專利名稱：摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置的制作方法
專利說明 本實(shí)用新型是關(guān)于一種摩托車，特別是關(guān)于一種摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置。就速克達(dá)摩托車1的基本結(jié)構(gòu)來說，如圖1所示，是在一腳踏墊11的前方設(shè)有一操控把手12，該操控把手12下側(cè)樞設(shè)以前輪13，而在腳踏墊11的后方則為高起的座墊14，座墊14的下方設(shè)有供安全帽或其他物品容放的收納箱15，該收納箱15的下方為搖擺式引擎2，該搖擺式引擎2將動(dòng)力傳送至后輪16，而可在啟動(dòng)搖擺式引擎2后驅(qū)動(dòng)后輪16旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)前輪13作同步的轉(zhuǎn)動(dòng)，來達(dá)到行進(jìn)的目的，關(guān)于在習(xí)知搖擺式引擎2上設(shè)以噴射系統(tǒng)的作動(dòng)流程，請(qǐng)配合圖2參閱，其是由一燃油泵21將一燃油油箱22內(nèi)的燃油輸送至進(jìn)氣管23上的噴射裝置24(亦即噴嘴)，并由一節(jié)流閥開度感知器25感知空氣流量控制裝置26的節(jié)流閥體3的節(jié)流閥31的開度，同時(shí)，在節(jié)流閥體3上游側(cè)的進(jìn)氣溫度、壓力感知器27感知輸入進(jìn)氣管23內(nèi)空氣的溫度和壓力，再由一電子控制單元28控制噴射裝置24將適量的燃油以油霧狀的方式噴入搖擺式引擎2的進(jìn)氣道29中，使油霧狀的燃油與空氣在進(jìn)氣道29中混合后進(jìn)入燃燒室2B，并由電子控制單元28發(fā)出點(diǎn)火訊號(hào)控制一點(diǎn)火裝置20將油氣點(diǎn)燃，使活塞2A作往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，令搖擺式引擎2作動(dòng)，又，節(jié)流閥31以牽引元件連結(jié)至速克達(dá)摩托車1的操控把手12處的加油把手(此處不繪出)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)加油把手后，即可經(jīng)牽引元件拉動(dòng)節(jié)流閥31，使節(jié)流閥31開啟的角度變大，以讓更多的空氣通過，同時(shí)電子控制單元28在偵測(cè)到引擎轉(zhuǎn)速、節(jié)流閥開度以及進(jìn)氣管中的溫度、壓力等變因后，令噴射裝置24(亦即噴嘴)噴出適量的燃油與空氣混合后輸入燃燒室2B，以在燃爆后增加動(dòng)力，而能作加速的動(dòng)作，另外，請(qǐng)參閱圖3，在節(jié)流閥體3上設(shè)一怠速空氣旁通閥4，該怠速空氣旁通閥4于節(jié)流閥31的前、后方以輸氣管41和出氣管42與節(jié)流閥體3連結(jié)，當(dāng)摩托車在不轉(zhuǎn)動(dòng)加油把手的怠速狀態(tài)時(shí)，節(jié)流閥31僅開啟一微小角度，僅讓少量的空氣通過，造成空氣量變異因素的增加，會(huì)讓搖擺式引擎2的運(yùn)轉(zhuǎn)變的不穩(wěn)定，此時(shí)怠速空氣旁通閥4會(huì)被電子控制單元28所發(fā)出的訊號(hào)開啟，而能讓干凈的空氣進(jìn)入輸氣管41，再通過怠速空氣旁通閥4后由出氣管42排出，以提供適量的空氣，來補(bǔ)償由節(jié)流閥體3流入燃燒室2B的空氣量，而使搖擺式引擎2在怠速時(shí)能維持在穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以避免摩托車發(fā)生熄火的現(xiàn)象，由于不論是怠速空氣旁通閥4或是進(jìn)氣溫度、壓力感知器27以及噴射裝置24的噴嘴24A皆是置設(shè)于進(jìn)氣管23中央正上方的位置處，而在進(jìn)氣管23上方即為收納箱15，在前述元件皆是由進(jìn)氣管23中央往上方凸起的狀態(tài)下，以致收納箱15的底部必須往上縮，因此造成收納箱15的空間變小，同時(shí)因?yàn)閾u擺式引擎2是一上、下的搖擺式作動(dòng)，在上、下擺動(dòng)之時(shí)，若為取得較大的收納箱15空間下，也容易造成噴嘴24A、進(jìn)氣溫度、壓力感知器27及怠速空氣旁通閥4和收納箱15的底部發(fā)生干涉的現(xiàn)象，因此如何提高收納箱15的內(nèi)部容間，及避免該等元件與收納箱15的干涉，實(shí)為當(dāng)前業(yè)者極待解決的課題。