專利名稱：風(fēng)能電動汽車(機(jī)動車)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及各種汽車(機(jī)動車)能源領(lǐng)域?，F(xiàn)有汽車(機(jī)動車)除太陽能汽車外，所用動力能源都是用金錢換來的，且廢時(shí)、廢錢、廢力，還帶來全球性的問題，環(huán)境污染，給世界各國的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，嚴(yán)重影響了人民的生活質(zhì)量。
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有汽車(機(jī)動車)動力能源存在的不足，提供一種利用風(fēng)能行駛的汽車(機(jī)動車)，風(fēng)能電動汽車(機(jī)動車)的能源是風(fēng)，利用汽車(機(jī)動車)行駛前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)，吹動安裝在汽車(機(jī)動車)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，用有限的阻力提供數(shù)倍的電能，吹進(jìn)的是風(fēng)，產(chǎn)生的是電能，排出的還是風(fēng)。
在行駛速度較快，發(fā)電量大于需求的時(shí)候，多余的電能可儲存在電瓶里，或關(guān)閉一部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在車速較慢電量不夠的時(shí)候，可利用儲存在電瓶里的電能進(jìn)行補(bǔ)充行駛。
附圖
為本發(fā)明的一種風(fēng)能電動汽車結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1發(fā)電機(jī)，2發(fā)電機(jī)風(fēng)葉；3進(jìn)風(fēng)口分中斜面聚風(fēng)板，4發(fā)電機(jī)與風(fēng)葉之間的隔板，5進(jìn)風(fēng)口，6出風(fēng)口，7空格為可安裝發(fā)電機(jī)的地方。
下面結(jié)合附圖敘述本發(fā)明的實(shí)施案例。
發(fā)電機(jī)設(shè)置在汽車(機(jī)動車)的頂部、底部、前部或其它任何可以安裝的地方，例如當(dāng)汽車(機(jī)動車)以每小時(shí)六十公里的速度行駛時(shí)，其產(chǎn)生的風(fēng)速差不多也為六十公里，當(dāng)風(fēng)速為六十公里，通過進(jìn)風(fēng)道分中斜面聚風(fēng)板的時(shí)候，其風(fēng)速可達(dá)到一百公里以上，其強(qiáng)大的風(fēng)能通過風(fēng)道發(fā)電動機(jī)，產(chǎn)生源源不斷的電能，從而保證了風(fēng)能電動汽車(機(jī)動車)不間斷的正常行駛。
例如一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)為三百W，一輛汽車的動力電機(jī)為三千W，其風(fēng)力發(fā)電機(jī)的數(shù)量為十到十五臺，可保障其正常供電。
權(quán)利要求
一種風(fēng)能電動汽車(機(jī)動車)其特征在于在汽車(機(jī)動車)的頂部、前部、底部或其它任何位置，根據(jù)汽車(機(jī)動車)用電量的多少設(shè)置一個(gè)或多個(gè)風(fēng)道，再根據(jù)用電量的多少在每個(gè)風(fēng)道里面設(shè)置一臺或多臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)，利用電瓶起動，利用汽車(機(jī)動車)行駛前進(jìn)過程中產(chǎn)生的風(fēng)，吹動安裝在汽車(機(jī)動車)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，車速越快，發(fā)電量越大，可廣泛應(yīng)用在各種汽車、摩托車、自行車上。
全文摘要
風(fēng)能電動汽車的要點(diǎn)是在汽車(機(jī)動車)的頂部、前部、底部或其它任何可以安裝的地方，安裝一個(gè)或多個(gè)風(fēng)道，再根據(jù)用電量的大小在每個(gè)風(fēng)道里面安裝一臺或多臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)，利用電瓶起動，在汽車(機(jī)動車)行駛前進(jìn)過程中產(chǎn)生的風(fēng)吹動安裝在汽車(機(jī)動車)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，邊發(fā)電邊利用，有效解除了行駛成本高，環(huán)境污染等重大問題。
文檔編號B60L8/00GK1443669SQ02112739
公開日2003年9月24日 申請日期2002年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月11日
發(fā)明者張為朝 申請人:張為朝