專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種“汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器”，是根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有電動(dòng)玻璃升降器結(jié)合我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)車(chē)門(mén)實(shí)際情況設(shè)計(jì)的一種使用壽命很長(zhǎng)的充分發(fā)揮電機(jī)輸出扭矩的柔性玻璃升降器。
背景技術(shù)：
目前的汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器，普遍是使用壽命不高，電機(jī)扭矩?fù)p耗大，因電機(jī)型號(hào)不全、安裝尺寸不統(tǒng)一，無(wú)法適應(yīng)各種車(chē)輛。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型涉及一種由微型直流電動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、電機(jī)聯(lián)接板(2)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩兩端鎖緊扣(4)、捲繩器(5)、帶減磨襯套的鋼絲繩軟套管(6)、鋼絲繩漲緊調(diào)節(jié)螺栓(7)、調(diào)節(jié)螺栓架子(8)、漲緊彈簧(9)、彈簧座(10)、彈簧管座(11)、上繩輪座(12)、繩輪及墊圈(13)、繩輪軸(14)、玻璃托架(15)、驅(qū)動(dòng)托架的鎖緊扣(16)、托架運(yùn)行導(dǎo)軌(17)、下繩輪座(18)、支腳(19)組成。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的托架運(yùn)行導(dǎo)軌示意圖；圖3是本實(shí)用新型的上繩輪座示意圖；
圖4是本實(shí)用新型的下繩輪座示意圖；圖5是本實(shí)用新型的玻璃托架示意圖；圖6是本實(shí)用新型的電機(jī)聯(lián)接板示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是通過(guò)以下方式實(shí)施的圖1中，當(dāng)電機(jī)(1)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)捲繩器(5)帶動(dòng)撓在捲繩器上的鋼絲繩(3)一端放出，另一端撓上，形成一個(gè)封閉系統(tǒng)。通過(guò)玻璃托架(15)帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)軌(17)使其上升下降或停留在任何位置。
圖2是托架運(yùn)行導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌的上端裝上繩輪座(12)，導(dǎo)軌的下端裝下繩輪座(18)，導(dǎo)軌的一邊裝玻璃托架(15)。
圖3是上繩輪座，它裝在導(dǎo)軌的上端，和繩輪固定在一起，鋼絲繩可沿繩輪運(yùn)行。
圖4是下繩輪座，它裝在導(dǎo)軌的下端，和繩輪連接在一起，鋼絲繩通過(guò)下繩輪運(yùn)行。
圖5是玻璃托架(15)，它裝在導(dǎo)軌上另外一端，另一端與玻璃連接，托架中間的槽形孔與鋼絲繩中間的鎖扣連接。
圖6是電機(jī)聯(lián)接板(2)，它帶二個(gè)小孔的一邊與車(chē)門(mén)內(nèi)板連接，大圓孔周?chē)娜齻€(gè)小孔與電機(jī)連接。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征在于它是由微型直流電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、電機(jī)聯(lián)接板(2)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩兩端鎖扣(4)、捲繩器(5)、帶減磨襯套的鋼絲繩軟套管(6)、鋼絲繩漲緊調(diào)節(jié)螺栓(7)、調(diào)節(jié)螺栓架子(8)、漲緊彈簧(9)、彈簧座(10)、彈簧管座(11)、上繩輪座(12)、繩輪及墊圈(13)、繩輪軸(14)、玻璃托架(15)、驅(qū)動(dòng)托架的鎖緊扣(16)、托架運(yùn)行導(dǎo)軌(17)、下繩輪座(18)、支腳(19)等組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征是，所述電機(jī)聯(lián)接板(2)是一個(gè)底板，其上端翻成Z字形邊，在邊的兩端有小孔，底板的兩側(cè)翻出加強(qiáng)小邊、兩小邊之間有三條加強(qiáng)筋，底板的下部有一個(gè)大孔，大孔周?chē)腥齻€(gè)小孔，最下端有凸肩，其上有兩個(gè)小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征是，所述上繩輪座(12)上有三個(gè)相同直徑的小孔成等距分布在圓孤的一端，板的中間有一孔，另一端有一長(zhǎng)方形凸出部分，兩側(cè)翻出加強(qiáng)邊，兩側(cè)加強(qiáng)邊的中間有一長(zhǎng)方形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征是，所述托架運(yùn)行導(dǎo)軌(17)是一根孤形導(dǎo)軌，兩側(cè)有邊并與導(dǎo)軌底部垂直，導(dǎo)軌上端呈平板，上面有一異形槽和一個(gè)凸肩一個(gè)小孔，下部一端亦呈平板，上有圓形凸臺(tái)，凸臺(tái)中間有孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征是，所述下繩輪座(18)上有一個(gè)圓形凸臺(tái)，凸臺(tái)中間有一孔，另一邊兩側(cè)有與平面垂直的小邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征是，所述的玻璃托架(15)有一個(gè)L形槽，在L形槽內(nèi)裝有二個(gè)減磨襯套，襯套一端壁部與裝玻璃的軸中心線(xiàn)是重合的。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)用繩輪式柔性玻璃升降器，其特征是采用微型直流電動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，捲繩器，利用鋼絲繩鎖扣把鋼絲繩和玻璃托架鎖緊，使托架沿著有弧度的導(dǎo)軌上升或下降運(yùn)行，或停止在導(dǎo)軌的任何部位。
文檔編號(hào)B60J1/17GK2567070SQ0225297
公開(kāi)日2003年8月20日 申請(qǐng)日期2002年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月2日
發(fā)明者張恩 申請(qǐng)人:張恩