專利名稱:內(nèi)矩式后花轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種自行車的花轂,特別是涉及一種內(nèi)矩式后花轂。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的后花轂,大都是將一離合單元裝設(shè)在一齒輪座內(nèi)部,也就是說,離合單元是位于花轂的花盤外側(cè)端,這種設(shè)計因為容易受到剪應(yīng)力與扭力的破壞,所以無法適用于需要承受較大扭矩的登山車、越野車上。因此,近年來已有一種可承受較大扭矩的花轂被開發(fā)出來,一般稱為內(nèi)矩式花轂。
如圖1所示,為現(xiàn)有一種內(nèi)矩式花轂,該花轂包含有一芯軸1、一利用數(shù)第一軸承201呈可旋轉(zhuǎn)地被該芯軸1所支撐的殼體2、一利用一離合單元4連結(jié)在該殼體2一端部的齒輪座3、數(shù)嵌套在該齒輪座3一內(nèi)環(huán)面與芯軸1外周面之間的第二軸承5、一套設(shè)在芯軸1外部且可使相鄰的第一、二軸承201、5的軸線方向獲得定位的間隔套筒6及二裝設(shè)定位在該芯軸1二端部且使殼體2相對于芯軸1的軸線產(chǎn)生限位的限位單元7。該離合單元4具有一固設(shè)在殼體2內(nèi)部的棘齒環(huán)401、數(shù)裝設(shè)在該齒輪座3一端部外周面的掣子402及一可使該等掣子402恒保持與棘齒環(huán)401產(chǎn)生嚙合的彈性元件403,利用該離合單元4可使齒輪座3單向連動殼體2。
為了使齒輪座3帶動殼體2相對于芯軸1轉(zhuǎn)動時不會產(chǎn)生摩擦干涉,所以在齒輪座3一內(nèi)環(huán)面與間隔套筒6一外周面之間就必須預(yù)留一間隙。當(dāng)齒輪座3上所嵌設(shè)的齒盤(圖未示)受驅(qū)動且受力矩作用時,該間隙卻是造成齒輪座3及離合單元4相對于軸線產(chǎn)生偏動的主要因素,且會導(dǎo)致部份的掣子402無法穩(wěn)定地嚙合在棘齒環(huán)401上,甚至在驅(qū)動時會使掣子402產(chǎn)生跳動。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可防止齒輪座受驅(qū)動時相對于殼體軸線產(chǎn)生偏動且可確保殼體產(chǎn)生順暢轉(zhuǎn)動的內(nèi)矩式后花轂。
為了達(dá)到上述目的,本實用新型提供一種內(nèi)矩式后花轂,包含有一芯軸、一借助數(shù)第一軸承套設(shè)于該芯軸上的殼體、一通過一離合單元連結(jié)在該殼體一端部的齒輪座、至少一嵌套在該齒輪座一內(nèi)環(huán)面與該芯軸外周面之間的第二軸承、一套設(shè)在該芯軸外部且位于第一、二軸承之間可使相鄰設(shè)置的第一、二軸承的軸線方向獲得定位的間隔套筒及二裝設(shè)定位在該芯軸二端部且使殼體相對于芯軸的軸線產(chǎn)生限位的限位單元,該離合單元具有一螺固在該殼體內(nèi)部的棘齒環(huán)、一同軸線套設(shè)在該棘齒環(huán)內(nèi)部且與該齒輪座固接的環(huán)套、數(shù)裝設(shè)在該環(huán)套一外周面的掣子及一使該各掣子恒保持與棘齒環(huán)嚙合的彈性元件,利用該離合單元可使齒輪座單向連動殼體,其特征在于該后花轂還包含有一套設(shè)在該間隔套筒與該環(huán)套之間的自潤軸承,該自潤軸承具有一套合在該間隔套筒外周面上的內(nèi)滑動面及一與該內(nèi)滑動面相背設(shè)置且套合在該環(huán)套內(nèi)環(huán)面上的外滑動面。
歸納上述,本實用新型的內(nèi)矩式后花轂,利用自潤軸承的設(shè)置可使離合單元穩(wěn)定地連結(jié)在齒輪座與殼體之間,而可確保殼體產(chǎn)生順暢轉(zhuǎn)動。
下面通過較隹實施例及附圖對本實用新型的內(nèi)矩式后花轂進(jìn)行詳細(xì)說明
圖1是現(xiàn)有一種內(nèi)矩式后花轂的組合剖視圖。
圖2是本實用新型第一較隹實施例的平面組合剖視圖。
圖3是本實用新型上述較隹實施例的局部份大示意圖。
圖4是本實用新型第二較隹實施例的平面組合剖視圖。
具體實施方式為了方便說明,以下的實施例,相同的元件以相同的標(biāo)號表示。
如圖2、3所示,本實用新型內(nèi)矩式后花轂的第一實施例,是適用于數(shù)目較多的齒盤嵌固,該后花轂包含有一芯軸10、一利用二第一軸承21呈可旋轉(zhuǎn)地被該芯軸10所支撐的殼體20、一利用一離合單元40連結(jié)在該殼體20一端部的齒輪座30、二嵌套在該齒輪座30與芯軸10之間的第二軸承31、一套設(shè)在芯軸10外部且可使相鄰設(shè)置的第一、二軸承21、31的軸線方向獲得定位的間隔套筒50、二裝設(shè)定位在該芯軸10二端部且使殼體20相對于芯軸10的軸線產(chǎn)生限位的限位單元60及一套設(shè)在間隔套筒50與離合單元40之間的自潤軸承70(Self-lubricating bearing)。
