專利名稱：可鎖式差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車差速器的鎖定裝置，具體的說是一種應(yīng)用于農(nóng)用拖拉機或農(nóng)用運輸車變速箱上的可鎖式差速器。
目前市場上銷售的各種農(nóng)用車輛其后橋為差速驅(qū)動結(jié)構(gòu)，如遇到泥濘路面打滑時，車輛不能自救。中國專利局授權(quán)的專利號為01269428.2的農(nóng)用小四輪可鎖式差速器克服了這一缺陷。但是由于該專利的撥叉推動裝置由液壓驅(qū)動器及液壓閥來完成，液壓結(jié)構(gòu)要求密封性能好，造價高，出了故障不易檢修，很不適合在農(nóng)用車輛上應(yīng)用。
本實用新型的目的是提供一種機械式可鎖差速器，以降低生產(chǎn)成本并減少故障率。
本實用新型的方案是由變速箱、差速器殼、撥桿、撥叉、滑桿、鎖套、鎖銷及半軸齒輪組成，其結(jié)構(gòu)特點是在變速箱的上中部裝有滑桿，滑桿可在變速箱的殼體上左右滑動，滑桿的左端裝有撥塊，撥塊的下側(cè)設(shè)有定位銷。撥塊的上端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有撥桿。撥塊上端的變速箱殼體上裝有撥桿支架，支架上設(shè)有連接銷軸，撥桿的下中部活動的安裝在連接銷軸上?；瑮U的左側(cè)裝有撥叉，撥叉的上端裝有定位銷，撥叉的下端安裝在鎖套內(nèi)，鎖套套裝在半軸套管上，半軸套管內(nèi)裝有半軸。鎖套的右端裝有兩個鎖銷，在位于差速器殼左側(cè)的殼體上設(shè)有與鎖銷相對應(yīng)的鎖孔，另在左半軸鹵輪的左端設(shè)有與鎖銷相對應(yīng)的鎖槽。
當(dāng)車輛正常行駛時，將撥桿的上端向右扳動，撥桿下端的撥塊拉動滑桿向左移動，并帶動撥叉向左移動，撥叉拉動鎖套左移，同時兩個鎖銷從左半軸齒輪的鎖槽中抽出，車輛正常差速行駛。當(dāng)遇到車輪打滑時，將撥桿向左推，撥桿的下端推動撥塊將滑桿向右移動，滑桿帶動撥叉，鎖套右移將鎖銷推進半軸齒輪的鎖槽中將半軸齒輪鎖定，使差速器殼體與左右兩側(cè)半軸齒輪在等速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動，帶動車輪前進。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全，成本低廉。
以下結(jié)合附圖
作進一步說明附圖為可鎖式差速器結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中變速箱1的上中部設(shè)有滑桿2，滑桿2可在變速箱殼體上左右滑動，滑桿的左端裝有撥塊8，撥塊8由定位銷9固定在滑桿的軸頭上，撥塊的上端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有撥桿6。撥塊上側(cè)的殼體上裝有撥桿支架5，支架上設(shè)有連接銷軸7，撥桿6與連接銷軸為活動連接?；瑮U的左側(cè)設(shè)有撥叉3，撥叉3由定位銷4固定連接在滑桿上，撥叉的下端安裝在鎖套內(nèi)。鎖套11套裝在差速器半軸套管上，半軸套管10內(nèi)裝有半軸13，鎖套的右端裝有兩個鎖銷12，在位于差速器殼左側(cè)的殼體上設(shè)有兩個與鎖銷相對應(yīng)的鎖孔14，另在左半軸齒輪16的左端設(shè)有與鎖銷相對應(yīng)的鎖槽15。
權(quán)利要求1.一種可鎖式差速器，由變速箱、差帶器殼、撥桿、撥叉、滑桿、鎖套、鎖銷及半軸鹵輪組成，其特征在于在變速箱(1)的上中部裝有滑桿(2)，滑桿的左端裝有撥塊(8)，撥塊的下側(cè)設(shè)有定位銷(9)，撥塊的上端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有撥桿(6)，撥桿上端的變速箱殼體上裝有撥桿支架(5)，支架上設(shè)有連接銷軸(7)，撥桿與連接銷軸為活動連接，滑桿的左側(cè)裝有撥叉(3)，撥叉的上端設(shè)有定位銷(4)，撥叉的下端安裝在鎖套內(nèi)，鎖套(11)套裝在半軸套管上，半軸套管(10)內(nèi)裝有半軸(13)，鎖套的右端設(shè)有鎖銷(12)，在位于差速器殼左側(cè)的殼體上設(shè)有與鎖銷相對應(yīng)的鎖孔(14)，在左半軸齒輪(16)的左端設(shè)有與鎖銷相對應(yīng)的鎖槽(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種可鎖式差速器，它是在變速箱的中上部安裝一個滑動桿，在變速箱的左上方設(shè)置一個操縱撥桿，滑動桿上裝有撥叉，撥叉下部裝有鎖套，鎖套上裝有鎖銷，另在差速器殼左側(cè)的殼體上與左半軸齒輪的左側(cè)設(shè)有鎖孔與鎖槽。使用時可根據(jù)需要撥動操縱撥桿推動撥叉及鎖套使鎖銷進入或退出，以調(diào)節(jié)后輪驅(qū)動的分離與閉鎖。
文檔編號B60K17/16GK2568880SQ0225409
公開日2003年8月27日 申請日期2002年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月13日
發(fā)明者訾化彬 申請人:訾化彬