專利名稱：小型車輛用收容箱的照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配置于機(jī)動(dòng)二輪車等小型車輛的車座下部的收容箱的照明裝置，特別是涉及一種開放車座時(shí)對(duì)收容箱內(nèi)進(jìn)行照明的裝置。
背景技術(shù)：
在將車座前端部樞支承于收容箱的開口前部而使其可朝上下擺動(dòng)從而可自由開閉對(duì)收容箱的上方開口進(jìn)行覆蓋的現(xiàn)有的小型車輛中，具有對(duì)該收容箱內(nèi)部進(jìn)行照明的照明裝置(日本實(shí)公平6-15786號(hào)公報(bào)、特開平10-194177號(hào)公報(bào))。
在這些照明裝置中，為了在使車座擺動(dòng)到上方將收容箱的開口開放的狀態(tài)下使照明燈亮燈，在收容箱的開口附近配置照明開關(guān)，當(dāng)車座朝上方擺動(dòng)開放時(shí)，照明開關(guān)的觸頭朝上方移動(dòng)，接通該照明開關(guān)，使照明燈亮燈。
在上述小型車輛用收容箱的照明裝置中，由于照明開關(guān)的配置位置與車座的樞支承部位鄰接，所以，與車座的上下擺動(dòng)量相比照明開關(guān)的觸的行程較小，有時(shí)由于該照明開關(guān)的安裝誤差和收容箱的開口部和車座下緣的變形等而使得照明裝置不對(duì)應(yīng)于車座的開閉正確地動(dòng)作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及解決這樣的難點(diǎn)的小型車輛用收容箱的照明裝置的改良，第1項(xiàng)發(fā)明的照明裝置設(shè)在配置到小型車輛的車座下部的收容箱內(nèi)部；其特征在于在保持車座的閉塞狀態(tài)的車座閉塞保持裝置設(shè)置照明器具的照明開關(guān)。
在第1項(xiàng)發(fā)明中，由于在設(shè)置于車座的閉塞反作用力的小位置即從車座的樞支位置離開的位置的車座閉塞保持裝置上設(shè)置有照明開關(guān)，所以，當(dāng)開放車座需要收容箱內(nèi)的照明時(shí)，不會(huì)受到車座和收容箱的變形等的影響，可與其對(duì)應(yīng)地使上述照明開關(guān)動(dòng)作，可對(duì)收容箱內(nèi)確實(shí)地進(jìn)行照明。
另外，按照第2項(xiàng)發(fā)明，可正確地檢測(cè)出車座的閉塞位置或車座的閉塞解除位置，提高照明開關(guān)動(dòng)作的可靠性。
另外，按照第3項(xiàng)發(fā)明，可正確地選擇檢測(cè)出車座閉塞保持狀態(tài)和車座閉塞解除狀態(tài)中的任一種，進(jìn)一步提高照明開關(guān)動(dòng)作的可靠性。
另外，按照第4項(xiàng)發(fā)明，上述操作拉索的移動(dòng)方向與照明開關(guān)的觸頭的移動(dòng)方向一致，照明開關(guān)的動(dòng)作更為正確，另外，上述車座閉塞保持裝置一般構(gòu)成為平板狀，上述操作拉索沿其方向設(shè)置，這樣，附設(shè)上述照明開關(guān)的車座閉塞保持裝置所占空間縮小，可節(jié)省空間。
而且，按照第5項(xiàng)發(fā)明，可使該照明開關(guān)與收容箱用照明器具鄰接，這樣，可縮短配線，同時(shí)，可提高組裝性。


圖1為具有本發(fā)明小型車輛用收容箱的照明裝置的輕便摩托車的透視圖。
圖2為拆下車座和車座底罩的狀態(tài)的圖1的透視圖。
圖3為圖1的局部縱斷側(cè)面圖。
圖4為拆下車身罩和收容箱的車架、車座、及上鎖機(jī)構(gòu)的分解透視圖。
圖5為示出車架的上面和車座的下面的俯視圖。
圖6為車架、收容箱、及后擾流器的分解透視圖。
圖7為第3橫梁、收容箱、及主車座爪的分解透視圖。
圖8為收容箱的側(cè)面圖。
圖9為圖8的平面圖。
圖10為沿圖8的X-X線剖開的橫斷面圖。