該離合單元40具有一螺固在殼體20內(nèi)部的棘齒環(huán)41、一同軸線套設(shè)在棘齒環(huán)41內(nèi)部且與齒輪座30內(nèi)環(huán)面互相螺合的環(huán)套42、數(shù)對應(yīng)該棘齒環(huán)41一內(nèi)環(huán)面且裝設(shè)在該環(huán)套42一外周面的掣子43及一可使該等掣子43恒保持與棘齒環(huán)41產(chǎn)生嚙合的彈性元件44。該環(huán)套42具有一圍繞軸線并可界定一軸孔的內(nèi)環(huán)面421。
該間隔套筒50具有一對應(yīng)于該內(nèi)環(huán)面421的外周面51。
該自潤軸承70具有一套合在該間隔套筒50的外周面51上的內(nèi)滑動面71及一與該內(nèi)滑動面71相背設(shè)置且套合在該環(huán)套42的內(nèi)環(huán)面421上的外滑動面72。
利用該自潤軸承70的設(shè)置,可使環(huán)套42與間隔套筒50之間完全無間隙,且使該離合單元40穩(wěn)定地被芯軸10所支撐。當(dāng)齒輪座30一端部所嵌固的齒盤受驅(qū)動時,對應(yīng)于另一端部的離合單元40就無相對于芯軸10的軸線產(chǎn)生偏動的可能,且可確保所有的掣子43都可與棘齒環(huán)41保持穩(wěn)定嚙合,而達(dá)到較隹的連動目的。
再者,利用自潤軸承70的特性,當(dāng)齒輪座30帶動環(huán)套42、掣子43且欲連動殼體20時,環(huán)套42的內(nèi)環(huán)面421與外滑動面72、間隔套筒50的外周面51與內(nèi)滑動面71都可保持較隹的相對滑動狀態(tài),可防止摩擦干涉。
另外,如圖4所示,本實用新型內(nèi)矩式后花轂的第二實施例,是適用于數(shù)目較少的齒盤嵌固,與第一實施例的差異處只在于,該齒輪座30’對應(yīng)軸線的長度較短,齒輪座30’內(nèi)部也只需裝設(shè)一個第二軸承31’。且在齒輪座30’與殼體20’之間也是利用一個離合單元40’作為連結(jié),在離合單元40’與一間隔套筒50’之間也設(shè)有一自潤軸承70’,該自潤軸承70’設(shè)置的目的及所欲達(dá)成的功效均與上述實施例完全相同。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)矩式后花轂,包含有一芯軸、一借助數(shù)第一軸承套設(shè)于該芯軸上的殼體、一通過一離合單元連結(jié)在該殼體一端部的齒輪座、至少一嵌套在該齒輪座一內(nèi)環(huán)面與該芯軸外周面之間的第二軸承、一套設(shè)在該芯軸外部且位于第一、二軸承之間的間隔套筒及二裝設(shè)定位在該芯軸二端部的限位單元,該離合單元具有一螺固在該殼體內(nèi)部的棘齒環(huán)、一同軸線套設(shè)在該棘齒環(huán)內(nèi)部且與該齒輪座固接的環(huán)套、數(shù)裝設(shè)在該環(huán)套一外周面的掣子及一使該各掣子恒保持與棘齒環(huán)嚙合的彈性元件,其特征在于該后花轂還包含有一套設(shè)在該間隔套筒與該環(huán)套之間的自潤軸承,該自潤軸承具有一套合在該間隔套筒外周面上的內(nèi)滑動面及一與該內(nèi)滑動面相背設(shè)置且套合在該環(huán)套內(nèi)環(huán)面上的外滑動面。
專利摘要一種自行車用的內(nèi)矩式后花轂,包含有一芯軸、一種用第一軸承而被該芯軸所支撐的殼體、一種用離合單元連結(jié)在該殼體端部的齒輪座、至少一嵌套在該齒輪座與該芯軸之間的第二軸承、一套設(shè)在該芯軸的間隔套筒及二定位在該芯軸二端部的限位單元,該離合單元具有一螺固在該殼體內(nèi)部的棘齒環(huán)、一套設(shè)在該棘齒環(huán)內(nèi)部且與該齒輪座固接的環(huán)套、數(shù)掣子及一彈性元件,該后花轂還包含有一套設(shè)在該間隔套筒與該環(huán)套之間的自潤軸承。本實用新型利用自潤軸承的設(shè)置可使離合單元穩(wěn)定地連結(jié)在齒輪座與殼體之間,而可確保殼體產(chǎn)生順暢轉(zhuǎn)動。
文檔編號B60B35/18GK2554027SQ0223376
公開日2003年6月4日 申請日期2002年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月17日
發(fā)明者陳浚欽 申請人:崑藤工業(yè)股份有限公司