專(zhuān)利名稱(chēng)：帶凸環(huán)中襯套的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，更特別的是關(guān)于一種帶凸環(huán)中襯套的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體。
本實(shí)用新型的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，包括后箱體總成、油封、輪軸、中襯套、后輪轂，其中中襯套的一端帶有一凸環(huán)，其直徑大于油封的內(nèi)徑。
進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，帶凸環(huán)的中襯套的凸環(huán)位于油封的左側(cè)，其厚度小于等于油封與箱體間間隙。
本實(shí)用新型的產(chǎn)品由于有一個(gè)限位凸環(huán)，因此襯套不易掉、裝配可靠、油封不易損壞，可時(shí)不容易造成漏油。


圖1是本實(shí)用新型的帶凸環(huán)中襯套的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型產(chǎn)品的局部剖視圖。
在
圖1和圖2中，符號(hào)1代表后箱體總成，符號(hào)2代表后輪轂，符號(hào)3代表輪軸，符號(hào)4代表中襯套，符號(hào)5代表油封，符號(hào)6代表凸環(huán)。
進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，帶凸環(huán)6的中襯套4的凸環(huán)6位于油封5的左側(cè)，其厚度小于等于油封5與箱體零件間間隙。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，其特征在于包括后箱體總成、油封、輪軸、中襯套、后輪轂，其中中襯套的一端帶有一凸環(huán)，其直徑大于油封的內(nèi)徑。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，其特征在于帶凸環(huán)的中襯套的凸環(huán)位于油封的左側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，其特征在于帶凸環(huán)的中襯套的凸環(huán)厚度小于油封與箱體間間隙。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體，其特征在于帶凸環(huán)的中襯套的凸環(huán)厚度等于油封與箱體間間隙。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)軸傳動(dòng)后箱體,包括后箱體總成、油封、輪軸、中襯套、后輪轂,其中中襯套的一端帶有一凸環(huán),其直徑大于油封的內(nèi)徑,帶凸環(huán)的中襯套的凸環(huán)位于油封的左側(cè);本實(shí)用新型的產(chǎn)品由于有一個(gè)限位凸環(huán),因此襯套不易掉、裝配可靠、油封不易損壞,同時(shí)不容易造成漏油。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2518718SQ02200700
公開(kāi)日2002年10月30日 申請(qǐng)日期2002年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月18日
發(fā)明者涂建華, 蔣思宏 申請(qǐng)人:隆鑫集團(tuán)有限公司