圖11為沿圖8的XI-XI線剖開的橫斷面圖。
圖12為主車座爪的分解背面圖。
圖13為副車座爪的分解背面圖。
圖14為上鎖狀態(tài)的主車座爪的背面圖。
圖15為上鎖狀態(tài)的副車座爪的背面圖。
圖16為開鎖狀態(tài)的主車座爪的背面圖。
圖17為開鎖狀態(tài)的副車座爪的背面圖。
圖18為從主車座爪和副車座爪的開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移到上鎖狀態(tài)的初期階段的動(dòng)作說明圖。
圖19為主車座爪和從第2階段的開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移到上鎖狀態(tài)的初期階段的動(dòng)作說明圖。
圖20為主車座爪和從第3階段的開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移到上鎖狀態(tài)的初期階段的動(dòng)作說明圖。
圖21為主車座爪和從最終階段的開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移到上鎖狀態(tài)的初期階段的動(dòng)作說明圖。
圖22為另一實(shí)施形式的主車座爪的背面圖。
圖23為再另一實(shí)施形式的主車座爪的背面圖。
具體實(shí)施例方式
下面，說明圖1-圖21所示本發(fā)明的一實(shí)施形式。
在本實(shí)施形式中，前、后、左、右、上、下是指按照以機(jī)動(dòng)二輪車0的行走方向?yàn)榍胺竭@一基準(zhǔn)的方向。
作為輕便摩托車式車輛的機(jī)動(dòng)二輪車0在前后具有前輪1和后輪2，該前輪1可自由回轉(zhuǎn)地支承于前叉6的下端，該前叉6從可朝左右自由旋轉(zhuǎn)地配合安裝于車架3的頭管4的轉(zhuǎn)向柱5的下端朝下方分支成2叉狀，上述后輪2一體地配合安裝于動(dòng)力機(jī)組7的輸出軸(圖中未示出)，該動(dòng)力機(jī)組7可朝上下自由擺動(dòng)地支承于車架3的中央部附近，通過朝左右操作與轉(zhuǎn)向柱5成一體的轉(zhuǎn)向手把8，機(jī)動(dòng)二輪車0朝左右轉(zhuǎn)向，由動(dòng)力機(jī)組7的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪2旋轉(zhuǎn)而行走。在動(dòng)力機(jī)組7的后部和后述后構(gòu)架12安裝后緩沖裝置9。
另外，在上述車架3中，如圖3所示那樣，從頭管4朝后下方一體地設(shè)置左右1對(duì)上構(gòu)架10，同時(shí)，在該上構(gòu)架10的下方朝后下方一體地設(shè)置左右1對(duì)下伸管11，上述上構(gòu)架10的下端一體接合于該下伸管11上，在該左右1對(duì)上構(gòu)架10分別一體地接合左右1對(duì)后構(gòu)架12的前端，同時(shí)，下伸管11的后部朝上方彎曲，其后端一體接合于后構(gòu)架12。
另外，如圖4和圖5所示，鄰接著左右1對(duì)上構(gòu)架10與后構(gòu)架12的接合部將在正面視圖下呈門形的第1橫梁13的兩端一體接合到上構(gòu)架10，同時(shí)，在其后方將在正面視圖下呈門形的第2橫梁14的兩端一體接合到后構(gòu)架12，在該第2橫梁14的后方由螺栓可裝拆地將直線狀的第3橫梁15安裝到后構(gòu)架12，同時(shí)，在后構(gòu)架12的后端由螺栓可自由裝拆地安裝第4橫梁16。
另外，如圖4和圖5所示，呈U字形的撐條17的兩端部以朝向后方的姿勢(shì)一體接合于上述第2橫梁14，在該U字形的撐條17的前部一體接合車座鉸鏈支承部片18的兩側(cè)部，從該車座鉸鏈支承部片8的車寬方向中央部指向斜前下方地一體接合延長(zhǎng)構(gòu)件19的后端，同時(shí)，該延長(zhǎng)構(gòu)件19的前端一體接合到上述第1橫梁13的車寬方向中央部，在上述車座鉸鏈支承部片18一體接合車座鉸鏈20的一方的部片，同時(shí)，在該車座鉸鏈20的另一方的部片一體接合車座21的前方下端片21a，車座21可以車座鉸鏈20的樞軸20a為中心朝上下自由擺動(dòng)地支承于車座鉸鏈支承部片18。
