專利名稱：一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門，具體涉及一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門技術(shù)背景目前，銀行系統(tǒng)的金融單位使用的運(yùn)鈔車，有的是專門制造的，也有服務(wù)普通的面包車改裝而成的，均具有防彈、防撞、防暴的功能，有的還有自衛(wèi)功能。運(yùn)鈔車的車門多采用中滑門，要滿足防彈、防撞、防暴的要求，須將普通玻璃改為防彈玻璃，門上加裝防彈板，等等，這樣勢(shì)必增加車門的重量，車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)承受的負(fù)荷也相應(yīng)增加。由于車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)無論是車門開啟或者關(guān)閉時(shí)，都承受著車門的全部重量，因而在使用中，經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)鈔車的中滑門下掉的情況，甚至脫落的現(xiàn)象，影響車門的正常開啟，危及駕駛和押運(yùn)人員的人身安全。為了解決這一問題，有的運(yùn)鈔車生產(chǎn)廠家采取加強(qiáng)車門、門框和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的辦法。但都只能在短期內(nèi)控制中滑門下掉現(xiàn)象，而不能從根本上解決問題。
發(fā)明的內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的面包型運(yùn)鈔車中滑門下掉的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全牢固、開關(guān)方便的運(yùn)鈔車雙側(cè)開門。
本實(shí)用新型為一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門，包括連接在運(yùn)鈔車中部門框內(nèi)的左門和右門；左門框架和右門框架的上部分別設(shè)有窗框，窗框內(nèi)裝有防彈玻璃；左門框架的左邊和右門框架的右邊的中上部和下部分別焊接有鉸鏈板；左門框架的右邊和右門框架的左邊側(cè)面的中部分別安裝有門鎖的鎖扣和鎖頭；左門框架和右門框架外面和里面分別裝有外蒙皮和內(nèi)蒙皮，在外蒙皮和內(nèi)蒙皮之間裝有防彈板；其特征在于右門的寬度大于左門的寬度，左門鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的左邊，并用在車內(nèi)開啟的天地鎖固定在門框上，右門鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的右邊。所述鉸鏈板上還焊接有加強(qiáng)板。將一扇滑動(dòng)的中滑門改為一扇較小的左門和一扇較大的右門，既保證了開啟的寬度，又減輕了每扇門的重量，這種結(jié)構(gòu)適合車門自重大的運(yùn)鈔車；將滑動(dòng)開門方式改為旋轉(zhuǎn)開門方式，與門框鉸接的鉸鏈板只有在開啟車門時(shí)才承受車門的全部重量，加之在鉸鏈板上焊接有加強(qiáng)板，增大了鉸鏈板的承載能力，從而避免了車門下掉的現(xiàn)象，不僅安全牢固，而且開關(guān)方便。
所述的一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門，其左門可以與運(yùn)鈔車中部門框的左邊固定連接，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。


圖1(a)為本實(shí)用新型左門主視圖，(b)為左門的后視圖，(c)為左門的右視圖。
圖2(a)為本實(shí)用新型右門主視圖，(b)為右門的后視圖，(c)為右門的左視圖。
圖3為圖2(a)的A-A剖視圖。
圖4為圖2(a)的B-B剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，將焊接有加強(qiáng)板17的鉸鏈板9和10焊接在寬度為運(yùn)鈔車中部門框三分之一的左門框架3左邊的中上部和下部，外蒙皮1 4裝在左門框架3的外面，防彈板16左門框架3的框內(nèi)，內(nèi)蒙皮15裝在左門框架3的里面，防彈玻璃7裝在左門框架3上部的窗框5內(nèi)構(gòu)成左門1。
參見圖2，將焊接有加強(qiáng)板17的鉸鏈板11和12焊接在寬度為運(yùn)鈔車中部門框三分之二的右門框架4左邊的中上部和下部，外蒙皮14裝在右門框架4的外面，防彈板16右門框架4的框內(nèi)，內(nèi)蒙皮15裝在右門框架4的里面，防彈玻璃8裝在右門框架4上部的窗框6內(nèi)構(gòu)成右門2。
參見圖5，將左門1裝鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的左邊，并用在車內(nèi)開啟的天地鎖固定；右門2裝鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的右邊，將門鎖13的鎖扣裝在左門框架3側(cè)面的中部，門鎖13的鎖頭裝在右門框架4側(cè)面的中部，即可使用。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門，包括連接在運(yùn)鈔車中部門框內(nèi)的左門(1)和右門(2)；左門框架(3)和右門框架(4)的上部分別設(shè)有窗框，窗框內(nèi)裝有防彈玻璃；左門框架的左邊和右門框架的右邊的中上部和下部分別焊接有鉸鏈板(9)、(10)、(11)和(12)；左門框架的右邊和右門框架的左邊側(cè)面的中部分別安裝有門鎖(13)的鎖扣和鎖頭；左門框架和右門框架外面和里面分別裝有外蒙皮(14)和內(nèi)蒙皮(15)，在外蒙皮和內(nèi)蒙皮之間裝有防彈板(16)；其特征在于右門(2)的寬度大于左門(1)的寬度，左門(1)鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的左邊，并用在車內(nèi)開啟的天地鎖固定在門框上，右門(2)鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的右邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門，其特征在于鉸鏈板(9)、(10)、(11)和(12)上還焊接有加強(qiáng)板(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)鈔車雙側(cè)開門，包括連接在運(yùn)鈔車中部門框內(nèi)的左門(1)和右門(2)；左門框架(3)和右門框架(4)的上部分別設(shè)有窗框，窗框內(nèi)裝有防彈玻璃；左門框架的左邊和右門框架的右邊的中上部和下部分別焊接有鉸鏈板，中部分別安裝有門鎖(13)的鎖扣和鎖頭；左門框架和右門框架的外蒙皮和內(nèi)蒙皮之間裝有防彈板(16)；其特征在于右門(2)的寬度大于左門(1)的寬度，左門(1)鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的左邊，右門(2)鉸接在運(yùn)鈔車中部門框的右邊。將滑動(dòng)開門方式改為旋轉(zhuǎn)開門方式，與門框鉸接的鉸鏈板只有在開啟車門時(shí)才承受車門的全部重量，加之在鉸鏈板上焊接有加強(qiáng)板，增大了鉸鏈板的承載能力，從而避免了車門下掉的現(xiàn)象，不僅安全牢固，而且開關(guān)方便。
文檔編號(hào)B60P3/03GK2550211SQ0222301
公開日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月18日
發(fā)明者孫露 申請(qǐng)人:重慶金冠汽車制造有限公司