本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其可有效增加收納箱的內(nèi)部空間，同時(shí)可避免搖擺式噴射引擎運(yùn)轉(zhuǎn)擺動(dòng)時(shí)與收納箱發(fā)生干涉。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其是于一摩托車的座墊下方設(shè)有一搖擺式噴射引擎，該座墊與該搖擺式噴射引擎之間設(shè)置有一收納箱，其特征在于該收納箱的底部設(shè)有一凸起部，該搖擺式噴射引擎具有一噴嘴，該搖擺式噴射引擎連接于一進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管中間設(shè)置一節(jié)流閥體，該節(jié)流閥體近旁的怠速空氣旁通閥以及進(jìn)氣管上的進(jìn)氣溫度、壓力感知器是位于該收納箱底部的凸起部外周緣的凸起空間內(nèi)。
所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該進(jìn)氣溫度、壓力感知器可設(shè)置于該噴嘴與該節(jié)流閥體之間的進(jìn)氣管上。
所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該噴嘴可位于該進(jìn)氣管的側(cè)邊。
所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該進(jìn)氣溫度、壓力感知器與該噴嘴可分別設(shè)置在該進(jìn)氣管中心線的兩側(cè)邊。
所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該進(jìn)氣溫度、壓力感知器與該怠速空氣旁通閥可分別設(shè)置在該進(jìn)氣管中心線的兩側(cè)邊。
綜上所述，本實(shí)用新型的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其功效在于其是藉由收納箱底部的凸起部的外周緣范圍內(nèi)有效的容置節(jié)流閥體近旁的怠速空氣旁通閥及進(jìn)氣管上的進(jìn)氣溫度、壓力感知器，將收納箱影響收納空間的限制條件降至最少，而能增加收納箱的內(nèi)部空間，并能避免搖擺式噴射引擎運(yùn)轉(zhuǎn)擺動(dòng)時(shí)與收納箱發(fā)生干涉。
為使能更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)到的功效，茲以較佳實(shí)施例配合附圖詳細(xì)說明如后[
]圖1是習(xí)知速克達(dá)摩托車的示意圖。
圖2是習(xí)知速克達(dá)摩托車噴射引擎流程的示意圖。
圖3是習(xí)知速克達(dá)摩托車結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的俯視示意圖。
首先請(qǐng)參閱圖4、5，本實(shí)用新型的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其搖擺式噴射引擎5的噴射系統(tǒng)一樣是設(shè)置于收納箱6的下方處，外界空氣在引入后經(jīng)空氣濾清器50過濾后進(jìn)入進(jìn)氣管51，而在進(jìn)氣管51設(shè)一節(jié)流閥體7，并在節(jié)流閥體7近旁處設(shè)以怠速空氣旁通閥8，該怠速空氣旁通閥8以輸氣管81及出氣管82和節(jié)流閥體7連結(jié)，且輸氣管81的進(jìn)口位于節(jié)流閥體7內(nèi)部節(jié)流閥71的上游側(cè)，而出氣管82的出口則位于節(jié)流閥71的下游側(cè)，在進(jìn)氣管51近燃燒室(此處不繪出)處設(shè)有一噴嘴52，而節(jié)流閥體7前方接近噴嘴52處則設(shè)有一進(jìn)氣溫度、壓力感知器9，外界過濾后的潔凈空氣在經(jīng)進(jìn)氣管51通過節(jié)流閥體7后，與噴嘴52噴出的霧化狀燃油在進(jìn)氣道混合，再輸入燃燒室由點(diǎn)火裝置點(diǎn)火燃爆，以產(chǎn)生動(dòng)力令搖擺式噴射引擎5的活塞作往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，而進(jìn)氣溫度、壓力感知器9在偵測(cè)到進(jìn)氣管51中空氣的溫度、壓力，即將偵測(cè)值送至電子控制單元(此處不繪出)，由電子控制單元配合偵測(cè)的變因發(fā)出最適當(dāng)?shù)膭?dòng)作指令，同樣的在未加油的怠速狀態(tài)時(shí)，電子控制單元會(huì)偵測(cè)變因令怠速空氣旁通閥8開啟，來提供一補(bǔ)償?shù)目諝饬?