而且，如圖5所示，在位于車座21的車座底板22的前后大體中央的右側(cè)壁(在圖5中由于車座21為反過來放置的，所以為左側(cè)壁)內(nèi)面一體安裝車座側(cè)托架23，同時(shí)，在U字形的撐條17的右側(cè)基部17a一體安裝車身側(cè)托架24，該兩車座側(cè)托架23和車身側(cè)托架24樞支承緩沖器25的托架25a、25b，即使上述車座21朝上主彈起后存在由該車座21的自重朝下方擺動(dòng)的傾向，也由上述緩沖器25的彈性恢復(fù)力保持車座21的開放狀態(tài)。
另外，如圖8和圖9所示，頭盔收容箱26包括上部開口的箱本體部分27和由與設(shè)于該箱本體部分27的后部開口的左右兩側(cè)部的安裝凸片28螺紋接合螺釘(圖中未示出)一體安裝到的箱上方后半部分29，在與上述頭盔收容箱26的上端開口邊緣30相接地覆蓋該頭盔收容箱26的內(nèi)部收容空間的車座板22的后半下面外周部如圖5所示那樣粘貼環(huán)狀的橡膠制密封構(gòu)件31，上述車座21朝下方擺動(dòng)，在后述那樣將鉤87、88接合于主車座爪70、副車座爪80的狀態(tài)下，車座底板22的密封構(gòu)件31緊密接合于頭盔收容箱26的上端開口邊緣30，頭盔收容箱26的內(nèi)部收容空間由車座底板22緊密關(guān)閉。
另外，如圖9所示，在頭盔收容箱26的箱本體部分27的開口前緣部的相對(duì)車寬方向中央部的左右對(duì)稱4個(gè)部位朝向前方地一體凸設(shè)安裝部片32，同時(shí)，在外側(cè)與內(nèi)側(cè)的安裝部片32的中間位置分別一體凸設(shè)安裝片33。
另外，在頭盔收容箱26的箱本體部分27的左右兩側(cè)上方前半部34，如圖10所示那樣，折曲成倒U字狀，其外側(cè)部下緣35與后構(gòu)架12的上面平行地形成，在該左右兩側(cè)上方前半部34的后部如圖11所示那樣形成朝外方水平折疊的安裝部36，在該安裝部36設(shè)置安裝孔37，如圖6所示那樣，在上述箱本體部分27的后方底部中央設(shè)置安裝孔38。
而且，如圖6、圖8和圖10所示那樣，在箱本體部分27的左側(cè)前方部分形成開口39，在該開口39的內(nèi)側(cè)安裝蓄電池罩40，同時(shí)，在該開口39的外側(cè)安裝蓄電池箱41，在由該蓄電池罩40和蓄電池箱41圍成的空間內(nèi)裝入蓄電池53。
上述頭盔收容箱26為由下述說明的那樣的作業(yè)安裝于車架3。
首先，如圖6和圖7所示，頭盔收容箱26的箱本體部分27從后構(gòu)架12的后部上方下降，4個(gè)安裝部片32的內(nèi)、外側(cè)的安裝部片32a如圖所示，由從上方朝下方貫通該安裝部片32a與第3橫梁15的兩端并螺旋接合于后構(gòu)架12的螺栓42與該第3橫梁15的兩端一起連接到后構(gòu)架12。余下的內(nèi)側(cè)32b載置到與第3橫梁15在一體的托架43，在該內(nèi)側(cè)32b上載置后述副車座爪80的外殼81的安裝片81a，由從下方向上方貫通托架43、內(nèi)側(cè)32b及殼體81的安裝片81a的螺栓44和螺旋接合到該螺栓44的螺母45一起連接到該第3橫梁15的托架43。
然后，如圖6所示，由從上方朝下方貫通箱本體部分27的后方底部中央的安裝孔38并螺旋接合到第4橫梁16的車寬方向中央部的托架46的螺栓47將箱本體部分27的后方底部安裝到第4橫梁16。
最后，如圖6所示，在與左右1對(duì)的后構(gòu)架12的后半部上面成一體的托架48上載置箱本體部分27的安裝部36，同時(shí)，在該安裝部36上載置后擾流器49的安裝片50，由從上方朝下方貫通該安裝片50和安裝部36的安裝孔37并螺旋接合于托架48的螺栓51一體將后擾流器49和箱本體部分27的后部緊固到后構(gòu)架12。
