專利名稱：轎車門全金屬外扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體地說是一種轎車車門上安裝使用的外扳手。
目前我國生產(chǎn)的夏利轎車和吉利轎車，其車門上的外扳手均為塑料注件，其結(jié)構(gòu)是在支架中穿有與開啟蓋相接的兩個開啟桿，每個開啟桿分別通過一個銷軸與在支架后側(cè)位于各開啟桿兩旁的兩個支架腿相接，兩銷軸上各套接一個卡緊開啟桿的彈簧，在支架背面兩端固定有緊固外扳手的螺母。扳動開啟蓋，開啟桿在支架腿及銷軸的支撐作用下，繞銷軸轉(zhuǎn)動并下壓，帶動撥叉撥動鎖塊，從而打開車門。由于轎車在沖洗時以及下雨后，會有少量水份進入車門里，使鎖塊及撥叉生銹，從而給外扳手開啟車門造成一定的阻力，并使鎖塊撥叉的有效開啟距離逐漸發(fā)生變化。最終造成需用大力扳動外扳手的開啟蓋才能打開車門的狀況出現(xiàn)。由于用力過猛，常常會扳斷外扳手上的支架腿或者開啟桿，造成外扳手的損壞，從而影響了轎車的正常使用。這種情況幾乎出現(xiàn)在每一輛夏利和吉利轎車上，足見問題的嚴重性。從目前使用的外扳手制作及結(jié)構(gòu)上分析，也不難找出問題的癥結(jié)之所在。其原因在于一是外扳手各部件采用塑料注制而成，其強度不高。二是由于用的是塑料件，為增強支撐作用，就要采用每個開啟桿依靠雙支架腿連接支撐的結(jié)構(gòu)形式。由于兩組開啟桿和支架腿很難保證同軸，所以也就不得不使用兩個連接銷軸和兩個卡緊彈簧。由于兩銷軸相互分離，兩彈簧的彈力又不能保證完全一致，所以兩開啟桿扳動鎖塊撥叉的作用力矩及著力點就很難保持一致，由此出現(xiàn)應(yīng)力集中點。由于車門開啟頻繁，必然會使應(yīng)力集中點的抗疲勞強度降低，最終導(dǎo)致斷裂情況的發(fā)生。
本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理、可長久使用的轎車門全金屬外扳手，以克服現(xiàn)有裝置的不足，消除外扳手的應(yīng)力集中點，延長外扳手的使用壽命。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在支架中穿有與開啟蓋相接的兩個開啟桿，開啟桿通過銷軸與支架后側(cè)的支架腿相接，銷軸上套接彈簧，支架背面兩端固定有緊固連接件，所改進之處在于，支架腿有兩個，分別位于兩開啟桿的外側(cè)，銷軸為一長軸，固定于兩支架腿上，在銷軸上套接的彈簧為可同時卡緊兩支架腿的U型彈簧。
本實用新型由于采用全金屬材料制作，抗疲勞強度明顯優(yōu)于塑料件。同時由于是用金屬件制作，每個開啟桿使用單個支架腿即具有足夠的支撐強度，故此在支架上省去了兩個支架腿。且由于此結(jié)構(gòu)的簡化，就可利用一根銷軸貫穿兩組開啟桿和支架腿，用一個U型彈簧取代原來的兩個彈簧。這樣就可以保證兩個開啟桿的作用力矩及著力點的一致性，克服了原有裝置兩組開啟桿和支架腿受力不均的缺陷。這既避免了在開啟桿或支架腿上的應(yīng)力集中現(xiàn)象，又提高了開啟桿對鎖塊撥叉的作用效果，促使鎖塊撥叉長期保持有效的開啟距離，使車門開啟更加順利。經(jīng)試驗，用200公斤強力開啟300次/分，本裝置無任何變異現(xiàn)象。另外，外扳手采用金屬件制成，外觀可采用電鍍工藝，也提高了對轎車的裝飾效果。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的正面外觀圖。
圖2是本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，本實用新型的開啟蓋1和支架2的外部形狀仍與原有外扳手的形狀相同，以便與現(xiàn)有的夏利和吉利轎車的車門相配合。圖2中，在支架2后部有兩開啟桿5穿出，在開啟桿5兩邊各有一個支架腿4與支架2焊接在一起。單一的銷軸7貫穿兩開啟桿5和支架腿4，并固定在兩支架腿4上。銷軸7上套接U型彈簧6，彈簧的兩端分別鉤掛兩開啟桿5。
圖2中，支架背面兩端的緊固連接件3為螺栓，該螺栓的頭部與支架2焊接在一起。安裝時，只要把支架上的兩螺栓對準車門上的連接孔，略一用力即可插入，再從車門內(nèi)側(cè)用螺母旋接，予以緊固。這種方式克服了原來塑料外扳手的連接螺母用螺栓連接找準不便的缺陷，使外扳手的安裝更加方便、快捷。
權(quán)利要求1.一種轎車門全金屬外扳手，在支架(2)中穿有與開啟蓋(1)相接的兩個開啟桿(5)，開啟桿(5)通過銷軸(7)與支架(2)后側(cè)的支架腿(4)相接，銷軸(7)上套接彈簧(6)，支架(2)背面兩端固定有緊固連接件(3)，其特征在于支架腿(4)有兩個，分別位于兩開啟桿(5)的外側(cè)，銷軸(7)為一長軸，固定于兩支架腿(4)上，在銷軸(7)上套接的彈簧(6)為可同時卡緊兩支架腿(4)的U型彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車門全金屬外扳手，其特征在于支架(2)背面兩端的緊固連接件(3)為螺栓。
專利摘要本實用新型是一種轎車車門上安裝使用的外扳手，為解決夏利轎車和吉利轎車車門上的外扳手經(jīng)常損壞的問題而設(shè)計。其結(jié)構(gòu)是支架上的支架腿有兩個，分別位于與開啟蓋相接的兩開啟桿的外側(cè)，銷軸為一長軸，固定于兩支架腿上，在銷軸上套接有U型彈簧。本實用新型用金屬件制作，每個開啟桿使用單個支架腿即具有足夠的支撐強度，簡化了結(jié)構(gòu)，并可利用一根銷軸貫穿兩組開啟桿和支架腿，用一個U型彈簧取代原來的兩個彈簧。使兩個開啟桿的作用力矩及著力點保持一致，克服了受力不均的缺陷，避免了應(yīng)力集中現(xiàn)象，促使鎖塊撥叉長期保持有效的開啟距離，使車門開啟更加順利。
文檔編號B60J5/00GK2536437SQ0220269
公開日2003年2月19日 申請日期2002年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月8日
發(fā)明者王根澤 申請人:王根澤