專利名稱：汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，具體說(shuō)是涉及一種可讓使用者在不必更動(dòng)原后視鏡或車體其他部位的結(jié)構(gòu)下，而可輕易固定在后視鏡的頂側(cè)及邊側(cè)的周緣位置，且凸出后視鏡主體的輪廓的汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)。
如


圖1A所示，系為目前新上市的汽機(jī)車式樣中，所配備的一款具有方向警示作用的后視鏡A結(jié)構(gòu)，其后視鏡A主要系在其鏡面背側(cè)的殼體蓋處設(shè)有一長(zhǎng)條狀的燈體A1，以當(dāng)于車輛啟動(dòng)方向燈時(shí)，其燈體A1得以隨著車體前后側(cè)的方向燈同步動(dòng)作，以在車體兩側(cè)同步形成一燈光警示效果，進(jìn)而對(duì)行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，以增加行車的安全，同時(shí)可增加車體的裝飾效果；另外，如
圖1B所示，其則為另一款具有方向警示作用的后視鏡A結(jié)構(gòu)，其與第一款式的不同之處，系將其燈體A1直接嵌設(shè)于后視鏡A的鏡面處，以期同樣能達(dá)到對(duì)行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用。
然而，由于其具有警示燈的后視鏡視系為主體包括有燈體的結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)，且受限于車商為配合新上式車款的銷售行情的限制，而仍屬于較高價(jià)位車輛專用的配備，以至于一般消費(fèi)者除了換購(gòu)較高價(jià)位的車款外，并無(wú)法以較合理的價(jià)位購(gòu)買具同樣效果的配備替換原車輛的后視鏡使用；尤其，由于受限于燈體本身結(jié)構(gòu)的限制，依款式的不同而分別設(shè)于后視鏡的殼蓋或鏡面上，如此其燈體的警示照明光線受到后視鏡主體的阻擋，故除非是位于車體的對(duì)向或是正后方，否則根本無(wú)法察知燈體的顯示，而無(wú)法對(duì)后方的車輛達(dá)到警示效果，以至于在功能上仍有不足之處。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，即藉由一可直接固定在后視鏡殼體上的透明管體為主體，其透明管體的縱身并形成有呈浮凸?fàn)畹木酃鈪^(qū)段，其透明管體端部的發(fā)光體所產(chǎn)生的光源即可由透明管體縱身的聚光區(qū)段作用而集中在透明管體上，進(jìn)而使整體透明管體產(chǎn)生光亮的效果。
本實(shí)用新型的另一目的系在透明管體的縱身設(shè)有若凹凸紋路，以由凹凸紋路的設(shè)置使透明管體沿著縱身而形成有呈浮凸?fàn)畹木酃鈪^(qū)段，而透明管體的端部則設(shè)有套座，并在套座中設(shè)有可朝向透明管體內(nèi)部投射光源的發(fā)光體，其發(fā)光體所產(chǎn)生的光源即可由透明管體縱身的聚光區(qū)段作用而集中在透明管體上，進(jìn)而使整體透明管體產(chǎn)生光亮的效果，并可減少發(fā)光體的配置量，以大幅降低燈體的制造成本，以及節(jié)省電力的使用。
本實(shí)用新型的又一目的系可藉由透明管體的聚光區(qū)段的作用，而使其光源可隨著透明管體的造形彎繞行進(jìn)，而增加燈體的適用性。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其燈體的結(jié)構(gòu)包括有透明管體，為燈體的主體結(jié)構(gòu)，縱身設(shè)有凹凸紋路，以由凹凸紋路的設(shè)置使透明管體沿著縱身而形成有呈浮凸?fàn)畹木酃鈪^(qū)段；套座，套設(shè)于透明管體的兩端以將透明管體的端部遮蔽；發(fā)光體，為燈體的發(fā)光源，以呈光源朝向透明管體內(nèi)部投射的方式配置套置于套座上；該發(fā)光體所產(chǎn)生的光源即可由透明管體縱身的聚光區(qū)段作用而集中在透明管體上，進(jìn)而使整體透明管體產(chǎn)生光亮的效果，并可減少發(fā)光體的配置量，以大幅降低燈體的制造成本，以及節(jié)省電力的使用；尤其，整體燈體的結(jié)構(gòu)更可在不必更動(dòng)原車體的結(jié)構(gòu)下，輕易將燈體與車體的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，尤其，整個(gè)燈體得以涵蓋后視鏡的頂側(cè)及邊側(cè)的周緣位置，且凸出后視鏡主體的輪廓，以使其警示光線得以有效發(fā)散，而真正能夠?qū)π旭偦蛲？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用。
本實(shí)用新型的另一特征在于該發(fā)光體系為L(zhǎng)ED的形式；燈體本身可直接由透明管體的顏色不同，而呈現(xiàn)不同顏色的警示光源，抑或是配合不同發(fā)光體的光源表現(xiàn)而呈現(xiàn)混色的裝飾效果；該透明管體做一呈彎折狀的造形。
本實(shí)用新型的又一特征在于該整體燈體結(jié)構(gòu)里設(shè)于后視鏡主體的輪廓內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是整體燈體的結(jié)構(gòu)可在不必更動(dòng)原車體的結(jié)構(gòu)下，輕易將燈體與車體的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，進(jìn)而提供車主另一項(xiàng)加強(qiáng)車輛警示功能的自行組裝套件，并可直接將透明管體固定在后視鏡的周緣位置，且凸出后視鏡主體的輪廓，以使其警示光線得以有效發(fā)散，而可真正能夠?qū)π旭偦蛲？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，并可減少發(fā)光體的配置量，以大幅降低燈體的制造成本，以及節(jié)省電力的使用。
圖2系為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外觀圖。