在安裝該后擾流器49之前，如圖4所示，在左右1對(duì)的后構(gòu)架12的后端一體安裝前方開放成U字形的鋁壓鑄的主車座爪保持部52，在該主車座爪保持部52的車寬方向中央部的內(nèi)面即前面可自由裝拆地安裝主車座爪70的外殼71。
如圖8所示，在上述頭盔收容箱26的蓄電池箱41的后方，為了向動(dòng)力機(jī)組7的內(nèi)燃機(jī)的燃燒室(圖中未示出)內(nèi)噴射燃料，將對(duì)燃料進(jìn)行加壓的燃料噴射裝置54和對(duì)該燃料噴射裝置54內(nèi)的燃料壓力進(jìn)行調(diào)整的壓力調(diào)節(jié)器55一體地安裝于左側(cè)的后構(gòu)架12。
另外，如圖1所示，覆蓋機(jī)動(dòng)二輪車0的車架3的全體的車身罩60包括覆蓋車架3前部的前導(dǎo)風(fēng)罩61、覆蓋該前導(dǎo)風(fēng)罩61的上部開口的上罩62、覆蓋上述前導(dǎo)風(fēng)罩61后部的內(nèi)罩63、從該內(nèi)罩63后端朝后方延長(zhǎng)對(duì)車架3的長(zhǎng)度中央部進(jìn)行覆蓋的中間罩64、從該中間罩64的下端外緣朝外方延長(zhǎng)用于放置駕駛者的腳的低底盤式底板65、從該低底盤式底板65的外緣朝下方延長(zhǎng)的底板裙66、從上述中間罩64朝后方延長(zhǎng)對(duì)車架3的后側(cè)部進(jìn)行覆蓋的后側(cè)罩67、從該后側(cè)罩67的后端向后方延長(zhǎng)覆蓋車架3的后部的本體罩68。在上述前導(dǎo)風(fēng)罩61的上端一體設(shè)置擋風(fēng)玻璃69。
在設(shè)于頭盔收容箱26的箱本體部分27的開口前緣部的左右1對(duì)的安裝片33，由圖中未示出的螺紋釘?shù)瓤勺杂裳b拆地安裝圖2所示的車座底罩56的外緣部，可在附設(shè)于動(dòng)力機(jī)組7的內(nèi)燃機(jī)的輔機(jī)的維護(hù)和檢修時(shí)拆下。
上述主車座爪70如圖12所示，包括外殼71、通過銷77可自由擺地支承于該外殼71一側(cè)的旋鎖爪72、在該外殼71的另一側(cè)通過銷78可自由擺地安裝的止動(dòng)構(gòu)件73、將其兩端接合于該旋鎖爪72的彈簧支承部72a和止動(dòng)構(gòu)件73的彈簧支承部73a的由圖14示出的拉伸螺旋彈簧74、及用于將上述外殼71一體安裝于主車座爪保持構(gòu)件52上的螺栓75、76，該螺栓75、76貫通主車座爪保持構(gòu)件52由螺旋接合于該螺栓75、76前端的圖中未示出的螺母一體將外殼71安裝到主車座爪保持構(gòu)件52。
另外，上述副車座爪80如圖13所示那樣，包括外殼81、通過銷85可自由擺地支承于該外殼81的一側(cè)的旋鎖爪82、通過銷86可自由擺地支承于該外殼81的另一側(cè)的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83、將其兩端接合于該旋鎖爪82的彈簧支承部82a和驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83的彈簧支承部83a的由圖15示出的拉伸螺旋彈簧84。
如圖4和圖5所示，分別接合于上述主車座爪70和副車座爪80的鉤87和88由從下方朝上方貫通車座底板22的車寬方向中央的后端和大體前后中央部并螺旋接合于該鉤部87和88的上端螺紋部的圖中未示出的螺母一體接合于車座底板22。
