襯套12與擋風(fēng)玻璃2在一邊通過(guò)一個(gè)從軸承襯套12沿徑向突出的動(dòng)止棱邊44和在另一邊通過(guò)一個(gè)與軸承襯套12相連的環(huán)形墊圈45而連接起來(lái)。在鄰近于齒環(huán)41處配置了一個(gè)環(huán)形墊圈46,該墊圈與連接部分16相連。在墊圈45和46之間配置了一個(gè)包圍著雨刷器軸14的波紋膜盒47,該膜盒與兩個(gè)墊圈45和46相連,并保護(hù)兩個(gè)齒環(huán)40和41之間的間隙以防止臟物進(jìn)入。連接部分16基本上具有一個(gè)從軸線13沿徑向延伸的帶有臂48的杠桿的形狀,在此臂上配置了一個(gè)帶有軸線50的軸承49。軸線13和50基本上是彼此相垂直地延伸的。在軸承49之后沿徑向關(guān)于軸線13配置了一個(gè)同雨刷臂4共同起作用的鼻形凸起部51,它是與推入方向18相逆的。
下面將說(shuō)明該雨刷裝置在關(guān)閉的擋風(fēng)玻璃2的情況下的功能。借助電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元6,離合部分10被置于圍繞軸線22的旋轉(zhuǎn)中。通過(guò)制動(dòng)凹穴21和制動(dòng)臂28之間的嚙合,扭矩便被傳遞到離合部分15上,從而經(jīng)過(guò)連接部分16傳遞到雨刷器5上。若打開(kāi)擋風(fēng)玻璃2,則軸承襯套12和雨刷器軸14便達(dá)到在圖4和5中所示的打開(kāi)位置。首先,在向外回轉(zhuǎn)擋風(fēng)玻璃2時(shí),使離合部分15與離合部分10脫離嚙合。這一情形也同樣適用于制動(dòng)突出部29?;诖藭r(shí)缺少的在圖3中通過(guò)離合部分10所形成的反作用力,彈簧38將雨刷器軸14移動(dòng)到圖5中所示的位置。這樣,齒環(huán)40和41彼此靠近,進(jìn)而彼此嚙合。通過(guò)這種方式可以確保雨刷臂4對(duì)置于擋風(fēng)玻璃2抗偏轉(zhuǎn)地被制動(dòng)。在重新閉合即關(guān)閉擋風(fēng)玻璃2時(shí),離合部分15被引入到離合部分10中。一旦擋風(fēng)玻璃被關(guān)閉,便解除了制動(dòng),這是因?yàn)橛晁⑵鬏S連同雨刷臂通過(guò)離合部分被向外推移。在制動(dòng)凹穴和制動(dòng)突出部嚙合之前,雨刷臂借助兩刷器橡膠條的摩擦而被保持在擋風(fēng)玻璃上。通過(guò)錐形的彼此協(xié)調(diào)的面即側(cè)壁19和外殼26便可實(shí)現(xiàn)雨刷器軸14關(guān)于主動(dòng)軸9的自動(dòng)定中心。在制動(dòng)凹穴21和制動(dòng)臂28彼此對(duì)置著的情況下,二者彼此相嚙合。在不是上述情況時(shí),則制動(dòng)臂28先靠在止動(dòng)環(huán)20上。在隨即啟動(dòng)時(shí),離合部分10運(yùn)行最大一個(gè)回轉(zhuǎn),直到制動(dòng)凹穴21和制動(dòng)突出部29彼此嚙合,從而刮拭過(guò)程即可開(kāi)始。當(dāng)離合部分10和離合部分15彼此嚙合時(shí),齒環(huán)40和41之間的鎖定便告解除。因?yàn)橹挥兄苿?dòng)凹穴21是沿著圓周設(shè)定的,所以雨刷臂4關(guān)于電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元6的相對(duì)定位總是明確界定的,使得恰當(dāng)?shù)墓问梅秶玫焦问?。在遇到雨刷?鎖定的情況時(shí)、已述的防過(guò)載保護(hù)裝置便導(dǎo)致如下結(jié)果制動(dòng)突出部29從制動(dòng)凹穴21中滑移出來(lái),從而不再發(fā)生扭矩傳遞。
權(quán)利要求
