專利名稱：智能剎車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件。
本實(shí)用新型提供的智能剎車燈是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的剎車過(guò)程中，司機(jī)腳踩剎車踏板的壓力大小不同時(shí)，踏板位移的大小不同，油泵(汽泵)或油管(汽管)里的壓力大小也不同，油缸或氣缸內(nèi)活塞的位移大小也不同，傳遞給剎車瓦的壓力大小也不同，汽車剎車的快慢就不同。利用感應(yīng)元件測(cè)知?jiǎng)x車過(guò)程這些參數(shù)的變化，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)，再傳給剎車燈，使剎車燈發(fā)出不同亮度的光信號(hào)，或者使剎車燈組發(fā)光的燈的數(shù)目不同，從而能明確地提示汽車剎車的快慢。
感應(yīng)元件可以采用壓力傳感器、組合開(kāi)關(guān)、行程控制、應(yīng)變片或滑動(dòng)變阻器等。感應(yīng)元件可以接在剎車踏板與剎車燈之間，也可以接在油泵(汽泵)與剎車燈之間，也可以接在油管(汽管)與剎車燈之間。
剎車燈為達(dá)到顯示不同的剎車速度的目的，應(yīng)當(dāng)選用可以明確地分辯出亮度的燈，但在白天日光下，剎車燈亮度的變化不易區(qū)別，所以選用剎車燈組。燈組數(shù)量過(guò)多實(shí)用時(shí)會(huì)造成不必要的麻煩，燈組數(shù)量過(guò)少又不能明確地表示剎車的快慢，所以本實(shí)用新型剎車燈組選用四組燈構(gòu)成。
采用本實(shí)用新型提供的智能剎車燈，能明確地提示汽車剎車的快慢，從而減少事故的發(fā)生，并且簡(jiǎn)單易行，便于實(shí)際應(yīng)用。


圖1為智能剎車燈的框圖。
圖2為實(shí)例1傳感元件是組合開(kāi)關(guān)的原理圖。
圖3為實(shí)例2傳感元件是壓力傳感器的原理圖。
圖2中1是組合開(kāi)關(guān)外殼、2是油管、3是活動(dòng)觸點(diǎn)、4是控制活塞桿。A、B、C、A′、B′、C′是觸點(diǎn)。
圖3中2是油管、5是油泵、A、B、C是三個(gè)壓力傳感器。
當(dāng)人踩上剎車踏板準(zhǔn)備剎車時(shí)，油沒(méi)有被壓縮，但是踏板有微小的位移，利用目前的剎車系統(tǒng)，使預(yù)備剎車燈打開(kāi)，在燈組中只有一組燈(即1#)亮，用以警示后方司機(jī)前方車輛正在減速，準(zhǔn)備隨時(shí)剎車；當(dāng)油缸中油被壓縮，油壓升高，壓力通過(guò)油管傳遞到油缸中，對(duì)剎車瓦做功，另一方面，壓力傳感器感應(yīng)油壓大小，當(dāng)壓力大于0小于P1時(shí)壓力傳感器A打開(kāi)第二組剎車燈(即2#)亮且第一組(即1#)不滅；如果剎車是半重剎，壓力繼續(xù)升高，大于P1小于P2壓力傳感器B打開(kāi)第三組燈(即3#))且第一和第二組燈(1#、2#)不滅；當(dāng)情況緊急時(shí)，剎車是重剎，壓力大于P2而小于最大壓力，壓力傳感器C打開(kāi)第四組燈(即4#)，而一二三組燈(即1#，2#，3#)不滅，即所有剎車燈都亮，給后面司機(jī)最強(qiáng)的警示。(如圖3)實(shí)例3利用行程控制利用三個(gè)行程開(kāi)關(guān)，測(cè)量開(kāi)關(guān)活塞的位移，只要開(kāi)關(guān)活塞桿位移大于0，行程開(kāi)關(guān)就打開(kāi)第二組燈(即2#)，只要開(kāi)關(guān)活塞桿位移大于S1，行程開(kāi)關(guān)就打開(kāi)第三組燈(即3#)，只要開(kāi)關(guān)活塞桿位移大于S2，行程開(kāi)關(guān)就打開(kāi)第四組燈(即4#)。
當(dāng)人踩上剎車踏板準(zhǔn)備剎車時(shí)，有微小的位移，利用目前的剎車系統(tǒng)，使預(yù)備剎車燈打開(kāi)，在燈組中只有一組燈亮，用以警示后方司機(jī)前方車輛正在減速，準(zhǔn)備隨時(shí)剎車；當(dāng)油缸中油被壓縮，油壓升高，壓力通過(guò)油管傳遞到油缸中，對(duì)剎車瓦做功，另一方面，壓力大于0小于P1時(shí)，開(kāi)關(guān)活塞桿位移大于0行程開(kāi)關(guān)A打開(kāi)第二組剎車燈(即2#)且第一組燈(即1#)不滅；如果剎車是半重剎，壓力繼續(xù)升高，壓力大小P1小于P2，開(kāi)關(guān)活塞桿位移大于S1，行程開(kāi)關(guān)B打開(kāi)第三組燈(即3#)且第一和第二組燈(1#，2#)不滅；當(dāng)情況緊急時(shí)，剎車是重剎，壓力大小P2而小于最大壓力，開(kāi)關(guān)活塞桿位移大于S2，行程開(kāi)關(guān)C打開(kāi)第四組燈(即4#)，而一二三組燈(即1#，2#，3#)不滅，即所有剎車燈都亮，給后面司機(jī)最強(qiáng)的警示。
權(quán)利要求1.一種智能剎車燈，它由剎車踏板、油泵(汽泵)、油管(汽管)、油缸(汽缸)、剎車瓦和剎車燈組成，其特征在于在剎車踏板與剎車燈之間、或油泵(汽泵)與剎車燈之間、或油管(汽管)與剎車燈之間接有一組感應(yīng)元件，剎車燈是四組燈構(gòu)成的剎車燈組。
2.如權(quán)利要求1所述的智能剎車燈，其特征在于感應(yīng)元件是壓力傳感器、組合開(kāi)關(guān)、行程控制、應(yīng)變片、或滑動(dòng)變阻器。
專利摘要本實(shí)用新型提供的智能剎車燈，利用感應(yīng)元件測(cè)得司機(jī)用不同力度剎車時(shí)，活塞位移或油壓等參數(shù)的變化，控制剎車燈組中燈亮的數(shù)目不同，從而明確提示汽車剎車的快慢，以減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2564414SQ02246690
公開(kāi)日2003年8月6日 申請(qǐng)日期2002年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月23日
發(fā)明者王祎文 申請(qǐng)人:王祎文