另外，如圖1-圖4所示，在車座鎖90的鑰匙孔91從左側(cè)后側(cè)罩67朝外部露出的狀態(tài)下，車座鎖90一體安裝于后構(gòu)架12的后端近旁部，在該車座鎖90的臂部92接合第1拉索93的內(nèi)拉索94的一端，該第1拉索93的外管95繞過頭盔收容箱26的外周貫通副車座爪80的外殼81的拉索保持折曲片81b，在主車座爪70的外殼71的拉索保持折曲片71a接合第1拉索93的外管95的另一端，同時(shí)，在主車座爪70的止動(dòng)構(gòu)件73的第1拉索接合部73b上接合第1拉索93的內(nèi)拉索94的另一端。第2拉索96的內(nèi)拉索97的一端接合到副車座爪80的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83的第2拉索接合部83b，同時(shí)，第2拉索96的內(nèi)拉索97的另一端接合到主車座爪70的旋鎖爪72的第2拉索接合部72b，而且，第2拉索96的外管98的兩端分別接合到副車座爪80的外殼81的拉索保持折曲片81b和主車座爪70的外殼71的拉索保持折曲片71a。
如圖8所示，在頭盔收容箱26的箱上方后半部分29的左側(cè)上部形成開口部57，同時(shí)，在除去了該開口部57的下邊之外的其它邊的外周面凸設(shè)肋58，具有圖中未示出的照明燈的照明裝置59從外方凸出到頭盔收容箱26內(nèi)，可自由安裝地安裝到上述開口部57。
在圖16所示狀態(tài)下，上述主車座爪70的外殼71中，開放旋鎖爪72，與該旋鎖爪72的凸片72c成一體的橡膠制緩沖片79在接觸于外殼71的支承片71b以在該狀態(tài)下使推挽開關(guān)99的可動(dòng)片99a由該橡膠制緩沖片79推壓的位置關(guān)系，將推挽開關(guān)99安裝于外殼71，串列地連接上述頭盔收容箱26的蓄電池罩40和蓄電池箱41內(nèi)的蓄電池53、照明裝置59、及推挽開關(guān)99，在圖14的示上鎖狀態(tài)下，橡膠制緩沖片79從外殼71的支承片71b和推挽開關(guān)99的可動(dòng)片99a離開，推挽開關(guān)99關(guān)閉，照明裝置59的照明燈59a不亮燈，但在圖16所示開鎖狀態(tài)下，推挽開關(guān)99接通，照明裝置59的照明燈59a亮燈。
由于圖1-圖21所示實(shí)施形式如上述那樣構(gòu)成，所以，在使車座21下降并將鉤87、88分別接合到主車座爪70和副車座爪80進(jìn)行上鎖的狀態(tài)下，如圖14和圖15所示那樣，鉤87、88不會(huì)從主車座爪70和副車座爪80脫開，車座21的車座底板22通過密封構(gòu)件31緊密接觸到頭盔收容箱26的上端開口邊緣30，車座21載置到箱本體部分27上。因此，車座21上的駕駛者和其后方的搭乘者的體重通過車座21由后構(gòu)架12負(fù)擔(dān)，駕駛者和搭乘者牢固和穩(wěn)定地受到支承。
如圖14所示，車座21載置到頭盔收容箱26上，在頭盔收容箱26由車座底板22密閉的狀態(tài)下，推挽開關(guān)99斷開，切斷照明裝置59的電源，所以，抑制了蓄電池的放電。另外，車座21在中央部和后部由主車座爪70和副車座爪80可靠地固定。
在上述頭盔收容箱26由車座21的車座底板22密閉的狀態(tài)下，如圖4所示那樣，將鑰匙100插入到車座鎖90的鑰匙孔91，朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則通過第1拉索93的內(nèi)拉索94如圖16所示那樣朝右方拉動(dòng)主車座爪70的止動(dòng)構(gòu)件73的第1拉索接合部73b，該止動(dòng)構(gòu)件73朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，該止動(dòng)構(gòu)件73的接合凸起73c從旋鎖爪72的接合凸起72d脫出，結(jié)果，由拉伸螺旋彈簧74的彈簧拉力使旋鎖爪72也朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，接合于旋鎖爪72的爪部72e的鉤87從該爪部72e脫出。