，以使搖擺式噴射引擎5為一穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)發(fā)生熄火的現(xiàn)象，而于收納箱6的底部設(shè)有一凸起部61，請(qǐng)參閱圖5，該節(jié)流閥體7近旁的怠速空氣旁通閥8及進(jìn)氣管51上的進(jìn)氣溫度、壓力感知器9是位于收納箱6底部的凸起部61的外周緣的凸起空間內(nèi)，并且該怠速空氣旁通閥8、進(jìn)氣溫度、壓力感知器9以及噴嘴52是設(shè)置在進(jìn)氣管51中心線的兩側(cè)邊，由于該收納箱6底部的凸起部61外周緣的凸起空間內(nèi)容置怠速空氣旁通閥8及進(jìn)氣溫度、壓力感知器9，可充分利用該凸起部61的凸起空間有效的容置前述元件，并且將收納箱6影響收納空間的限制條件降至最少，以獲得較大的收納空間，并且由于怠速空氣旁通閥8、進(jìn)氣溫度、壓力感知器9及噴嘴52是設(shè)置在進(jìn)氣管51中心線的兩側(cè)邊，在此一配置方式下，可以有效的增加進(jìn)氣管51與收納箱6底部的間距，則座墊下方的收納箱6的高度相對(duì)的可以增加，而能增加收納箱6的內(nèi)部空間，另外，也因?yàn)榍笆鲈脑O(shè)置是一側(cè)邊的方式配置，故搖擺式噴射引擎5在上、下的搖擺時(shí)，配合以收納箱6的凸起部61外周緣的范圍內(nèi)設(shè)置怠速空氣旁通閥8及進(jìn)氣溫度、壓力感知器9，以避免發(fā)生干涉的現(xiàn)象，并有效的增加收納箱6的空間。
權(quán)利要求1.一種摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其是于一摩托車的座墊下方設(shè)有一搖擺式噴射引擎，該座墊與該搖擺式噴射引擎之間設(shè)置有一收納箱，其特征在于該收納箱的底部設(shè)有一凸起部，該搖擺式噴射引擎具有一噴嘴，該搖擺式噴射引擎連接于一進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管中間設(shè)置一節(jié)流閥體，該節(jié)流閥體近旁的怠速空氣旁通閥以及進(jìn)氣管上的進(jìn)氣溫度、壓力感知器是位于該收納箱底部的凸起部外周緣的凸起空間內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該進(jìn)氣溫度、壓力感知器設(shè)置于該噴嘴與該節(jié)流閥體之間的進(jìn)氣管上。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該噴嘴是位于該進(jìn)氣管的側(cè)邊。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該進(jìn)氣溫度、壓力感知器與該噴嘴分別設(shè)置在該進(jìn)氣管中心線的兩側(cè)邊。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其特征在于該進(jìn)氣溫度、壓力感知器與該怠速空氣旁通閥分別設(shè)置在該進(jìn)氣管中心線的兩側(cè)邊。
專利摘要一種摩托車的噴射引擎與收納箱的組合裝置，其是于一摩托車的座墊下方設(shè)有一搖擺式噴射引擎，該座墊與該搖擺式噴射引擎之間設(shè)置有一收納箱，其特征在于該收納箱的底部設(shè)有一凸起部，該搖擺式噴射引擎具有一噴嘴，該搖擺式噴射引擎連接于一進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管中間設(shè)置一節(jié)流閥體，該節(jié)流閥體近旁的怠速空氣旁通閥以及進(jìn)氣管上的進(jìn)氣溫度、壓力感知器是位于該收納箱底部的凸起部外周緣的凸起空間內(nèi)。本實(shí)用新型可有效增加收納箱的內(nèi)部空間，同時(shí)可避免搖擺式噴射引擎運(yùn)轉(zhuǎn)擺動(dòng)時(shí)與收納箱發(fā)生干涉。
文檔編號(hào)B60K5/00GK2579772SQ0225979
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月9日
發(fā)明者陳金德, 許聰?shù)?申請(qǐng)人:光陽工業(yè)股份有限公司