圖3系為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖4系為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖5系為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖6系為本實(shí)用新型的照明燈體應(yīng)用于后視鏡轉(zhuǎn)向輔助警示燈的結(jié)構(gòu)外觀圖。
圖7系為本實(shí)用新型的照明燈體應(yīng)用于后視鏡轉(zhuǎn)向輔助警示燈的使用狀態(tài)示意圖。
圖8系為本實(shí)用新型的照明燈體應(yīng)用于后視鏡轉(zhuǎn)向輔助警示燈的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)外觀圖。A后視鏡11透明管體A1燈體 111聚光區(qū)段C車體 12套座1燈體 13發(fā)光體請(qǐng)同時(shí)配合參照?qǐng)D4及圖5所示，其透明管體11的縱身設(shè)有若凹凸紋路，以由凹凸紋路的設(shè)置使透明管體11沿著縱身而形成有具有聚光作用的聚光區(qū)段111，如圖3所示，而設(shè)于透明管體11端部的發(fā)光體13朝向透明管體11內(nèi)部投射光源的方式配置；據(jù)以，其發(fā)光體13所產(chǎn)生的光源即可由透明管體11縱身的聚光區(qū)段111作用而集中在透明管體11上，進(jìn)而使整體透明管體11產(chǎn)生光亮的效果，并可減少發(fā)光體13的配置量，以大幅降低燈體1的制造成本，以及節(jié)省電力的使用。
另外，其整個(gè)燈體1系由透明管體11的聚光區(qū)段111作用而可產(chǎn)生光亮的效果，并可使其光源可隨著透明管體11的造形彎繞行進(jìn)，而增加燈體的適用性，如圖6所示，其整體燈體1結(jié)構(gòu)，由透明管體11直接黏固于后視鏡A的殼蓋上，而可讓使用者依實(shí)際的需要選擇加裝于原有的后視鏡A使用，在不必更動(dòng)原后視鏡A的結(jié)構(gòu)下，即可輕易將燈體與后視鏡的功能相結(jié)合，而提供車主另一項(xiàng)加強(qiáng)車輛警示功能的自行組裝套件。
尤其，可將其透明管體11做一呈彎折狀的造形，以使整個(gè)燈體1得以涵蓋后視鏡A的頂側(cè)及邊側(cè)的周緣位置，且凸出后視鏡A主體的輪廓，以使其警示光線得以有效發(fā)散，而可真正能夠?qū)π旭偦蛲？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用；如圖7所示，以當(dāng)于車輛啟動(dòng)方向燈時(shí)，其燈體1得以隨著車體C前后側(cè)的方向燈同步動(dòng)作，以在車體C兩側(cè)同步形成一燈光警示效果，進(jìn)而對(duì)行駛或?？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用，以增加行車的安全；當(dāng)然，其燈體本身可直接由透明管體的顏色不同，而呈現(xiàn)不同顏色的警示光源表現(xiàn)，抑或是配合不同發(fā)光體的光源表現(xiàn)而呈現(xiàn)混色的警示光線，當(dāng)然亦可將燈體裝設(shè)于車體的其他部位，以同時(shí)增加車體的裝飾效果。
權(quán)利要求1.一種汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其燈體的結(jié)構(gòu)包括有透明管體，為燈體的主體結(jié)構(gòu)，縱身設(shè)有凹凸紋路，以由凹凸紋路的設(shè)置使透明管體沿著縱身而形成有呈浮凸?fàn)畹木酃鈪^(qū)段；套座，套設(shè)于透明管體的兩端以將透明管體的端部遮蔽；發(fā)光體，為燈體的發(fā)光源，以呈光源朝向透明管體內(nèi)部投射的方式配置套置于套座上；該發(fā)光體所產(chǎn)生的光源即可由透明管體縱身的聚光區(qū)段作用而集中在透明管體上，進(jìn)而使整體透明管體產(chǎn)生光亮的效果，并可減少發(fā)光體的配置量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其特征在于該發(fā)光體系為L(zhǎng)ED的形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其特征在于燈體本身可直接由透明管體的顏色不同，而呈現(xiàn)不同顏色的警示光源，抑或是配合不同發(fā)光體的光源表現(xiàn)而呈現(xiàn)混色的裝飾效果。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其特征在于該透明管體做一呈彎折狀的造形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其特征在于該整體燈體結(jié)構(gòu)里設(shè)于后視鏡主體的輪廓內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽機(jī)車的輔助警示燈體結(jié)構(gòu)，其燈體主要系由可直接固定在后視鏡殼體上的透明管體為主體，其透明管體的縱身并形成有呈浮凸?fàn)畹木酃鈪^(qū)段，其透明管體端部的發(fā)光體所產(chǎn)生的光源即可由透明管體縱身的聚光區(qū)段作用而集中在透明管體上，進(jìn)而使整體透明管體產(chǎn)生光亮的效果；尤其，整個(gè)燈體得以涵蓋后視鏡的頂側(cè)及邊側(cè)的周緣位置，且凸出后視鏡主體的輪廓，以使其警示光線得以有效發(fā)散，而真正能夠?qū)π旭偦蛲？坑趦膳缘能囕v、行人達(dá)到更為顯著的提醒作用。
文檔編號(hào)B60R1/06GK2534064SQ0220380
公開(kāi)日2003年2月5日 申請(qǐng)日期2002年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月6日
發(fā)明者許芳毓 申請(qǐng)人:臺(tái)灣山葉發(fā)動(dòng)機(jī)研究開(kāi)發(fā)中心股份有限公司