如圖16所示，當(dāng)旋鎖爪72朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，解除第2拉索96的內(nèi)拉索97的張緊狀態(tài)，如圖17所示那樣，在副車座爪80，送出內(nèi)拉索97，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，由驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83的動(dòng)作片83c通過支承片82c制止的旋鎖爪82由拉伸螺旋彈簧84的彈簧拉力與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)連動(dòng)地朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，接合于該旋鎖爪82的爪部82b的鉤88也從該爪部82b脫出，這樣，受到車座21、緩沖器25的反彈力的幫助，以車座鉸鏈20為中心朝上方擺動(dòng)，開放頭盔收容箱26。在該頭盔收容箱26的開放狀態(tài)下，可2個(gè)前后排列地收容頭盔89。
另外，如圖16所示，朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)旋鎖爪72，車座21朝上方擺動(dòng)，開放頭盔收容箱26，在該狀態(tài)下，與旋鎖爪72的凸片72c成一體的橡膠制緩沖片79接觸外殼71的支承片71b和推挽開關(guān)99的可動(dòng)片99a，推挽開關(guān)99接通，照明裝置59的照明燈59a亮燈，頭盔收容箱26變明亮，易于看到頭盔收容箱26內(nèi)的頭盔等。
這樣，在車座21朝上方彈起開放頭盔收容箱26的狀態(tài)下，朝朝下方壓下車座21，則鉤87、88也下降，如圖18所示那樣，鉤87接觸到旋鎖爪72的接觸部72f。當(dāng)鉤87進(jìn)一步下降時(shí)，如圖19和圖20所示那樣，旋鎖爪72朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，旋鎖爪72的接合凸起72d越過止動(dòng)構(gòu)件73的接合凸起73c，如圖21所示那樣，由拉伸螺旋彈簧74的彈簧拉力使止動(dòng)構(gòu)件73朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，由該止動(dòng)構(gòu)件73的接合凸起73c接合旋鎖爪72的接合凸起72d，旋鎖爪72的爪部72e接合到鉤87，鉤87上鎖到主車座爪70。
與上述主車座爪70的動(dòng)作連動(dòng)，副車座爪80也如以下那樣動(dòng)作，鉤88由副車座爪80上鎖。
即，由旋鎖爪72的順時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)，使得從主車座爪70的外殼71的拉索保持折曲片71a露出的內(nèi)拉索97如圖19所示那樣朝左方拉出，結(jié)果，從副車座爪80的外殼81的安裝片81a露出的內(nèi)拉索97被拉入到右方，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件83的動(dòng)作片83c下降，使旋鎖爪82朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，將旋鎖爪82的爪部82b接合到鉤88，鉤88上鎖到副車座爪80。
此時(shí)，由旋鎖爪72的朝順時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)使與旋鎖爪72的凸片72c成一體的橡膠制緩沖片79從推挽開關(guān)99的可動(dòng)片99a離開，推挽開關(guān)99斷開，照明裝置59的照明燈59a熄燈，所以，駕駛者不需要由手動(dòng)操作進(jìn)行照明裝置59的熄燈操作，可抑制忘記照明裝置59的照明燈59a的熄燈導(dǎo)致的蓄電池放電。