1.雨刷裝置,用于刮拭特別是汽車上可移動(dòng)的擋風(fēng)玻璃(2)的雨刷裝置,它配有a)一個(gè)可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的第一離合部分(10),用于連接一個(gè)設(shè)置在一固定的電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元(6)后面的可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸(9),b)一個(gè)第二離合部分(15),它i)與一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)一雨刷器(5)的雨刷器軸(14)相連,ii)可隨同擋風(fēng)玻璃(2)一起移動(dòng),和iii)可按扭矩傳遞方式以及使雨刷器軸(14)關(guān)于主動(dòng)軸(9)定中心的方式與第一離合部分(10)相嚙合,c)一個(gè)防過(guò)載保護(hù)裝置,用于限制可在第一離合部分(10)和第二離合部分(15)之間傳遞的扭矩,該保護(hù)裝置是與第一離合部分(10)和/或第二離合部分(15)整體構(gòu)成的。
2.按權(quán)利要求1所述的雨刷裝置,其特征在于第一離合部分(10)或第二離合部分(15)是構(gòu)成為杯形的。
3.按權(quán)利要求2所述的雨刷裝置,其特征在于第二離合部分(15)或第一離合部分(10)是構(gòu)成為截錐形的。
4.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的雨刷裝置,其特征在于該防過(guò)載保護(hù)裝置具有一個(gè)同第二離合部分(15)或第一離合部分(10)整體構(gòu)成的制動(dòng)臂(28)。
5.按權(quán)利要求4所述的雨刷裝置,其特征在于第一離合部分(10)或第二離合部分(15)具有一個(gè)用于同制動(dòng)臂(28)相嚙合的制動(dòng)凹穴(21)。
6.按權(quán)利要求5所述的雨刷裝置,其特征在于制動(dòng)凹穴(21)沿徑向具有一個(gè)基本上呈梯形的橫斷面。
7.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的雨刷裝置,其特征在于第二離合部分(15)可以沿著雨刷器軸(14)借助彈簧力對(duì)置于擋風(fēng)玻璃(2)移動(dòng)。
8.按權(quán)利要求7所述的雨刷裝置,其特征在于與第一離合部分(10)處于嚙合的第二離合部分(15)是沿著雨刷器軸(14)對(duì)置于第一離合部分(10)預(yù)加載的。
9.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的雨刷裝置,其特征在于配置了一個(gè)用于鎖定雨刷器軸(14)的鎖定裝置,以防止在第一離合部分(10)同第二離合部分(15)脫離嚙合時(shí)出現(xiàn)的偏差。
10.按權(quán)利要求9所述的雨刷裝置,其特征在于該鎖定裝置具有兩個(gè)可彼此相嚙合的齒環(huán)(40,41)。
全文摘要
用于刮拭特別是汽車上可移動(dòng)的擋風(fēng)玻璃(2)的雨刷裝置,配有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的第一離合部分(10),用于連接一個(gè)設(shè)置在一固定的電動(dòng)機(jī)-齒輪傳動(dòng)單元(6)后面的可旋動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸(9);一個(gè)第二離合部分(15),它與一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)一雨刷器(5)的雨刷器軸(14)相連,可隨同擋風(fēng)玻璃(2)一起移動(dòng),并可按傳遞扭矩的方式以及使雨刷器軸(14)針對(duì)主動(dòng)軸(9)定中心的方式與第一離合部分(10)相嚙合;一個(gè)防過(guò)載保護(hù)裝置,用于限制可在第一離合部分(10)和第二離合部分(15)之間傳遞的扭矩,該保護(hù)裝置是同第一離合部分(10)和/或第二離合部分(15)整體成形的。
文檔編號(hào)B60S1/34GK1441734SQ01812571
公開(kāi)日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2001年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月13日
發(fā)明者R·克瑙夫 申請(qǐng)人:羅伯特-博希股份公司