專利名稱：車輛行駛安全預(yù)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛行駛過程中檢測車輛剎車距離的預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車在行駛中缺乏預(yù)警系統(tǒng)，由于得不到有效的行駛數(shù)據(jù)，無法通過科學(xué)的判斷及時發(fā)現(xiàn)危險，特別是載重汽車在行駛和轉(zhuǎn)彎時，按照當時的速度是否會發(fā)生危險難以預(yù)知，臨近危險的時候不能及時采取有效的措施。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題提供一種在車輛行駛過程中及時取得路面的摩擦數(shù)據(jù)的車輛行駛安全預(yù)警器。
解決上述問題的技術(shù)方案車輛行駛安全預(yù)警器，其組成包括檢測桿，所述的檢測桿中間裝有傳感器，所述的檢測桿的一端通過軸與機架固定，另一端通過測頭與地面接觸。
上述的車輛行駛安全預(yù)警器，所述的測頭與所述的檢測桿鉸接，所述的測頭中裝有配重塊，外邊包有橡膠。
上述的車輛行駛安全預(yù)警器，所述的測頭的一端用繞過過渡軸的繩索與滑塊相連，所述的滑塊中裝有螺旋杠，所述的螺旋杠上裝有蝸輪，該蝸輪通過蝸桿與電動機與相連，所述的檢測桿上裝有彈簧，所述的檢測頭上具有與該彈簧對應(yīng)的凹坑，所述的檢測桿上的滑道與擺桿上的滑塊聯(lián)接，所述的擺桿的一端與所述的機架鉸接。
上述的車輛行駛安全預(yù)警器，所述的傳感器為摩擦傳感器、傾角傳感器、拉力傳感器、車速傳感器，所述的傳感器的信號傳輸給plc控制單元。
與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果1.本產(chǎn)品可以在車輛行駛過程中，通過測試頭和傳感器，隨時檢測路面與車輛輪胎之間的摩擦系數(shù)，確定剎車距離，保證安全運行。
2.本產(chǎn)品可以在車輛行駛過程中，通過測試頭和傳感器，隨時檢測車輛行駛的轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎時的傾角等運行參數(shù)，特別是對于載重車，掌握轉(zhuǎn)彎時的傾角情況，對于車輛安全轉(zhuǎn)彎十分重要。
3.如果與plc控制單元相配合，可以根據(jù)捕捉到的危險信號及時發(fā)出危險的信號并通知駕駛員，及時避免危險。
4.測頭可以折疊，當不需要檢測的時候，可以通過蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)帶動滑塊沿螺旋杠移動，通過繩索將測頭的一端拉起，直到超過其重心后與檢測桿貼合。這樣，可以避免在不需要檢測的時候由于路面的情況不好造成測頭的損壞。當需要再次使用的時候，檢測桿上的彈簧將檢測頭彈起，隨著滑塊的移動和繩索的放開，測頭在彈性力和重力的作用下，在圖面上作順時針旋轉(zhuǎn)，直到進入工作狀態(tài)。
5.根據(jù)與輪胎同種材料或者經(jīng)修正材料的測頭測到的速度、摩擦帶來的拉力、轉(zhuǎn)動力矩、和摩擦系數(shù)的參數(shù)，可以比較準確的計算出安全行駛的速度和轉(zhuǎn)彎時允許的速度，為車輛行駛提供預(yù)警。


附圖1是本產(chǎn)品俯視時的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1中C-C向視圖。附圖3是附圖1的D-D向視圖。
附圖4是附圖1中C-C位置，當產(chǎn)品折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意視圖。
附圖5是附圖3的A-A向視圖。附圖6是附圖3的B-B位置向視圖。
以下結(jié)合附圖說明具體的實施方式實施例1.
車輛行駛安全預(yù)警器，其組成包括檢測桿1，所述的檢測桿1中間裝有傳感器2，所述的檢測桿1的一端通過軸3與機架4固定，另一端通過測頭5與地面接觸。
實施例2實施例1所述的車輛行駛安全預(yù)警器，所述的測頭5與所述的檢測桿1鉸接，所述的測頭5中裝有配重塊51，外邊包有橡膠52。
實施例3實施例1或2所述的車輛行駛安全預(yù)警器，所述的測頭5的一端用繞過過渡軸6的繩索7與滑塊8相連，所述的滑塊8中裝有螺旋杠9，所述的螺旋杠9上裝有蝸輪10，該蝸輪10通過蝸桿11與電動機與相連，所述的檢測桿1上裝有彈簧12，所述的檢測頭1上具有與該彈簧12對應(yīng)的凹坑13，所述的檢測桿1上的滑道14與擺桿15上的滑塊16聯(lián)接，所述的擺桿15的一端與所述的機架4鉸接。
實施例4上述的實施例縮短車輛行駛安全預(yù)警器，所述的傳感器2可以是摩擦傳感器、傾角傳感器、拉力傳感器、車速傳感器或者復(fù)合傳感器，所述的傳感2的信號傳輸給plc拉制單元，該單元可以進行數(shù)據(jù)計算。
權(quán)利要求1.一種車輛行駛安全預(yù)警器，其組成包括檢測桿，其特征是所述的檢測桿中間裝有傳感器，所述的檢測桿的一端通過軸與機架固定，另一端通過測頭與地面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛安全預(yù)警器，其特征是所述的測頭與所述的檢測桿鉸接，所述的測頭中裝有配重塊，外邊包有橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛行駛安全預(yù)警器，其特征是所述的測頭的一端用繞過過渡軸的繩索與滑塊相連，所述的滑塊中裝有螺旋杠，所述的螺旋杠上裝有蝸輪，該蝸輪通過蝸桿與電動機與相連，所述的檢測桿上裝有彈簧，所述的檢測頭上具有與該彈簧對應(yīng)的凹坑，所述的檢測桿上的滑道與擺桿上的滑塊聯(lián)接，所述的擺桿的一端與所述的機架鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛行駛安全預(yù)警器，其特征是所述的傳感器為摩擦傳感器、傾角傳感器、拉力傳感器、車速傳感器，所述的傳感器的信號傳輸給plc控制單元。
專利摘要車輛行駛安全預(yù)警器，一種車輛行駛過程中檢測車輛剎車距離的預(yù)警裝置?，F(xiàn)有的汽車在行駛中得不到有效的行駛數(shù)據(jù)，無法通過科學(xué)的判斷及時發(fā)現(xiàn)危險，特別是載重汽車在行駛和轉(zhuǎn)彎時，按照當時的速度是否會發(fā)生危險難以預(yù)知，臨近危險的時候不能及時采取有效的措施。本產(chǎn)品的組成包括檢測桿1，所述的檢測桿1中間裝有傳感器2，所述的檢測桿1的一端通過軸3與機架4固定，另一端通過測頭5與地面接觸，所述的測頭5與所述的檢測桿1鉸接，所述的測頭5中裝有配重塊51，外邊包有橡膠52。本產(chǎn)品用作機動車行駛過程中的安全檢測。
文檔編號B60T17/18GK2545046SQ02211329
公開日2003年4月16日 申請日期2002年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月11日
發(fā)明者王科研 申請人:王科研