另外，推挽開關(guān)99一體安裝于主車座爪70的外殼71，而且，由樞支于該外殼71的旋鎖爪72的旋轉(zhuǎn)接通和斷開，所以，對(duì)車座21的變形和頭盔收容箱26的變形、及車身罩60的變形等完全沒有影響，對(duì)應(yīng)于車座21的上下擺動(dòng)，僅在需要頭盔收容箱26內(nèi)的照明時(shí)可靠地使照明裝置59的照明燈59a可靠地亮燈。
推挽開關(guān)99的可動(dòng)片99a接觸橡膠制緩沖片79，該橡膠制緩沖片79進(jìn)行彈性變形，推挽開關(guān)99受到的沖擊得到緩和，所以，推挽開關(guān)99的耐久性提高。
另外，主車座爪70和副車座爪80安裝于與車架3成一體的主車座爪保持部52和第3橫梁15，所以，主車座爪70和副車座爪80可完全沒有關(guān)系地進(jìn)行車座21和頭盔收容箱26的裝拆。
在圖1和圖21所示實(shí)施形式中，鄰接主車座爪70的外殼71的支承片71b地設(shè)置推挽開關(guān)99，但也可如圖22所示那樣設(shè)置行程開關(guān)101代替推挽開關(guān)99。
另外，也可如圖23所示那樣，在開放主車座爪70的狀態(tài)下的主車座爪70的旋鎖爪72的爪部72e的背部以行程開關(guān)101的可動(dòng)片101a接觸的位置將該行程開關(guān)101一體安裝于主車座爪70的外殼71，在圖22和圖23的實(shí)施形式中，可獲得與圖1-圖21的實(shí)施形式相同的效果。圖22和圖23的實(shí)施形式的主車座爪70和副車座爪80的構(gòu)造為與圖1-圖21的實(shí)施形式的主車座爪70和副車座爪80同樣的構(gòu)造，所以，采用相同符號(hào)。
權(quán)利要求
1.一種照明裝置，設(shè)在配置到小型車輛的車座下部的收容箱內(nèi)部；其特征在于在保持車座的閉塞狀態(tài)的車座閉塞保持裝置上設(shè)置照明器具的照明開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型車輛用收容箱的照明裝置，其特征在于上述照明開關(guān)配置于設(shè)定上述車座閉塞保持裝置的可動(dòng)構(gòu)件的位置的止動(dòng)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型車輛用收容箱的照明裝置，其特征在于上述車座具有從乘坐人員的操作部由遠(yuǎn)距離操作拉索連動(dòng)地開閉多個(gè)車座閉塞保持裝置的構(gòu)造，上述照明開關(guān)設(shè)置在從上述乘坐人員操作部由遠(yuǎn)距離操作拉索連接的上述車座閉塞保持裝置的可動(dòng)構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型車輛用收容箱的照明裝置，其特征在于上述照明開關(guān)為與上述遠(yuǎn)距離操作拉索大體平行地配置可動(dòng)片的照明開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型車輛用收容箱的照明裝置，其特征在于上述照明開關(guān)配置到照明器具安裝部近旁。
全文摘要
涉及一種配置于機(jī)動(dòng)二輪車等小型車輛的車座下部的收容箱的照明裝置，特別是涉及一種開放車座時(shí)對(duì)收容箱內(nèi)進(jìn)行照明的裝置。照明裝置59設(shè)置在配置到小型車輛的車座21下部的頭盔收容箱26內(nèi)部；其中，在保持車座21的閉塞狀態(tài)的主車座閉塞保持裝置70設(shè)置使照明器具閃亮的推挽開關(guān)99。
文檔編號(hào)B60Q3/06GK1412065SQ0214687
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月16日
發(fā)明者竹內(nèi)務(wù), 小野雄司, 甲斐貴之 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社