專利名稱：一種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，屬于客運(yùn)汽車車廂座椅的內(nèi)布置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，包括層間隔板、座椅、爬梯，其特征在于層間隔板把車廂內(nèi)的乘坐段落空間分為上下兩層，每層分別安裝了左右兩排座椅；所述的層間隔板將車廂內(nèi)空間分為乘坐與站立高度不同的空間。
所述的層間隔板是平面局部式，上下層共用一個(gè)站立活動(dòng)區(qū)，爬梯分別設(shè)置在靠近站立活動(dòng)區(qū)的下層座椅的側(cè)面。
所述的層間隔板也可是曲折滿堂式，上下兩層站立和乘坐空間交錯(cuò)布置，上下層都有獨(dú)立的站立活動(dòng)區(qū)，爬梯為上層共用。
本實(shí)用新型的有益效果是由于在車廂的空間內(nèi)設(shè)置了局部平面式或曲折滿堂式層間隔板，把車廂局部或全部乘坐空間分為上下兩層，每層都安置了座椅，實(shí)現(xiàn)了載客量多；同時(shí)，所述的層間隔板將車廂內(nèi)空間分為乘坐與站立高度不同的空間，實(shí)現(xiàn)了車輛重心低。
四

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-座椅，2-層間隔板，3-爬梯，4-公共活動(dòng)區(qū)。
五、具體實(shí)施例如圖1、圖2所示，該種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，包括層間隔板(2)、座椅(1)、爬梯(3)，其層間隔板把車廂內(nèi)的乘坐段落空間分為上下兩層，每層分別安裝了左右兩排座椅(1)；所述的層間隔板(2)將車廂內(nèi)空間分為乘坐與站立高度不同的空間。
在圖1中，所述的層間隔板(2)在車廂兩側(cè)兩排座椅的上方空間內(nèi)局部平面設(shè)置，兩排座椅中間為公共站立活動(dòng)區(qū)(4)，上下層共用，爬梯(3)多處設(shè)置在靠近站立活動(dòng)區(qū)的下層座椅(1)的側(cè)面。當(dāng)采用局部平面隔板時(shí)，乘客可以在上下兩層的椅子上乘坐，同時(shí)可以在兩側(cè)座椅的公用區(qū)域內(nèi)活動(dòng)和站立。
在圖2中，所述的層間隔板(2)是曲折滿堂式，上下兩層站立和乘坐空間交錯(cuò)布置，上下層都有獨(dú)立的站立活動(dòng)區(qū)(4)，爬梯(3)為上層共用。當(dāng)采用曲折滿堂層間隔板時(shí)，上下層之間的站和坐姿的高度交錯(cuò)布置，每層均有獨(dú)立的站立活動(dòng)區(qū)。
權(quán)利要求1.一種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，包括層間隔板、座椅、爬梯，其特征在于層間隔板把車廂內(nèi)的乘坐段落空間分為上下兩層，每層分別安裝了左右兩排座椅；所述的層間隔板將車廂內(nèi)空間分為乘坐與站立高度不同的空間
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，其特征在于層間隔板是平面局部式，上下層共用一個(gè)站立活動(dòng)區(qū)，爬梯分別設(shè)置在靠近站立活動(dòng)區(qū)的下層座椅的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，其特征在于層間隔板是曲折滿堂式，上下兩層站立和乘坐空間交錯(cuò)布置，上下層都有獨(dú)立的站立活動(dòng)區(qū)，爬梯為上層共用。
專利摘要一種雙層座椅客運(yùn)汽車車廂，屬于客運(yùn)汽車車廂座椅的布置。包括層間隔板、座椅、爬梯，其特征在于層間隔板把車廂內(nèi)的乘坐段落空間分為上下兩層，每層分別安裝了左右兩排座椅；所述的層間隔板可以是平面局部式，上下層共用一個(gè)站立活動(dòng)區(qū)；也可以是曲折滿堂式，上下兩層站立和乘坐空間交錯(cuò)布置，上下層都有獨(dú)立的站立活動(dòng)區(qū)。本實(shí)用新型不僅可增加載客量，降低重心高度，同時(shí)節(jié)約了車輛的運(yùn)營成本，滿足了乘坐的舒適程度?？捎糜陂L途客運(yùn)汽車。
文檔編號(hào)B60N2/005GK2538602SQ02212400
公開日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月28日
發(fā)明者郭連群, 郭茗 申請(qǐng)人:郭連群