專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)物體防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車(chē)防撞裝置。
背景技術(shù)：
目前在汽車(chē)防撞技術(shù)方面只有一些簡(jiǎn)單的防撞措施，例如在汽車(chē)前部裝有保險(xiǎn)杠，還有為保護(hù)駕駛員生命安全使用的氣囊等，但其防撞效果均不理想，車(chē)毀人亡的事故多有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)防撞裝置，該裝置使用機(jī)械傳動(dòng)方法延長(zhǎng)碰撞時(shí)間、釋放碰撞能量，使車(chē)內(nèi)人員和汽車(chē)本身均得到安全保證。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為一種汽車(chē)防撞裝置，包括保險(xiǎn)杠、彈簧、活塞桿、活塞、氣缸、介質(zhì)、膜片、介質(zhì)注入孔和汽車(chē)殼體；所述保險(xiǎn)杠固定在汽車(chē)殼體易受碰撞的位置，所述彈簧套在活塞桿外部，保險(xiǎn)杠與活塞桿的一端固定連接，該活塞桿的另一端與活塞固定連接，所述活塞桿由氣缸的一端伸入至其內(nèi)，所述氣缸的一側(cè)壁面上開(kāi)有介質(zhì)注入孔，另一側(cè)壁面上開(kāi)有泄壓孔，所述膜片安裝在泄壓孔外側(cè)的氣缸壁上。所述泄壓孔和膜片的數(shù)量均為2-10個(gè)，膜片的厚度自前而后依次增大。所述介質(zhì)為不可壓縮的液體。
本發(fā)明提供的汽車(chē)防撞裝置與現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠相比有如下有益效果當(dāng)汽車(chē)以一定速度發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠壓縮彈簧，有減振和減速作用，同時(shí)推動(dòng)活塞桿帶動(dòng)活塞壓縮氣缸內(nèi)的液體(例如機(jī)油)，使氣缸內(nèi)壓力升高，當(dāng)升高到第一個(gè)膜片所能承受的最大壓力值時(shí)，膜片破裂，機(jī)油由泄壓孔流出，碰撞的能量外泄一部分；由于汽車(chē)碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量很大，特別是以高速行駛的汽車(chē)碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量更大，這樣從一個(gè)泄壓孔泄出的能量還不夠，活塞在巨大能量推動(dòng)下繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)壓力升高到第二個(gè)膜片所能承受的最大壓力值時(shí)，該膜片破裂，機(jī)油又從第二個(gè)泄壓孔流出，碰撞的能量又外泄一部分，這種過(guò)程延續(xù)下來(lái)，使碰撞時(shí)間延長(zhǎng)，且剛性碰撞變?yōu)閺椥耘鲎?，大部分能量由泄壓孔排出汽?chē)外面，達(dá)到保護(hù)汽車(chē)本體以及車(chē)內(nèi)人員安全的作用。


圖1為汽車(chē)防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，在汽車(chē)殼體10的正前方安裝保險(xiǎn)杠1，本汽車(chē)防撞裝置安裝在汽車(chē)前部的殼體內(nèi)，保險(xiǎn)杠1與活塞桿3的一端固定連接在一起，彈簧2包裹在活塞桿3的外部，活塞桿3伸進(jìn)氣缸5的前端面，活塞4與活塞桿3的另一端固定連接，在氣缸5下側(cè)壁面上開(kāi)有5個(gè)泄壓孔7，在5個(gè)泄壓孔7的外端面分別安裝5個(gè)膜片8，5個(gè)膜片8由前到后的厚度分別為2、4、6、8、10mm，用以承受不同的壓力，由位于氣缸5上側(cè)面的介質(zhì)注入孔9注滿(mǎn)機(jī)油6，然后將介質(zhì)注入孔9封死。
本發(fā)明提供的汽車(chē)防撞裝置也可以放置在汽車(chē)的尾端或側(cè)面，并根據(jù)受力的大小安裝不同個(gè)數(shù)和不同厚度的膜片。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)防撞裝置，包括保險(xiǎn)杠(1)、其特征在于該汽車(chē)防撞裝置還包括彈簧(2)、活塞桿(3)、活塞(4)、氣缸(5)、介質(zhì)(6)、泄壓孔(7)、膜片(8)、介質(zhì)注入孔(9)和汽車(chē)殼體(10)；所述保險(xiǎn)杠(1)固定在汽車(chē)殼體(10)易受碰撞的位置，所述彈簧(2)套在活塞桿(3)外部，保險(xiǎn)杠(1)與活塞桿(3)的一端固定連接，該活塞桿(3)的另一端與活塞(4)固定連接，所述活塞桿(3)由氣缸(5)的一端伸入至其內(nèi)，所述氣缸(5)的一側(cè)壁面上開(kāi)有介質(zhì)注入孔(9)，另一側(cè)壁面上開(kāi)有泄壓孔(7)，所述膜片(8)安裝在泄壓孔(7)外側(cè)的氣缸壁(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防撞裝置，其特征在于所述泄壓孔(7)和膜片(8)的數(shù)量均為2-10個(gè)，膜片(8)的厚度自前而后依次增大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防撞裝置，其特征在于所述介質(zhì)(6)為不可壓縮的液體。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)防撞裝置，該防撞裝置安裝在汽車(chē)易受碰撞的部位，位于汽車(chē)殼體上的保險(xiǎn)杠與活塞連接，活塞桿外部套有彈簧，活塞推動(dòng)氣缸中的液體介質(zhì)，在氣缸壁上開(kāi)有多個(gè)泄壓孔，不同泄壓孔外端依次安裝有不同厚度的膜片。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，該裝置使剛性碰撞變?yōu)閺椥耘鲎玻瑫r(shí)由泄壓孔釋放能量，達(dá)到保護(hù)車(chē)內(nèi)人員和汽車(chē)本體安全的目的。
文檔編號(hào)B60R19/24GK1511736SQ0215921
公開(kāi)日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者張學(xué)群 申請(qǐng)人:張學(xué)群